Roda sugestões PowerTap

Alguém pode recomendar uma boa roda PowerTap construir. Vou usar a roda para treinamento e competição. Procurando construir sugestões (isto é, DT Swiss R1.1, com 28 raios) ou uma das rodas da fábrica (Zipp, Bontrager, American Classic, etc.) Precisa de algo duradouro, mas também não quero "sentir" como ele está me segurando em uma corrida.

Compre um hub PT 24H, laço em um aro seção nice deep (Zipp, Williams, HED, ou similar - existem toneladas deles agora). Clincher deve ser muito bem se você quer correr e treinar na roda. As jantes de carbono são bastante leve e será comparável em peso para um não-alumínio aro aero. Embora eu não estou familiarizado com a qualidade dos 50 milímetros Williams aros em carbono, para o preço do rodado você pode desatar a retaguarda (é 24H), lançar o cubo, e colocar um PT lá - você terá um conjunto de correspondência de rodas e que vai custar US $ 2k para o par de dados os preços dos PTs sem fio por aí.

Você tem que ter o mesmo número de raios esquerda e direita e eles precisam ser atravessada a mesma forma que nenhum laço em um aro 24H em um hub 32H.

Eu estou saindo do meu PT como eu tenho muitas rodas e não pode converter um número significativo deles para o PT (tanto em custo e em compatibilidade):
http://sprinterdellacasa.blogspot.co...ertap-srm.html

Se você tiver 1-2 jogos de rodas, em seguida, a PT é para você. Nesse cenário eu compraria 24H hubs PT e rendas todos os meus hubs PT com jantes seção profunda.

cdr

Eu estou no mesmo barco. Aqui estão as opções que estou a considerar:

1. 24 buracos PT Pro + raios Wheelsmith lâminas + 30 aro de nióbio oddsandendos.com: Light 455 gramas Aro fundo. Relativamente barato. Este é o meu top pick agora.

2. 24 buracos PT Pro + DT aro 1,2 + 24 raios laminados - RIM Deep que se parece muito legal, mas aro pesado (585g?). Suposta bomba prova, mas eu só pesa 68 kg.

3. Lace um buraco de 24 a PT Pro Ritchey WCS uma roda da bicicleta bikesdirect. Eu não tenho uma bicicleta de estrada adequada ainda (8 bike cross velocidade), por isso, se eu acabar com uma das motos bikesdirect vou tentar ir esta rota.

4. Comprar uma das rodas de 32 buracos Mavic Open Pro + Pro PT prebuilt online para <$ 1k usd. Não parece muito legal, não é Aero, mas seria bombproof e começar o trabalho feito.

DT Rim, PT SL (perfuração 28 furos), Sapim Cx-Rays

Grande roda. Você poderia ir para a perfuração de 24 buracos, mas por quê?

Se você realmente quer economizar peso, vá CF tubular, mas então não estamos realmente a falar de uma roda de treinamento imho

Eu corro estas jantes da frente e de trás (28/24), eu peso 78 kg, e eu acho que eu tenho mais de 10.000 milhas em cada roda, sem problemas. Running Aero raios DT na frente, DB regular na parte traseira.

Mesmo peso que uma velocidade Deep V. .. parece tipo de exagero, como para a formação rodoviário regular e corridas, e> 10g mais pesado que o 30 de nióbio, por nenhum benefício mensurável.

Eu aconselho jantes Ritchey para nada. Eles crack muito rapidamente (menos de 5.000 milhas), em minha experiência, não obstante o quão bem você construí-los.

What about Velocity Aerohead OC? Jantes Bom e peso razoável.

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Eu segundo um presente. Eu talvez vá para qualquer CX-Ray embora um pouco do que as lâminas Wheelsmiths mas tenho certeza que aqueles Wheelsmiths irá fazer o seu trabalho. Esta seria uma boa roda allround a bom preço.

Se você tiver mais dinheiro, então vá para aro de carbono profunda decisivo. Preço diferença de Nióbio 30 será $ 400-600, mas os benefícios de desempenho não será definitivamente que dramático. Afinal ... ele roda traseira e aerodinâmica que não é importante, em comparação com a roda dianteira. Reynolds DV46 C seria uma boa escolha, e não como aero como Zipp tão frágil, mas não quer.

Tubulars para competir? Por quê? Benefícios de usar Tubulares em estrada são bastante marginal.

Mas isso Nióbio 30 jantes IMHO seria a melhor escolha se você tem algum tipo de limites de orçamento. Você pode até mesmo dar ao luxo de começar um jantes de reposição a esse preço.

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A dor é apenas fraqueza saindo do corpo.

Concordo com suas conclusões, exceto para as vantagens da Tubulares.

Eu monto argumentos decisivos para que eu passeio AL, mas eu tenho Tubulares montado CF e eles estão + 200g mais leve que mesmo os equivalentes clincher CF da mesma empresa.

Muito $$$$$ para mim, eu investi em um SL PT, aros DT e DT aerólitos vez. Grande roda. O peso preciso se preocupar é em mim ...

Tubulares de carbono são mais leves, mas não caras demais necessidade de transportá-los até grandes subidas. Tubulars RR têm também superior argumentos decisivos para que diminua o fosso abaixo um bocado.

Estou realmente planejando para obter um conjunto de carbono tubular profundo secção embora mas principalmente porque eu acho que eles serão mais fortes e ter mais abuso do que argumentos decisivos. Só para que você saiba que eu não sou um hater tubulares ou nada.

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A dor é apenas fraqueza saindo do corpo.

Pessoalmente eu gosto Tubulares porque acelerar tão rapidamente (devido a essa falta de rotação de peso - 200 gramas na jante / pneu faz uma diferença enorme). Um benefício secundário é seu parente durabilty - praticamente impossível pitada apartamento e falta de paredes talão, a jante é a melhor estrutura global ..

No entanto, eu prefiro não treinar neles como os pneus são muito caros para substituir freqüentemente e uma verdadeira dor de montar.

Eu recomendo ir 24H Se você ainda não comprou um hub. Se você nunca reconstruir sua roda com um aro seção profunda, uma 24H é bastante forte para quase ninguém. Acho que vai ser raro ver pilotos com uma borda caixa de seção (exceto custos) no futuro próximo, porque não há desvantagens significativas de uma seção profunda do que a RIM outros custos e, talvez, o peso se você olhar para jantes de alumínio. Mesmo em corridas acidentadas você vê prós com jantes seção profunda.

Um hub 28H é mais de um tipo de borda caixa de seção de perfuração - raios demais para a maioria das jantes seção profunda. Há um monte de rodas prebuilt vendidos com 24H jantes seção profunda - eles estariam maduros para a desmontagem e reutilização do aro. No entanto, não vejo qualquer roda aro desejável profunda seção com 28H lá fora.

Achei que eu tinha um poder muito mais do que eu esperava quando eu corria assim que eu penso que é importante ser capaz de medir a potência quando a adrenalina - tudo, emoção, nervosismo, etc - é ajudar você a pedalar sua bicicleta. Ter uma secção 24H profunda aros das rodas não vai te machucar quando você corre. É uma roda traseira e não tão crítica como uma frente, mas se você está construindo uma roda de qualquer maneira, porque não começar um que é raceable bem como treinável.

24H ventilador,
cdr

Eu comprei apenas um Token 50A rodado para argumentos decisivos, com raios pilar. My construtor relaced roda a roda traseira uising os raios pilar com nenhuma modificação, mas uma ligeira mudança de padrão laço. PT é o meu wireless 2008 model/24H. A roda da frente acabado corresponde perfeitamente. Apenas extra eu tenho agora é o eixo traseiro Token.

Eu mencionei minha rodado antes aqui, mas eu tenho um SL PT atado a uma HED Jet 50. Eu treino e corrida no conjunto de ambos. Acontece que eu tenho um hub de 28 h, mas se eu fosse começar tudo de novo, eu definitivamente ir com o hub de 24 horas. Estou £ 180 e abusaram do rodado muito bom este ano e ainda é verdade que o dia que eu tenho.

Eu só ordenou uma Nióbio + PowerTap conjunto de pro oddsandendos. 24 falou 2x traseiras com raios Sapim CX-Ray, alternando com preto vermelho / preto mamilos. 20 entrelaçamentos radial na frente. Na equipe de cores (vermelho, preto, branco), e combinação perfeita com o solista Cervelo eu comprei apenas off Ebay. A parte legal é que não vai custar muito mais do que o genérico 32 buracos rodas Mavic Open Pro PowerTap vendidos em toda parte.

Marquei um par de argumentos decisivos Reynolds profunda (modelo do ano passado) para cerca de US $ 500 agora estou à espera de um bom negócio em um hub 24h PT neste inverno. Eu vou estar a correr de formação sobre estas a tempo inteiro (cerca de 8k milhas por ano). Não posso esperar para substituir o meu PT Pro, com 25k milhas sobre eles!

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meu blog Potência: Sufferfest