Iniciantes guia para comprar uma moto e começar.

Então, você foi assistir ao Tour de França, não é? Você foi agarrado pelo desempenho de Armstrong. Você foi impressionado pelo poder de Ullrich. Você ficou chocado com a dor de uma Beloki atingidas, e você foi inspirado pela coragem de Tyler Hamilton.
Agora você gostaria de começar a andar de bicicleta, mas você não sabe por onde começar. Tanta informação técnica e de jargão de bicicleta, faz-lhe doer as pernas e os pulmões gritar só de pensar nisso, certo?
Bem, não sofrer mais. Durante as próximas semanas, isto irá tornar-se um ciclista a newbie-stop fonte de informações sobre equipamentos de ciclismo.
Se você não encontrar a resposta aqui, então a questão não existe ...

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A dor é inevitável ... o sofrimento é opcional

Tome nota:
Você pode descobrir que algumas das informações abaixo é muito básica, mas é só para ser usado como um guia para o novato. Se você acha que eu tenha cometido um erro ou engano, avise-me, e vamos levá-la de lá.

Check-up Médico

Se tiver sido preguiçoso toda a sua vida, então primeiro falar com o seu médico ou profissional de saúde antes de começar com um programa de exercícios (só em caso, você sabe).

A Bike

Há muitos tipos diferentes de bicicletas no mercado, por exemplo, bicicletas de estrada, mountain bikes (MTB), bicicletas híbridas (uma mistura entre estrada e BTT), downhill bikes etc etc Por agora, vamos concentrar-se na bicicleta de estrada.

Geometria Frame

As bicicletas da estrada são divididos em duas categorias principais: a geometria de quadro padrão e geometria de quadro compacto (ver Figura 2).
Standard motos quadro não tem um tubo de inclinação superior, enquanto Compacto motos frame fazer. Em um esforço para reduzir o peso do quadro, moto fabrica interposto fora do quadro compacto. Menos material é usado para construir uma estrutura compacta, portanto, a redução do peso do quadro. No entanto, diz-se que, porque você precisa de um post mais lugar no quadro de um compacto, todos os ganhos em peso do quadro são negados. O debate continua. Eu não sinto que a questão sobre a diferença na rigidez do quadro e tratamento entre os quadros compactos e standard são necessários aqui.
Pilotos mais curtos são mais propensos a usar bicicletas armação compacta, devido ao menor tamanho da moto. No entanto, não deixe que o seu revendedor de bicicletas confundi-lo com todos os tipos de promessas de ganhos em desempenho e capacidade de escalada com uma estrutura compacta. Não deixe que ninguém lhe pressa em uma moto.

Material Frame

As bicicletas podem ser feitas de todos os tipos de materiais. Vamos discutir os principais tipos:
Aço
Armações de aço Norma são pesados. Não muitos fabricantes hoje em dia fazer armações de aço. Aço enferruja facilmente quando raspadas ou danificadas.
Alumínio
Provavelmente, o quadro material mais popular. A maioria das bicicletas de entrada, intermediária e alta são feitos de alumínio. Resistente à corrosão de alumínio é mais leve que o aço, e muito mais.
Fibra de carbono
Devido à sua resistência e leveza, a fibra de carbono é uma excelente escolha para um material frame. No entanto, a fibra de carbono é caro.
Alumínio / carbono é uma combinação popular.
Titanium
Quadros de liga de titânio são muito leves, mas muito caro. O titânio é dito ter a capacidade de resposta do aço, a capacidade de absorção de choque de fibra de carbono ea rigidez do alumínio. Proprietários de bicicletas de titânio chamar esse passeio do "mágico" de qualidade.

Para os mais técnicos espírito entre nós, clique aqui para um excelente artigo sobre o material frame.

Frame sizes

Um dos fatores mais importantes a considerar antes de comprar uma moto é tamanho do quadro, e é absolutamente vital para a sua segurança, conforto e prazer. Uma bicicleta mal ajustada é um mau começo, e vai levar a todos os tipos de problemas no final. (Nós vamos discutir a questão de como e que a medida para determinar o tamanho de quadro correto mais tarde)
Como são quadros de bicicletas medida?
O método mais utilizado para determinar o tamanho do quadro é através da medição do comprimento do tubo de assento (o tubo do selim em que está inserido - ver Figura 1). A medição é feita através de um de dois métodos: Centro de Fitness (CC) ou Centro para o Topo (CT).
Centro de Fitness (CC) é medido a partir do centro do pedaleiro ao centro do tubo superior.
Centro para o Topo (CT) é medido a partir do centro do suporte de base para o topo do tubo superior.
Veja a Figura 3.
Não tenho idéia porque alguns fabricantes CT utilização e outros usam CC. Se alguém aí sabe ao certo, me avise.
O ponto é que você deve ter certeza absoluta de que sua loja local da bicicleta (LBS de agora em diante) medidas que você e vende a você o direito de tamanho de quadro. Se você é sério sobre a compra de uma moto, em seguida, visite um LBS respeitável e profissional. Não compre uma bicicleta em uma loja de móveis. Peça ao vendedor bicicleta uma pergunta: "Será que essa moto médias de centro-a-centro ou centro-to-top?" Se o vendedor recebe um distante olhar em seus olhos, educadamente terminar a conversa e se encontra loja de outra moto.
Alguns fabricantes, como a Trek, produzir WSD ou bicicletas Design mulher específica. Embora o método de medição de tamanho de quadro permanece o mesmo para estas bicicletas, que são projetados para acomodar as diferenças anatômicas entre homens e senhoras (senhoras normalmente, têm pernas longas e torsos mais curtos do que os homens).

Componentes de bicicleta

Seguinte é uma lista dos componentes padrão que vêm equipados com uma bicicleta completa, e uma breve descrição de cada um.
Groupset
O grupo de referência para a engrenagem de travagem e dos componentes da bicicleta (ver Figura 4).
A groupset consistirá na pedaleira (também chamados de coroas ou chainwheels), suporte inferior, frente e desviador traseiro, cassete, corrente, frontal e cubos de roda traseira, mudança de marchas / alavanca de freio e conjunto de freio.
Alguns dos maiores groupsets final irá incluir componentes como um espigão, guiador e tronco, cabeça e definir pedais.
Pedivela (também chamados de coroas ou chainwheels)
Pedaleiras vem em dois sabores: coroa dupla e tríplice coroa. Pratos são classificados pelo número de dentes por exemplo, eles têm 53 dentes na coroa grande e 39 dentes na coroa menor. Tamanhos comuns são 52-39, 53-39, 53-42 e 52-42 para cranksets casal e 52-42-30 e 53-39-30 para cranksets triplo (ver Figura 5).
Você vai descobrir que as bicicletas mais do nível de entrada vem com uma pedaleira 53-39 padrão.
Bottom Bracket
O eixo e conjunto de rolamento em torno do qual gira a pedaleira.
Recepção e desviador traseiro (ou derailer)
O câmbio dianteiro move a corrente de uma roda dentada para outra.
O desviador traseiro movimenta a cadeia de uma roda dentada para outra.
Cadeia
Provavelmente o componente mais negligenciado em uma bicicleta. Bicicletas modernas usam correntes de rolos (a cadeia é constituída por um grupo de pequenos cilindros ligados entre si). Ao substituir uma corrente de bicicleta, lembre-se de especificar a sua velocidade e groupset groupset (por exemplo, 8 de velocidade) para o LBS.
Os cubos das rodas
O eixo e mecanismo de rolamento em torno do qual giram as rodas.
O cubo da roda traseira incorpora uma roda livre "ou" Cubo livre ", que permite que a roda continuar girando, sem necessidade de pedal (chamado de" roda livre "ou" inércia ").
Cassete
Uma combinação de engrenagens (ou rodas dentadas) combinadas para formar um cluster ou cassete. Tal como acontece com os anéis da cadeia, cassetes são classificados pelo número total de rodas dentadas instalado no cassete por exemplo, um 9-cassete velocidade terá 9 dentadas.
Cada roda dentada vai ter um número diferente de dentes. Pinhões são combinados para formar diferentes relações de engrenagem. Um exemplo típico será uma cassete com pinhões começando com 12 dentes, em seguida, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 e 21 dentes.
Cassetes antigos tinha 6 ou 7 rodas dentadas, enquanto os modelos mais recentes têm nada de até 10 rodas dentadas.
Gear Shifter e Manetes
Se você tem o luxo de várias artes em uma moto, obviamente você precisar de algum mecanismo para selecionar e utilizar as artes. Bikes Road usar um deslocamento e combinação alavanca de travagem montado no guiador. Shimano chama esta maravilha da tecnologia STi bicicleta ou "Sistema de Integração Total", enquanto Campagnolo chamar a sua versão do "Ergo sistema". Basicamente, tudo o que isso significa é que o piloto possa frear ou mudar de marcha sem mover as mãos fora do guiador.

To be continued ...

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A dor é inevitável ... o sofrimento é opcional

Figura 1

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Figura 2

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Figura 3

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Figura 4

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Figura 5

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