Road Bike Commuting - PNEUS??

Olá amigos lá.

Eu uso um FCR gigante de comutar de volta e encaminha para o trabalho e para um pouco de uma alegre (25 milhas ou assim) nos fins de semana. Eu não tendem a andar de bicicleta na chuva (um pouco de amor-perfeito), mas, por vezes, encontrar as estradas molhadas, em Londres. Eu estou achando que na minha pneus atual (veio com a moto) eu escorregar nas curvas, algumas vezes, talvez quando os pneus sob pressão.

Pergunto o que pneus você poderia recomendar para mim, deslocações diárias e às vezes um pouco molhado. Estou a pensar em £ 20 cada ou menos. Além disso - é que vocês acham que a mesma frente e traseira é bom? Acho que preciso de 700 x 28.

Até agora, o All Especializado-Condição Armadillo cathces meu olho. Está disponível em R $ 35 para um par no momento.

Obrigado!

O tatu está longe de ser o mais leve do pneu, muito longe do plushest pneu e alguns olhares bunda feia. Mas, eles são praticamente indestrutíveis e durar para sempre, mais eles não são muito caro. Eu uso eles na minha moto inverno, porque elas sustentam sobre o treinador mag e são boas quando há excesso de lixo estrada atropelado.

Obrigado

Como sobre o Continental Ultra Gator duraskin??

Será que isto vai ficar bem no molhado e ainda deixar-me ir mais rápido no fim de semana?

Felicidades.

Don,

Eu vejo vários de seus posts pneus novamente. Bem feito no FCR Gigante, eu monto um feltro de projeto similar.

Flat Bar Road Bikes comportar de maneira diferente a cair motos bar principalmente devido à distribuição de peso diferente. Isto significa que a pressão no pneu da frente terá de ser inferior à de uma bicicleta barra de queda do mesmo projeto para manter o controle direcional em velocidades baixas.

Eu recomendaria 23 milímetros de pneus, e correr na frente 10-15 psi abaixo do traseiro. Essas pressões dependerá de seu peso.

Eu uso Conti GP4000s em ambas as motos, mas para "território desconhecido" Eu tenho um conjunto de Conti Ultra Gator Skins (costela dianteira, traseira slick) com Kevlar em 32 falou Ultegra hubs para caber a Wheeler.

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Felicidades,
George.

Conti Ultra Gator Skins para mim. Para mim, a sentir um pneu mais pesado, mas o inferno na minha comutar com o vidro quebrado da norma que fazer o truque maravilhosamente. Nem um único corte, sucata ou qualquer coisa depois de 400 km. Na verdade Give 'em um ambiente limpo para baixo e eles iriam olhar novo.

Tração não é horrível, mas eu não posso comentar porque eu não tive-los por tanto tempo, nem experiência suficiente pneus alternativa. Eu tenho sido avisada que deverá durar entre 4.000 e 10.000 km.

Se eu furar a 700x28 e usar o Conti Ultra Gator Skins, que tipo de pressões devo usar? Também - Eu preciso de tubos de novo ou será que os antigos keeep indo por um tempo?

Desculpe por ser um novato

Pneus novos Conti, usar tubos de novo. Também pedir a loja de bicicletas para verificar as fitas de borda, que pode ter vindo com o tipo de elástico, não muito boa para os pneus de alta pressão.
Pressão dos pneus, qual é o peso total, bicicleta, cavaleiro e as artes?

Por que ficar com 28 milímetros? Are you going off road? A moto vai responder muito melhor e ser muito mais rápido, com 23mm.

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Felicidades,
George.

Só o meu corpo bela pedra 13 e uma bicicleta 10 kg

Eu pensei que não tinha escolha, com minhas rodas. Informações com a moto diz 700x28. Didnt considerar que eu poderia mudá-los.

Sim 23 milímetros pneus devem se encaixar os aros OK, a largura (fora), será em uma etiqueta na borda, deve ser em torno de 18/19mm.

Para um piloto de 80 kg na moto estrada plana bar usando Conti Ultra Gator Skin 23 milímetros pneus, meu pressões recomendadas são, frente 85-95psi, 100 traseira 110psi, a 85/100 deveria dar um passeio mais suave e compatível com o desempenho boa estrada molhada. O 95/110, se a sua seca e você está empurrando-o um pouco.

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Felicidades,
George.

wow. Como é que você trabalha isso?

Eu estou a 75 kg e tem Conti Ultra Gator Skin 23 milímetros pneus nas rodas meu treinamento. Tanto o feltro, o Wheeler são construídas com barras Flat.

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Felicidades,
George.

Oi Don & Co

A maioria das pessoas se dizem pendulares pneu muitas vezes significam mais gordo do que magro.

Tenha em mente o seu post original re estradas molhadas e se você se deparar com cascalho solto de vez em quando enquanto equitação também pode ser um tracção falta de experiência.

Quando eu estava montando um híbrido, com 38 milímetros pneu eu tinha certeza de pés no material solto, como eu passei a progressão redução para 32, 28, 25, e também tentou 23s Achei o material solto que exige mais concentração para negociar de forma segura.

Se a velocidade é o que você está, mas depois de pouco conforto ir magro, se shore pés com um pouco mais de conforto ir mais gordo. Não se preocupe re pneus recauchutados, com manchas laterais menores são boas piso molhado ou seco, mas um de 25 ou 28 são um bom compromisso. Pessoalmente, tenho optado 25 porque ele se adapte as estradas I ride on.

Mas uma outra perspectiva, espero que ajude.

Tchau

Don,

Só por curiosidade, que modelo FCR que você comprou?

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Felicidades,
George.

Skinny vs Fatter pneus é tudo depende de como você monta. Pneus Fatter dar resitance menos de rolamento e pneus Skinny dar melhor aerodinâmica, por isso, se você é rápido, então magro, se você está lento depois de gordura.

No seu caso, o terreno que você está montando mais será o fator chave na escolha de pneus.

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Training Log

OK ... uma resposta para todas as últimas mensagens

Eu estou montando um FCR 2 (2004 version)

Eu monto em Londres quando eu comutar ruas em geral não é mau, alguns buracos que eu geralmente evitar, embora muitas vezes molhado. Eu nunca saem de tempestades! If I Fell - seria muito perigoso.

Nos fins de semana eu tendem a andar muito mais rápido, boas estradas novamente embora. Eu não sou Speedy Gonzales e meu motor deixa muito a desejar.

(pensamento atual é cerca de 28 gatorskins.)