Polar sensor de alimentação com coroa tripla

Eu tenho um S720i Polar equipado com o sensor de Potência a minha bicicleta de estrada Softride Solo.

Eu também tenho coroa tripla montada, e todos os componentes são padrão 105 ou equivalente.

Eu tenho um problema com o sensor de potência. Ele fica na barra de chainstay debaixo da cadeia. Como a cadeia passa sobre ele, medidas e velocidade da corrente de vibração, de alguma forma ou de outra trabalham fora o Poder no pedal do que isso. Isso parece funcionar bem.

O problema é quando eu cair para a terceira coroa (o menor de 30 dentes, eu acho), a corrente fica muito perto do sensor de alimentação. Se eu cair para baixo da cadeia de cerca de metade da cassete traseira, a cadeia começa realmente arrastado para o sensor, e se arrastou através dele.

O problema é que o sensor é um ímã muito forte, e isso arrasta a corrente de metal para baixo para ele. Assim, a cadeia é arrastado pelo sensor enquanto você estiver pedalando - fazendo todo tipo de dano não tenho dúvidas.

Não há nenhuma maneira de fazer a diferença ainda maior, que é o meu problema.

Será que ninguém mais tem esse problema? Alguém pode sugerir uma solução?

kneighbour;

Não é possível ajudá-lo a Polar / Power sensor de saída, mas ...

Grande escolha em motos! Eu tenho um Solo Softride com 105 também.



-CG

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Quando eu acordar de manhã, eu apenas não pode começar até que eu tinha que primeiro, tubulações pote de café quente. Oh, eu tentei enemas outros ...
Emo Philips

Good stuff! Softrides são muito raras aqui em Brisbane. Eu conheço apenas dois outros aqui em Brisbane em tudo.

Tenho estado a tentar obter uma resposta para isso há algum tempo, mas como eu não conheço nenhum Softride outros proprietários, é difícil.

Tenho montados bares para o meu apartamento Solo - principalmente sobre o conselho do dono da loja de bicicletas. Muito melhor conforto, etc Desde que eu sou 51 e eu comecei a Softride para o conforto em primeiro lugar, este parecia ser o caminho a percorrer.

Recentemente, montou uma "bicicleta de estrada normal" para a primeira vez - e tinha barras suspensa sobre ele como bicicletas estrada mais fazer. A diferença entre o que a moto eo Softride foi notável. Era muito mais fácil subir colinas que me assustou. Era ainda mais rápido no apartamento. E esta foi uma Raceline bastante baratos com uma groupset Tiagra - nada de especial em tudo. Eu tinha uma dor nas costas no final do dia - mas ao mesmo tempo que eu sinceramente não me importava nada!

Agora estou pensando no que fazer com o Softride para obter o mesmo tipo de desempenho como o Raceline. O peso da Raceline foi de cerca de 10 kg, e os Softride é de cerca de 14 kg.

Meu primeiro pensamento é substituir a barras chatas com menus suspensos. Mas como isso é uma coisa bastante caro para fazer, não estou convencido. (em torno de AUD $ 700 para Tiagra - nenhuma idéia do que custaria 105 coisas, eu odeio pensar).

Em sua experiência com o Softride, não dropdowns fazer toda a diferença que tanto? Devo ir para dropdowns em tudo?

Estou até pensando em comprar uma entrada nível "bicicleta de estrada normal" - apenas para os passeios Hillier e mais rápido eu ir em frente. Eu não raça - Estou a fazê-lo principalmente para entrar em forma.

Quaisquer pensamentos?

Acho guidão cair muito mais confortável do que barras chatas - principalmente devido ao fato de existirem várias posições de mãos. Minhas mãos vão entorpecido após cerca de meia hora andando de bicicleta com barras chatas, mesmo com luvas acolchoadas.

Eu não sei que tipo de moldura Softride motos, mas soa como se ele é mais um turismo orientado-bicicleta de estrada que se projetou para a velocidade e agilidade em alta velocidade. Descartando 4 kg fora do peso da bicicleta vai ser muito caro! Você provavelmente encontrará mais barato comprar algo parecido Raceline, e manter seu Softride para os passeios mais recreativas onde a velocidade e tal que não é muito de uma preocupação. Cavalos para os cursos, e tudo isso.

As bicicletas da estrada, quando configurado corretamente, são muito confortáveis para viagens longas. Se você teve alguma dor nas costas, acho que a moto pode não ter sido exatamente certo para você (em termos de tamanho de quadro, selim e altura do guidão, etc)

(Eu não raça também, mas a precisão nítida e aceleração pura de um quadro de estrada adequada é viciante! )

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Peter
Cannondale Synapse Carbon Bisturi Cyclocross Ultra

Ah, e sobre o sensor de poder .. Eu não tenho um mim (quando eu tiver algum dinheiro de reposição para um eu definitivamente vai embora!), Mas ouvi dizer que um número de pessoas que colocar uma camada de fita isolante de sacrifício ao longo do topo da unidade para proteger a tampa do sensor.

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Peter
Cannondale Synapse Carbon Bisturi Cyclocross Ultra

kneighbour - Eu uso bares gota, Profile Design bares AirStryke Aero, Profile Design RC garfo, pescoço Syncros, full Shimano convés de vôo 105, e rodado Ambrosio. Portanto, é uma configuração bastante leve. Se você estiver indo gastar o dinheiro de qualquer maneira porque não atualizar o Solo? É um conjunto grande de quadros.

Rek - O Solo Softride (http://www.softride.com/) É uma entrada Bike Race nível. Infelizmente, a UCI e UTI têm considerado o projeto do frame a ter uma vantagem competitiva sobre os "modelos-padrão" frame e, como tal, ilegal na competição. Então você vê Softrides mais no lado Triathalon. O Solo é o projeto mais utilizado pela equipe de Coors Light no início dos anos 90, Ryan Bolton de 2002 Ironman E.U.A. Campeão montou um novo projeto Softride. Gostaria de comparar o solo Softride a mid-range Cannondales, caminhadas, e Lemonde's que eu tentei. É uma sensação diferente, mas quando você se acostuma, é fantasticamente cantos.

-CG

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Emo Philips

Isso é o que estou a deliberar sobre. O problema que estou tendo é que não há pilotos Individual por aqui para me falar. Sua participação é muito útil para mim, e eu sou ecouraged por que você está dizendo.

Quando você diz "Ugrade", o que quer dizer exatamente?

Minhas intenções vagas são para colocar em dropbars, mais 105 shifters engrenagem. O resto do trem da movimentação é de 105, de modo que parece ok.

Isso vai me custar em torno de AUD $ 850 - e suponho que vai "necessidade" de um computador Flight Deck (mais US $ 250 ou assim, eu acho).

O quadro padrão Individual realmente vem com garfos de carbono agora, o que é ok.

Também estou usando um cro-mo Softride Powerstem. Isto parece-me bastante pesada, e eu acho que é mais para MTB de bicicletas de estrada. Mas ele faz um grande trabalho de tomar as vibrações da estrada. Eu odiaria perdê-lo ...

Isso soa como o que devo fazer para você?

kneighbour;

Upgrade \u003d atualizar os componentes em torno do conjunto de quadros (Individual).

O quadro de solo em si é um pouco de alumínio (pesado com soldas sendo resistente), mas é duro e realmente coloca a potência para a roda traseira. Ele não foi projetado inicialmente para ser um quadro de MTB, foi concebido como um quadro de estrada dura, mas como o projeto está envelhecendo Softride Acho que está a tentar obter o máximo fora dele quanto possível. Eu monto mais alguns bastante destruído estradas e caminhos, e eu realmente appriciate a suspensão feixe de carbono. A única coisa que tenho debatido em mudar o meu é o Groupo. Eu acho que preferia ter o Ultegra, a um pouco mais suave e veste melhor - mas isso é uma boa quantia de $ $ $ para atualizar.

Eu não acho que um kg poucos faz uma grande diferença, mas eu não sou um piloto competative. Eu não sou provável queda de US $ 8k em um all-quadro de carbono / dura-ace (exagerado) / carbono rodado, para afrouxar um pouco libras - mais barato que uma gota kgs de folga o piloto ..



O caule Softride é mais para MTB, mas trabalha para a estrada. É um pouco pesado (mais de construído) para a estrada. Fui com um tronco muito mais leve. Mas se você gosta mantê-lo, ele não come vibes estrada bem.

Se você gosta da sensação do Solo, em seguida, por todos os meios fazer a atualização. Eu não acho que você vai ficar desapontado. Eu sei que minha próxima moto vai ser outro Softride!

Hope it helps,

-CG

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Emo Philips

Eu só tenho o kit para poder hoje para a minha bicicleta de estrada kona kapu e estou tendo o mesmo problema que kneighbour. Vou tentar a fita isolante e ver como vai, assim como a chamada polares e ver quais as soluções que eles oferecem, se houver.

Polar não parecem compreender o meu problema - basta citar quase textualmente as instruções de montagem novamente.

Mas eu não parecem encontrar uma solução - pelo menos parcial.

Fui para o LBS e comprei um protetor chainstay. Este particular é muito espessa, película de plástico transparente de cerca de 6 centímetros de comprimento por 3 centímetros de largura que eu furei em cima do sensor de potência. Eu, então, cortado fora o excesso de pedaços de plástico, e parece funcionar bem.

A coisa é tão espesso que parece fazer o trabalho. E sendo de plástico não interfere com o funcionamento do sensor.

Até chegarmos a uma resposta real da Polar, esta parece uma boa solução temporários.

Leia a minha resposta a Bikemerry acima. Eu tenho esse problema com a minha coroa muito duplo standard / setup cassete 52/39; 12-23. Isto é inaceitável em uma empresa como a Polar. Não há uma solução para seu problema além de não usar as combinações de engrenagens que causam esse problema.

Arte