Casos Airline Travel recomendações precisa!

Estou planejando uma viagem de avião europeu em setembro e preciso de alguns conselhos sobre casos de viagens de bicicleta aérea.

Eu tenho usado o Trico Sports Iron caso no passado. Foi um caso grande, mas eu vendi ele porque acho que a poderia ser algo melhor. Concordo que o difícil processo de Ferro foi bastante fácil fazer as malas e sempre protegido minha moto perfeitamente qual é a coisa mais importante para mim. A razão pela qual eu estou procurando alguma coisa é porque o processo de Ferro é um pouco volumoso (que eu poderia viver com), mas a única coisa que realmente me incomoda é que o caso de grande cinza chama muita atenção no aeroporto.

Uma vez, eu voltei da Alemanha para Atlanta logo após 11 de setembro e eles negaram o processo de Ferro me pertencia, embora o meu nome e endereço foi sobre o caso e eu tinha um bilhete da reivindicação para ele. Depois que eu garantiu o atendente de bagagem de tamanho grande que o caso era meu, então me pediram para desbloqueá-lo e puxar tudo para fora onde pudessem inspecioná-lo. Eu disse: "nenhum problema" e começou a puxar tudo para fora e, em seguida, re-embalar para que eu pudesse sair do aeroporto. Eu fui parado 2 vezes mais antes que eu era capaz de sair do aeroporto porque me disseram que eu estava movendo um "pacote suspeito". Escusado será dizer que levei 5 horas para ir de bagagem para o meu carro estacionado no terminal de Atlanta. É por isso que eu vendi o caso, no entanto, eu ainda preciso pegar a minha bicicleta comigo em viagens aéreas.

Estou olhando para os casos soft lados como o caso Bike Race Pro E.U.A. e do Con Sci Bike Travel Bag. Acho que estes podem ser menos visível e, pelo menos, mais fácil mostrar o pessoal do aeroporto Securitry que está dentro. Por favor me dê as suas experiências e opiniões sobre esses pontos. Existem problemas com o quão bem estes casos soft sided proteger a bicicleta do gorila bagagem airtport?. Obrigado.

Todos os meus amigos usam um caso difícil. Eles disseram que nunca usaria um simplório ".
Os profissionais usam um "Trico Ironcase bloqueável Bike Case".
Meu amigo usa o mesmo muito. A coisa é realmente um caso de ferro.
Fácil de encontrar na web ........

http://www.excelsports.com/new.asp?p...ajor\u003d9&minor\u003d1

Aproveite a sua viagem.

A nova realidade da nossa segurança hightened! Lá vai ser mais inconveniente para nós, mesmo se você tem uma menor "suspeito" do caso. Você quer e precisa no caso de ser um seguro possível e construídos para o trabalho th. Iron processo é quase tão bom quanto ele ganha. Soft casos são grandes uma vez que você está no controle, mas não tão seguro como um caso bem difícil.
Eu aluguei uma Bike Pro E.U.A. Rase processo uma vez, mas estou de volta para o meu caso difícil e lidar com a realidade wecurity novo. Eu precisava abrir e remover totalmente tudo 4 vezes em uma viagem de Chicago para Portland, ME com o E.U.A. BP RC. Poderia ter sido um pouco mais fácil, mas não o suficiente para me fazer abandonar a proteção adicional do processo rígido.
Nós também viajar com a nossa S & S acoplado tandem. Ele se encaixa em um efeito enorme construída caso difícil. Ele atrai muita atenção. Fomos parados pela segurança do aeroporto ao entrar Aeroporto Midway, em Chicago. Eles querem que nós descompactá-lo ali mesmo no chão do terminal. Dissemos a eles que nós upack, mas precisávamos de um local seguro para fazê-lo. Nós temos conduzido a uma sala onde pegamos um pouco mais de uma hora para desembalar e reembalar a tandem. Felizmente, tinha chegado um pouco mais de 3 horas antes da partida. Demorou quase todo o tempo restante para nós e nosso processo de "bagagem" no aeroporto e levar-nos à nossa porta.
Eu não sei que existe um método muito prático e seguro para levar sua bicicleta com você através de aeroportos, mas incentivá-lo a manter a persistência e usando o caso que é mais seguro para garantir que a sua bicicleta chega em bom estado para o outro fim.

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David Ornee, Western Springs, IL E.U.A.

Acabei de voltar da Europa, através de Madrid / Filadélfia com um S & S acoplado moto para que eu construí a minha mala própria, que é 26x26x10. Eu não poderia justificar gastar US $ 350 para o seu caso, assim que construí o meu próprio. Eu cobri-lo com lona azul, mas sua aparência caseira definitivamente me fez desconfiar. Abrangendo era uma boa idéia porque nenhum dos metais é visível. Tomei thris através de várias estações ferroviárias e metrôs na Europa, sem problemas.

Se algum dia eu antecipar a viajar com um ônibus, táxi ou metrô, não há nenhuma maneira que eu vá com um caso de bicicleta normal. Você quer obter sucesso com taxas muito grandes ou ser totalmente rejeitada. OPn o contrário, com uma pequena caixa que vai se encaixar nos escaninhos bagagem normalmente e é muito mais fácil para se mover. Eu joguei-o num carrinho de bagagem portably você pode encontrar em muitos lugares (ou seja, Wal Mart), que tirei do que quando eu dei a eles para verificá-lo. É difícil para eles para quebrar as rodas e os punhos fora quando elas não existem.

Total de peças para a caixa era de cerca de US $ 50. Parte agradável é que se alguma coisa está evewr esmagado, eu posso realmente corrigi-lo. Tente isso com um modelo de alguém mais faz. Toda a bagagem vai quebrar eventualmente. Em qualquer país em qualquer lugar que eu posso consertar o meu.

Uma coisa que você precisa considerar é que os casos macios geralmente deve ser realizada sempre que não há um carrinho de volta, enquanto os casos difíceis têm geralmente as rodas dos seus próprios. E uma vez que tenho o estofamento e todos os outros extras sobre o caso que rapidamente se torna um pouco cansativo para arrastar em torno mesmo para distâncias mais curtas.

Eu construí dois casos, um realmente um robusto para o meu irmão que viajam com freqüência. Que custou cerca de US $ 150 em partes, mas saiu muito bom, parece muito com os casos que são utilizadas para equipamentos de PA para shows.
A próxima foi uma opção de orçamento para um número limitado de viagens, me custou cerca de US $ 30. Ele fez o seu trabalho bem, mas não será tão longa vida como o primeiro. Nem tem causado problemas no transporte público e apenas pequenos aborrecimentos em vôos.
Isso é um bom ponto. Eu usei correias de cabos, com pontos de fixação amplamente reforçada. Também usei várias alças de todos os lados, que eu acho que reduz o risco de alguém puxar muito difícil em apenas uma alça e / ou descartar o caso.
Na primeira que eu usei um antigo conjunto de caminhões de skate, rola bem e são quase indestrutível, enquanto eles não se bateu fora o caso completamente. Na segunda eu usei uma rodas in-line que se sente quase liberado para a superfície.

Merece ressaltar que você pode apenas usar uma caixa de bicicleta de uma loja de moto e fazer um bom trabalho de embalagem. Eu tenho uma e duas vezes com moto bicicletas em duas caixas e que estava bem. Uma vez que o guidão cutucou o lado ea fita guidão ficou desarrumada. A pintura Odd Couple arranhões também.

nunca foram verificadas pela segurança, com raios-x de bagagem de tamanho grande. Big aviso eles vão, de facto, definir as motos apartamento em seus lados guardada!

www.crateworks.com Parece um bom negócio, dada a minha experiência. Eu pretendo comprar dois próxima vez que eu viajo através do Atlântico.

Where did you guy imediatamente após o aeroporto? Como você coordenar isso? Se você vai alugar um carro ou ir de táxi, talvez seja possível, mas uma caixa de loja de moto não vai caber em um tronco ou na maioria dos transportes públicos.

Cara, eles realmente cobrar muito por aquelas caixas que eles vendem na crateworks.

Vou construir um site com algumas das idéias que eu coloquei no meu caso. Eu definitivamente gostaria de reduzir o peso do meu caso, como é em torno de 15-18 £. Mas isso não é tão ruim assim, considerando que uma mala de plástico bem grande Samsonite é 13-15lbs. Eu sei que eu não gastar mais de US $ 50 em peças e então eu acho que $ 15 - $ 20 no carrinho removível. Eu usei uma folha de 1 / 4 "plywood, cantos de metal para drywall, alguns acessórios de fixação (aço galvanizado) para a construção de madeira pesada (muito mais barato do que os muito bem embalada), drywall parafusos e, em seguida os parafusos com porcas normais em alguns lugares. Oh, material lona azul e cola em spray para encobrir tudo. Essa última etapa adicionou provavelmente 2-3 libras, pelo menos, mas definitivamente me fez desconfiar menos do que ter uma caixa de madeira nua com lotes de metal.

Eu usei dois fios de corda de escalada para o mainhandle (que era perfeito, mas seria usar correias próxima vez, ambos muito leve), e não depende de nenhuma que não é realmente necessário e apenas acrescenta peso e custo. Fiz loops pouco sobre cada um dos quatro cantos para puxar a parte superior, que tem um ajuste de compressão decente para o caso. Principal motivo para apenas uma alça foi que eu queria obrigá-los apenas para buscá-lo em uma orientação.

Quanto é que seus casos acabam pesando?

crateworks ainda é mais barato do que os casos mais difíceis, lojas e muito melhor para aqueles de nós que vivem em apartamentos. Você está basicamente para pagar o material de montagem, etc ive disse que não tentou um fora mesmo.

anyhow ive feito dois percursos circulares. este verão passado nós realmente conseguimos duas caixas de bicicleta na traseira de um Fiat hatchback de duas portas que um amigo nos pegou com. pick up é relativo, pegamos o ônibus

Da outra vez eu só destruiu a casa, construída a moto no aeroporto e tomou o ônibus com a bicicleta na cidade. Bicicleta trancada em ônibus / estação de trem e voltou para a moto.

Tem outra caixa de LBS na Alemanha para o caminho de casa.

Tivemos um hotel reservado para a primeira noite, que é sempre uma boa jogada. Nos deu a chance para classificar as motos em paz e sossego antes de partimos. Passou parte do dia para encontrar um outro hotel para a noite antes do vôo de volta, hotel e que gentilmente concordou em guardar os nossos casos, até que voltou. Took tentativas somme mas funcionou como um encanto. Casos Nossa viagem não ter sido um problema no transporte público e taxistas no sul da Europa são úteis e criativos. Amarrar uma caixa de loja de bicicletas para o telhado de seu carro é uma solução que temos visto.

Não sei realmente. Lembro-me apenas sobre se o subsídio de 20 kg de peso. Essa é uma MTB com hardtail que pesa em torno de 12,5-13 kg, em si, sapatos, fechaduras de bicicleta, a minha parte de ferramentas e peças sobressalentes, capacete e alguns vários pedaços e peças.

Caso contrário nossos projetos soa bastante similar. Mas para o robusto eu usei uma madeira fina (1 / 6 \u003d 4mm) reforçada com uma camada de fibra de vidro e não se preocupar sobre como ocultar o metal. Ela vai mostrar ut no raio-x de qualquer maneira, então por que se preocupar? Passei algum esforço para garantir que não houve qualquer cantos vivos ou arestas que poderiam coisas protuberância embora.

O barato que um feito de masonite, uma espécie de cartão e eu usei triangular costelas de madeira para reforçar os cantos internos.
O barato (pesado) da bicicleta foi para o barato (claro) e caso a moto cara entrou no caro (pesado) caso, assim que ele saiu muito bonito mesmo.

Uma coisa para se pensar em reduzir o peso é para otimizar o tamanho. O meu caso mais barato não é retangular, mas moldado para encaixar no quadro. Salvo algum peso e tornou mais fácil para arrastar junto com todos vocês de uma vez.

Mas siz durante o armazenamento é um problema. Eu estive trabalhando em um design dobrável, mas eu provavelmente não irá testá-lo até que eu necessidade de construir um novo caso de qualquer maneira.

Acabei de voltar da Europa. O processo Bike Race Pro era grande. Foi de ida e volta de Maui para Amsterdã, sem o menor problema. O caso é fácil entrar de trás do carro (station wagon) e fácil de guardar. Também foi capaz de colocar roupas extras, livros etc sobre o caso. Há muita proteção para a moto e passando pela alfândega foi uma brisa. Altamente recomendado !!!!!!!!