Nem todos os motoristas são idiotas!

Eu estava saindo para um passeio curto exercício ontem à noite depois do trabalho, e teve uma experiência interessante. Eu estava
ferramental, provavelmente, ao longo de 17-19 mph no ombro em direção a uma luz de cruzamento controlado. O
semáforo ficou verde quando eu ainda era uma maneira bastante dele, então eu não tive que diminuir o ritmo, e eu
apanhados com o fim da fila de carros. Como eles acelerado, a senhora no fim da linha
empurrou-a bastante difícil, embora no momento eu não vejo porquê. Poucos segundos depois, vi o porquê: ela
abrandou e voltou à sua direita, vire sinal para virar no cruzamento onde a luz era. Em
Quando seu turno sinal passou, eu estava a poucos metros atrás e à sua direita. Quando eu vi isso, eu bati
os freios, esperando que ela vá em frente e vire, arriscando a me bater com um gancho de direita. Imagine a minha
surpresa quando ela virou a cabeça e acenou-me em perto, e então esperou enquanto eu passava antes
completar sua volta.

Estou especulando que ela inicialmente subestimada a minha velocidade, e pensei que ela poderia fazer a volta
sem afetar a mim, mas uma vez que ela viu que eu estava andando muito bem, ela percebeu que ela precisava
aguardar. Mesmo se ela tivesse ido adiante e se virou, ela não teria me bateu porque eu abrandou em um
pressa quando eu a vi passar em sinal de volta, mas era bom que ela esperou por mim uma vez que ela percebeu que eu
teria que tomar medidas evasivas para evitar-lhe se ela não o fez.

Esta estrada tem um monte de ciclistas de todos os tipos: transportacional, recreativas e hard-core
roadies sobre ele, assim que os motoristas estão muito acostumados a ver nos cerca, o que ajuda muito quando se trata
para situações como esta.

--
David Kerber Um otimista diz: "Bom dia, Senhor". Enquanto um pessimista diz: "Meu Deus,
É de manhã ".

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On Thu, 29 May 2003 05:31:47 -0700, arqueiro escreveu:
> Ela abrandou e voltou à sua direita, vire sinal para virar no cruzamento onde a luz
> Foi. Ao mesmo tempo o seu sinal passou a girar, eu estava a poucos metros atrás e à sua direita. Quando eu vi
> Isso, eu pisar no freio, esperando que ela vá em frente e vire, arriscando a me bater com um gancho de direita.
> Imagine a minha surpresa quando ela virou a cabeça e acenou-me em perto, e então esperou enquanto eu passei
> Antes de concluir a sua vez.

Esta situação mostra vários erros por você, os engenheiros de tráfego, e talvez o driver.

Se você não está familiarizado com John Foresters 5 regras começar navegador te www.johnforester.com e
olhar ao redor. É também em outros sites que não me lembro no momento. Você também pode querer
leia Ciclismo Effective JF, bem como Street Smarts. SS está na web, fazer um google | o que procura.
Note-se que cerca de 25% de acidentes de carro-moto são carros virando à direita em bicicletas à sua direita. Kudos to
o driver para perceber este conflito. (Nota: A CE não é um confortável aconchegante ler, mas é a mais
fonte completo sobre este tema disponíveis. Pense em todos os empurrões JF teve de lidar com antes
indeferiu seu rants.)

Então, dê uma olhada no seu tráfego de estado | Código do veículo. Observe as regras sobre a passagem à direita, ele
Estados provável que você o faz por seu próprio risco

Se houvesse uma ciclovia que eu teria lançado em um discurso retórico sobre a estupidez de colocar
ciclistas à direita do potencial carros virando à direita. Mesmo se uma ciclovia vai tracejada eo
Código veículo estado requer que (CA), poucos carros na realidade se fundem ciclovias antes de virar à direita.
Desde que os controladores poucos realmente conhecer e obedecer a essa lei e da utilização de sinais de volta é muito pobre (CA),
estar em uma pista da bicicleta como você entrar em uma interseção está pedindo para ser batido. Se o seu estado fazer ciclovias
obrigatória ea presença de um interseções não é justificação para deixar a pista em seguida, obter o
a lei mudou.

Se você estiver em um ombro, a situação é ainda pior, porque não há pistas visuais para a
conflitos e os drivers de alguns nunca registrar uma bicicleta do outro lado da linha. Novamente, se o seu
Estado exige que você andar no ombro e não inclui uma isenção para os cruzamentos, em seguida,
obter as mudanças na lei.

Conhecendo esse conflito existe, não andar para a direita de um carro que podia virar à direita para você. A
carro que passa está OK porque acabamos de ver você. Passando à direita, andar para a direita de um
carro na mesma velocidade e compartilhamento de uma pista, vire à direita são arriscadas. Se existe uma pista à direita
permanecer no lado esquerdo para a esquerda da pista, vire à direita. Lotes de ciclistas ainda filtro "para frente"
no semáforo vermelho, mas eles devem estar cientes do perigo.

> Eu estou especulando que ela inicialmente subestimada a minha velocidade, e pensei que ela poderia fazer a volta
> Sem afectar-me, mas quando ela viu que eu estava andando muito bem, ela percebeu que ela precisava
> Esperar. Mesmo se ela tivesse ido adiante e se virou, ela não teria me bateu porque eu abrandou em
> A pressa quando eu a vi passar em sinal de volta, mas era bom que ela esperou por mim uma vez que ela percebeu
> Eu teria que tomar medidas evasivas para evitar-lhe se ela não o fez.

Você pode ter implícita, mas não disse que a senhora tinha acabado de passar por si. Se ela tivesse, em seguida, ela fez um
passar inseguro e incompleto principais.

Esta situação está muito perto de uma das minhas pieves animal de estimação. Em vez de fundir para trás o tráfego de bicicletas
(quando não houver espaço suficiente para mesclar à frente) que puxa para cima ao lado ou mesmo antes e depois esperar
para o ciclista a passar à direita. Sempre que isso acontece eu penso imediatamente "Come into my lair
disse a aranha para a mosca. "Se o passe é incompleto me preparar para uma mudança instantânea (ver JF's
Ciclismo efetivo). Se o carro, mas normalmente um SUV, completou o passe, então sua única legal e seguro
caminho é passar o %#*%@! à sua esquerda. Esses condutores deverão ser citados para passar um inseguro, inadequado
tráfego posição em um turno, e obstruindo.

> Esta estrada tem um monte de ciclistas de todos os tipos: transportacional, recreativas e hard-core
> Roadies sobre ele, assim que os motoristas estão muito acostumados a ver nos cerca, o que ajuda muito quando se trata
> Para situações como esta.

Algum dia alguém será capaz de medir esse fenômeno freqüentemente observado. Os ciclistas mais existem
na estrada (que realmente sabem o que estão fazendo), a bicicleta é mais seguro para os ciclistas.

Richard "Não está em CO anymore" Kaiser.

No artigo <cUoBa.26572$8i4.6134@nwrddc02.gnilink.net>, nospam@no.info diz ...

...

> Em seguida, dê uma olhada no seu tráfego de estado | Código do veículo. Observe as regras sobre a passagem à direita,
> Que indica provável que você o faz por seu próprio risco

Eu já tenho, é ilegal a menos que o veículo à sua frente é virar à esquerda.

...

> Conhecendo esse conflito existe, não andar para a direita de um carro que podia virar à direita para você.
> Um carro que passa está OK porque acabamos de ver você. Passando à direita, andar para a direita de
> Um carro na mesma velocidade e compartilhamento de uma pista, vire à direita são arriscadas. Se houver uma curva à direita
> Permanecer na pista do lado esquerdo para a esquerda da pista, vire à direita. Lotes de ciclistas ainda "filter
> Forward "em luzes vermelhas, mas eles devem estar cientes do perigo.
>
>> Eu estou especulando que ela inicialmente subestimada a minha velocidade, e pensei que ela poderia fazer a volta
>> Sem afectar-me, mas quando ela viu que eu estava andando muito bem dela, ela percebeu que
>> Necessários para esperar. Mesmo se ela tivesse ido adiante e se virou, ela não teria me bateu porque eu abrandou
>> Para baixo em uma pressa quando eu a vi passar em sinal de volta, mas era bom que ela esperou por mim uma vez
>> Ela percebeu que eu teria que tomar medidas evasivas para evitar-lhe se ela não o fez.
>
> Você pode ter implícita, mas não disse que a senhora tinha acabado de passar por si. Se ela tivesse, em seguida, ela fez
> Um passe importante inseguros e incompletos.

Minha memória está um pouco distorcido sobre os eventos que conduzem a ela, mas eu acredito que o que aconteceu.
Ela passou por mim, aparentemente pensando que ela teria tempo para completar sua volta em segurança. Quando ela
percebi que estava indo rápido demais para isso, ela acenou-me em por. Eu estava suficientemente longe atrás dela no
tempo de ver o seu direito traseiro sinal de volta (pelo menos ela usou !!!).

...

>> Esta estrada tem um monte de ciclistas de todos os tipos: transportacional, recreativas e hard-core
>> Roadies sobre ele, assim que os motoristas estão muito acostumados a ver nos cerca, o que ajuda muito quando se
>> Trata de situações como esta.
>
> Algum dia alguém será capaz de medir esse fenômeno freqüentemente observado. Os ciclistas mais lá
> Estão na estrada (que realmente sabem o que estão fazendo), a bicicleta é mais seguro para os ciclistas.

Esta estrada seria um bom estudo de caso, infelizmente, muitos dos direitos dos ciclistas através do sopro
luzes vermelhas, normalmente depois de montar o ombro ao lado de uma longa fila de carros parados. Dá a todos
nós uma má fama ...

--
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Arqueiro escreveu:

> A minha memória está um pouco distorcido sobre os eventos que conduzem a ela, mas eu acredito que é o que
> Aconteceu. Ela passou por mim, aparentemente pensando que ela teria tempo para completar sua volta em segurança. Quando
> Ela percebeu que eu estava indo rápido demais para isso, ela acenou-me em por. Eu estava suficientemente longe atrás dela na
> A hora de ver seu direito traseiro sinal de volta (pelo menos ela usou !!!).

O direito, legal e coisa segura a fazer nessa situação é passar o carro à esquerda. Se houver
há espaço para passar, receber diretamente atrás do carro.
--
Terry Morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

No artigo <tmorse-DAFE13.09024029052003@news.covad.net>, tmorse@spamcop.net diz ...
> Archer escreveu:
>
>> A minha memória está um pouco distorcido sobre os eventos que conduzem a ela, mas eu acredito que é o que
>> Aconteceu. Ela passou por mim, aparentemente pensando que ela teria tempo para completar sua volta em segurança.
>> Quando ela percebeu que eu estava indo rápido demais para isso, ela acenou-me em por. Eu estava bastante longe atrás
>> Ela na hora de ver seu direito traseiro sinal de volta (pelo menos ela usou !!!).
>
> O direito, legal e coisa segura a fazer nessa situação é passar o carro à esquerda. Se
> Não há espaço para passar, receber diretamente atrás do carro.

Eu estava perto demais atrás dela e indo rápido demais para ficar parado e ir ao seu redor, à esquerda, eu poderia
ficar parado antes de chegar ao cruzamento, mas não antes de subir ao lado dela. Ela parou em
a pista de viagem e acenou-me por sobre o ombro, por isso a minha escolha era ou parar no ombro e
vamos completar sua volta, ou continuar como ela me pediu para fazer.

--
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Em <MPG.193fff9110578f0b72@news.ids.net> artigo, arqueiro <ns_archer1960@ns_hotmail.com> escreveu:
> Eu estava perto demais atrás dela e indo rápido demais para ficar parado e ir ao seu redor, à esquerda, eu poderia
> ficar parado antes de chegar ao cruzamento, mas não antes de subir ao lado dela. Ela parou em
> a pista de viagem e acenou-me por sobre o ombro, por isso a minha escolha era ou parar no ombro
> e deixe completar sua volta, ou continuar como ela me pediu para fazer.

Eu cautela lá. Mesmo se você tiver certeza de sua comunicação com ela, mais ninguém menos que
intersecção espera que você venha saltavam do seu direito. Portanto, há algum risco, por exemplo, de
deixou-oleiros da pista próxima passagem de seu caminho.

Isto é um pouco como o acidente clássico pedestre onde um motorista na pista perto de um 4-lane
pára estrada de onda para um pedestre atravessar a estrada, impedindo o pedestre e ultrapassagem de veículos
o motorista parou de ver o outro. Alguns favores são melhores diminuiu ....

- Bruce Fields

No artigo <nPqcnV--hbSk0EujXTWc-w@speakeasy.net>, bfields@fieldses.org diz ...
> Em <MPG.193fff9110578f0b72@news.ids.net> artigo, arqueiro <ns_archer1960@ns_hotmail.com> escreveu:
>> Eu estava perto demais atrás dela e indo rápido demais para ficar parado e ir à sua volta para a esquerda; I
>> Poderia ter parado antes de chegar ao cruzamento, mas não antes de subir ao lado dela. Ela
>> Parado na pista de viagem e acenou-me por sobre o ombro, por isso a minha escolha era ou parar em
>> O ombro e deixar completar sua volta, ou continuar como ela me pediu para fazer.
>
> Eu ter cuidado lá. Mesmo se você tiver certeza de sua comunicação com ela, mais ninguém menos que
> Intersecção espera que você venha saltavam do seu direito. Portanto, há algum risco, por exemplo, de
> Deixou-oleiros da pista próxima passagem de seu caminho.

Isso é com certeza, eu estava assistindo o tráfego próximo, e para o direito-turn-on-vermelho do povo
rua transversal também.

....

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David Kerber Um otimista diz: "Bom dia, Senhor". Enquanto um pessimista diz: "Meu Deus,
É de manhã ".

Retire o ns_ antes do endereço de e-mails.

On Thu, 29 May 2003 08:31:47 -0400, arqueiro <ns_archer1960@ns_hotmail.com> escreveu:

> ido adiante e se virou, ela não teria me bateu porque eu abrandou em uma pressa quando eu a vi
> virar sinal continuar, mas foi bom que ela esperou por mim uma vez que ela percebeu que eu teria que tomar
> ação evasiva para evitá-la se ela não o fez.

A mulher era uma idiota por não ter o seu indicador de ligar em primeiro lugar. No momento em que você está
parou em frente da luz, você já deve estar piscando.

Jasper

bfields@fieldses.org (J. Bruce Campos), escreveu:

> Alguns favores são melhores diminuiu ....

Eu estava subindo um morro, a mulher passou por mim,-volta à direita indicador. Eu caí em fila atrás dela, mas eu
acho que ela espera que eu faça o imbecil e passá-la para a direita e parou. Eu tinha que bater em
os freios para manter a partir de traseiro-fim dela. Ela olhou para mim e acenou-me para a frente e eu gritei
"GO! Você tem o direito de passagem!"

RFM
--
Para responder, traduzir domínio de l33 + 2p33 | <para alfa. 4 \u003d a \u003d 0 O 3 \u003d E + t \u003d

"Jasper Janssen" <jasper@jjanssen.org> escreveu na mensagem
Notícias: 0s1ddvsltiklno89d5dpq0jphtgdq0uc1f@4ax.com...
> On Thu, 29 May 2003 08:31:47 -0400, arqueiro <ns_archer1960@ns_hotmail.com> escreveu:
>
>> Ido adiante e se virou, ela não teria me bateu porque eu abrandou em uma pressa quando eu a vi
>> Ir em sinal de volta, mas era bom que ela esperou por mim uma vez que ela percebeu que eu teria que tomar
>> Ação evasiva para evitá-la se ela não o fez.
>
> A mulher era uma idiota por não ter o seu indicador de ligar em primeiro lugar. No momento em que você está
> Parado na frente da luz, você já deve estar piscando.
>

Ela também deveria ter sido transferido todo o caminho até o direito de não dar espaço para ele passar
(mesmo / especialmente se houver uma ciclovia).

Este é um cenário comum eu nem pensar em passar à direita quando há uma
intersecção. Ou eu tomar a pista, mover para a esquerda, ou parar.

On Thu, 29 May 2003 20:16:21 -0700, "um dos seis bilhões" <varuna.remove@sbcglobal.net> escreveu:

> Ela também deveria ter sido transferido todo o caminho até o direito de não dar espaço para ele passar
> (par / especialmente se houver uma ciclovia).
>
> Este é um cenário comum eu nem pensar em passar à direita quando há uma
> intersecção. Ou eu tomar a pista, mover para a esquerda, ou parar.

Eu costumo fazer passar sobre o direito, se há espaço, mas nunca na velocidade, e eu nunca continuar após a
parar de luz, até que ele é muito claro que eu posso fazer isso com segurança. Por aqui, porém, que tal um
intersecção geralmente recebe 3-10 bicicletas cada iteração única das luzes, mais do que talvez um
bicicleta uma vez a cada duas iterações, as pessoas tendem a olhar para as bicicletas, e, provavelmente fora do
deferência à sua paintjobs (lotes de metal afiado em uma bicicleta ..), geralmente deixá-lo passar, como você está
direito.

Jasper

É uma coisa boa não foi um acidente, o que soa como você teria sido citado. Eu poderia
só aqui alguém em um carro, dizendo: "agente de desculpa, mas eu estava perto demais para trás o carro e
indo rápido demais para parar, então eu só fui à sua volta em seu lugar. "

Eu não acho que iria voar.

CF

Arqueiro escreveu:

> Eu estava perto demais atrás dela e indo rápido demais para ficar parado e ir à sua volta para a esquerda; I
> Poderia ter parado antes de chegar ao cruzamento, mas não antes de subir ao lado dela. Ela
> Parado na pista de viagem e acenou-me por sobre o ombro, por isso a minha escolha era ou parar na
> Ombro e deixar completar sua volta, ou continuar como ela me pediu para fazer.