Re história de sucesso. alta intervalos de cadência

Eu monto em Cat 1 / 2 na Holanda e no ano passado, eu realmente lutou em criteriums. A alta velocidade e constante accelorations trabalhou realmente me mais e eu só completou alguns eventos.

Perguntei a um piloto de elite no meu clube para conselhos sobre treinamento e disse criteriums corridas todo mundo aqui na rodada 16/17/18 engrenagem e põe para fora uma cadência de 100-110 ..... que maneira você tem mais rápido acceloration fora de os cantos. Ele também disse que quando você tem que Accelorate o esforço é mais leve e menos desgastante, mas ele me avisou que você estará operando em mais de RH em geral. Esta foi uma mudança e tanto para mim como eu estava andando em demasiado pesado para uma engrenagem anos.

Eu comecei a fazer meus intervalos de 110 rpm - Demorou um pouco para se acostumar, mas eu notei que depois de algumas corridas de estrada no início da temporada eu era muito menos cansado e dorido, e foi accelorating muito mais fluida.

De qualquer forma, na segunda-feira eu montei meu primeiro critério, uma corrida super lucrativo rápida com 180 partidas. Eu tinha montado um campeonato de clubes 100 quilômetros no dia anterior na Ossétia assim que eu estava realmente esgotado, e não esperava estar indo bem. Eu também tinha preocupante lembranças do ano passado, no presente crit onde eu tenho deixado cair após 5 minutos. No entanto, eu disse a mim mesmo a andar em ritmo elevado, concentrado duro em todos os cantos e tentar iniciar (e manter) na frente.

Infelizmente a minha permanência no plano frontal foi arrasada quando estávamos organizados por nukber e eu estava na última fila para o começo, então eu fiquei pensando que eu teria um quarto bastante desconfortável de uma hora sendo accordioned e começa então ignorados.

No entanto, apesar de estar na parte de trás de um grande pelotão toda a raça e vindo a uma paralisação no próximo alguns dos cantos Eu nunca fui em nenhum problema e achei incrivelmente fácil. Fomos até 60 km / h, o Estreito, mas as minhas pernas estavam agitando como uma hélice de avião e eu não estava sofrendo em tudo. guys infront de mim estavam soprando para cima e puxar mais, mas eu poderia facilmente montar em torno deles e receber de volta na roda.

Essa coisa de alta cadência realmente funciona ...... semana que vem eu estou começando até a frente e indo para um resultado! Eu recomendo totalmente dando-lhe uma tentativa, se você estiver strugg; ling em crits. 70-80 RPM me fez nenhum favor a todos.

Como muitos começaram a crit? talvez uma outra melhoria óbvio que você poderia fazer é a confiança em seu manuseio moto, assim você pode se mover através do grupo e entrar em uma boa posição?

Cadência Você está certo sobre a alta ser o Santo Graal em seu criteriums ... a melhor maneira de ir sem dúvida. Talvez fazer alguma downhill mtb e completa montar no off-season para aprimorar o seu manuseamento moto. Parece que você tem o poder de fazer bem de qualquer maneira.

Quantos começou ....

Sim - 180 iniciado em um circuito de 1,5 km - Os favoritos começar na primeira linha ..... estrangeiros recém-chegado na parte de trás ;-) a velocidade era tão alta desde o apito inicial que o campo estava amarrado em único arquivo todo. Movendo-se realmente não era uma opção ..... a frente estava a cerca de 300m de distância!

ainda que a formação da raça foi útil, e ficar "accordioned" é uma ótima maneira de trabalhar em L6 .....

É impressionante que você tenha feito isso para Cat 1, mas eu aposto que você vai terminar melhor agora em todas as suas corridas. Andar acima de 90 também irá ajudá-lo a recuperar muito mais rapidamente do que em 70

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Kev