E se você quiser ir mais baixo do que com 27T Shimano Ultegra?

Minha moto tem componentes Ultegra completo - freios, FD, RD, roda dentada Hollowtech triplo e uma cassete CS6600 12-15.

Eu sei que a linha oficial da Shimano é não ir mais baixo do que um 27, mas os usuários do Fórum recentes sugeriram que este é apenas Shimano ser conservadora e que o desviador traseiro provavelmente poderia lidar com um pinhão 29T. Com efeito, dado que eu nunca cruzada cadeia eu não teria que se preocupar em obter uma nova cadeia de lidar com 52x29. Eu simplesmente não usaria essa relação.

Mas desde Shimano não fabricar um pinhão menor do que qualquer 27T, cassetes que estão disponíveis no mercado que me permita obter uma engrenagem 30x29? Estou, obviamente, procurando algo que não causaria problemas de deslocamento com componentes Ultegra.

Muito obrigado

Fot Desculpe o erro de digitação - é claro, eu queria dizer que eu tenho atualmente uma velocidade de 12-25 dez e não uma 12-15!

Como sugerido anteriormente, porque não basta trocar o anel 30T interior de 28T? A 28/27 é o mesmo que um 30/29. Mais tarde, quando 10 jogadas de velocidade para baixo do mercado, Shimano fará cassetes com engrenagens maiores, à medida que abandonar a corrida ", apenas o mercado".

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Richard
Ozark bicicleta Service
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Maior que conheço é cassete IRD 12-28. Mas esse é 119 dólares, e ainda não suficientemente baixo. Eu iria com a sugestão de Ozark. Ele vai ser muito mais barato.

Eu tenho um 26 dente roda dentada TA interior para uma velocidade de 10 triplos, foi E.U. $ 29,95 Harris Cyclery. Você quer comprar?

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Felicidades,
George.

Fiquei com a (talvez errada) impressão de que o desviador dianteiro só poderia lidar com um diferencial de dentes máximo de 22 (ie, 52 para a 30 é igual a 22 dentes). Permuta de um anel de 28 dentes interior seria um diferencial de 24 e eu tenho certeza que eu li em algum lugar (provavelmente neste forum) que isso iria causar problemas de deslocamento FD.

Ele deve funcionar.

Coloque o FD no anel de cadeia pequena.
Execute o RD através da vasta e obseve a folga entre a cadeia ea parte plana e horizontal da gaiola FD, na parte de trás da FD.

Medir o apuramento no meio da roda dentada ea maior roda dentada. Isso lhe dará uma idéia de quanto smalller o anel de pequena cadeia pode ser antes a cadeia de aves na gaiola FD.

O ângulo de selim tem um efeito aqui também. (Não que você acabou de perder o Sr. B, quando você realmente precisa dele?)

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Felicidades,
George.

FD "capacidade" é, como RD max cog tamanho, uma especificação muito conservador. Você pode usar um 28T com seu FD; Já fiz isso em vários triplos STI. Como um aparte, todos triplica STI requer cuidado set-up para a função apropriada, mas uma 28T obras, bem como 30T.

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Richard
Ozark bicicleta Service
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Tenho que discordar aqui: o apuramento no fundo da gaiola é apenas um fator, se alguém quiser usar o anel interior com as engrenagens do meio e exterior traseiro. Por que você quer fazer isso? Tão logo você pode ter a mesma velocidade no anel do meio, é hora de sair do anel interno. Enquanto as obras interior com o maior 2 ou 3, engrenagens mais íntimos, está tudo bem. Essas são as suas engrenagens de escalada. (E, BTW, se a cadeia faz esfregar na parte traseira da gaiola, o chocalho é um bom lembrete de que é hora de fora do anel da avó!)

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Richard
Ozark bicicleta Service
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Lean para ler! Não os lados, a parte inferior / traseira da gaiola!

Pergunte SheldonBrown! É para não com o elevador da largura. Não há nenhum ponto de conexão da cadeia de um pequeno anel que permite que a corrente a arrastar no fundo da gaiola.

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Felicidades,
George.

Eu prefiro ler na vertical!

Enfim, eu sei que você estava dizendo, em seu post prevoius e, IME, este não é inteiramente correcto. Enquanto a cadeia vai limpar a barra transversal traseira inferior da gaiola(claro o suficiente?) na maior 2 ou 3 cogs traseiros, está tudo bem. Essas são as suas engrenagens de escalada. Por que ficar no anel interno, quando a mesma marcha está disponível no anel do meio?

As limitações de verdade no tamanho mínimo de utilização do anel interno são: 1) FD capacidade, que geralmente podem ser ligeiramente ultrapassado 2) a forma do interior da gaiola. Shimano normalmente min spec uma coroa tamanho que, mais uma vez normalmente pode ser ligeiramente ultrapassado. Neste caso, estamos a exceder a capacidade FD min e recomendada pela coroa tamanho 2T.

Bottom line sobre o uso de um interior 28T em um Ultegra Triplo: ele funciona. A 26T seria um bocado dodgy em uma estrada STI triplo com uma 52T exterior e um 24T provavelmente será impossível.

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Richard
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Obviamente, você tem apenas tentou isso?

Por que você não deixe Sergen resposta aos comentários e não tentar dominar o assunto? Você não tem que estar certo. Sr. B estava certo em sua opinião de vocês ...

Sergen, se você gostaria de e-mail me vou transmitir-lhe um PDF 5 página da Shimano no projeto de quadros e Travões montagem e regulagem de dimensionamento. Que você pode decidir por si mesmo.

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Felicidades,
George.

[QUOTE \u003d gclark8]Obviamente, você tem apenas tentou isso?

Por que você não deixe Sergen resposta aos comentários e não tentar dominar o assunto? Você não tem que estar certo. Sr. B estava certo em sua opinião de vocês ...

Sergen, se você gostaria de e-mail me vou transmitir-lhe um PDF 5 página da Shimano no projeto de quadros e Travões montagem e regulagem de dimensionamento. Que você pode decidir por si mesmo. [/QUOTE]


Só tentei que? A 26T interior com um exterior 52T em uma estrada STI triplo? Por uma questão de fato, sim, eu tenho, e sim, ele pode ser feito, mas também pode ser agitado para configurar.
IME, um 28T é uma aposta muito mais segura.

Aqui está o PDF pertinente, a uma FD para Sergen's:

http://tinyurl.com/dnc6w

(e sim, eu sei que isto é para o braze on; o PDF para a banda montar listas de especificações para o casal. Por exemplo, a capacidade é listado como 15T. As gaiolas são os mesmos.)

Vamos olhar para duas coisas enumeradas no caderno de encargos:

1) Recepção diferença dente roda dentada (aka, "capacidade"): 22T ou menos

2) a diferença mínima entre 13T topo e intermédios:

Agora, IME, é possível de forma segura exceder a capacidade FD por um pouco de um STI triplo, mas quase 20% (ou seja, 22T para 26T) está empurrando-o para a perfomance de confiança. Se você realmente precisa para empurrar o envelope, dá um giro, se não, porquê se preocupar?

Além disso, a diferença mínima entre o topo e intermédios é realmente um spec muito apertado. A gaiola vai falta o anel se você variar muito. Assim, foram Sergen para reduzir o alto 52T (exterior) para, digamos, um 50T, ele também precisa Chenge intermediário (médio) do anel.

Em 28/27 parece dar-lhe a arte que ele deseja, porque é que um quer passar por todo o barulho para tentar uma 26T interior? (A menos, claro, tem uma para vender.)

Uma última coisa, George, como este é um fórum público, vou comentar como eu achar melhor. Se isso incomoda, você sabe onde está o botão de desligar, certo?

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Richard
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Não! Esquerda!

Veja você não está certo o tempo todo.

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Felicidades,
George.

George

É que 26T anel apropriado para 9 velocidade, e você já tentou fazê-lo fora?

Tenho vindo a considerar a tentar uma avó 26T vez do 30T na minha pro SirRus para tornar mais fácil a girar colinas. atual é 52/42/30

Eu não sei se você teria que alterar a 42 para dizer 40 ou 39 para o deslocamento para o trabalho muito bem.

Mike