Kurt Kinetic tensão definição

Eu tenho um treinador KK e foram pôr em marcha para baixo a tensão, o manual orienta até que o pneu mal ou não escorregar quando eu pegar o volante e dar-lhe uma boa 1 / 4 de rotação. Isso resulta em deformação do pneu perceptível no rolo. Fazendo isso que eu comecei o meu FTP aparente de 230 para cerca de 280 * desde outubro passado. Este fim de semana passado, enquanto o aquecimento para uma corrida em Phoenix, um teamate me disse que eu estava louco e que apenas dar-lhe a tensão, mas sem qualquer deformação empate real (de pôr em marcha para baixo). Então eu chego em casa e experimentá-lo e, de repente meus números de alimentação estão subindo e meu FTP está agora evidente 310-325 * ou assim. O pneu desliza facilmente à mão, mas não é perceptível quando peddaling, exceto, possivelmente na primeira traços de um intervalo de 1 minuto pwer max.

Qual é a melhor maneira de tensão o treinador e que eu deveria acreditar nos números, com menos tensão ou manivela para baixo e continuar trabalhando?


* poder Eu posso segurar para um intervalo de 5 minutos sem grandes dificuldades.

Eu suponho que você está usando o computador KK poder para determinar o poder? Se assim for, então a saída de seu corpo é provavelmente a mesma em ambos os casos, porém com a maior tensão, mais energia é absorvida para esmagar o pneu e, portanto menos da esquerda para girar a roda.

Pessoalmente, eu uso como pouca tensão, conforme necessário para evitar que o pneu escorregue durante os treinos. Se você está querendo usar o computador para acompanhar o progresso, então você deve fazer um esforço para manter a tensão constante de passeio a passeio, para que isso não muda o que você está vendo na tela.

Eu não notei grandes mudanças nos valores de potência a menos que o pneu é deslizando Eu tento ficar consistente com a maneira que eu o botão de tensão e pressão de ar do pneu. Se eu estou planejando fazer um sprint no final da minha 3x20s ter certeza de que a roda não está deslizando antes de eu começar.

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Romanos 5:10 Porque, se nós, quando éramos inimigos, fomos reconciliados com Deus pela morte de seu Filho, muito mais, estando já reconciliados, seremos salvos pela sua vida. http://www.earnharts.com/html/realau...cific.asp?id\u003d3

Eu tento manter a tensão do trabalho similar no mercado de trabalho e dos números de watt no meu metro KK (esqueça de mencionar é isso que eu estou usando) são sempre bastante previsível. Não ter tentado tensão mais ou menos antes, fiquei surpreso ao ver como um aumento perceptível no poder. Faz-me pergunto o quanto de tensão ou deformação do pneu, correlaciona-se com a velocidade na estrada para a mesma potência. Isso certamente explica a menor velocidade constante, eu era capaz de alcançar a KK.

Fale com os homens KK ...

2-5 voltas completas do botão significa quase nada re: diferenças de poder.

Para ser exato .... super calibrá-lo como este .....

parar de pedalar a partir de 20 milhas por hora e tempo o rolo de roda para baixo ... até que ele pare. Use um cronômetro.
Ajuste o botão de tensão até que se leva cerca de 13,4 segundos para o volante para chegar a uma paragem completa.

Isso faz com que o computador KK DEAD ON com o meu poder tocar com potência acima de 100.

Com o meu pneu que é cerca de 2,5 voltas do botão ... depois que o pneu só entrar em contato com o rolo.

Eu só fui no meu tensão por uma meia volta (de 2 voltas de 2,5), porque o Squeeking dos meus pneus estava me deixando louco. Agora fico sem squeek a todos, mesmo a 600 watts de sela o aumento da rotação de um intervalo e eu não notar muita diferença entre o tempo da potência passado eu fiz o mesmo exercício. Como este fico um pouco de deformação do pneu, mas não escorregar é sempre melhor para o seu pneu (e roller).

Eu gostaria de saber se alguém viu chnages tão dramático em potência entre ajuste de tensão ou talvez um poder tocar arquivo.

Um passeio afew semana AGAO algo estranho aconteceu o que eu estou em uma perda para explicar. Eu fiz 3x7 tensões perna. 50 cadência de 53/12 todas as três vezes. Por alguma razão, no terceiro set my potência caiu de 30 watts, em comparação com os dois primeiros nunca desci da moto-touch didnt uma coisa. Isso foi estranho e ainda estou perplexo. Eu não acho que a unidade teve um líquido de despejo, porque eu sou da opinião que quando a parte fluida falhar, você pode girar facilmente em um 53/12. Além disso, meus números de energia durante Tempo e essa continua a ser o mesmo de passeio para passeio.

Ray

Eu só tentei a costa no teste e 13,4 segundo pôde ser escorregadio para o meu pneu, mas vou usar uma desaceleração de 10 a 11 segundos para uma melhor consistência em meus passeios que é uma ótima idéia .... Obrigado ..... Nós estamos falando sobre o Kurt Kinetic Road Machine correto?

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Para ajudar a minimizar o deslize, tentei frenchyge's dicas de limpeza de pneus. Notei uma redução significativa no deslizamento mais tarde, assim que eu incorporei no meu pré-passeio de rotina. Good stuff!

Sim, a máquina Road. Vai aqui:

http://www.planet-x-bikes.com/triath...ge&PAGE_id\u003d189

Como você pode ver, quando a rolar para baixo está definido para 13,4 segundos, o computador de alimentação está devidamente calibrada. Se você não se importa que a leitura da potência é, você pode escolher apenas um rolo arbitrária baixo como 10 segundos. O único problema é que você não será capaz de determinar o seu FTP real, apenas um número relativo que só importa para você, ainda bom o suficiente para acompanhar o andamento do curso.

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É preciso um grande homem a chorar, mas é preciso um grande homem a rir de que o homem.

A temperatura subiu um pouco por aqui e no meu porão, onde o KK é e agora eu posso começar a costa para baixo entre 12 e 13 segundos. Se ele aquece um pouco mais eu poderia acertar o alvo 13,4 precisão segundo.

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Eu aperto a minha tão duro quanto eu posso fazer quando a LT e os esforços de VO2 máx. Eu mesmo pulverizados Super77 cola spray no pneu para mantê-lo de deslizar. Eu costumo fazer a minha LT's em 300-350W e meu VO2's em 375-425W, dependendo da época do ano. Eu dou duro para pedal de maneira uniforme, mas tenho certeza que a maioria vai pensar que eu só tenho uma ínfima pedalada.

BTW, minha perna esquerda obtém a squeek no final do curso, mas se eu puxar para trás e por cima antes de me bateu no fundo ela vai longe. Claro que apenas segurando potência durante um intervalo faz com que seja difícil de pedal círculos perfeitos!

Cola ?.... Por que? Depois eu coloquei silicone quando o botão faz o contato com a unidade risistance posso aperte-a para parar de escorregar, mesmo enquanto correndo em 37 mph sem cola. Cola deve deixar resíduo no pneu e roda que seria uma bagunça.

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Porque ele estava sentado lá e é pegajoso! Ele trabalhou muito, mais eu realmente não me importo se a minha bicicleta de estrada suja. Eu me importo quando estou a tentar pôr em marcha os watts e meu pneu desliza cada pedalada!