Rethinking Alumínio

Quadros de liga de alumínio tem sido muito criticado em tantos artigos / tópicos que tenho lido ao longo dos últimos anos. De carbono parece ser tida em conta na categoria leve e rígida, e titânio e aço estão segurando terreno para o factor de conforto. Eu monto uma estrutura de aço durante todo o verão, mas eu tenho pendurou-se no inverno e foram ficando familiarizado com os meus 4-alumínio anos de idade "b bike" nas últimas semanas. Tenho meus passeios havido mais lento? Not at all. Já estive espancar e ferida depois de 3 horas na sela? Não é, no mínimo. O alumínio é o morto depois de cerca de 15.000 milhas de uso de disco rígido? Nem perto disso. Meu quadro de alumínio é uma gama baixa Pinarello Surprise (7005 T-6 quadros) que não é nada especial ou particularmente à luz, mas realizou-se muito bem a terra, areia, chuva, neve, sal de estrada, a negligência geral e do fato de que é foi rebocar o meu 200 + libras em torno de 4 + anos. O alumínio não é certamente o material de escolha por ciclistas mais graves, mas antes que eu dólar baixo 2k em um quadro de carbono, eu vou pensar muito sobre algumas das alumínio de alta tecnologia e molduras escândio que pode ser tido por menos de metade do preço. Uma moldura de alumínio fãs ainda lá fora?

Eu posso muito bem ser o maior fã do alumínio neste fórum. Não há nada de errado com alumínio e na maioria das questões em relação ao carbono são percebidos, não é verdade.

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BMC SL01
SRAM Force


Obrigado manivela ciclos n '... Se você está sempre em SW WA, fazer uma viagem ao Cycles Crank N'.

Todas as minhas motos são de alumínio.

um Klein, 2 Cannondales, e uma Raleigh Acabei de hoje!

Alumínio Annoymous (AA) grupo de apoio ... Chefiada por BobbyOCR e PeterF!

Eu estou no campo de alumínio também. Quando eu comecei a minha moto, eu apenas senti que há um grande prémio a ser pago para a FC. Para uma pessoa voltar a andar de bicicleta, eu pensei que eu deveria ajustar meu primeiro motor e não sobre aproveitar até algum ponto mais adiante. Até agora não tenho qualquer queixa e pensar Alu é bom para o dinheiro neste momento.

Apesar de eu gostar do SystemSIX Cannondale com meia e meia de combinação da CF e alumínio na armação. Muito inovador.

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Morphed Bianchi Camaleonte IV 2006, Ridley Damocles 2006, Garmin, Mac

Eu sou um grande fã alumínio. Depois de andar de bicicleta de carbono total por um ano, eu percebi que eu tinha pago um major, prémio merecido para montar carbono. Eu vendi a moto, comprou uma CAAD9, e não olhou para trás. Estou muito feliz com minha escolha. Basta lembrar que a demanda, não necessariamente a qualidade ou função, dita de preços. O carbono é a procura, porque é a última coisa, e por causa do marketing agressivo, eficaz.

Eu nunca soube que estava sendo caluniado alumínio (seu justo um metal) E para quem pensa que apaixonadamente material de escolha é superior a qualquer outro e sua espécie de guerra, precisa de crescer!

O alumínio é barato comparado a todos os outros materiais, e ele funciona perfeitamente bem. Eu ouvi de um profissional local, que se ele não tem que andar de bicicleta CF para sua equipe estaria montando alumínio porque a sua "mais confiável, mais aguerrida e muito menos caro".

Eu monto alumínio e minha próxima moto será provavelmente um solista (alumínio) ou uma Scott CR1. Depende apenas de como eles se encaixam mim e qual o valor de cada um é como.

Quando o aço estava começando a perder é apelação, eu furei-se para ele, e agora que o alumínio está perdendo favor, me tornei um pouco de um cruzado de alumínio. Bicicletas Meu bom 3 principais 'são 2 alumínio e aço 1

Desde que Scott e Cervelo (aparentemente) com sucesso começou a produzir sub-900g quadros grama, quase todos os weeny peso e "semi-rider" grave acha que eles têm que ter um sub-quadro de 1 kg, o que obviamente significa alumínio está perdendo apelo. Quando os quadros de carbono bons, como os olhares e os tempos foram em torno da marca 1300g a 1400g, a diferença de peso foi desprezível, mas agora as salsichas não posso suportar a idéia de montar um 1350g + moldura em alumínio. Havia um rapaz em um dos fóruns que não queria um solista de carbono porque era muito pesado (eu penso sobre 1100g)!

de qualquer maneira, a divagar o óbvio: o alumínio é bem melhor do que o valor de carbono boa, pode ser duro, pode ser confortável, pode ser clara o suficiente, e não será degradada pela luz ultravioleta. Eu tinha um escândio 57 centímetros Ciocc Challenger de algumas semanas, com estadias de carbono do banco, que foi 1214g! Eu também tive um Cinelli 56 centímetros feita com nível de Colombo entrada de alumínio (Zonal), que foi 1390g.

Eu sou um ventilador de alumínio também. Na verdade, além do quadro intro aço eu comprei quando comecei a cycling 5 anos atrás, a 4 motos eu possuí uma vez que têm todos Alu foi completa (CF garfo, é claro) e meu próximo é provável que seja também. Eu só tenho jogado a minha perna sobre uma Giant TCR para um passeio de teste e não foi terrivelmente impressionado. Eu levar a equipe para Solista significativamente menor. Eu penso que o prémio para motos CF também é impulsionada pelo patrocínio de equipes da UCI Pro e domésticos que recebem muitas bicicletas gratuitas. Nós o consumidor comum acaba pagando por uma fração de suas motos e equipamentos outra extremidade elevada.

JS

O alumínio faz para um quadro de grande material. A minha moto favorita de todos os tempos é o whippy "Vitus 979 que eu usei para corrida. Foi barato e perversamente luz para a época. Eu compraria um quadro Scandium moderno, com certeza.

E esquecer as reivindicações da "dureza" e todos os disparates outros mítico associado com alumínio.

Eu acho que as desvantagens verdadeiro de alumínio são os grandes diâmetros necessários para rigidez (aerodinâmica) ea falta de tenacidade. Tenacidade definida como a capacidade de absorver impactos (ou seja, é fácil de dente). Se você pode viver com isso, então é um material incrível!

John Swanson
www.bikephysics.com

Ali ... rochas de carbono é muito fácil de cobrar um prémio. Além disso, eu gosto de sentir quando os pneus vão apartamento. Todos bull **** sobre o conforto de uma bike de carbono ... que monta uma bicicleta de corrida para o conforto? Talvez a minha avó ...

Eu fui um grande fã de fibra de carbono (Trek 5200) por ano e temos um tipo de olhar para baixo em alumínio .... até que eu tenho uma KHS 900 ofertas (no eBay). O que um opener do olho! A KHS é muito mais rígida do que a fibra de carbono Trek, e eu realmente apreciar montá-lo mais. Por um tempo "ruim" da bicicleta, eu tenho uma KHS 700 (frame design semelhante ao KHS 900) e novamente o amor o passeio, dura resposta. Estou realmente considerando vender a fibra de carbono Trek e apenas montar o alumínio. Não sou especialista, e muito depende do design do quadro, mas eu me tornei um grande fã de caixilharia de alumínio.

A passagem que eu fiz está descobrindo as alegrias de montar uma dupla mais um triplo. Eu pensei que seria uma transição difícil, mas não é, e eu estou ficando mais de um fã da dupla sobre o triplo. Até agora não houve qualquer colinas que eu poderia fazer com o triplo que eu não posso fazer com o casal.

Escândio é pena o $ extra sobre algo como um 7003 duplo butted frame?

Old school quadros tubo reto AL foram caluniados (por alguns) como o fornecimento de monta dura. Eu tenho cachos cheias desses tipos de Rames com zero de desconforto, mas eu tenho uma reputação de ser uma bunda dura! Nos últimos anos, fabrica, como Cannondale têm vindo a fazer coisas incríveis com armação AL; seatstays wishbone utilizando tubos ovalized para citar um grande avanço. Além disso, muitos quadros são AL com assento de carbono e / ou estadias de cadeia. Parece que a gente só que de pano em AL são aqueles que procuram mais o fator bling de quadros de carbono. Nada supera um quadro de AL para a transferência de energia pura, especialmente no sprint.

Eu sou um grande fã de alumínio. Eu amo a minha moto ao lado de ser uma estrutura de aço sob encomenda, mas eu ainda acho que é um par de anos fora.

Eu quebrei meu quadro no fim de semana (magnésio) e será substituindo-a por uma moldura de alumínio.

BTW. Tenho visto alguns quadros de carbono MTB que foram feitas por um cara do Reino Unido que faz a grande maioria dos componentes de carbono F1. Depois de ver a qualidade deles as bicicletas de carbono no mercado são tretas immitation. Ele também disse que iria construir um quadro de bicicleta de alumínio e carbono só tinha usado porque é isso que ele tinha "por aí".

Aviso muito grande dos velocistas ficar com alumínio / Escândio. Chippo quase sempre montou uma bicicleta Antunes. A equipe Liquigas optou por todo o quadro de alumínio para 2006 (com garfo de carbono, é claro), quando poderia ter tido seatstays carbono. Quadros de fibra de carbono têm sido em torno de um bom tempo ... e eles têm tido muito tempo para começar a direita ... não ser sugado pela rotação. Eu prefiro ter mais rigidez do que salvar uma mera 300gms ...