Rethinking Alumínio - Página 2

Magnésio sempre quebra ... ficar longe dela ...

Magnésio não é tão ruim. Se você nunca pego depois de escurecer no frio, você pode raspar algum metal fora de seu quadro e usá-lo para iniciar um incêndio.

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"Você é como o vento e eu gosto do leão. You forma a tempestade. As picadas de areia meus olhos ea terra é seca. Eu rugir no desafio, mas você não ouve. Mas entre nós há uma diferença. Eu, como o leão, deve permanecer no meu lugar. Enquanto você como o vento nunca vai saber o seu. " - Mulay Hamid El Raisuli, Senhor do Riff, Sultan à berberes, último dos piratas berberes

Onde é um guru certo, eu pensei que ele estava tentando atualmente flog quadros de magnésio?

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BMC SL01
SRAM Force


Obrigado manivela ciclos n '... Se você está sempre em SW WA, fazer uma viagem ao Cycles Crank N'.

Não seria mais justo falar (substância inserir aqui) quadros de liga? Tanto quanto eu sei que você não pode encontrar um quadro constituído unicamente por apenas um elemento para fora da tabela periódica. Magnésio, por exemplo, é muito suave em seu estado puro e seria quase inútil para fins mais de engenharia. Da mesma forma que eu suspeito de bicicletas pura AL não faria muito bem quer, e nem o escândio faria.

Heck, mesmo muito elogiado Titanium não começa realmente útil até misturadas em uma liga de alumínio contendo tanto e alguns outros materiais.

Estou muito feliz com o alumínio moldado motos que eu tenho. São todos sólidos, grandes bestas reta tubed - 2 quadros Felt F80 (eu construí-las com Ultegra duplos) e um Fausto Coppi.

Eles são todos muito duro para subir e minhas tentativas de corrida. Eu posso sentir as rodas de flexão, mas os quadros não têm flex em tudo.

Mesmo com o chip de grandes estradas que temos aqui não tenho problemas de conforto (para além dos braços cansados e sela feridas - Comum a outras motos também) que eu tenho.
Minha moto só outro é um aço completa um que é menos confortável só porque tem um garfo de aço também.

Paul

Eu me pergunto se agora Boonen vai montar uma estrutura de liga nos clássicos, agora que o Quick-Step está montando especializado?

Eles lhe disseram que para montar uma Roubaix, Tarmac e um Bettini.

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BMC SL01
SRAM Force


Obrigado manivela ciclos n '... Se você está sempre em SW WA, fazer uma viagem ao Cycles Crank N'.

Eu estou no 'um de cada' acampamento.

Eu tenho um aço Marinoni (que se transformou em uma moto cross), uma bicicleta de alumínio Cervelo tri e um Aquila Titanium. A moto estou poupando-se para já ... yep, carbono (pelo menos parcialmente). Ou uma Cervelo Soloist Carbon ou um Cannondale Six 13.

Acho que o fundamental é que as bicicletas de qualidade podem ser feitas em diversos materiais. Não compre um material - comprar uma bicicleta de qualidade. Você é o único que pode decidir se vale a pena o preço.

meus 2 centavos
Pad

Estou curioso para saber como fazer Allu e Titanium comparar uns aos outros?. Eu estou considerando uma Litespeed (TI) vs um CAAD9 no momento e nunca tentou Ti antes.

obrigado

Agora mesmo, minha titânio (TI moto) é a minha bicicleta de estrada - I love it! Mas isso pode mudar.

Quanto à diferença entre o alumínio (AL) e TI, que depende principalmente sobre o design da moto (tubos, geometria, etc) - por exemplo, AL é frequentemente elogiado por sua rigidez e TI para mais de conforto (ou cumprimento). A rigidez lateral da moto, o cumprimento vertical e características de condução (se sente) são muito mais dependentes do design da moto do que no material. Uma bicicleta AL pode ser Flexy - uma bicicleta de TI pode ser duro como o inferno, dependendo de como eles são feitos.

As coisas que eu acho que você deve estar ciente / considerar quando se compra uma bicicleta de TI são:

1) O TI é um material mais duro de trabalhar e, portanto, mais difícil de fabricar uma moto de qualidade. Então eu ficar com uma marca que tem muita experiência com TI (desde que você disse que estava considerando uma Litespeed, eu acho que você está coberto lá). Mas minha opinião pessoal não é para comprar o seu nível de entrada (que era a Toscana) bike TI - Acho que eles usaram para cortar custos na qualidade da moldura do nível de entrada para manter o custo baixo. Isso pode ter mudado.
2) TI é um material muito mais resistente, não risca tão facilmente como outros materiais, não corode tão facilmente como o aço ou alumínio. Titanium (minha moto TI é descoberto, ele foi pintado com as cores da equipe, mas eu tinha que bead blasted para remover a tinta e deixou a nu TI - I think it looks great!) Para as pessoas que entendem que o valor, IMHO uma bicicleta TI tem um melhor valor de revenda de motos de outras matérias. Isso também significa que você não tem que preocupar-se tão grande sobre ele ficar molhado ou sujo!
3) No entanto, as bicicletas de TI precisam ter todas as peças de alumínio removido (idealmente uma vez por ano), limpo e remontado usando um lubrificante à base de cobre sobre os segmentos - às vezes chamado de "anti-GRIPAGEM 'ou' TI prep. Corrosão pode ocorrer entre o alminum e fazendo com que a TI para aproveitar as peças no quadro (o que significa que você terá um inferno de uma vez recebendo-off). Isso pode não importa para você, se você não nunca planeja substituir ou trocar as peças. Qualquer LBS bom pode fazer isso por você (por cerca de US $ 100) ou você pode fazê-lo sozinho!

Meu conselho, bicicletas ambos são excelentes, mas, provavelmente, é provavelmente melhor para você. Certifique-se de testar o passeio os dois e escolher o que você mais gosta (supondo que todos os outros factores como o preço, componentes, etc são iguais - e eu sei, elas nunca são).

Poderia ter sido mais (ou menos) de uma resposta do que você estava procurando, mas espero que ajude!

Pad

Escândio é realmente de alumínio. As ligas de alumínio contêm escândio normalmente.
É apenas uma ferramenta de marketing para chamá-lo de escândio.
Se as questões de transferência de energia, o alumínio é lá em cima com frames bons CF, e uma moldura de alumínio bom passeio como o titânio para maior conforto.

O alumínio está tendo um renascimento agora devido à tecnologia hidroformação, e devido ao fato de que alguns quadros FC estão surgindo com problemas de confiabilidade real.

Olhei para a minha mudança Cervelo Soloist Team para um R3. O R3 é mais leve, e monta um pouco melhor, mas não 300% melhor.

Em primeiro lugar, depende do que você está apontando para. LitespeedS são muito confortáveis e podem ser leves (mas não sempre), mas eles podem falta de rigidez torcional de esquadrias de alumínio de boa isso é importante para descidas descidas e corridas. Se você mais pesados, você vai sentir isso mais. Ghisallos tem sido criticado por sua rigidez BB baixa, mas isso leva a um grande conforto.

CAAD9s vêm recebendo elogios como entre os melhores quadros lá fora, independentemente do material.

Praticamente, não achei que isso seja um problema, mesmo em uma MTB.

O alumínio pode ser transformado em várias formas impossíveis com outros metais, e alguns quadros planeta X ea Equipe Cervelo são muito aero.

Sendo bastante novo de bicicleta para parece que somos bombardeados com anúncios e artigos sobre como grandes quadros de carbono são eo que você "tem que começar um" mentatlity.

Assim, por um tempo eu ansiava por um quadro de carbono. Mas a realidade bate (falta de $ $ $) e, na atualidade, o meu Allez Double é perfeito para mim. O quadro é agradável e, ao mesmo tempo que era o melhor para bater a bola que eu poderia pagar. Então eu decidi largar os sonhos de carbono e atualizar os componentes no meu Allez.

E realmente, para a maioria das pessoas que eu conheço que são pilotos de recreio e de fitness, não há nenhuma razão real para gastar o $ $ $ extra para alguns gramas de peso.

Tudo o que posso dizer é que as empresas de moto com sucesso no mercado de carbono. para muitos neste fórum parece que é o único caminho a percorrer ... mas é realmente?

Eu não poderia concordar mais com você. Para os últimos meses eu estive no "eu tenho que me cerca de carbono" vagão. Quando eu estava tentando conseguir financiamento para ela (leia-se: convencer a esposa) ela perguntou: "Bem, o que há de errado com a sua moto atual?".

Murmurei por alguns segundos e então percebeu que, para o piloto de recreio que eu sou, tops 150Km/week valor meu 10speed Ultegra, Alloy Giant TCR1 fornece incríveis por dinheiro e não há nada errado com ele.

Você realmente precisa pensar sobre a sua (real) necessita de cerca de engrenagem de bicicleta. Quer dizer, mais de metade até meados de bicicletas de gama alta são terrivelmente perto do nível do Tour de France, mas eu conto 99,9% dos pilotos que estão longe de precisar que tipo de coisas.

Por ter mais do que você precisa?

felicidades