Compact Frames ...

Quais são algumas das vantagens ou desvantagens de uma estrutura compacta?

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Oops ... I did it again.

It's all in here: http://www.giant-bicycles.com/au/050...50.000.000.asp

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Felicidades,
George.

Obrigado pelo link ...

Contudo,
a forma como foi escrito quase fazê-la soar como se
"standard" frames horizontais são obsoletos ......

Como é que um exame de dimensionamento em consideração?
Por exemplo,
Se eu fosse a princípio, ser apto para um quadro de 580 milímetros.
Será que um 520 milímetros C / F será suficiente?

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Oops ... I did it again.

Use a tabela abaixo a meio desta página: http://www.giant-bicycles.com/au/050...50.750.100.asp

580 milímetros tubo superior = Grande.

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Felicidades,
George.

Muitos construtores querem nos convencer de que as geometrias "padrão" são obsoletas, porque com quadros compactos que normalmente pode ir longe com três tamanhos padrão (S, M, L) e então você tem que encaixar a coisa dang a sua medições com seatposts e caules . É um grande negócio para eles.

A idéia é que você começa um quadro mais rígido (embora você tem que compensar isso com o fato de que você perca a rigidez com os postos de assento longish que muitas pessoas são então forçados a andar).
Vá com o que você gosta eo que você se encaixa melhor. Mas absolutamente não acredito que o hype que quadros compactos são a única maneira de ir. Isso é ... algo falso!

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De Rosa Planet
CamPAGNolo Per Sempre!
Paolo Bettini CAMPIONE DEL MONDO x 2!

Pete é certo, os quadros são geralmente mais duras. Exceto TCRs alu Giants são extremamente Flexy devido ao peso, que é minúsculo.

Eles são geralmente muito mais leves

O seatposts longo geralmente contra um monte de perda de peso do quadro, o flex torna mais ineficiente, e não importa qual seja, o ajuste nunca será tão perfeito como o que poderia ser com uma estrutura tradicional, o que a geometria desejada. Compact quadros são como as dietas, eles fazem você mais leves, mas eles são difíceis de viver e nunca tão divertido como não estar em um. Uma bicicleta bem equipada (que é muito difícil de alcançar em um quadro compacto) é como ser agraciado com os dons de um termociclador. Você pode fazer tudo com trepidação muito menos.

Sorry for my terrible analogias

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BMC SL01
SRAM Force


Obrigado manivela ciclos n '... Se você está sempre em SW WA, fazer uma viagem ao Cycles Crank N'.

Obrigado por todas as respostas ...

Você está ajudando a torná-la vêm junto ...

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Oops ... I did it again.

Compact quadros parecem subir melhor

Apenas construiu uma CADD8 e enquanto tarifadas como de geometria tradicional que realmente tem uma ligeira queda para trás para o tubo superior. Freakin 'duro!

Por quê? O que uma carga do touro ****.

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"Você é como o vento e eu gosto do leão. You forma a tempestade. As picadas de areia meus olhos ea terra é seca. Eu rugir no desafio, mas você não ouve. Mas entre nós há uma diferença. Eu, como o leão, deve permanecer no meu lugar. Enquanto você como o vento nunca vai saber o seu. " - Mulay Hamid El Raisuli, Senhor do Riff, Sultan à berberes, último dos piratas berberes

Nunca vi uma subida quadro por si só. É sempre sobre o motor!!

Quadros Compact existem para salvar o fabricante ea loja de bicicletas dinheiro à custa de dar ao cliente uma sub-ajuste ideal. As razões invocadas para justificá-las é marketing bull **** que foi criada após a empresa decidiu que poderia ajudar a sua linha inferior, enroscando o cliente.

Até chegar em quadros de ponta, onde a geometria é mais compacto para a forma compacta e molduras são feitas em incrementos mesmo tamanho de quadros geometria tradicional, você só tem algumas opções de tamanhos de quadro. Ele pode ser tão pouco como três tamanhos. Às vezes, é cinco, mas isso geralmente divide em três tamanhos para a maioria das pessoas além de um tamanho enorme para as pessoas muito altas e um tamanho minúsculo para as pessoas muito pequeno, por isso o resultado final é que ainda só têm três tamanhos, se você cair mais escala normal de altura.

Algumas pessoas sorte vai caber um dos tamanhos disponíveis perfeitamente. Todo o mundo vai cair em entre os tamanhos e é esperado para compensar fazendo mudanças para a haste e espigão. A maioria das pessoas acabam com um quadro que não se encaixa.

A questão da rigidez é falsa. Back in the 70s e rigidez 80s quadro foi um problema porque a maioria dos quadros foram feitos com tubo fino de aço ou feitas com as mesmas dimensões dos tubos de aço. Nowdays praticamente todos os quadros de usar tubos de grandes dimensões e uma moldura, se tem algum flex é porque o criador quis assim. Para um ciclista de peso normal se preocupar com as perdas devido ao quadro flex é como se preocupar com as perdas por fricção trem. Se você pode flexionar um quadro suficiente para causar esfregar desviador automático ou deslocamento, em seguida, ou você é muito pesado ou o quadro é uma porcaria. Se você for muito pesado, a resposta não é a rigidez menor extra que pode ser adquirida por queda do cluster do banco a poucos centímetros, ela está comprando uma moldura rígida, feita com tubos de grande diâmetro, como uma Cannondale.

Também quadros compactos são fugly.

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"Você é como o vento e eu gosto do leão. You forma a tempestade. As picadas de areia meus olhos ea terra é seca. Eu rugir no desafio, mas você não ouve. Mas entre nós há uma diferença. Eu, como o leão, deve permanecer no meu lugar. Enquanto você como o vento nunca vai saber o seu. " - Mulay Hamid El Raisuli, Senhor do Riff, Sultan à berberes, último dos piratas berberes

Eu montei uma cannondale R800 de 92 anos acima e abaixo da steepies do sudeste da Pensilvânia. Eu peguei um Sienna Litespeed no início do verão (geometria compacta) e da minha persepective (embora o peso da moto é comprable), a Litespeed sobe melhor do que o Dale de idade. Meu amigo tem um Toscana (geometria tradicional) do mesmo tamanho e vintage recente assim mudamos frente e para trás durante um circuito Hill (ea comparação foi ainda mais) a geometria compacta senti melhor. Em 8degrees muito íngremes colinas ou mais, e quando você começou de pé, a geometria compacta fez você se sentir como se você fosse diretamente sobre a roda traseira, e que era mais fácil subir nessa posição.

Sim, tudo isso é subjetivo e é provavelmente BS, mas a mim ea meu amigo, que ambos foram montando bicicletas de estrada tradicionais há quase 20 anos, o Siena é o melhor escalador. (E o meu amigo com a Toscana era tão cético, inicialmente). My geuss, uma vez mais subjetivo, é que a geometria da maior distância entre eixos e tradicional da Toscana seria melhor em um século, mas a Sienna só se sente mais rápido e mais ágil em uma subida.

Don't be a hater. chamar seu LBS e pedir para testar o passeio duas motos comparáveis, com uma geometria tradicional e com um compacto e levá-los para fora em uma rota similar. Se você tem um amigo de tamanho similar, desligar e ligar para uma comparação mais próxima. Veja o que você pensa. Posso falar apenas para os modelos Litespeed.

No final do dia, 99% de tudo isso é subjetivo e tem a ver com o que você gosta de equitação. Se você estiver em SE PA nunca, eu vou ligar e você vai correr em algumas colinas e vamos desligar. Da minha perspectiva, o compacto é a melhor escalador. Não tenho qualquer interesse em que o resultado.

É verdade, mas orientando e geometria pode ajudar.

O problema com essa suposição é que a Toscana tem uma distância entre eixos _shorter_ que o Sienna. Ele vem de um centro de frente que é de aproximadamente meio centímetro a mais na geometria compacta Litespeed's. Os ângulos de banco de tubos e comprimentos estadia cadeia são equivalentes para os tamanhos similares de Trad e compacto quadros Litespeed. A Toscana e Sienna pode sentir-se diferente quando escalada, mas que tem exactamente a ver com zip ou não são compactos. Litespeed poderia ter construído a Toscana com a mesma geometria que o Sienna.

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"Você é como o vento e eu gosto do leão. You forma a tempestade. As picadas de areia meus olhos ea terra é seca. Eu rugir no desafio, mas você não ouve. Mas entre nós há uma diferença. Eu, como o leão, deve permanecer no meu lugar. Enquanto você como o vento nunca vai saber o seu. " - Mulay Hamid El Raisuli, Senhor do Riff, Sultan à berberes, último dos piratas berberes