Minha primeira experiência Clipless - Página 5

Parece que as pessoas aqui têm tido uma certa dificuldade em ajustar a seus pedais novos. Para mim, posso dizer que no início foi um pouco complicado, mas me acostumei a isso muito rapidamente, provavelmente porque eu tenho montado na cidade por um longo tempo, com alças.

Eu costumava andar de arte fixa por um tempo, e eu aprendi a equilibrar nas paragens, sem tirar os pés dos pedais. Eu já tinha visto alguns de meus amigos fazê-lo, então eu tinha que tentar e eventully ele se torna segunda natureza. Claro, eu aprendi com casas, depois gradualmente maed a transição para correias. É fácil de entender uma vez que ouve visto alguém fazer isso, mas basicamente se trata de virar seu volante para um lado, ao mesmo tempo manter a moto em equilíbrio, aplicando sutil para a frente e para trás a pressão sobre os pedais. mas isso só se aplica às artes fixas, e era muito mais difícil de aprender a equilibrar com uma roda livre. Depois de se tornar ajustado para não ser capaz de voltar atrás e realmente ir para trás, você aprende a aplicar-se apenas transmitir a pressão, modulando-a levemente com os seus freios.
quando eu comecei minha pedais eu já era usado para o equilíbrio, por isso foi um ajuste bastante rápido. Eu apenas tive que aprender a clip para fora muito rapidamente quando meu saldo estava chateado. Eu realmente acho que é mais fácil de equilibrar com pedais do que com alças, porque a ligação dos pedais é muito positivo.

Enfim, se você está acostumado a seus pedais, neste momento, dar o malabarismo que ir com um padrão de primeiro plano, se acostumar com isso, então tente com o seu encaixe. Faz começando um conjunto muito mais rápido. Se eu puder fazê-lo com uma orelha esquerda má interior, acredite, você também pode.

Tomou o encaixe no meu novo mountain bike off-road pela primeira vez. Eu fui para baixo Alafia parque estadual e teve uma explosão. Eu poderia nunca andava de bicicleta como a que, sem o meu clipless. Todas as minhas preocupações se foram. Mesmo para montar uma nova moto, a minha primeira bicicleta de montanha em que, ainda me levou para as trilhas com um dos membros experianced. Não há dúvida em minha mente, meus pedais clippless são os melhores ótimo que eu já gastei meu dinheiro em minha vida.

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"US $ 1000 e ele não vem com um kickstand?" - Meu Grampa

Acho que essa é uma resposta típica, da melhor maneira. Assim que estiver após a curva de aprendizado inicial e você coloca algumas milhas a pedais, você terá dificuldade em imaginar andar sem elas.

Não ter que se preocupar em manter o pé no lugar permite-lhe misturar, puxar, vibrar e canto com confiança!

Minha namorada usado pedais em seu MTB, pela primeira vez há alguns meses. Ela não tinha nenhum problema em tudo, só tentei um pouco sobre o treinador, depois saiu e montou, em primeiro lugar em estradas sem trânsito. Ela nunca falhou.

Os pedais são Time Atac.
Eu suspeito MTB sapatos são um pouco melhor no início porque proporcionam mais aderência quando seu pé está no chão. Isso poderia fazer você se sentir melhor quando recorte para fora.

Francesco

Na minha experiência, trackstands ou "trailstands", como eles parecem ser chamado em uma bicicleta de montanha, são praticamente o mesmo com várias artes como eles parecem estar com uma velocidade fixa (single speed).

Ela ajuda a ter uma ligeira inclinação sobre a superfície onde vai parar uma vez que o processo é basicamente só ter certeza que você pode deixar o movimento da bicicleta e para trás (lado a lado) debaixo de você manter o peso acima da moto em linha direta com a tração da gravidade.

Como disse o acetileno, chegaria ao fim e vire a roda dianteira bastante forte para um lado, para a ligeira inclinação, mas curto de 90 °. Aplique um pouquinho de força para a frente em um pedal para igualar a ligeira tendência para a roda de querer rolar para trás abaixo a inclinação. Mais uma vez, a inclinação só precisa de ser muito leve. Mesmo hump um mínimo vai funcionar. Por alguma razão, este parece ser mais fácil de fazer se você ficar de pé, fora da sela. Isso é provavelmente porque você é o peso é completamente nos pedais e guidão, neste ponto, o que lhe permite responder mais rapidamente a sensação sutil de começar a inclinar-se para os lados.

Como exemplo, vamos supor que estamos em uma estrada que se inclina ligeiramente para baixo a nossa direita. Rode a roda dianteira esquerda e aplicar pressão a um pedal para manter a roda da frente de rolar para trás abaixo a inclinação. Se você sentir-se começar a se inclinar para a direita, diminuindo a força sobre o pedal permite a moto para rolar um pouco para trás, colocando-o de volta entre o peso ea linha directa de atração gravitacional. Se você sentir que começa a inclinar para a esquerda, aumento da pressão sobre o pedal apenas o suficiente para alinhar a moto diretamente abaixo de você, mais uma vez colocando-o em conformidade com a atração gravitacional. Ao deixar o rolo de roda da frente e para trás uma ou duas polegadas, você acabará por ser capaz de manter uma trackstand com pouca dificuldade.

Se possível, eu recomendo que pratica em uma bicicleta de montanha a primeira vez que a maior, os pneus mais macios fornecer uma base mais importante na qual a prática. A menor estatura da moto parece diminuir com o deslocamento gravitacional em qualquer ângulo dado magro, também. Se acontecer de você ter um gramado ou piso área onde você pode praticar, tanto melhor, pois este parece ajudar a estabilizar os pneus um pouco. Também dói um pouco menos se você perder o equilíbrio e não pode ficar livre de seu pé no pedal de forma suficientemente rápida.

... prática e sem ser cortada em ... sentido de aprendizagem trackstanding enquanto ligado, mesmo na grama ... uma maneira infalível de tombar!

Caso contrário, a grande lição, Beastt. completamente um write-up!

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i relish complicando o óbvio e banalizar o estupendo

Obrigado, lokstah.

Eu tinha esquecido de mencionar feathering o freio traseiro embora. Parece estabilizar as coisas um pouco mais e manter os ajustes de mudar o ponto de equilíbrio muito rapidamente.

Eu tenho montado em grampos apenas 2 semanas - peguei minha TREK1400 com os pedais New Look. Fico feliz em dizer que eu não ter caído ainda, mas estou certo de que é apenas uma questão de tempo. Eu tive uma chamada muito próximo embora ....

Eu tinha acabado de terminar uma viagem de 65 quilômetros acima em Noosa, e teve uma bola com o grupo (que incluiu Andrew Johns). Fiquei amarradão em manter-se com o grupo, e quando chegamos ao fim do passeio, todos foram esquerda, quando eu deveria ir para a direita. Então eu disse adeus a todos, e mais puxado para o ombro para que eu pudesse virar.

Eu não realizá-lo imediatamente, mas o ombro era composto de areia bastante profunda, suave, e que a roda dianteira cavado na e se virou para a esquerda muito rapidamente - Eu estava indo para baixo! Puro reflexo, eu tinha que buscar o meu pé no chão agora, então eu só empurrou-o para baixo e para fora - e unclipped e me salvou. Muito mais sorte, então eu acho habilidade

Foi bom perceber que mesmo se eu tivesse caído, toda a areia macia agradável que estava sentado lá esperando por mim. Dado que, durante o passeio mesmo, a K 10 passado, são na maior parte montanhas, e eu estava starteing a ficar cansado. Agarrar-me acima dos montes usando o calçado era impressionante. Eu não vou voltar!

MIKE.

PS. Tenho outra pergunta. Durante o passeio mesmo, eu levei outra vez na frente em cerca de 56 km da marca. Era como os montes começou, e eu estava realmente sentindo muito bem. Como eu estava na frente, e você tem que trabalhar mais - Eu dei o meu melhor, e no morro segundo, percebi que tinha puxado a cerca de 10 metros de frente para o bloco. O outro cara na frente comigo estava por trás, e todos ficamos com ele.

Eu parei de pedalar, e esperou até que todos apanhados, tomou então ficou mais fácil e nível com o outro cara. Agora isto me confundiu um pouco. Se o cara 2 caíram fora e deixar alguém mais fresco / melhor equipa comigo na frente? Eu deveria ter desaparecido a distância (em um passeio descontraído recuperação?).

Tenho pesquisado no fórum, e não encontrei nenhuma informação sobre wheelsuckers, ou tomar o seu ettiquette turno. Obrigado.

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Michael Cannard
Analista de Sistemas
mcannard@hotmail.com

Marinheiros Skillfull nunca aprender a sua arte em um mar calmo

Sinto que vou acabar jinxing-me por responder a este tópico, porém eu também!

Caí na febre de bicicleta cerca de três anos atrás em um ginásio local. Entrei spinning classes e não conseguem ficar longe! Depois de um tempo, eu fui clipless. Fácil para mim, era tudo parado no tempo.

Logo bastante, eu estava entediado com o ginásio, eu precisava da estrada, e que a necessidade me trouxe o meu direito de libras onde eu comprei minha primeira bicicleta de estrada (eles me inproperly tamanho!). Enfim, eu tinha o trem e pegar a estrada! I havent 'voltado para um clube, e ainda estou a ter um derrame com respeito a ser clipless. Acho que estou atrasada!

Grandes notícias a propósito, tão divertido!

Oi, este é meu primeiro post aqui neste forum, e estou feliz por ter encontrado esta discussão. Amanhã vou tentar clipless pela primeira vez, e sua confortante saber que não vou ser o idiota só lá fora que cai pela primeira vez (eu sou, por natureza, um pouco desajeitado). Eu sempre quebra na temporada no domingo de Páscoa, é um pequeno ritual que eu fiz desde que eu tinha 16 anos. Sua sido um tempo desde que eu tenha montado, mas eu estou saindo de uma) uma gravidez difícil e b) uma bicicleta roubada e c) um caso de síndrome patello-femoral, e meu PT disse que clipless ajudará a fortalecer as pernas para ajudar. Então aqui vai, me desejem sorte!

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"A busca é muitas vezes mais rentável do que a meta. Tenha isso em mente quando você está procurando algo em meus arquivos." - Mrs. Basil E Frankweiler

blackpurse, eu sinceramente desejo-lhe sorte.

OK, I did it! Foi realmente bem. Eu pratiquei na minha garagem só entrar e sair, e depois fui para o parque em frente a minha casa (muito conveniente) e parecia um idiota na frente de todas as crianças pequenas que estavam jogando bola, alguns dos quais me perguntou o que eu estava fazendo e eu expliquei a eles. Eles pensaram que era legal. Então eu saí para a minha pausa da Páscoa anual-in-the ride temporada, concentrando meu lado o meu destro (direito meu), só recorte dentro e fora da minha esquerda, quando eu era absolutamente necessário, e ficou muito confiante no meu lado direito. Não caiu uma vez em uma hora e meia de um passeio!

Tenho que dar crédito às pessoas muito agradáveis que compartilharam suas histórias e sugestões aqui. Eu tinha muito isso em mente, saí e, provavelmente, a razão I DID queda não foi porque eu aprendi a partir de suas experiências. Então, obrigado a todos muito para enviar o seu hard-aprendi a sabedoria, aqui!

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"A busca é muitas vezes mais rentável do que a meta. Tenha isso em mente quando você está procurando algo em meus arquivos." - Mrs. Basil E Frankweiler

Foi-me dito que eu iria cair três vezes e em seguida, teria o jeito dele. Levou o primeiro duas vezes para descobrir que parar na grama seria um patamar muito mais seguro. Mas dois anos e dois conjuntos de pedais LOOK mais tarde, eu estou feliz como uma ostra e jamais voltar à minha velha forma.

BTW, agora tenho algumas cicatrizes de batalha agradável em joelhos e caneleiras para mostrar como troféus da experiência.

Só tive uma vez incidente relacionado com clipless indo. Foi a minha segunda viagem depois de passar clipless e teve de parar em um sinal de stop. Eu coasted up, retardado, cortada-out com a minha perna direita, parou e inclinou-se para a esquerda (pensando que era o pé que estava livre). Brilliant hein?

Voltar ao ciclismo após 35 anos. Aprendeu a libertar o meu pé esquerdo do pedal SPD-se rapidamente. Parado na luz vermelha inevitável. Conscientemente acessado meu pé esquerdo para fora .... como eu caiu para a direita.

Eles me disseram que era inevitável que isso iria acontecer uma vez, pelo menos!

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