Hell Ride Bike Bullies - Qual é a resposta?

Originally Posted by Bleve

Donga escreveu:
>> De longe, eu espero que isso acabe "e voltar ao normal
> Alta tensão status quo, com o mesmo comportamento, em que lotes de
> Pessoas têm uma opinião, mas sem ninguém ter uma resposta real. Alguns
> Pilotos vão optar por mudar seus hábitos para melhor. Por que deveria
> Este incidente ser o gatilho para um divisor de águas, se está à espera de
> Acontecer?

Estou inclinado a concordar. O barulho acabe "em poucos dias, mas
não ajudou "nós" como os ciclistas da estrada um pouco que o inevitável finalmente
aconteceu.

Originally Posted by warrwych

http://tinyurl.com/lapkv

Quase um argumento equilibrado. Pelo menos não é inflamatória, proveniente da Hun. Idade faz o olhar como a nova idéia. Infelizmente, ainda pacotes de todos os ciclistas Beach Rd com o grupo de RH. E quanto a você determinar o "comportamento ameaçador" de um ciclista por um peão em um trajeto de bicicleta?

Originally Posted by EuanB

Os fatos mostram um quadro muito differnt. Online informou na edição impressa da idade e não está disponível tanto quanto eu posso dizer são os ciclistas v Peds e ciclistas Veículos stats v. Eu digitei-los aqui http://www.bv.com.au/forums/viewtopic.php?t\u003d1917

O fato é que um incidente não se tornar uma tendência.

Originally Posted by warrwych

aah sim .. os fatos ... nada como o frio números difíceis de transformar teorias em fatos.

Infelizmente, seus fatos são sem sentido, porque os dados não são adequadamente descritos - que são deixados para adivinhar o que matou ou feriu a peds - motoristas, ciclistas? E que ponto você está tentando fazer? Que os ciclistas mais mortes do que peds? Isso faz de uma tendência? Talvez eu tenha sido olhando fotos também muitos dos pôneis dressage no Equestrain Jogos Mundiais esta arvo ......

Um incidente não fazer fazer uma tendência, mas ela acende uma tocha para as pessoas. A fundação inteira (Amy Gillet Foundation) foi criado a partir de um incidente.

Originally Posted by cfsmtb

Tudo volta a atitudes. Ciclistas são percebidos como um grupo fora assim, portanto, é estação aberta em ser como críticos, ou como ilógico, como você deseja. Atitudes das pessoas para a Paxtons, crap Big Brother, os muçulmanos blah, blah, blah, é praticamente um processo social semelhante.

Citação de Transportes do Reino Unido Research Laboratory, cortesia de "bicicleta de segurança da Wikipédia entrada":

".. Uma conclusão fundamental que deve ser observado é que, ao comentar sobre os cenários que era geralmente o comportamento do ciclista, que foi criticada - não importa quão pequeno o delito. Poucas ligações foram feitas entre o comportamento do ciclista e de quaisquer influências externas que pode estar afetando a sua escolha de comportamento, ou seja, os comentários dos respondentes indicaram que as ações do ciclista eram inerentes e disposicional comportamentos.

Em contraste, as contravenções dos motoristas foram dispensados ou justificada em termos de influências situacionais. Como esta tendência parece continuar em todos os grupos e as entrevistas individuais e foi espontaneamente, é pouco provável que a dinâmica de grupo teve qualquer efeito significativo sobre esta conclusão. [...] Essa previsão alinha-se com o psicológico de selecção dos membros de um "grupo de fora .." "

**************

Estatísticas são apenas um aspecto - a atitude é um fator importante que temos de encontro e desafio.

Originally Posted by warrwych

aah sim .. os fatos ... nada como o frio números difíceis de transformar teorias em fatos.

Infelizmente, seus fatos são sem sentido, porque os dados não é adequadamente descrita

Originally Posted by warrwych

- Ficamos a adivinhar o que matou ou feriu a peds - motoristas, ciclistas?

Originally Posted by warrwych

E que ponto você está tentando fazer?

Originally Posted by Jimmy / bvforums

Heres a fatals em Vic para você Euan

Número de mortos

Entre 01/01/2000 e 31/07/2006



2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Fatalidades 59 81 58 42 49 49 35

DataSource: Australian Transport Safety Bureau

Originally Posted by warrwych

Um incidente não fazer fazer uma tendência, mas ela acende uma tocha para as pessoas. A fundação inteira (Amy Gillet Foundation) foi criado a partir de um incidente.

Originally Posted by Zebee Johnstone

Em aus.bicycle em Thu, 31 Aug 2006 13:28:07 +1000
warrwych <warrwych.2ddxkz@no-mx.forums.cyclingforums.com> escreveu:
>
> http://tinyurl.com/lapkv
>
> Quase um argumento equilibrado. Pelo menos não é inflamatória, provenientes
> O Huno. Idade faz o olhar como a nova idéia. Infelizmente, ainda

tem uma idéia interessante ...

Aqueles que acham que estão obedecendo a lei deve usar bibes numeradas. Ou
Se não os números, então algo original e fácil de detectar à distância.

Originally Posted by EuanB

Não é meu dados, citado por The Age, que foi obtida junto do TAC.

Hmm, não linha tema é muito clara sobre phpBB. Eu editei o post, espero que mais claro agora.

Não para mim, é os dados publicados pela idade. Eu pensei que teria sido mais relevante para ter um carro contra discriminação peds para comparar com os ciclistas repartição peds v.

Mais tarde, na discussão é fornecido o seguinte:

A diferença é que a Amy Gillet Fundação foi muito mais um cenário de palha que quebrou o camelo para trás. Independentemente do que a mídia sensacionalista terá que acreditam que há muito mais perigos para os peões lá fora do que os ciclistas. Esse é meu ponto, não tenho certeza que ponto a idade era.

Isso não quer dizer que devemos fazer nada, sou totalmente a favor de elevar a fasquia no que diz respeito às normas de uso da estrada, embora eu não posso afirmar ter alguma idéia de como isso pode ser alcançado a nível nacional.