60% até 2010
View Full Version: 60% até 2010
Só viu isso no The Times no ano passado - Eu não
sabemos que 60% das ruas da nossa cidade estavam indo para a 20 mph
em 6 anos - que gostaria de dirigir um carro, então? Acho que a
Conselho são após o número 1 slot de Cambridge em tempo para a
;-) Censo 2011
Limites de velocidade de tráfego de 20 mph reduziram drasticamente o
número de acidentes rodoviários em Hull. A Câmara Municipal tem
impôs o limite de 26 por cento das suas estradas, e tem uma
meta de 60 por cento até 2010. A razão, diz, é que
funciona: desde o primeiro regime em 1994, o número de
sinistralidade rodoviária diminuiu em 14,3 por cento, contra 1,5
por cento em ascensão na região. Entre as crianças, há
foi uma queda 64 por cento em mortes na estrada ou grave
lesões. Há actualmente 120 zonas abrangendo 500 ruas e
eles custam uma média de £ 39.000 para implementar. Na maioria dos casos
almofadas "velocidade" são usados, mas um, em um movimentado shopping
rua, é uma passagem para pedestres cuja luz vermelha continua
para os carros até que ele detecta que um parou. O
Novos zona de 20 mph visa proteger os ciclistas de Hull,
cujo trabalho viagens são seis vezes a média nacional
--
Simon M.
"Simon Mason" <simon@simonmason.karoo.co.uk> escreveu na mensagem
Notícias: z7-cnRQlrKDZHw7dSa8jmw@karoo.co.uk ...
> Só viu isso no The Times no ano passado - Eu não
> Saber que 60% das ruas da nossa cidade estavam indo ser 20
> Mph em 6 anos -, quem gostaria de
dirigir
> Um carro, então?
... e andar de bicicleta? 20 mph facilmente ultrapassado por isso esteja atento --
ciclistas / deve ser responsabilizado também.
DG.
No artigo <inLkc.36468$h44.5444238@stones.force9.net>,
dg@vertnogo.org.uk diz ...
> ... E andar de bicicleta? 20 mph facilmente ultrapassado por isso esteja atento --
> Ciclistas / deve ser responsabilizado também.
Só que como eu entendi, os ciclos não estão sujeitos a
os limites de velocidade. Andar de bicicleta sem o devido cuidado e atenção não
resistir. Além de que, a maioria dos ciclistas são altamente
conscientes dos seus arredores e riscos potenciais que eles
representar um perigo para-si.
Jon
Na notícia: inLkc.36468 $ h44.5444238 @ stones.force9.net,
DG <dg@vertnogo.org.uk> digitada:
> "Simon Mason" <simon@simonmason.karoo.co.uk> escreveu em
> Mensagem news: z7-cnRQlrKDZHw7dSa8jmw@karoo.co.uk ...
>> Just spotted presente nos tempos do ano passado - eu não
>> Sabe que 60% das ruas da nossa cidade estavam indo ser 20
>> Mph em 6 anos - que gostaria de dirigir um carro, então?
>
> ... E andar de bicicleta? 20 mph facilmente ultrapassado por isso esteja atento --
> Ciclistas / deve ser responsabilizado também.
>
Sim, excepto a 20 mph que não é facilmente ultrapassado no
apartamento, e há muito poucas pessoas para quem é fácil,
e não há limite de velocidade para motos. Embora, evidentemente, a
ciclista é legalmente responsável por estar no controle de suas
moto em uma velocidade segura.
A
"Jon Senior" <jon@restlesslemon_DOT_co_DOT_uk.remove> escreveu na mensagem
Notícias: MPG.1afd954530a9099a9896c0 @ news.clara.net ...
> In article <inLkc.36468$h44.5444238@stones.force9.net>,
> Dg@vertnogo.org.uk diz ...
>> ... E andar de bicicleta? 20 mph facilmente ultrapassado por isso esteja atento --
>> Ciclistas
irá / deve
>> Ser responsabilizado também.
>
> Só que como eu entendi, os ciclos não estão sujeitos a
> Os limites de velocidade. Andar de bicicleta sem o devido cuidado e atenção
> Não resistir. Além de que, a maioria dos ciclistas são
> Altamente conscientes dos seus arredores e riscos potenciais
> Uma vez que representam um perigo para-si.
>
> Jon
Eu sei que 'acelerar' não é um delito no
convencionalmente entendido maneira ou seja, não é crime
cometidas por si só, por excederem o limite de velocidade, mas como
você acha que vai aparecer quando você ultrapassar os ocasionais
carro que realmente adere ao limite? Acredite em mim, não há
são muitos, muitos ciclistas que vão em comportamentos como
seu "direito".
Para além de o motorista estar chateado com tal comportamento,
Eu acho que um policial vai considerá-la como negligente ou
mesmo imprudente.
DG
Em <CFLkc.36471$h44.5444902@stones.force9.net> artigo,
dg@vertnogo.org.uk diz ...
> Eu sei que 'acelerar' não é um delito no
> Convencionalmente entendido maneira ou seja, não é crime
> Cometidos por si só, por excederem o limite de velocidade, mas como
> Você acha que vai aparecer quando você ultrapassar os ocasionais
> Carro que realmente adere ao limite? Acredite em mim, não há
> São muitos, muitos ciclistas que vão em comportamentos como
> Seu "direito".
Eu acho que ela vai aparecer que você está em uma forma superior
de transporte para as condições da estrada. ;-)
> Além de o motorista estar chateado com tal comportamento,
> Eu acho que um policial vai considerá-la como negligente ou
> Mesmo imprudente.
Espero que não (embora a experiência tende para um monte de
plods sem entender muito bem as bicicletas)! Dado que
um ciclista pode ser mais conscientes dos seus arredores e que uma
viagens de bicicleta em 20 mph provavelmente pode parar em um curto
distância que um carro viajando à mesma velocidade, acho que a
em conta que o comportamento negligente ou imprudente como simplesmente na
base da velocidade, que mostram uma falta de compreensão.
O motorista puto é o maior problema, pois eles podem
assim, desenvolver um desrespeito, quer para os limites, ou ciclistas
(Ou ambos!).
Jon
On Sat, 1 de maio de 2004 12:10:23 +0100, "Ambrose Nankivell"
<$ FirstnameInitialofSurname $ @ onetel.net.uk> escreveu na mensagem
<c700gr$gqd7b$1@ID-93953.news.uni-berlin.de>:
> Sim, excepto a 20 mph que não é facilmente ultrapassado no
> apartamento, e há muito poucas pessoas para quem é fácil,
Fala por ti ;-)
--
Rapaz
\u003d\u003d\u003d
Pode conter vestígios de ironia. Sumário responsável para resolver depois
postagem. http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
88% das estatísticas de capacete são constituídos, 65% deles em
Washington University
Apenas zis Guy, você sabe? outlook.bugs @ microsoft.com opinou
o seguinte ...
> On Sat, 1 de maio de 2004 12:10:23 +0100, "Ambrose Nankivell"
> <$ FirstnameInitialofSurname $ @ onetel.net.uk> escreveu na
> <c700gr$gqd7b$1@ID-93953.news.uni-berlin.de> Mensagem:
>
>> Sim, excepto a 20 mph que não é facilmente ultrapassado no
>> Apartamento, e há muito poucas pessoas a quem é
>> Esforço,
>
> Fala por ti ;-)
Mas todos sabemos que a adesão à Dark Side oferece uma injusta
vantagem.
Dito isto, eu posso at 20 mph de cruzeiro no fixador e exceder
30 mph no apartamento no Gigante.
Jon
On Sat, 1 de maio de 2004 12:10:23 +0100, "Ambrose Nankivell"
<$ FirstnameInitialofSurname $ @ onetel.net.uk> escreveu:
> Sim, excepto a 20 mph que não é facilmente ultrapassado em
> o apartamento
Oh come on!
30 mph é uma luta, especialmente nos trajes pendulares, mas 20 é
não é grande coisa.
--
Spamionam Smert '
On Sat, 1 de maio de 2004 13:37:15 0100, Jon Senior
<jon_AT_restlesslemon_DOTco_DOT_uk> escreveu na mensagem
<MPG.1afdaa59c03a72a39896c5@news.clara.net>:
>>> Sim, excepto a 20 mph que não é facilmente ultrapassado no
>>> Apartamento, e há muito poucas pessoas a quem é
>>> Esforço,
>> Fala por ti ;-)
> Mas todos sabemos que a adesão à Dark Side oferece uma injusta
> vantagem.
Bent Minha "é dobrado e foi durante algum tempo, eu estava me referindo
a minha 20-year-old tourer wth guarda-lamas e dínamo hub :-)
> Dito isto, pode cruzar a 20 mph no fixador e exceder
> 30 mph no apartamento no Gigante.
Eu cruzeiro em cerca de 22 mph a Tourer (ainda no ar), mas
não pode fazer 30 em terreno plano, exceto em um PACEline.
--
Rapaz
\u003d\u003d\u003d
Pode conter vestígios de ironia. Sumário responsável para resolver depois
postagem. http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
88% das estatísticas de capacete são constituídos, 65% deles em
Washington University
"Apenas zis Guy, você sabe?" <outlook.bugs@microsoft.com> escreveu na mensagem
Notícias: da4790pdr41urjrka662dvi8r6g84kho86@4ax.com ...
> On Sat, 1 de maio de 2004 12:10:23 +0100, "Ambrose Nankivell"
> <$ FirstnameInitialofSurname $ @ onetel.net.uk> escreveu na
> <c700gr$gqd7b$1@ID-93953.news.uni-berlin.de> Mensagem:
>
>> Sim, excepto a 20 mph que não é facilmente ultrapassado no
>> Apartamento, e
não há
>> Poucas pessoas para quem é fácil,
>
> Fala por ti ;-)
Você tirou as palavras da minha boca .....
E
"Simon Mason" <simon@simonmason.karoo.co.uk> escreveu em
mensagem news: <z7-cnRQlrKDZHw7dSa8jmw@karoo.co.uk> ... snipped
>. Na maioria dos casos almofadas "velocidade" são usados, mas um, em um
> Rua comercial, é uma passagem para pedestres cuja
> Luz permanece vermelho para os carros até que ele detecta que
> Um parou.
A idéia da novela com a configuração padrão, favorecendo
pedestres. Gostaria de pensar que iria trabalhar bem em retardar o
racers rapaz baixo, tarde da noite, bem como ter de parar na
pelicano cada cruzamento. Iain C
On Sat, 1 de maio de 2004 21:50:15 +0100, "Doki" <doki@spamtroNspidar.com>
escreveu na mensagem <1083444427.51088.0 @ demeter.uk.clara.net>:
> Um carro pára mais rápido do que uma moto. Espero uma pushbike
> não podem frear tão rápido quanto uma moto:).
Mina deixa bastante forte, e será ainda melhor com o
Discos Hope. Mas é claro que não estou em risco de ir mais
os bares ...
Rapaz
--
Pode conter vestígios de ironia. Sumário responsável para resolver após a postagem.
http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
88% das estatísticas de capacete são constituídos, 65% deles na universidade de Washington
Na notícia: 36Rkc.2307 $ 8P1.21882081 @ news-text.cableinet.net,
Frobnitz <eddie_d@@@blueyonder.ocbackwards.uk> digitada:
> "Just zis Guy, você sabe?" <outlook.bugs@microsoft.com>
> Escreveu na mensagem
> News: da4790pdr41urjrka662dvi8r6g84kho86@4ax.com ...
>> On Sat, 1 de maio de 2004 12:10:23 +0100, "Ambrose Nankivell"
>> <$ FirstnameInitialofSurname $ @ onetel.net.uk> escreveu na
>> Mensagem <c700gr$gqd7b$1@ID-93953.news.uni-berlin.de>:
>>
>>> Sim, excepto a 20 mph que não é facilmente ultrapassado no
>>> Apartamento, e há muito poucas pessoas a quem é
>>> Esforço,
>>
>> Fala por ti ;-)
>
> Você tirou as palavras da minha boca .....
>
Olha, nenhum de vocês é muito comum.
E de qualquer maneira, eu tenho apenas um computador equipado com a minha moto
novamente após um ano sem, por isso não posso dizer com confiança que
Eu velocidade média, já que eu não tenha feito qualquer cavalo firme
desde. Descobri que desde redução da engrenagem, I spin
para fora em cerca de 35 km / h, o que não me incomoda, no entanto. Coisa
é, os ciclistas seriam menos posto para fora por estar restrito a
20 mph em estradas suburbanas que os motoristas seriam. Falando de
experiência, quando estou passando por cima da zona de 20 mph em 20 eu vivo
nos, há quase sempre um carro que alcança comigo.
Não pode ultrapassar facilmente causa de todos os carros estacionados, no entanto.
A
Na notícia: 1083444427.51088.0 @ demeter.uk.clara.net,
Doki <doki@spamtroNspidar.com> digitada:
> Jon Senior escreveu:
>> Em <CFLkc.36471$h44.5444902@stones.force9.net> artigo,
> Dg@vertnogo.org.uk> diz ...
>>> Eu sei que 'acelerar' não é um delito no
>>> Convencionalmente entendido maneira ou seja, não é crime
>>> Por si cometido por exceder o limite de velocidade, mas como
>>> Você acha que ela vai aparecer quando você ultrapassar o
>>> Carro ocasionais que realmente adere ao limite?
>>> Acredite-me, há muitos, muitos ciclistas que irão
>> Comportamento em> como o seu "direito".
>>
>> Eu acho que ela vai aparecer que você está em um superior
>> Meio de transporte para as condições da estrada. ;-)
>>
>>> Além de o motorista estar chateado com essa
>>> Comportamento, eu acho que um policial vai considerá-lo como
>>> Descuidada ou até imprudentes.
>>
>> Espero que não (embora a experiência tende para um lote
>> De plods sem entender muito bem as bicicletas)! Dado
>> Que um ciclista pode ser mais conscientes dos seus arredores
>> E que uma moto viajando a 20 mph provavelmente poderá parar no
>> Uma distância menor do que um carro viajando na mesma
>> Velocidade, acho que a propósito, que o comportamento negligente ou
>> Irresponsável, simplesmente na base da velocidade, que mostram uma falta
>> De entendimento.
>
> Um carro pára mais rápido do que uma moto. Espero uma pushbike
> Não podem frear tão rápido quanto uma moto:).
O tempo de reação é significativamente mais rápida em uma moto, como é
controlados pelas mãos, e não os pés (é preciso não
tempo insignificante para os impulsos nervosos para chegar aos pés),
e é muito menos puxar o freio de pedal.
Eu só lembro de ter visto um carro de fazer uma paragem de emergência, uma vez
ou duas vezes na minha vida, embora, em relação a mim parar com
a roda traseira levantada pelo menos metade do tempo (eu sei, é uma
mau hábito.) Normalmente, a moto não vai bater, e se ele faz isso
não será muito difícil. Não é uma boa idéia de risco que, no entanto. E
normalmente, a moto pode desviar-se.
A
Apenas zis Guy, você sabe? outlook.bugs @ microsoft.com opinou
o seguinte ...
> On Sat, 1 de maio de 2004 21:50:15 +0100, "Doki"
> <doki@spamtroNspidar.com> Escreveu na mensagem
> <1083444427.51088.0 @ demeter.uk.clara.net>:
>
>> Um carro pára mais rápido do que uma moto. Espero uma pushbike
>> Não podem frear tão rápido quanto uma moto:).
>
> Minas pára bastante forte, e será ainda melhor com
> Os discos Hope. Mas é claro que não estou em risco de ir
> Sobre as barras ...
Apesar de andar de bicicleta realmente mal configurado por algum tempo,
Eu nunca o tom sobre o guidão. Eu não estou
certeza o quão rápido eu posso parar o gigante, mas eu fiz um dois
roda derrapar sobre isso antes e com pivôs dual eu posso facilmente
levantar a roda traseira.
Mesmo uma moto moderna é relativamente pesado. Acho que só
desce à tração.
Jon
Jon Senior escreveu:
>
> Apesar de andar de bicicleta realmente mal configurado por algum tempo,
> Eu nunca o tom sobre o guidão. Eu não estou
> Certeza o quão rápido eu posso parar o gigante, mas eu fiz um dois
> Derrapagem da roda em antes e com pivôs dual eu posso facilmente
> Levantar a roda traseira.
>
Jobst Brant avalia passando por cima dos bares é mais uma
consequência de falta de cinta do seu corpo contra as grades
para pará-lo daqui para frente apenas uma consequência inevitável da
travagens bruscas.
Tony
Tony junk@raven-family.com Raven opinou o seguinte ...
> Jon Senior escreveu:
>>
>> Apesar de andar de bicicleta realmente mal configurado por algum tempo,
>> Eu nunca o tom sobre o guidão. Eu não estou
>> Certeza de quão rápido eu posso parar o gigante, mas eu fiz um dois
>> Derrapagem da roda sobre ele antes, e com dois pivôs que eu posso
>> Facilmente levantar a roda traseira.
>>
>
> Jobst Brant avalia passando por cima dos bares é mais uma
> Consequência de falta de cinta do seu corpo contra as grades
> Para pará-lo ir para a frente do que uma consequência inevitável
> De travagens bruscas.
E no dia que eu aprendi isso, foi o ponto em que o meu
dominante tornou-se o freio de uma frente.
Jon
"iarocu" <iarocu@hotmail.com> escreveu na mensagem
Notícias: 776fb9de.0405011327.185a8fba @ posting.google.com ...
> "Simon Mason" <simon@simonmason.karoo.co.uk> escreveu
Notícias: <20040712084447.26478.00001843 @ mb m03.aol.com-> ...
Notícias: <z7-cnRQlrKDZHw7dSa8jmw@karoo.co.uk> ...
> Snipped
>>. Na maioria dos casos almofadas "velocidade" são usados, mas um, em um
>> Rua comercial, é uma passagem para pedestres cuja
>> Luz permanece vermelho para os carros até que ele detecta que
>> Um parou.
>
> A idéia da novela com a configuração padrão, favorecendo
Peões>. Gostaria de pensar que iria trabalhar bem em desaceleração
> O menino pilotos no final da noite, bem como ter de parar
> Em cada pelicano travessia. Iain C
Exatamente. Costumava haver pilotos noite menino na
centro da cidade circular interna da minha cidade. Curada por
faltosas as luzes na rua principal de vermelho em vez de
verde. Incômodo em uma moto, porém, quando não há nada em
vista em qualquer direção. Ninguém sabe se você passar por uma
luz vermelha, porém, exceto os guardas? que assistir a CCTV
câmeras. Paul.
na mensagem <c72edr$hd6dm$1@ID-178940.news.uni-berlin.de>, Tony Raven
( 'junk@raven-family.com') escreveu:
> Jon Senior escreveu:
>>
>> Apesar de andar de bicicleta realmente mal configurado por algum tempo,
>> Eu nunca o tom sobre o guidão. Eu não estou
>> Certeza de quão rápido eu posso parar o gigante, mas eu fiz um dois
>> Derrapagem da roda em antes e com pivôs dual eu posso facilmente
>> Levantar a roda traseira.
>>
>
> Jobst Brant avalia passando por cima dos bares é mais uma
> Consequência de falta de cinta do seu corpo contra as grades
> Para pará-lo ir para a frente do que uma consequência inevitável
> De travagens bruscas.
Enquanto isso me causa dor física a acordar com as boas
Deputado Brant em qualquer coisa, eu nunca consegui passar por cima das barras
em qualquer moto abaixo e circunstâncias, e isso inclui um monte
de idiotamente ladeiras íngremes fora de estrada. Toque de madeira, os dedos
cruzados - Eu não acredito que eu iria gostar
ele.
--
simon@jasmine.org.uk (Simon Brooke)
http://www.jasmine.org.uk/ ~ simon /
Não vela sobre a água para cima.
- Bi
ll
Le
e
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