
07-04.-2009
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Re: abaixo A maioria dos problemas como este são causados por ter ajustado a altura do assento através de uma fórmula. Isto configura-lo muito alto para a maioria das pessoas. Quando o selim está muito alto, você também acaba sentado mais à frente com a moto, e quando você pedal, a perna tem de cair para a reta pedais para baixo. Tudo isso coloca muita pressão em que você não quer.
Tentar definir a sua sela acima de usar a velha regra de polegares: o calcanhar do pé direito quando está no pedal eo pedal é de 6 horas (e certifique-se você não está deixando seu quadril para chegar lá). Em seguida, defina o revés utilizando o método clássico KOPS (joelho-a-pedal). Never mind desbancar todos os "você pode ler sobre na internet. Quando você mude a altura ou revés, você pode ter para afinar o outro depois, porque eles trabalham juntos.
Se você seguir minha sugestão, você vai acabar sentando mais baixos e mais um pouco para trás, e mais no seu sit ossos. Além disso, se você fizer isso direito, seus ossos se sentar deve acabar mais na parte traseira mais larga do selim, onde devem estar. Caso contrário, você é obrigado a exercer pressão sobre o fornecimento de sangue para onde você está indo entorpecido.
Ah, e sentando-se mais baixo e mais para trás também ajudará a tomar pressão fora de suas mãos. Deve também permitir que você se sentar mais para trás quando você está montando no alto, ou talvez subir com as mãos no capô, e você pode fugir para a frente um pouco ao andar nas gotas.
Às vezes, como você começ o ajustador e mais esticada, você pode ser capaz de aumentar a sua sela outra metade a um centímetro cheio, mas você deve fazer isso de forma gradual. Não tente montar como um piloto de France Tour se você não for um. Esses caras desistir de sua vida a ele, mas a maioria de nós apenas um passeio de bicicleta.
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