Ajuda bicicletas selecionando

Peço desculpas pela estupidez da pergunta, mas estou realmente muito à nora. Eu costumava ser em esqui alpino muito profundamente (fui para a faculdade em bolsa, etc.) Eu fiz de bicicleta fora da estação para se manter em forma, no entanto eu tenho em um acidente há alguns anos (lesões de joelho e quadril enquanto esqui), e teve que desistir de ambos por um tempo. Eu sou saudável agora, embora um pouco fora de forma. Eu tenho carros de corrida desde então, mas gostaria de voltar ao ciclismo, se por nada mais, apenas para voltar em forma. Eu vendi minha bicicleta quando eu comecei no acidente, porque na época eu não acho que seria de bicicleta nunca mais. Dito isto, estou precisando de uma moto nova.

Estou no meu início da década de 20, 5'10 ", ~ £ 130, não estará competindo em breve, mas vai rodar diariamente. Eu sei que eu não preciso de nada muito extravagante ou bom, mas eu prefiro fazê-lo certo da primeira vez então tem que atualizar mais tarde. Tenho cerca de $ 10k para gastar em equipamentos, como eu tenho todas as minhas roupas e sapatos já. Eu ouvi algumas coisas boas sobre o Cervelo S3, mas thats about it. I don ' edifício-me importo, contanto que ela não exige nenhuma habilidade especial ou equipamento para montar (instrumentos para alinhar, sintonizar, etc.) Estou assumindo o topo da linha Specialized, Trek, Cannondale, etc estão todos lá em cima , mas nenhum deles ser mais bem adaptado para mim e depois outra? eu tenho o dinheiro, e eu não me importo de gastá-lo, mas eu não quero apenas jogá-lo fora. Qualquer ajuda ou orientação é apreciada. Graças .

Nenhuma coisa como um 'bad bike' em uma loja de bicicletas, só mau bike shops. Escolha um bom LBS por sua habilidade de fazer bicicleta anatômico encaixa bem, em um ciclo de ajuste. No apuramento 'standover, passeio ao redor se encaixa no estacionamento ", por favor.

Então, sua vontade de deixar você fazer um test ride estendido. Todas as motos se sentir bem durante 10 minutos.

Então serviço após a venda. Permuta caules, selins, verifique novamente de ajuste, etc

Fique longe de hype, gadgets e gizmos. Apenas 2 coisas que você pode medir em uma bicicleta, peso e preço. Menos peso não é igual a melhor moto, apenas um que pesa menos. O "teste" é como se sente por você, que é 100% subjetiva. Lembre-se também os componentes, como cogsets, correntes, são consumíveis. Os sistemas modernos mudando tudo funcione bem. Como a bicicleta, escolher aquele que se sente melhor em sua mão, o que você mais gosta.

A parte mais importante de começar uma moto é encontrar uma que se encaixa de forma alguma fazer pesquisa sobre o assunto assim que você é um consumidor informado e não ser vítima de lojas que estão mais interessados no descarregamento de mercadorias de idade, em vez de você ficar à direita bicicleta. Você tem um grande orçamento e que você está apenas começando, você pode gastar uma fração do que em uma moto que irá atender as suas necessidades. Cannondales motos são boas e eu recomendo sempre a série CAAD9 como é um quadro grande para o dinheiro e se você fizer a raça não é uma moto cara você ficaria nervoso na corrida. O Streetfire BMC é outra grande moto eu fui gostando muito e também é digno de corrida.

Eu comprei um GMC Denali Eu amo esta moto

Sim, ajuste é importante. Ter uma idéia antes de comprar. Então é uma questão de honestidade avaliar as suas necessidades (você disse que não vai estar competindo "em breve".

Se a maioria das pessoas são honestas consigo mesmas, elas são ou não, mas isso não impede que muitos de comprar um twitchy, competindo-bike estilo que não irá acomodar rack ou pára-lamas.

Você ainda pode ter uma moto muito rápida, que vai dar folga para pára-lamas e mais ampla, mais confortável (e na maioria dos casos, mais rápido) pneus.

Eu próprio desporto várias motos touring que roubam não uma onça de velocidade de mim e são muito confortáveis no longo prazo, que é o que eu estou interessado em Eles também têm todos os solda-ons e ilhós de ter prateleiras e guarda-lamas. A menos que você vive no deserto, pára-lamas são uma coisa boa.

Eu também tenho uma soberba de pelúcia Estilo francês "randonneuse" que leva às estradas e trilhas áspero como um pato na água ... e não é lento também. Contrariamente à ortodoxia comum, pneus mais largos são uma alegria para andar e não se atrasar você para baixo, a menos que muitas vezes passeio sobre 50kph, quando a aerodinâmica pode desempenhar um papel.

Peter, essas são palavras de grande sabedoria, especialmente de alguém que tenha uma participação em um LBS

Falando de peso, enquanto parando em minha LBS amigável na semana passada, o proprietário me mostrou o seu mais recente maravilha ultra-light, uma STORCK da Alemanha, com FC quadro construído em Taiwan e um ultraleve OS garfo dianteiro. Como construído com Campy Record e rodas Eurus, ele disse que o peso era bem menos de 15 libras.

Ele disse que o quadro era sólido e wobblefree; não moto de um século, mas sim uma movimentação rápida e corrida dura. Aqui está o "cool" parte: você poderia flex no tubo superior com a pressão do polegar, devido à quantidade mínima de resina utilizada ..... não quer exatamente o que quero de um frame $ 6K

Não, não é exatamente prático. Incrível como muitos serão tomadas por essas "características" embora. O peso não é tudo que se rachou acima para ser (trocadilho intencional).

O peso não é - a menos que o peso médio do corpo - o fator de desempenho que os pilotos imaginam que é, no entanto, não para alguns pilotos - um número pequeno, qualquer um - é um exercício interessante para construir mais leve a moto todos os dias rideable possível . Eu conheço um cara que foi montando um sub-12 lb bicicleta como seu passeio diário para o último par de anos. Ele não é um cara pequeno, e sua bicicleta mantém-se bem.

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O sexo é horrível
A dor é Fun
Eu cortei os dedos fora
Um por um

Storck é conhecida a empurrar o envelope de peso leve. Como 'dura' e 'tratamento rápido "é subjetivo, apesar de eu não estou surpreso um cara de vendas ia tentar colocar essas idéias em seu noggin .... espero que antes de um test ride estendido.

Como tantas bicicletas de carbono para fora lá, são todos diferentes, todos são feitos de carbono com diferentes "fios", tece, a orientação, a quantidade de cola, etc Então, todo o passeio de forma diferente. O que você gosta é o que você comprar. Se a loja dá-lhe que «estaleiro mil stare 'quando você pedir para pilotar a moto por uma ou duas horas, ir para outro lugar.

Uma armação de 6.000 dólares "pode montar um quadro pior do que 1.000 dólares de outro material. Lembre-se, apenas 2 coisas podem ser medidas, peso e preço. Luz e caros não são automaticamente igual a 'grande viagem'.

Eu entendo o que você está dizendo, mas eu monto o ano inteiro por dia (cerca de 7000 quilómetros por ano), não viver em um deserto e nem de minhas motos tem ilhós para racks ou defensas. Ótimo para alguns, em alguns casos, mas não uma rolha de mostrar para muitos que querem montar 'diário'.

Se a gent encontra uma moto que se encaixa, é divertido andar de bicicleta, e vem de uma boa loja de bicicletas e é w / i orçamento dele, eu não acho que ele não deve comprá-lo se ele não vem com ilhós.

Como eu disse, avaliar as necessidades é o primeiro passo.

Eu preciso de ilhós / chefes de pára-lamas e prateleiras, porque eu passeio na chuva (chove muito aqui) e eu levo as coisas (não nas minhas costas).

Eu monto 8-10.000 km por ano em todas as condições meteorológicas e os meus eventos são de longa distância - portanto, eu procuro o melhor equilíbrio entre desempenho e conforto.

Se eu estivesse procurando uma moto muito leve e receptivo para passeios em dias de tempo seco, então eu renunciar braze-ons e geometria confortável. Como é, esta moto mais se aproxima de servir tanto para fins (de longa e distanve - despojado - passeios rápidos de formação) ... e tem todas braze-ons necessária para garantir a cremalheira e pára-lamas.

Trabalho no varejo de bicicleta, eu sempre incentivar o cliente a avaliar honestamente as suas utilizações previstas da moto. Então, é possível escolher uma máquina prática, com base na finalidade.

Se alguém vai ter apenas uma moto, então ele deve facilmente possível acomodar todas as necessidades previstas. Ilhós não pesam nada e adequada geometria não custa nada.

Só motos de corrida precisa chainstays curto e características associadas. Assim, outra vez, eu recomendo escolher uma moto que vai funcionar melhor para o efeito (s) necessários, seja competindo ou transportando mantimentos.

Eu tenho um Desempenho Comfort Bike, Bicicleta awsome, love it.

Depois da minha experiência com o BMC, eu não recomendaria a seus quadros.

http://www.flickr.com/photos/graemea...on/3826587966/

Isso aconteceu na minha moto e reivindicar BMC que o seu normal e não há nada de errado.

Não impressionado para dizer o mínimo.