Giant Revive

Road um desses na bike show de Chicago. (Sim, eu sei que não é uma verdadeira reclinada.)

(Giant Revive --
http://www.giant-bicycles.com/us/030...828&lYear=2003 )

Mas, ele se sentiu bastante confortável, muito bem tratado, e foi maneira fácil de set-up (ajuste da posição do banco, alça
bares, etc) eu teria que concordar que eles podem ter vindo acima com algo ao longo das linhas de uma
bicicleta conforto.

Consta que vai para cerca de US $ 700? Parece-me justo. Heavy embora, 37 quilos. Uma bicicleta boa
recomendo às pessoas que querem apenas cerca de cruzeiro. E já que parece mais tola do que a maioria dos nossos "inclinações,
Talvez ela vai tirar algumas das flack dos roadies.

Sj

Eu montei um em torno de um estacionamento hoje. Eu pensei que era muito agradável. Eu acho que o banco precisa ser
inclinado para cima um pouco.

Eu sou mimada pelo meu assento M5 e descansar a cabeça. Se sua volta não é destruído, o Revive vale uma olhada.
--
Bill "Pop Pop" Patterson Reformados e montar meu Linear, meu disco dianteiro racer baixo e nosso tandem M5.

Veja algumas motos em:

http://home.earthlink.net/ ~ wm.patterson / index.html

PC

http://www.roadkillbill.com/r135.html

Classe e Helicóptero

http://www.calpoly.edu/ ~ wpatters /

Responder para wm.patterson @ earthlink.net

On Sat, 22 Mar 2003 04:12:42 GMT, Bill Patterson <wm.patterson@earthlink.net> escreveu:

> Eu montei um em torno de um estacionamento hoje. Eu pensei que era muito agradável. Eu acho que o banco precisa
> ser inclinado para cima um pouco.
>
> Eu estou mimada pelo meu assento M5 e descansar a cabeça. Se sua volta não é destruído, o Revive vale uma olhada.

Eu levei um Revive para um test-spin um par de dias atrás. Eu realmente gosto da posição ereta, mas relaxante
que oferece. I just love também styling cool da bicicleta. Apesar de teste de montá-lo, encontrei-me ficar
lotes de oohs e ahhs e atenção de pessoas na rua - em outras palavras, a recepção foi
esmagadoramente positiva.

Eu tenho algumas dúvidas: A movimentação parece uma twitchy bit - que isso tem algo a ver com a
Revive de pneus pequenos e semi-recumbent design?

Eu também achei minhas pernas ficou muito dolorido depois de ligar uma pequena colina - este é, provavelmente, devido a não
Tendo qualquer tipo de moto montado por um longo tempo e também não ter desenvolvido os grupos musculares que
Bent pilotos são suposto - ou é?

No cômputo geral gostei da moto mais do que não gostavam dele. Gostaria que o Revive tinha um grande banco, como cushier
BikeE o faz - a sede de ações é um pouco mais difícil do que eu gostaria. Curiosamente, a menina de vendas em
a loja da bicicleta me disse que as bicicletas Giant fabricados para BikeE. Quando BikeE faliu, teve Giant
o que eles aprenderam fazendo BikeE e investiu o conhecimento no Reviver.

A moto é certamente mais confortável do que o meu diamante LandGear híbrido de quadro, uma moto que eu comprei três
anos atrás e desistiu de equitação, porque o meu ano 40-velhos ossos e os joelhos não pode cortar montar ao redor em um
bicicleta tipo convencional DF anymore.

Eu adoraria comprar algo como um Velotechnik HP ou uma Cannondale, mas estes estão muito fora do meu preço
faixa. Eu acho que o Revive não é a moto para mim, então eu vou ter que tentar homebuilding uma recumbent
- Embora eu não tenho as ferramentas de soldagem e nenhum treinamento em soldagem!

Steve

nobody@nowhere.com escreveu: [...]
> Eu adoraria comprar algo como um Velotechnik HP ou uma Cannondale, mas estes estão muito fora do meu preço
Range>. Eu acho que o Revive não é a moto para mim, então eu vou ter que tentar uma homebuilding
> Recumbent - embora eu não tenho as ferramentas de soldagem e nenhum treinamento em soldagem!
[...]

O Fusion Rans pode estar na mesma faixa de preço que o revive, e ele tem um grande banco.
Também considere o EZ-1 bicicletas Easy Racers / J & B. Eu acho que vi recentemente utilizado na rede
em algum lugar por US $ 350.

John Riley

Eu tentei um Thoroughbred Vision ontem. Geometria similar, mas um simples, convencionais de quem
projeto. Extremamente confortável, o choque-sede montada. Eu estou indo para obter um para minha esposa - ela não é muito
de um piloto e gostei da sensação de ser capaz de acertar os freios e colocar os pés no chão ao
qualquer momento, sem que acamparam em frente. Se eu estivesse vendendo curto lúpulo em torno de um núcleo urbano, a faculdade
etc campus Acho que eu montar algo parecido com isto.

On Sat, 22 Mar 2003 11:01:30 GMT, John Riley <johnriley1@rogers.com> escreveu:

>
>
> nobody@nowhere.com escreveu: [...]
>> Eu adoraria comprar algo como um Velotechnik HP ou uma Cannondale, mas estes estão fora do meu caminho
>> Faixa de preço. Eu acho que o Revive não é a moto para mim, então eu vou ter que tentar uma homebuilding
>> Recumbent - embora eu não tenho as ferramentas de soldagem e nenhum treinamento em soldagem!
>[...]
>
> O Rans Fusion pode ser na mesma faixa de preço que o revive, e ele tem um grande banco. Além disso
> considerar o EZ-1 bicicletas Easy Racers / J & B. Eu acho que vi recentemente usada em algum lugar na net
> R $ 350.

Fui para Toronto hoje para conferir a loja da bicicleta apenas (que eu saiba, pelo menos) da minha parte
Ontário que vende bicicletas recumbent e trikes.

Eles tinham um Easy Racers EZ-1 Super Cruzer disponível para test-ride, bem como a versão de trike
a mesma moto. Houve também uma Velotechnik HP, uma Hopper Optima, bem como uma Ligfietsen M5 Cidade
Mate dobrar recumbent.

Surpreendentemente, o Velotechnik era um saco misturado. É bem tratadas, mas o alto ângulo da manivela esquerda
me sentindo tipo de amassado para cima, mesmo com o banco retroceder um pouco, e sentiu a sede
reclinada muito para trás para o meu gosto.

O M5 foi ainda mais agradável, mas as minhas pernas me senti um pouco hiper-estendido, de modo que o fundo dos meus pés estavam
prejudicando um pouco com cada manivela dos pedais.

O melhor do grupo, para os meus propósitos de qualquer maneira, foi o EZ-1. O banco gel parecia fazer bem
amortecimento de choques como a suspensão do Velotechnik fez. O EZ-1 foi definitivamente superior a
Revive gigante em termos de conforto e facilidade de uso. Quando eu tive que mexer um pouco com o Revive
para conseguir classificar-de-confortável, descobri que levou para o EZ-1 com bastante rapidez e naturalidade. Curiosamente,
Eu encontrei-me andar mais rápido sobre o EZ-1 do que com qualquer das outras motos.

Ao comparar o Revive e os EZ-1, eu tenho que dizer que concordo com alguém que publicou a
este grupo de notícias dizendo que o Revive parece oferecer o pior de ambos os atributos convencionais
diamante-moldura e motos recumbents. Por outro lado, o reviver é um olhar fresco bicicleta, enquanto o
EZ-1 é de $ 200,00 mais barato.

Houve uma coisa que eu achei desconcertante sobre todos os recumbents, particularmente o EZ-1 - a
pneus relativamente longa distância entre eixos e as pequenas conspiram para tornar o tratamento um pouco twitchy e manipulação
apertado fica um pouco pesado. Talvez eu não sou apenas usado para o recumbents maneira segurar e assim notar a
manipulação de características mais.

Finalmente, o EZ-1 trike foi interessante. Foi inicialmente difícil começar com ele - parecia
como ele não iria para onde apontei, e vacilou um pouco. Eu finalmente percebi a movimentação para fora e
estava a caminho. O trike é mais lento do que o seu homólogo duas rodas, e os balanços não se
perceptível se você tentar ir rápido.

Agora, se f posso apenas vender meu LandGear 21-Speed Bike quadro diamante para uma meia-preço decente. Eu comprei
, novo, no verão de 2000 e montou-o duas vezes. Meu corpo de meia-idade e os joelhos só não pode cortar o
exige um DF impõe mais!

Steve

nobody@nowhere.com escreveu:
>
> ... Surpreendentemente, o Velotechnik era um saco misturado ....

Espírito, Wavey, Street Machine GT ou Speedmachine? (Eu acho que o Espírito é a moto sendo
discutido.)

> ... O melhor do grupo, para os meus propósitos de qualquer maneira, foi o EZ-1. O banco gel parecia fazer bem
> Colisões de amortecimento como a suspensão do Velotechnik fez. O EZ-1 foi definitivamente superior a
> Giant Revive em termos de conforto e facilidade de uso. Quando eu tive que mexer um pouco com o
> Revive para conseguir classificar-de-confortável, descobri que levou para o EZ-1 com bastante rapidez e naturalidade.
> Curiosamente, encontrei-me andar mais rápido sobre o EZ-1 do que com qualquer das outras motos ....

> Houve uma coisa que eu achei desconcertante sobre todos os recumbents, particularmente o EZ-1 - a
> Pneus relativamente longa distância entre eixos e as pequenas conspiram para tornar o tratamento um pouco twitchy e manipulação
> Apertado vira um pouco pesado. Talvez eu não sou apenas usado para o recumbents maneira segurar e assim notar
> As características de movimentação mais ....

Steve,

Não há nada de errado com o EZ-1 SC, especialmente quando seu preço é levado em consideração.
Embora não seja uma moto de desempenho, ele funciona muito bem para as suas finalidades.

Ciclistas verticais são utilizadas para apoiar uma parte significativa do seu peso corporal com os seus
braços. Muitas vezes eles têm problemas montando recumbents na primeira vez que se aplicam muito vigor para o
guidão e / ou puxar as barras - quer acção para o excesso de controlar a moto.

Minha sugestão é manter os apertos de mão com apenas o polegar eo dedo indicador até que um se torna usado para
as forças mais leves controle necessário sobre uma bicicleta recumbent comparado a uma posição vertical.

Tom Sherman - Quad HPV Various de Cidades E.U.A. (lado Illinois)

> Eu fui a Toronto hoje para conferir a loja da bicicleta apenas (que eu saiba, pelo menos) da minha parte
> Ontário que vende bicicletas recumbent e trikes. <snip>

Se você disser que você foi para a loja de pessoas área pode direcioná-lo para mais lojas. Sei de pelo menos
três lojas de Toronto, que tem inclinações, bem como mais lojas no sul de Ontário. Também estou ciente de
vários proprietários que são muito descontraído sobre a tentativa de suas motos / trikes.

> Em suma eu gostei da moto mais do que não gostavam dele. Gostaria que o Revive tinha um grande banco, cushier
> BikeE como o faz - a sede de ações é um pouco mais difícil do que eu gostaria.

Já vi o maior, assento cushiest tipo cruiser em uma loja local da bicicleta no outro dia que
provavelmente trabalhar com esta moto. Não estou brincando, é quase tão grande quanto a parte inferior do assento fora de um RANS. I
acredito que é vendido por US $ 50. Apenas um pensamento para quem compra um Revive e quer mais
assento confortável.

Edward Wong Orlando, FL

Jay escreveu:
>
>> Eu fui a Toronto hoje para conferir a loja da bicicleta apenas (que eu saiba, pelo menos) da minha parte
>> Ontário que vende bicicletas recumbent e trikes. <snip>
>
> Se você diz que você foi para a loja de pessoas área pode direcioná-lo para mais lojas. Sei de pelo menos
> Três lojas de Toronto, que tem inclinações, bem como mais lojas no sul de Ontário. Também estou ciente de
> Vários proprietários que são muito descontraído sobre a tentativa de suas motos / trikes.

Soa como ele foi para a cidade Ciclista Urbano. Há também porta-voz de bicicleta em Richmond Hill.
Mas para o preço, o EZ-1 é difícil de bater.

John Riley

no artigo 3E7DA1CA.BBFE571B @ rogers.com, John Riley em johnriley1@rogers.com escreveu sobre
3/23/03 7:00 AM:

>
>
> Jay escreveu:
>>
>>> Eu fui a Toronto hoje para conferir a loja da bicicleta apenas (que eu saiba, pelo menos) da minha parte
>>> Ontário que vende bicicletas recumbent e trikes. <snip>
>>
>> Se você diz que você foi para a loja de pessoas área pode direcioná-lo para mais lojas. Sei de pelo menos
>> Três lojas de Toronto, que tem inclinações, bem como mais lojas no sul de Ontário. Também estou ciente de
>> Vários proprietários que são muito descontraído sobre a tentativa de suas motos / trikes.
>
> Parece que ele foi para a cidade Ciclista Urbano. Há também porta-voz de bicicleta em Richmond Hill.
> Mas para o preço, o EZ-1 é difícil de bater.

Eu também estava pensando em Triketrails, que teve pelo menos quatro trikes dobrado última vez que falei com eles.

> Steve,
>
> Não há nada de errado com o EZ-1 SC, especialmente quando seu preço é levado em consideração.
> Embora não seja uma moto de desempenho, ele funciona muito bem para as suas finalidades.
>
> Ciclistas verticais são utilizadas para apoiar uma parte significativa do seu peso corporal com
> Seus braços. Muitas vezes eles têm problemas montando recumbents na primeira vez que se aplicam demasiada força para
> O guidão e / ou puxar as barras - quer acção para o excesso de controlar a moto.
>
> Minha sugestão é manter os apertos de mão com apenas o polegar eo dedo indicador até que um se torna usado
> Para as forças mais leves controle necessário sobre uma bicicleta recumbent comparado a uma posição vertical.
>
> Tom Sherman - Quad HPV Various de Cidades E.U.A. (lado Illinois)

Acabei de terminar a turnê Flórida 7 dias de bicicleta com o meu EZ-1, SC, e estava muito satisfeito com o tratamento
e concorda em manter um leve toque sobre o confronto. Quando um fatores no custo razoável do
EZ-1 é definitivamente um vencedor. Eu sou novo para bents com apenas 800 milhas sobre esta moto e esta primeira
tour foi possível porque agora estou montando um dobrado.

spirito peter m

On Sun, 23 Mar 2003 09:54:39 -0500, Jay <jay@siberian.org> escreveu:

> no artigo 3E7DA1CA.BBFE571B @ rogers.com, John Riley em johnriley1@rogers.com escreveu sobre
> 3/23/03 7:00 AM:
>
>>
>>
>> Jay escreveu:
>>>
>>>> Eu fui a Toronto hoje para conferir a loja da bicicleta apenas (que eu saiba, pelo menos) da minha parte
>>>> Ontário que vende bicicletas recumbent e trikes. <snip>
>>>
>>> Se você diz que você foi para a loja de pessoas área pode direcioná-lo para mais lojas. Sei de pelo menos
>>> Três lojas de Toronto, que tem inclinações, bem como mais lojas no sul de Ontário. Também estou ciente
>>> De vários proprietários que são muito descontraído sobre a tentativa de suas motos / trikes.
>>
>> Parece que ele foi para a cidade Ciclista Urbano. Há também porta-voz de bicicleta em Richmond Hill.
>> Mas para o preço, o EZ-1 é difícil de bater.
>
> Eu também estava pensando em Triketrails, que teve pelo menos quatro trikes dobrado última vez que falei com eles.

Eu fui a Triketrails em Whitby, e sim, eles têm pelo menos quatro trikes dobrado de diferentes tipos
disponível. É um bem gerido loja administrada por pessoas legais.

Eu apenas tenho que vender a minha moto-DF existente primeiro tipo, e pode muito bem ser pagando-lhes uma visita!

Steve

U ter tentado vender seus DF na TBN?
------------------------------------
<nobody@nowhere.com> escreveu na mensagem Notícias: h4ls7vcaahju17g5fbca6gubpabq8sct0v@4ax.com...
> On Sun, 23 Mar 2003 09:54:39 -0500, Jay <jay@siberian.org> escreveu:
>
>> No artigo 3E7DA1CA.BBFE571B @ rogers.com, John Riley em
johnriley1@rogers.com
>> Wrote on 3/23/03 7:00 AM:
>>
>>>
>>>
>>> Jay escreveu:
>>>>
>>>>> Eu fui a Toronto hoje para conferir a loja da bicicleta apenas (que eu saiba, pelo menos) da minha parte
>>>>> De Ontário que vende bicicletas recumbent e trikes. <snip>
>>>>
>>>> Se você diz que você foi para a loja de pessoas área pode direcioná-lo para mais lojas. Sei de pelo menos
>>>> Menos três lojas de Toronto, que tem inclinações, bem como mais
lojas
>>>> No sul de Ontário. Também estou ciente de vários proprietários que são muito descontraído sobre a tentativa
seu
>>>> Bicicletas / trikes.
>>>
>>> Parece que ele foi para a cidade Ciclista Urbano. Há também porta-voz de bicicleta em Richmond
>>> Hill. Mas para o preço, o EZ-1 é difícil
batida.
>>
>> Eu também estava pensando em Triketrails, que teve pelo menos quatro trikes Bent
último
>> Vez que eu falei para eles.
>
> Eu fui a Triketrails em Whitby, e sim, eles têm pelo menos quatro trikes dobrado de diferentes
> Tipos disponíveis. É um bem gerido loja administrada por pessoas legais.
>
> Eu só tenho que vender a minha moto-DF existente primeiro tipo, e pode muito bem ser pagando-lhes uma visita!
>
>
> Steve

On Sun, 23 Mar 2003 20:06:32 -0500, "Joshua Goldberg" <salmagundi@sympatico.ca> escreveu:

> Have U tentou vender seus DF na TBN?
>------------------------------------

Erm, o que é "TBN"?

Steve