Power Meter: Qual é o melhor para o dinheiro?

Eu quero começar a olhar para um medidor de energia boa, mas eu não quero desembolsar muito dinheiro e depois se decepcionar ou se desejar que eu tivesse esperado e comprado algo melhor.

Será que um medidor de poder dificultar a velocidade de condução de qualquer forma, como por ser muito pesada ou causando algum tipo de resistência, enquanto a medição da potência?

Metros que o poder é o melhor negócio? Suponha que você tenha um computador em casa e você pode baixar exercícios. Estou descobrindo a maioria das pessoas neste fórum têm acesso ao computador. Caso contrário, você provavelmente não estaria aqui.

Existem algumas características que são um exagero e não é realmente necessário?

Que alguns têm capacidade sem fio que permite on-the-fly para baixar na internet? Talvez alguém pudesse ver o seu progresso em casa, desta forma, se quisessem.

Todas e quaisquer comentários sobre medidores de energia são bem-vindos aqui. Vamos aprender o que pudermos para que possamos fazer uma compra informada.

O melhor é o medidor de energia SRM (bem, ele tem muitas outras funções.)
O maior valor para o dinheiro é a Polar. (Também com muitas outras opções)
O SRM é mais pesado do que o polar. Mas, aparentemente, a luz suficiente para que vários pilotos excursão a usá-lo.
O SRM é um exagero a menos que você é um atleta proffessional ou aspirantes a sê-lo.
Ambos oferecem uma grande variedade de software e dados que você pode usar em seu treinamento.

Há também dois modelos por CICLOSPORT que oferecem uma leitura "virtuais". O HAC4 e 434 ambos têm esta característica. O HAC4 tem algo como 50 funções (e está atualmente em uso pela equipe USPS), enquanto que o 434 é mais de um computador padrão com moto altímetro. Ambas as unidades fornecem essa leitura "virtuais" programando o seu peso dentro da unidade e, em seguida, ele usou sua velocidade e taxa de inclinação / declínio (talvez o HAC4 usa cadência tão bem?). Estes parecem bater medidores de potência a maioria dos outros no preço de aproximadamente US $ 150 para o 434 e 300 dólares para o HAC4 - mas obviamente não dá a precisão que os outros podem proporcionar.

Jeff

Todas elas poder computacional usando o mesmo princípio? Como isso funciona? Já sabemos que os fatores de vento de alguma forma. Eu entendo que as medidas de torque. Eu me pergunto como ele faz isso. É medindo as diferenças na condutividade do metal sob tensão? Será que ela ignorar isso e em vez medir as variações (flutuações) na rodada? Eu preciso saber como esses medidores são realmente? Por exemplo, se ele diz que você está gerando 305 watts, você acha que é preciso para dizer que dentro de 1%? Gostaria de saber se você teria leituras praticamente idênticos em motos diferentes.

Na verdade, eu não sabia que eles utilizados medidores de potência durante o Tour. Eu pensei que não seria por causa do peso edtra. Talvez isso é insignificante comparado com o benefício que obtêm a partir deles. Suponho que isto é como Voeckler tão cuidadosamente navegado os Pirenéus e manteve a camisola amarela. Talvez ele saiba a sua linha vermelha do metro de energia, e ele só manteve a direita abaixo que para se manter na corrida.

Na verdade, tanto as unidades CICLOSPORT não são muito maiores do que o computador bicicleta padrão. Os únicos factores a estas duas unidades usar para calcular a sua energia são o seu peso, sua velocidade ea inclinação percentual / declínio (que é uma função do altímetro) e, possivelmente, cadência. Portanto, os modelos CICLOSPORT fator não representam a resistência do vento em tudo, tornando-o mais confiável que eu conheço (em comparação com os medidores de energia de outros disponíveis). A unidade Polar utiliza uma medição da tensão sobre a cadeia eu acredito, a unidade SRM incorpora a pedaleira (não a certeza de que as medições que ele usa), eo modelo PowerTap usa o cubo traseiro para fazer suas medidas - todas estas terão resistência do vento em conta, pois eles irão medir a cadência, velocidade, altitude (inclinação / declínio), e orientando, bem como o stress, a uma peça da moto (corrente, hub, manivela). De tudo o que tenho ouvido e lido, o SRM é de longe a mais exata, mas também o mais caro. O modelo PowerTap exige uma nova roda traseira (já que a parte principal dele é o hub), e está na mesma faixa de preço como a unidade Polar (supondo que você já não tem um S710i Polar ou acima). Eu só tinha experiência mínima com o CICLOSPORT 414 (um modelo mais antigo muito semelhante ao 434).

Jeff

Hmmm. Aqui está um estudo de comparação que parece ser datado de há quase um ano. Eu não sei se os produtos têm melhorado desde então. Menciona o esporte ergomo, também. Pergunto-me como um bom que é.

Parece que os medidores estão pesando aproximadamente 3 / 4 de libra (de 300 gm). Ela amanhece em mim, agora que os corredores do Tour de França pode ser capaz de incluir este número em relação ao peso da moto para ficar acima do mínimo exigido. Se for esse o caso, o peso adicional seria zero a partir deste componente, porque eles podem então simplesmente reduzir o peso do resto da bicicleta. Eu tenho um sentimento que não pode ser o caso.

Enfim, a lista que eles SRM em US $ 2.300 e do Desporto Ergomo em 1.279 dólares. Isso é um monte de dinheiro ou outra maneira, mas estes preços podem ter descido alguns. Ele provavelmente foi um ano que passou. Talvez haja um modelo mais novo.

Eu não sei o que eu quero um que não leve em conta o vento. Isso parece que seria fora demais. Se é um medidor de bom, ele deve medir com precisão a potência entregue à terra do pneu. Se você usar roupas aerodinâmico, as leituras serão menores a cada velocidade do que se você vestir roupas de rua ou andar contra o vento.

Talvez este relatório é bastante enviesada, dado que as leituras Ergomo Sport são fornecidas pela própria empresa, mas ela parece sugerir que este esporte Ergomo é o melhor produto em quase metade do preço do Pro SRM.

Você já ouviu falar de Ergomo Sport?

http://www.ergomo-usa.com/head2head.html

Jeff, o medidor de energia Hac4 não usar a cadência como um kit de entrada porque a cadência é opcional e no medidor de energia funciona mesmo sem o kit de cadência. Não é inteiramente verdade que o Hac4 não é fator de resistência ao vento - ele fator de resistência ao vento, mas ele assume que não há cabeça, cauda ou ventos. Em outras palavras, a menos vento existe, mais precisa ela é. Se não foi fator de resistência ao vento, seria inútil, uma vez que sempre dizia que estava exercendo, basicamente, não tem poder a menos que você estava accellerating ou subir (porque a resistência do vento é quase a única força do ciclista em terreno plano).

Gostaria de saber se ele iria ler um número maior se você colocar cola em seus pneus ou alcatrão pesado. Eu não estou brincando quando eu pergunto isso. Eu simplesmente gostaria de conhecer os mecanismos envolvidos. Gostaria de saber se o computador alimenta de volta e assume uma certa resistência ao vento, com base na velocidade no solo, o que seria a velocidade no velocímetro. Se você tiver um vento de cauda, seria exagerar a potência. Se você estava andando através de areia na praia, seria subestimar a potência.

Mas talvez isso não é como ele funciona. Hmmm.

Isto não é como ele funciona. Não existem outros sensores, exceto para a Speedo que iria usar, por isso não sei se você tivesse pneus pegajosa.

BAM - esta é a forma como ele funciona. Assume-se que não há vento, ele usa o seu peso como uma entrada (moto + piloto \u003d peso), e com base nisso, ele usa algum tipo de resistência constante (com base na resistência do vento média de moto média, a resistência média móvel, etc .) para calcular a potência. Isto ilustra a fraqueza com este tipo de metro - sabemos que, se você colocar em bares e rodas aero seção de profundidade, e esvaziou as suas garrafas de água, você usa menos energia segurando a sua velocidade e inclinação constante, mas o Hac4 iria dizer-lhe que o potência é o mesmo. Mesmo problema para a resistência do vento, exceto que, em média, o vento plusses resistência e equilíbrio desvantagens eachother out.

alguém tem que perguntar:

Você não é completamente certo o que ele faz ou como ele funciona,

Mas, você está interessado em um sistema de $ 2500 a recolha de dados para a sua moto?

Ele estava perguntando sobre um Hac4, que custa menos de 350 dólares no eBay e que inclui todos os recursos per Bicicletta outros, monitor de freqüência cardíaca, etc

ele pediu um metro ", não uma bola de cristal.

R $ 350, eu vou ser feliz para lhe dizer como eu "pensar" que está fazendo.

Será que também vai sentar na moto dele, diga-lhe a sua velocidade, altitude, frequência cardíaca, cadência e, em seguida, transferir toda esta informação ao seu computador e ligue-se fora até que a próxima vez que ele monta? Se tudo que você vai fazer é fazer comentários estúpidos snyde, porque não ir aqui:

Admin Edit: linguagem chula removido.

Uau! Talvez eu vá para lá um dia. Heh heh.

Na verdade, porém, eu estaria interessado em um medidor de potência de saída medidas que realmente verdadeiro poder do cavaleiro. Eu não tenho certeza eu gostaria que o que você está falando. Mas o preço parece muito melhor do que aqueles preços elevados. Talvez aqueles pode ser tido por não mais de 1 / 2 de varejo no eBay. Isso seria ainda um monte de dinheiro. Eu tenho um sentimento se eu sabia qual o produto para comprar, eu descobrir uma maneira de obter um bom acordo sobre ela.

Aqueles chamados mais preciso (ou menos aproximados) metros eu estaria interessado em entender um pouco melhor. Por exemplo, como eles tensão da corrente medida? Como é que eles medir o binário? Medir a aceleração é fácil de ver, mas o poder de uma determinada aceleração parece ser maior para as pedras da calçada de Paris / Roubaix de asfalto liso. Gostaria de saber se os fatores que.

Além disso, parece que os ventos muito fortes não ficam anuladas. Se você pudesse ver o que você está gerando verdadeiramente em watts, provavelmente seria mais motivador se você ver que você está gerando 300 watts dizer quando o velocímetro indica 12 quilômetros por hora, em vez de, digamos, 100 watts, com um metro que ignora o vento. Eu não sou um piloto particularmente forte. Eu acho que eu sou um piloto rápido, mas não um recreio para ir para as corridas organizadas. Eu monto um monte de milhas - cerca de 60 a 100 mais um dia.

WINGNUTT, obrigado pelo esclarecimento sobre a não utilização HAC4 cadência (eu sei que minha CM414 velho não, mas não tenho certeza sobre o HAC4).

gntlmn, os medidores de energia SRM pode ser tido por cerca de US $ 1200 ou então agora - eles têm dois modelos e muitas vezes podem ser encontrados no eBay. Eu sugeriria olhar para o HRM Polar / Unidade de potência de saída. Este custo unitário de US $ 700 novos para toda a coisa (GRH mais kit de sensor de corrente). Eu não tenho certeza sobre a forma como a tensão da corrente é medida, mas sei que existe um sensor que monta no chainstay abaixo da cadeia e isso contribui para os valores de potência. Tenho ouvido coisas muito boas sobre este, e apenas a metade do custo do melhor lá fora, pode valer a pena conferir. Eu acredito que esta unidade tem mais recursos que o HAC4 também. Você pode querer tentar uma pesquisa no Google por "Polar Power Meter" ou "Polar Kit Potência". Isto pode ser encontrado em lojas de bicicletas mais em linha, bem como no eBay.

Jeff