Que Pneus para Estradas Glassy?

RBS · #1 10-05.-2004

Good Morning Folks,

É hora de borracha nova neste outono e eu estou olhando para as recomendações de pneus que podem ser mais apropriados para estradas com muito vidro quebrado, um dos muitos perigos nos pilotos nyc rosto. Raças My Pro têm bastante alguns cortes na deles e eu fui ficando apartamentos mais recentemente. Um cara em um LBS sugeriu que eu olhar para os pneus com um tópicos mais por polegada (TPI) contagem inferir que o TPI será maior "rejeitar uma melhor penetração" (descrição de seu, não meu, mas eu pensei que era uma vez hilariante de uma frase ). Mas a sério, porém, o que tem sido sua experiência?

Thanks in advance

Bob

meehs · #2 10-05.-2004

Eu tenho usado Specialized All Condition Tatus desde a Primavera e ainda têm de apartamento sobre eles. Eu não hesito em recomendá-los para a sua resistência a perfurações e eles parecem usar muito bem também. Eles são definitivamente os pneus mais leves ou mais flexíveis do mundo, mas eles não são tão ruins quanto eu pensei que poderia ser a esse respeito.

Induray · #3 10-05.-2004

Adicionar Liners Tuffy para seus pneus atuais. Isso tem funcionado para mim. Mais pesado? Claro ... mas bate parar para corrigir um apartamento!.

mjw_byrne · #4 10-06.-2004

Continental Ultra Gatorskins são boas. Muito resistente, fure-resistente, e eles realmente rolar muito bem para esses pneus duros. Se você estiver após 700x23 pneus, você pode até mesmo levá-los em uma versão dobrável (para um pouco mais de dinheiro).

malcomm · #5 10-06.-2004

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Originally Posted by RBS

Good Morning Folks,

É hora de borracha nova neste outono e eu estou olhando para as recomendações de pneus que podem ser mais apropriados para estradas com muito vidro quebrado, um dos muitos perigos nos pilotos nyc rosto. Raças My Pro têm bastante alguns cortes na deles e eu fui ficando apartamentos mais recentemente. Um cara em um LBS sugeriu que eu olhar para os pneus com um tópicos mais por polegada (TPI) contagem inferir que o TPI será maior "rejeitar uma melhor penetração" (descrição de seu, não meu, mas eu pensei que era uma vez hilariante de uma frase ). Mas a sério, porém, o que tem sido sua experiência?

Thanks in advance

Bob

Totalmente de acordo com a contagem tpi alta. Isso vai ajudar a evitar punções, mas cortes não Trad e barras.
Eu costumava usar Michelin Axial Pro's Pro e raça, mas não mais como se eles ainda het um sniff de algo acentuado do piso se abre.
Eu uso agora Continental GP3000 e Força / Ataques. TPI ea mesma classe de desempenho, assim como anti-furo, mas também muito mais resistente ao corte.

dhk · #6 10-06.-2004

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Originally Posted by malcomm

Totalmente de acordo com a contagem tpi alta. Isso vai ajudar a evitar punções, mas cortes não Trad e barras.
Eu costumava usar Michelin Axial Pro's Pro e raça, mas não mais como se eles ainda het um sniff de algo acentuado do piso se abre.
Eu uso agora Continental GP3000 e Força / Ataques. TPI ea mesma classe de desempenho, assim como anti-furo, mas também muito mais resistente ao corte.

Concordam que o Race Pro cortar facilmente. Comutado para o GP de 3000, no ano passado, e prendem-se muito bem para mim também. Com base nessa experiência, eu apostaria no UltraGatorskins Conti é um pneu muito forte.

Eu montei em NYC um par de anos atrás no 3000s com nenhum problema, mas isso foi apenas no Central Park e no Hudson River Bikepath.

dhk · #7 10-06.-2004

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Originally Posted by malcomm

Totalmente de acordo com a contagem tpi alta. Isso vai ajudar a evitar punções, mas cortes não Trad e barras.
Eu costumava usar Michelin Axial Pro's Pro e raça, mas não mais como se eles ainda het um sniff de algo acentuado do piso se abre.
Eu uso agora Continental GP3000 e Força / Ataques. TPI ea mesma classe de desempenho, assim como anti-furo, mas também muito mais resistente ao corte.

Concordam que o Race Pro cortado facilmente, pelo menos eles fizeram por mim. Comutado para o GP de 3000, no ano passado, e espera-se grande, sem cortes ou perfurações em tudo em duas temporadas de equitação. Com base nessa experiência, eu apostaria no UltraGatorskins Conti é um pneu muito forte.

Stanners77 · #8 10-06.-2004

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Originally Posted by RBS

Good Morning Folks,

É hora de borracha nova neste outono e eu estou olhando para as recomendações de pneus que podem ser mais apropriados para estradas com muito vidro quebrado, um dos muitos perigos nos pilotos nyc rosto. Raças My Pro têm bastante alguns cortes na deles e eu fui ficando apartamentos mais recentemente. Um cara em um LBS sugeriu que eu olhar para os pneus com um tópicos mais por polegada (TPI) contagem inferir que o TPI será maior "rejeitar uma melhor penetração" (descrição de seu, não meu, mas eu pensei que era uma vez hilariante de uma frase ). Mas a sério, porém, o que tem sido sua experiência?

Thanks in advance

Bob

Conti Ultra Gatorskins para a mina. Tive meu primeiro apartamento com eles em 2 anos e que só coz, a traseira e fez poucos kms do treinador mag neste inverno e é bastante desgastado.

ahimsa · #9 10-07.-2004

Eu concordo com os pneus Specialized. E se você não gosta da pena de peso dos Tatus, você pode começar a Mondos com a jaqueta para poupar peso. Pneus Specialized Armadillo ter talão a talão de protecção apartamento e os coletes à prova apenas tê-lo no centro do pneu, assim que as paredes laterais estão expostos, mas menos apartamentos são causados lá.

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