Buncha Fibra de Carbono Suckers .... - Página 4

Isso é exatamente o que o proprietário da loja de bicicletas, disse. Porque a maioria das motos não será montado duramente a maioria deles não vai quebrar. Trek vai limitar seus gastos por apenas substituindo os montados de disco rígido.

Quanto às bicicletas de montanha de carbono parece que eles têm que exageram os quadros a um tal grau (por causa de todas as solicitações aleatórias em uma bicicleta da sujeira contra o stress mais previsível em uma bicicleta de estrada) que as mountain bikes de carbono realmente não têm a vantagem de peso que as bicicletas de estrada de carbono. O carbono tem a desvantagem de ser fraco em compressão em relação ao metal, apesar do seu enorme quantidade de força em tensão. Só para raciocinar, é feito de fibras. Por causa disso ele tem que ser overbuilt para cargas de compressão que são abundantes na moto off-road.

É divertido ficar todos riled acima.

Eu realmente gosto aquelas bicicletas no ar. Muito bem executado e grande procura.

Você está fazendo sobe morro? Qual é o seu Orca pesa?

Você pode obter um quadro de substituição de Trek, mas eles não são obrigados a substituir quadros que falham devido a desgaste normal e / ou danos por fadiga, ou abuso. O revendedor me disse que eles são bastante liberal, com um piloto ocasional, mas não estão no negócio de fornecer quadros livres para a vida aos pilotos.

Como você sabe, qualquer estrutura leve cansaço e vai quebrar se montado por tempo suficiente e forte o suficiente ... que não deve ser duro com uma MTB. Além da garantia de vida habitual nos defeitos, o construtor costume local oferece uma garantia de 1 ano de fadiga em BTT suspensão total, e uma garantia de 2 anos para os outros, quer sejam construídos de AL, AL / CF, CF cheio, ou de aço. Sua estrada bikes vêm com uma garantia de fadiga 3 ou 5 anos, dependendo dos materiais e pesos Tubeset.

Para lhe dar uma idéia da diferença entre sulfato de alumínio e titânio, Litespeed oferece uma garantia de 3 anos em suas bicicletas de alumínio e uma garantia de vida em suas bicicletas de titânio.

Aqui está o que eu não entendo se você já voou em um avião comercial e olhava para as asas que flexionar muito e toda a estrutura da asa, pele, tudo mastros é de alumínio. Como um avião pode ser feita de alumínio e durar décadas flexão como um louco, mas uma bicicleta de alumínio não pode?

É justo que eles exageram o avião a um tal grau e underbuild as bicicletas (por peso)? Ou será que os principais componentes estruturais da fuselagem (longarinas) são substituídos?

Existe uma grande quantidade de titânio em avião, mas é principalmente limitado a peças de alta velocidade de rotação nos motores. A fibra de carbono está assumindo um papel cada vez maior na estrutura da fuselagem e da ventoinha do motor de 777 novos. Lâminas de fibra de carbono (eu acho que eles têm um titânio de vanguarda)

Aviões são inspecionados diariamente por rachaduras, e as peças não são substituídos. Não há nada inerentemente melhor sobre o titânio, e não é a resposta para tudo (praça taper ninguém fusos bb?). Um material é tão forte quanto a sua aplicação. Você pode construir um quadro de fraco fora de titânio tão facilmente como você pode construir um bombardeiro de carbono. Talvez o mais fácil. O fato é que você e seus amigos compraram as motos errado para o andar que você, e você está olhando para que todos prestem contas, mas vós. Get over it.

Fazer algumas leituras sobre os materiais. Como qualquer coisa na engenharia de cada escolha é uma balança de trocas. O advanatage fundamental que tanto o aço e titânio têm mais de alumínio é a resistência à fadiga. Então, enquanto aço e titânio flex é mantida dentro dos parâmetros de projeto do metal que irá durar para sempre. Isso é porque você nunca vai ver uma mola de alumínio. Um exemplo perfeito disso é uma valvespring dentro de um motor de combustão. Um carro com 100.000 milhas nele terá comprimida e liberada a cada primavera centenas de válvula de milhões de vezes. Aço e titânio pode fazer isso. Alumínio e fibra de carbono não podem. O titânio tem a vantagem de ser de aço, tanto menos denso e libra para a libra forte. O titânio tem a vantagem de ser resistente Herratik. O custo de titanum é o custo, é caro e é difícil de trabalhar. Ambos usinagem e soldagem de titânio são difíceis. Sempre que um macaco treinado pode soldar aço.

A fibra de carbono tem uma resistência excepcional à relação de peso em tensão superior a de todos os metais. No entanto, é muito fraco na compactação e não resistir a condições ambientais adversas muito bem e, ao contrário de titânio e aço para um menor grau, quebras de carbono não deforme e na primavera de volta. Por isso, a fibra de carbono mountain bikes não têm uma vantagem de peso sobre os seus homólogos de metal. Ao contrário de bicicletas de estrada, onde as cargas são razoavelmente previsíveis cargas bicicleta de montanha são bastante aleatórios. Para superar as desvantagens de fibra de carbono cargas (compactação) quadros de carbono mountain bike tem que ser overbuilt a tal ponto que ele nega o peso vantagem inerente do material.

No que diz respeito ao escolher a bicicleta de errado? Compramos motos corrida Fisher XC e correu-los em corridas de XC ... Deixe-me saber o que fizemos de errado ... Admito que as motos de substituição, na sua maioria sustentou. Apenas 20% ou mais das motos substituição falharam. Os proprietários do conjunto 2 de motos quebradas compraram motos Tito e não tive quaisquer problemas desde então. Mas Tito é um pequeno grupo de artesãos que handbuild seus produtos. Trek é um gigante que a carimbos de motos, o mais rapidamente possível.

É bom saber que os 100% de falha que você insistiu em anteriores melhorou. By the way, eu tenho uma prateleira inteira de materiais de livros aqui. Qual deles você recomenda que eu comece com?

Eu recomendo que você retirá-los na prateleira e ler um eles não estão fazendo nenhum bom na prateleira.

Eu não sei. É uma parede terrivelmente chato lá atrás.

Esta é uma simplificação grosseira. Para que a fadiga de ocorrer em qualquer material, tem que haver um pequeno estalo inicial - geralmente tão minutos que não podem ser detectados a olho nu. A fenda inicial pode ser causada por uma irregularidade de grãos, uma impureza, uma mudança na seção transversal, ou danos microscópicos de usinagem, solda, ou trauma. Novamente, isso é para qualquer material.

Então, aço e titânio têm uma resistência à fadiga como uma propriedade material e não de alumínio, mas uma estrutura feita de aço ou de TI pode e fadiga sob qualquer número de cenários.

As bicicletas de aço real motivo eram a norma há muitos anos tinha mais a ver com a facilidade de montagem e disponibilidade não, propriedades do material. A verdadeira razão de aço ainda tem uma sequência de hoje é em grande parte da tradição. A maioria das pessoas que conheço que gostam de aço titânio são convertidos que querem mais leve.

O mesmo vale para o frágil teoria falha / dúctil. Uma barra de titânio puxado em tensão irá alongar um pouco (cerca de ligas de até 2000%), mas uma fratura solda contaminado será, sem aviso prévio.

[QUOTE = IronDonut] Para se ter uma idéia da diferença entre sulfato de alumínio e titânio, Litespeed oferece uma garantia de 3 anos em suas bicicletas de alumínio e uma garantia de vida em suas bicicletas de titânio.

Aqui está o que eu não entendo se você já voou em um avião comercial e olhava para as asas que flexionar muito e toda a estrutura da asa, pele, tudo mastros é de alumínio. Como um avião pode ser feita de alumínio e durar décadas flexão como um louco, mas uma bicicleta de alumínio não pode? [QUOTE = IronDonut]

Você já leu as garantias Litespeed? Como eu disse acima, a Litespeed Ti "garantia de vida" (como a maioria das grandes marcas) é para defeitos de materiais e mão de obra somente. Esta definição exclui especificamente "desgaste normal".

Naturalmente, para que Litespeed encargos para um quadro de Ti, que provavelmente pode dar ao luxo de comer o custo de uma falha por fadiga de vez em quando. É certamente o seu interesse em manter o mito de que o Ti é um quadro de fadiga prova.

Aviões comerciais são feitos de alumínio porque o alumínio é o melhor material para a construção de uma luz, forte e resistente à fadiga-estrutura a um custo razoável. Adequadamente projetados e construídos bicicletas de alumínio pode durar décadas também. Novamente, o problema se volta para comercialização de parede fina, o equipamento ultralight para pessoas como você que precisa de algo pesado.

Tive três Trek / frames GF quebrar. Apenas beacause você havent ouviu ofanyone se machucar não significa que os quadros quebrando arent. Todos os meus quadros têm rachado perto da casca BB. Eles ainda estavam rideable mas eles foram quebrados. Acho que só tem poder para tanto. Talvez eu deveria estar no Discovery sendo pago para quebrar Treks pedaço de quadros porcaria.

mais ppl não sei, mas não lança um passeio "off the shelf" frame, as motos são modificadas equipas muito. esp na área de suporte inferior.

Ti?
Até agora, no nosso evryone 200 + clube membro que possuiu um quadro Ti teve os crack.
CF e Ti são tanto mais cotados.
Leia o aviso sobre a instalação de produtos CF.
Não muitas sugestões para ajustes de torque hein?