que as pessoas lá fora, montar duplo ou triplo? - Página 4

Desculpe a manter-se voltar a isso, mas não faz depender a engrenagem necessária para maximizar a eficiência do piloto sobre a moto. Você só precisa olhar a tecnologia formiga conduzido esporte para ver que a melhor solução tecnológica não é sempre a melhor solução, como o fator humano é muitas vezes a linha de fundo.

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Regards Michael

Nunca discuta com um idiota. Eles arrastá-lo para baixo a seu nível, em seguida, bater-lhe com a experiência.

Duas vezes na minha bicicleta de estrada Vitus
Tiple na minha mountain bike Giant

Duas vezes na minha bicicleta de estrada Vitus
Tiple na minha mountain bike Giant

Michael,

Concordo com você.

E, eu estou tentando ver se não há nenhum dado científico ou experencial lá fora novamente esta 2 contra 3.

Até agora, não muito. As coisas se tornam derivadas. Mudamos o debate da eficiência de pedalada re vs 3 a 2 sobre os joelhos (2 melhor) para discussão sobre a eficiência da cadeia. Não tenho a certeza que as diferenças de eficiência da cadeia são importantes. Mas, pensando em cadeia de movimentos traz uma variável mais importante. A facilidade de circulação entre as relações de marcha quando você não ter planejado bem. Pelo menos é importante para mim como eu passeio nas montanhas constantemente. Acho que é mais fácil para se deslocar entre os anéis da cadeia em um anel de 2, quando eu realmente cometeu um erro e precisa cair rapidamente. Indo de grandes aos mais pequenos e deslocando para baixo dentro da gaveta é uma ótima maneira para soltar a corrente. Talvez seja diferente dos outros.

Os dados estão lá fora, científico e experimental.

Whose got it? Eu não tenho dados. Apenas experiências, e todas as experiências de ar iguais. Então, todos os dados podem ser feitas irrelevent pelas experiências individuais, como você salientou.

Talvez não existe uma verdade aqui. Apenas, o que funciona melhor para você.

G

tente o
parar de saltar por n-artes. Eu não tive uma cadeia de cair desde que eu colocar esses no meu bicicletas (bater na madeira).

nick parece realmente orientada para o serviço ao cliente (ele lhe envia a peça antes de você pagar e você não paga menos que você seja feliz) eo preço de 10 dólares que inclui o transporte marítimo é bastante justa, imho.

Claro, que pesa aproximadamente uma onça para contadores de grama não pode usá-lo!

Se eu entender a pergunta direito, o triplo, porque isso é o que veio com a minha moto. Não a maioria das motos vêm com o triplo?

Eu tento copiar o meu corpo
Um anel na frente, uma na parte traseira, mais é um desperdício!

ha ha

Angus

Então triplos são necessárias para as mulheres, em seguida, Angus?

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Regards Michael

Nunca discuta com um idiota. Eles arrastá-lo para baixo a seu nível, em seguida, bater-lhe com a experiência.

Rodoviária: Double
Montanha: Triple

Damn straight. E acostamento é para os fracos, mas não tenho certeza das implicações anatômicas lá.

- Josh

Roger que spinyourtitsoff,!

Eu uso uma coroa tripla para obter uma mais ainda todo o leque de mudanças, em vez de apenas usá-lo para bater colinas grande. 90% do tempo eu vou usar apenas um cog 12-21 traseira definir e ajustar o intervalo engrenagem swaping fora por várias combinações de pratos da frente.

Para os apartamentos e colinas vou usar uma frente 50-42-32 coroa de instalação para um próximo e até mesmo propagação das artes, na 44 eu não posso mais empurrar uma 53/12 por qualquer período de tempo tão grande que eu nem sequer ao trabalho de tentar mais, e uma 32/21 é muito baixo o suficiente para esta finalidade.

Para maiores montanhas vou usar uma coroa de instalação 53-39-30 frente (53 a downhills só), com um 30/21 é aproximadamente igual a um 39/27-28. Se eu precisar de algo mais orientado que isso (que eu raramente faço) Eu, então, colocar em uma cogset 12-23 traseira, como uma 30-23 é aproximadamente igual a um 39/30.

Eu uso um bar-shifter derailier final para a frente desde que eu nunca senti confortável com Ergopower ou Dual Control shifters frente triplo, é apenas uma preferência pessoal.

Isso soa como uma boa estratégia. Triplos permitem que você use um cluster nice apertado e ainda obter intervalo decente. A principal coisa que eu não gosto sobre eles é malfeita indexados deslocando na frente. Eu fui brincar com a idéia de fazer algo semelhante ao que você fez na minha bicicleta de turismo (que é o meu único triplo): um shifter final barra para a frente, com a STI para a retaguarda. Isso deve dar o melhor de dois mundos: não indexados adjustibility infinito na frente, com mudanças rápidas na parte traseira, que é onde a maior parte das mudanças ocorre de qualquer maneira.

Se você receber uma chance, tente Campag. Tem microadjust no derailler frente, um recurso muito útil com triplica

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Regards Michael

Nunca discuta com um idiota. Eles arrastá-lo para baixo a seu nível, em seguida, bater-lhe com a experiência.

I love exagerado, mas às vezes precisa executar cassetes MTB grande no carro de turismo, maior do que Campy Desviador traseiro pode manipular. Você está certo, porém, Ergo seria um grande caminho a percorrer para a maioria dos proprietários triplo. Shame há tão poucas bicicletas disponíveis com Campagnolo da prateleira.

- Josh