Recomendações para um pneu Puncture Prova Kevlar com cinto

Olá a todos - Eu sou um motociclista rodoviários graves com 4 bicicletas de estrada - um Ultegra Kestrel Talon, uma Dura Ace Cervelo Soloist Team, a 105 Giant TCR Aero 2, e um Ultegra Giant OCR 1. Bem, eu estou procurando um bom par de punção prova Kevlar cintura pneus para a minha bicicleta viajante - o OCR 1. Eu prefiro 700 x 25c pneus para que a moto.

My OCR 1 pneus agora são os Michelin Dynamic 700 X 25c pneus com Spinskins cinto de Kevlar Touring forro interno. Infelizmente, o Spinskins não funcionam na prevenção de todos os apartamentos e eu tivemos dois apartamentos, enquanto usá-los! E quando eu consertei o meu pneu furado eu achei que o forro Spinskin amontoados ao longo de uma parte da roda de modo que parte do pneu / combinação tubo foi exposto aos apartamentos.

Eu realmente tive má sorte ultimamente como eu tinha 3 apartamentos no mês passado. Acho que só os pneus com um interior construído em Kevlar cinto vai funcionar. Eu acho que existem pneus Schwalbe e Especializados com cintos de Kevlar. Mas a minha impressão dos pneus Specialized Armadillo é que eles são lentos.

Alguém tem recomendações para a prova pneus Kevlar cintura punção? Você usou-os para milhas de comprimento e não se impedir apartamentos? Pneus Acima de tudo, eles são rápidos ou lentos? Por exemplo, eles têm um monte de material de atrito que retarda para baixo?

tentar um produto chamado apartamento Panaracer distância. Seu cinto um balísticos kevlar que vai dentro do pneu muito leve e resistente. Fique longe de Spinskins embora pelo que tenho ouvido são porcaria.

Se o peso não é um problema tentar deputado Tuffys eles trabalham muito bem também. Eles são reutilizáveis Considerando que o flataways não são realmente.

Uma outra coisa, max fora a pressão dos pneus, especialmente nas costas desde que é onde você poderá obter 90% de seus apartamentos. E usar um pneu com uma contagem elevada, a TPI. Eu recomendo pneus Veloflex.

Eu nunca tive um furo com Conti Gp 3000s (7000 milhas), então recomendo-los. Acreditam que são 5 camadas, 430 TPI, mas não sei se eles usam kevlar. Para algo um pouco mais pesado, o Conti Four Season ou Gatorskin deve ser bom.

Além disso, o conselho teria de permanecer longe da máxima avaliado em qualquer pressão do pneu, se você quiser evitar cortes e furos. Dependendo do seu peso, de 25 pneus mm, 90-100 psi deve ser abundância .... aperto, passeio, vida útil do pneu, punção de resistência ao rolamento e melhorar todos os quando você executar a pressão do pneu direito.

Especializada tatus, disponível em 23 e 25, praticamente indestrutível. Escolhi apenas alguns até para US $ 1,50 por peça (sim, isso é certo, é um lugar excesso de estoque).

Eu vou ficar longe de todas as inserções agora. Meu trabalho Spinskins Touring terrível e eles sempre monte acima ao longo oneside da roda. Acho que outras inserções vai fazê-las mesmo. Assim, um pneu kevlar com cinto é a minha única opção. E eu faço a minha bomba de pressão ao máximo.

Meus Tatus Especializada em minha bicicleta BTT sentir lento. Ou talvez seja apenas isso MTBs são lentos. Eu tenho uma Cannondale F600 MTB 2003 com apenas 80 milhas. Isso é o quanto eu gosto de montá-lo em comparação com 1.777,6 milhas na minha bicicleta de estrada de formação, um 2002 Giant TCR Aero 2.

Na verdade eu tive apenas uma pitada apartamento de usar os pneus Vredestein Ricorso. Nunca um apartamento de um pneu furado ainda com estes pneus.

Como sobre pneus Hutchison Excel? Todos eles são bons?

Onde você conseguiu esses .... on-line??
Por favor, informe

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* A eficiência energética de uma bicicleta é apenas a segunda de um pássaro em vôo ;-)
* Seu NOT a mechine, a sua ferramenta. Um homem usando uma bicicleta como uma ferramenta como previsto .. Agora thats um mau Mechine (ex. pernas = pistões, boca / vias de entrada de ar =)
* "Boa gente tenta ajudar os outros com seu conhecimento, em vez de bater-lhes na cabeça porque são ignorantes." Driver Insight

Excesso de inventário lugar Overnite executado por empresa de transporte por caminhão, local Richmond, VA. Também pegou algumas manchas de MTB Specialized FatBoy .... EA $ 1,15! Eu estava lá quinta-feira e tinham cerca de 30 a cada 23 e 25 anos.

Email me at capwater@yahoo.com Pode ser capaz de trabalhar em algo para você, se eu posso figurar como enviar um talão de arame de pneu ....

Isso é o que eu tenho, eu passeio em Nova York, e até agora não tive furos.
Espero que eu não jinx myself.

Vamos homem, você não pode aguentar-nos assim! Eu verifiquei Nashbar e Performance. Não há. Onde estão eles?

Ok acabei de ver isso. Nevermind.

Eu teria comprado todos eles se eu tinha visto um negócio como esse. Eles fazem grandes doações para os meus amigos de bicicleta ... se eu tivesse que.

Eu gosto da série Vittoria Open Corsa

KS, KX, CX

Tudo muito durável e um passeio muito agradável.

Great value for money too imo.

Claro que estou tendenciosa como vendê-los a partir www.bicyclerubber.com

Mas, depois de ter tido a oportunidade de olhar cuidadosamente para cada pneu muito bonito lá fora, eu realmente gosto dessas melhores e utilizá-los pessoalmente

Felicidades

Aqui vale a pena meus dois centavos ".

Eu comprei 23cx700 pneus Armadillo para o meu deslocamento de bicicleta híbrida um par de semanas atrás, antes eu estava usando algum os Michelin (Race Pro http://two-wheels.michelin.com/2w/front/TyreGuide) Com um forro verde pol Kevlar

O Pro pneus de corrida teve grande aderência, mas foram perfuradas com facilidade, sem o forro. Que durou cerca de 5000 milhas, mas por esse ponto, você poderia ver buracos por toda parte. Eu inflado pneus a cerca de 8 bar. Mesmo com o Kevlar, houve a punção ocasionais (mas alguns foram por mim, não mantendo a banda sobre o meio do pneu).

Acho que os tatus pesam menos do que os Michelin + Kevlar, ea moto parece mais rápido (mas que poderia ser porque você tem que inflar Tatus para cerca de 8-8,5 bar). A pessoa da loja disse que se você underinflate-los mais suaves perecer paredes como o mais difícil flexiona bit média. Dito isto, se não houvesse um mundo sem o vidro quebrado e as unhas, o Pro Races seria perfeito. Hmmm, talvez a pista está no nome.

Acho que o aperto no Tatus é consideravelmente menor do que os Michelin (ou pelo menos há menos feedback dos pneus, por isso eu não gosto de empurrá-los), como o composto Armadillo é tão difícil. Esta ea pressão alta inflação leva a um passeio dura. E de travagem não é muito bom. Mas em pneus que magro não é exatamente fácil de parar rapidamente, sem trancar.

Eu diria melhor terminar agora, antes que tudo fique muito aborrecido ...

I'll segundo no GP da Conti 3000 e recomendações de pressão dos pneus. Eu nunca tive um apartamento em 4 anos de andar neles em 100-105 psi na minha bicicleta de estrada.

Também tive bons resultados com os tatus Especializada em meu conjunto. Não tiveram um apartamento com eles, embora eu não tenho como muitas milhas sobre eles, na minha bicicleta de estrada.

Para minhas bicicletas de transporte, tenho usado tanto Especializada pneus kevlar cintura ou Contis com resultados semelhantes. Mesmo sem kevlar, Continental são mais resistentes a punção pneus que usei em 15 + anos de deslocamento urbano com a Michelin, de longe, o mais propenso a punção.

Eu tive a boa sorte no passado usando o GP da Continental 3000s. No entanto até agora este ano eu fui em pneus Vittoria Rubino Pro. No apartamentos até agora. Eles são um valor muito surpreendente bom.

Felicidades!