meu exame de sela

Conheço um monte de gente perguntar sobre selas e uma resposta comum é que "isso depende do indivíduo."
Embora isso possa ser verdade, certamente alguns selins podem se destacam em qualidade total e geral
satisfação. Se você estiver olhando para comprar um selim novo e não tenho idéia por onde começar, eu espero
isso pode ajudar.

Eu estava tendo grandes problemas com a dor (dormência não) que o LBS e outros me disseram foi devido a
falta de tempo na sela. Embora, eu pensei que estava pondo em milhas suficientes onde isso não seria
VERDADEIRO. Minha sela existentes também foi um el-cheapo, uma Cannondale Coda closeout Nashbar, variedade $ 10.
De qualquer forma a dor iria aparecer logo 20 milhas e se tornou quase insuportável perto de 40.

Meu amigo e eu ligado ao Selle Italia ProLink Gelflow Trans Am. Isto é muito específico
modelo, eles têm um modelo similar com um nome ligeiramente diferente, que não é o mesmo em todos. De qualquer maneira
esse banco mudou a minha viagem de forma significativa. Umas semanas depois da compra que fizemos uma milha 76 organizado
tour sem problema algum no departamento de retaguarda, onde apenas 2 semanas antes eu estava literalmente
morrer em cerca de 40 mi. Durante uma travessia de balsa, vimos alguns caras demais com a sela ea mesma
suas opiniões eram as mesmas.

O que torna este diferente sela? Ele não se parece com qualquer outro sela lá fora para mim. A largura
nas costas e no estilo global faz com que apenas olhar mais anatomicamente correto. Além disso, parte da
sistema ferroviário é de fibra de carbono, e tem uma suspensão de elastômeros. A sela é de 320 gramas, mas posso
muito fácil dizer "who cares", sobre a exta 100 gramas. Eu escolhi o meu acima de Colorado por 80 ciclistas
dólares. Pode ser chamada de "Trans Am", mas ele anda como um Lexus para mim!

Boa sorte!

On Mon, 19 May 2003 17:37:02 +0000, B Young escreveu:

> My sela existentes também foi um el cheapo, uma Cannondale Coda closeout Nashbar, variedade $ 10. De qualquer maneira
> A dor iria aparecer logo 20 milhas e se tornou quase insuportável perto de 40.

Há uma velha máxima que diz algo como "Você começa o que você paga". Em sela este é
provavelmente verdadeiro.

> O que faz este diferente sela? Ele não se parece com qualquer outro sela lá fora para mim. A largura
> Nas costas e no estilo global faz com que apenas olhar mais anatomicamente correto.

Correto para quem?

> * Além disso, parte do transporte ferroviário
> Sistema é de fibra de carbono,

Então?

Você teria que ter mais do que recomendar uma sela especial. Cada bumbum é diferente, e que
funciona para você pode não para o cara ao lado.

--

David L. Johnson

__o | Esta é a minha religião. Não há necessidade de templos, não há necessidade de _ `\\ (, _ | complicadas
filosofia. Nosso próprio cérebro, nosso próprio coração é o nosso (_) / (_) Templo |. A filosofia é a bondade.
- O Dalai Lama

Bem,

To each his own.

Eu fui muito feliz com o básico selim Selle Italia Flite por ano. Eu gasto muito poucos.

Recentemente, mudei para uma área onde as estradas de alcatrão são mais ásperas e cascalho. Eu decidi que precisava de um
canote de suspensão ou ... alguma coisa.

Eu li uma resenha sobre o selim PRS Koobi com elastômero suspensão. O que sela um fabuloso.
É verdadeiramente notável o quanto é mais confortável. Eu não sei que seria muito importante se
Eu ainda estavam em estradas lisas, mas se você está montando estradas irregulares e querem um pouco de alívio, sem muito
muito de uma pena de peso, tente o PRS Koobi. Oh ... ele é feito para Koobi por Selle Italia. É uma
selim de alta qualidade.

Bob C. "B Young" <tjax1000@yahoo.com> escreveu na mensagem
Notícias: 23eff29f.0305191637.51f6592f @ posting.google.com...
> Eu conheço um monte de gente perguntar sobre selas e uma resposta comum é que "isso depende do
> Individual. "Embora isso possa ser verdade, certamente alguns selins podem se destacam em qualidade total e
> Satisfação geral. Se você estiver olhando para comprar um selim novo e não tenho idéia por onde começar,
> Espero que isso possa ajudar.
>
> Eu estava tendo grandes problemas com a dor (dormência não) que o LBS e outros me disseram foi devido
> Falta de tempo na sela. Embora, eu pensei que estava pondo em milhas suficientes onde esta
> Não seria verdade. Minha sela existentes também foi um el-cheapo, uma Cannondale Coda closeout Nashbar,
> Variedade $ 10. De qualquer forma a dor iria aparecer logo 20 milhas e se tornou quase insuportável
> Mais perto de 40.
>
> Meu amigo e eu ligado ao Selle Italia ProLink Gelflow Trans Am. Isto é muito
> Modelo específico, eles têm um modelo similar com um nome ligeiramente diferente, que não é o mesmo em
> All. De qualquer forma este assento changed my ride significativamente. Umas semanas depois da compra que fizemos uma
> Organizado tour 76 milhas sem problemas em qualquer departamento de retaguarda, onde apenas 2 semanas antes
> Eu estava literalmente morrendo de cerca de 40 mi. Durante uma travessia de balsa, vimos alguns caras com o outro
> Sela mesmo e suas opiniões eram as mesmas.
>
> O que faz este diferente sela? Ele não se parece com qualquer outro sela lá fora para mim. A largura
> Nas costas e no estilo global faz com que apenas olhar mais anatomicamente correto. Além disso, parte
> O sistema ferroviário é de fibra de carbono, e tem uma suspensão de elastômeros. A sela é de 320 gramas, mas
> Eu posso facilmente dizer "who cares", sobre a exta 100 gramas. Eu escolhi o meu acima de Colorado Cyclist
> Para 80 dólares. Pode ser chamada de "Trans Am", mas ele anda como um Lexus para mim!
>
> Boa sorte!

> Você teria que ter mais do que recomendar uma sela especial. Cada bumbum é diferente, e
> O que funciona para você pode não para o cara ao lado.

Eu acho que é o que eu disse no início da minha postagem.

Como estão as pessoas supostamente para comprar selas, então? Desde que a maioria de ações LBS apenas um par round (aqui de qualquer jeito)
é suposto que você apenas uma ordem que parece bonita / fácil / confortável / etc de uma foto de 2 polegadas 1 / in
um catálogo?

Isso é quase o que eu fiz (escolhendo entre dezenas de modelos), até que alguém recomendou o Trans Am para
mim. Só porque ele gostou não quer dizer que eu gostaria, mas uma recomendação de qualidade, juntamente com
uma recomendação que ele achou confortável e de design exclusivo que ele sentiu o distinguem de
a multidão era suficiente para me convencer a comprar um que em vez de escolher aleatoriamente um fora de um livro.

Em segundo lugar, parece haver uma falta de selas para as pessoas que andam, mas não são os pilotos do núcleo duro. Este
grupo de excursão que nós e pode fazer 75 ou um século, uma vez por ano e montar 25-40 milhas a cada duas semanas
Não preciso de algum lugar macio fora um cruzeiro de praia, nem precisamos de cerca de 100 gramas de sela pro. É no
nesta área que eu sinto o Trans Am preenche uma lacuna. Eu achei frustrante tentar localizar tal
sela assim que eu percebi que eu dar meus dois centavos.