Speeding Ticket

Tenho um cliente na rua 145 no Harlen (NYC). A pessoa que faz a limpeza e biscates
(Robert) regularmente passeios de bicicleta. Quando estou lá, nós regularmente "falar motos". Mayor Mike Bloomberg
(alegadamente) instituiu um sistema de quotas para a polícia para servir como um gerador de receita.

Pouco antes do dia das mães, Robert foi "puxado" por um carro sem identificação da polícia de NYC e deu um bilhete
por excesso de velocidade.

Se eu fosse ele, eu ia pagar a multa, o quadro de ingresso e apresentá-lo a todos os meus amigos!

On Sun, 01 Jun 2003 03:44:15 +0000, example.com escreveu:

> Tenho um cliente na rua 145 no Harlen (NYC). A pessoa que faz a limpeza e biscates
> (Robert) regularmente passeios de bicicleta. Quando estou lá, nós regularmente "falar motos". Mayor Mike Bloomberg
> Tem (supostamente) instituiu um sistema de quotas para a polícia para servir como um gerador de receita.
>
> Pouco antes do dia das mães, Robert foi "puxado" por um carro sem identificação da polícia de NYC e deu um bilhete
> Por excesso de velocidade.

--
Ron rmckin McKinnon

spam> root@127.0.0.1 no magma

http://www.magma.ca/ ~ rmckin dot ca

Ron McKinnon escreveu:
>
> Se eu fosse ele, eu ia pagar a multa, o quadro de ingresso e apresentá-lo a todos os meus amigos!
>
> On Sun, 01 Jun 2003 03:44:15 +0000, example.com escreveu:
>
>> Tenho um cliente na rua 145 no Harlen (NYC). A pessoa que faz a limpeza e biscates
>> Robert () regularmente passeios de bicicleta. Quando estou lá, nós regularmente "falar motos". Mayor Mike Bloomberg
>> Tem (supostamente) instituiu um sistema de quotas para a polícia para servir como um gerador de receita.
>>
>> Pouco antes do dia das mães, Robert foi "puxado" por um carro sem identificação da polícia de NYC e dado um
>> Bilhete por excesso de velocidade.

Espero que ele não mostrar a sua Carteira de Motorista!

--
"Eu sou o comandante - veja, eu não preciso explicar - eu não preciso explicar porque eu digo as coisas.
Essa é a coisa interessante sobre ser o presidente. Talvez alguém precisa explicar-me porque
eles dizem alguma coisa, mas eu não sinto que devo qualquer explicação. "
- George Bush Jr.

http://minime.de/bush/ http://www.911pi.com/ http://www.warprofiteers.com/
http://www.mindprod.com/bush911.html http://www.rise4news.net/Saddam-CIA.html

"example.com" <spamrecieptaccount@rr.com> escreveu em Notícias: jEeCa.87450 $ h42.23821 @ twister.nyc.rr.com:
> Pouco antes do dia das mães, Robert foi "puxado" por um carro sem identificação da polícia de NYC e deu um bilhete
> Por excesso de velocidade.

Ele estava montando outra forma legalmente? Qual a velocidade que ele estava indo? Policiais são geralmente muito leniente com bicicleta
speeders em via pública, a menos que os outros estavam em perigo (tecer descontroladamente, andando de bicicleta na
calçada, etc.) Será que essa contagem bilhete como uma infração que se deslocam, afetando sua auto taxas do seguro
(se ele tem seguro de carro)?

No artigo <jEeCa.87450$h42.23821@twister.nyc.rr.com>, example.com "
<spamrecieptaccount@rr.com> escreve:
> Tenho um cliente na rua 145 no Harlen (NYC). A pessoa que faz a limpeza e biscates
> (Robert) regularmente passeios de bicicleta. Quando estou lá, nós regularmente "falar motos". Mayor Mike Bloomberg
> Tem (supostamente) instituiu um sistema de quotas para a polícia para servir como um gerador de receita.
>
> Pouco antes do dia das mães, Robert foi "puxado" por um carro sem identificação da polícia de NYC e deu um bilhete
> Por excesso de velocidade.

Na verdade, se um era tão inclinado, é muito fácil para um piloto de velocidade através de uma escola ou
zona de parque infantil com um limite de velocidade de 30 km / h (20).

Já notou como muitos motoristas a passo sobre o gás apenas para passar um piloto que está fazendo a velocidade
limite de uma zona de escola. E eu também notaram como muitos pilotos ignorar os limites de velocidade.

Cheers, Tom

--
- Powered by FreeBSD endereço acima é apenas um spam monturo. Estou realmente em: tkeats [curlicue] VCN
[ponto] BC [ponto] ca

tomk2003@hotmail.com (Tom Keats) escreve:

> Na verdade, se um era tão inclinado, é muito fácil para um piloto de velocidade através de uma escola ou
> Zona de parque infantil com um limite de velocidade de 30 km / h (20).
>
> Eu tenho observado drivers quantos passo sobre o gás apenas para passar um piloto que está fazendo a velocidade
> Limite de uma zona de escola. E eu também notaram como muitos pilotos ignorar os limites de velocidade.

É difícil de observar os limites de velocidade, mesmo se você quiser, quando você não tiver um computador de bicicleta. I
sabe que eu só levar o meu computador bicicleta em passeios recreativos. Desde que a maioria dos meus passeios são
Passeio a utilidade, isso significa que eu não tenho isso muito frequentemente.

Se eu estivesse parado por um policial quando eu fiz o meu computador de bicicleta, eu ia mudar o visor para "média
velocidade "e mostrar a ele." Veja, eu estava apenas indo (velocidade máxima de menos 10 mph), oficial. ":-)
--
"A estrada para o inferno está cheio de atalhos convenientes". - Pedro da Silva

De algum lugar no ciberespaço, Ken <nospam@no.spam> disse:
> "example.com" <spamrecieptaccount@rr.com> escreveu em Notícias: jEeCa.87450 $ h42.23821 @ twister.nyc.rr.com:
>> Pouco antes do dia das mães, Robert foi "puxado" por um carro sem identificação da polícia de NYC e dado um
>> Bilhete por excesso de velocidade.
...
> Será que essa contagem bilhete como uma infração que se deslocam, afetando sua auto taxas do seguro (se ele tem auto
> seguros)?

NY lei estadual é configurado para que as infrações de bicicleta contam NÃO como pontos ou afetar o seu
carteira de motorista. BTW, não importa se você não mostrar a sua licença para identificação quando parou por um
violação de bicicleta, você pode ser analisada com bastante facilidade pelos policiais ou em outra parte da burocracia.

Robert Conte para guardar o bilhete -, enquanto o bilhete diz: "bicicleta" sobre o assunto para o tipo de veículo,
Se ele aparece em seu registro de condução que ele será capaz de trazer para a DMV e obtê-lo corrigido.

Enquanto isso, eu adoraria ouvir mais sobre isso - onde foi ciclismo Robert? Qual era o limite de velocidade
que foi alegadamente violado? Será que o carro não marcados têm radar? Robert está indo lutar o bilhete?
--
Ed Ravin | "A maneira como você dizer os socialistas bons dos maus é eravin @ | que os bons
bicicletas de passeio ". panix.com | ---- MJ Smith
|

Ben Pfaff <blp@cs.stanford.edu> escreveu:
> tomk2003@hotmail.com (Tom Keats) escreve:
>
>> Na verdade, se um era tão inclinado, é muito fácil para um piloto de velocidade através de uma escola ou
>> Zona de parque infantil com um limite de velocidade de 30 km / h (20).
>>
>> Tenho observado drivers quantos passo sobre o gás apenas para passar um piloto que está fazendo a velocidade
>> Limite de uma zona de escola. E eu também notaram como muitos pilotos ignorar os limites de velocidade.
>
> É difícil de observar os limites de velocidade, mesmo se você quiser, quando você não tiver um computador de bicicleta.
> Eu sei que eu só levar o meu computador bicicleta em passeios recreativos. Desde que a maioria dos meus passeios são
Passeio a utilidade>, isto significa que eu não tenho isso muito frequentemente.

Parece bobagem querer experimentar. Um limite de velocidade é utilizado para controlar a danificar um veículo a motor pode fazer,
certo? Obviamente, uma bicicleta (com condutor) pesa muito, muito menos de carro e pode fazer muito, muito menos
dano, independentemente da velocidade.

--
Steven steveo@panix.com O'Neill O automóvel verdadeira é a bicicleta.

No artigo <bbdm2h$nmn$2@reader1.panix.com>, steveo@panix.com diz ...
> Ben Pfaff <blp@cs.stanford.edu> escreveu:
>> Tomk2003@hotmail.com (Tom Keats) escreve:
>>
>>> Na verdade, se um era tão inclinado, é muito fácil para um piloto de velocidade através de uma escola ou
>> Zona de recreio> com um limite de velocidade de 30 km / h (20).
>>>
>>> Tenho observado drivers quantos passo sobre o gás apenas para passar um piloto que está fazendo o
>> Limite de velocidade> em uma zona de escola. E eu também notaram como muitos pilotos ignorar os limites de velocidade.
>>
>> É difícil de observar os limites de velocidade, mesmo se você quiser, quando você não tem uma bicicleta
>> Computador. Eu sei que eu só levar o meu computador bicicleta em passeios recreativos. Como a maioria das
>> Meus passeios são passeios de utilidade, isto significa que eu não tenho isso muito frequentemente.
>
> Parece bobagem querer experimentar. Um limite de velocidade é utilizado para controlar os danos que um veículo pode
> Fazer, certo? Obviamente, uma bicicleta (com condutor) pesa muito, muito menos de carro e pode fazer muito, muito
> Menos dano, independentemente da velocidade.

Essa não é a única razão para os limites de velocidade: _preventing_ acidentes nas estradas que são estreitos,
sinuoso, com linhas de visão limitada, ou com lotes de calçadas e / ou cruzamentos também são legítimas
razões para os limites de velocidade mais baixa.

--
Dave Kerber combater o spam: remover o ns_ a partir do endereço de retorno antes de responder!

REAL programadores escrever código de auto-modificação.

David Kerber <ns_dkerber@ns_ids.net> escreveu:
> In article <bbdm2h$nmn$2@reader1.panix.com>, steveo@panix.com diz ...
>> Ben Pfaff <blp@cs.stanford.edu> escreveu:
>>> Tomk2003@hotmail.com (Tom Keats) escreve:
>>>
>>>> Na verdade, se um era tão inclinado, é muito fácil para um piloto de velocidade através de uma escola ou
>>> Zona de recreio> com um limite de velocidade de 30 km / h (20).
>>>>
>>>> Tenho observado drivers quantos passo sobre o gás apenas para passar um piloto que está fazendo o
>>> Limite de velocidade> em uma zona de escola. E eu também notaram como muitos pilotos ignorar os limites de velocidade.
>>>
>>> É difícil de observar os limites de velocidade, mesmo se você quiser, quando você não tem uma bicicleta
>>> Computador. Eu sei que eu só levar o meu computador bicicleta em passeios recreativos. Como a maioria das
>>> Meus passeios são passeios de utilidade, isto significa que eu não tenho isso muito frequentemente.
>>
>> Parece bobagem querer experimentar. Um limite de velocidade é utilizado para controlar os danos que um veículo pode
>> Fazer, certo? Obviamente, uma bicicleta (com condutor) pesa muito, muito menos de carro e pode fazer muito, muito
>> Menos dano, independentemente da velocidade.
>
> Isso não é a única razão para os limites de velocidade: _preventing_ acidentes nas estradas que são estreitos,
> sinuosa, com linhas de visão limitada, ou com lotes de calçadas e / ou cruzamentos também são legítimas
razões> para os limites de velocidade mais baixa.

Impedindo um acidente é uma boa forma de controlar a quantidade de danos a um veículo a motor
pode fazer, sim.
--
Steven steveo@panix.com O'Neill O automóvel verdadeira é a bicicleta.

>> É difícil de observar os limites de velocidade, mesmo se você quiser, quando você não tem uma bicicleta
>> Computador. Eu sei que eu só levar o meu computador bicicleta em passeios recreativos. Como a maioria das
>> Meus passeios são passeios de utilidade, isto significa que eu não tenho isso muito frequentemente.
>
> Parece bobagem querer experimentar. Um limite de velocidade é utilizado para controlar os danos que um veículo pode
> Fazer, certo? Obviamente, uma bicicleta (com condutor) pesa muito, muito menos de carro e pode fazer muito, muito
> Menos dano, independentemente da velocidade.

Mesmo sem um computador de bicicleta que você deve ter uma boa idéia se você está ou não excesso de velocidade
mesmo se você não sabe a velocidade exata. Geralmente para as zonas escolares instância / 30 km / h são zonas
difícil de velocidade no porque têm sinais de paragem frequente, quebra-molas e outros veículos calmante
medidas. Se você também está ampliando em declive em uma área residencial, é provável sobre o limite.
Se você ignorar os sinais de stop etc para viajar muito alta em um 30 km / h zona, que representam um perigo
para os outros.

Obviamente, uma bicicleta vai fazer muito menos perdas, mas eu ainda não gostaria de bater um pedestre enquanto
indo 40 km / h. Nas zonas de limite de pessoas de baixa frequência dardo a atravessar a rua sem olhar primeiro e
indo rápido demais pode não ser capaz de evitá-los.

Ainda assim, concordo, na maioria dos casos, a sua provavelmente bastante tolo para dar um ciclista a menos que um bilhete de pressa
eles estão sendo muito imprudentes e violar as leis de tráfego.

"Steven M. O'Neill" <steveo@panix.com> escreveu na mensagem Notícias: bbdm2h $ nmn $ 2@reader1.panix.com...
>
> Parece bobagem querer experimentar. Um limite de velocidade é utilizado para controlar os danos que um veículo pode
> Fazer, certo? Obviamente, uma bicicleta (com condutor) pesa muito, muito menos de carro e pode fazer muito, muito
> Menos dano, independentemente da velocidade.
>

Claro que um carro vai fazer muito mais danos do que uma bicicleta de 30 km / h, porém, um carro pode parar mais rápido.
Há momentos em definitiva quando uma bicicleta pode ser perigoso por causa do excesso de velocidade. Por outro lado,
porque o potencial de danos, bem como a escala acho que a cada minuto gasto segmentação
infrações bicicleta se perde tempo indo atrás dos peixes maiores, as pessoas quebrando o direito de condução
veículos a motor.

Tom Keats escreveu:

> In article <jEeCa.87450$h42.23821@twister.nyc.rr.com>, example.com "
> <spamrecieptaccount@rr.com> Escreve:
>> Tenho um cliente na rua 145 no Harlen (NYC). A pessoa que faz a limpeza e biscates
>> Robert () regularmente passeios de bicicleta. Quando estou lá, nós regularmente "falar motos". Mayor Mike Bloomberg
>> Tem (supostamente) instituiu um sistema de quotas para a polícia para servir como um gerador de receita.
>>
>> Pouco antes do dia das mães, Robert foi "puxado" por um carro sem identificação da polícia de NYC e dado um
>> Bilhete por excesso de velocidade.
>
> Na verdade, se um era tão inclinado, é muito fácil para um piloto de velocidade através de uma escola ou
> Zona de parque infantil com um limite de velocidade de 30 km / h (20).
>
> Eu tenho observado drivers quantos passo sobre o gás apenas para passar um piloto que está fazendo a velocidade
> Limite de uma zona de escola. E eu também notaram como muitos pilotos ignorar os limites de velocidade.
>
> Cheers, Tom
>
> --
> - Powered by FreeBSD endereço acima é apenas um spam monturo. Estou realmente em: tkeats [curlicue] VCN
> [Ponto] BC [ponto] ca

Já reparou como os condutores de automóveis completamente enfurecido começa quando eu dirijo o limite de velocidade após um playground --
Ei, eu posso dirigir! É estressante e deprimente, quando eu conseguir passar ao fazer 30 k em uma zona de 30 k
com crianças que brincam nas proximidades. Bernie

In article <3EDACAC9.4135A4AC @ direct.ca>, Bernie <bmcilvan@direct.ca> escreve:

> Tenho notado quão completamente motoristas enfurecidos começa quando eu dirijo o limite de velocidade após um playground
> - Ei, eu posso dirigir! É estressante e deprimente, quando eu conseguir passar ao fazer 30 k em 30 k
> Zona com crianças que brincam nas proximidades. Bernie

Eu vejo várias escolas tomaram a plantar seus próprios sinais, complementar ao funcionário
sinalização. Linhas de cor amarela, placas de plástico macio preso na grama ao longo da estrada, lembrando drivers
a abrandar. Mas eu acho que eles se parecem muito com imobiliárias ou "open house" sinais, para todos os
reconhecimento que recebem.

Parece um critério para a designação de ciclovias em Vancouver, é a proximidade com escolas. Mas o
rotas muitas vezes parecem ter a conseqüência sem intenção de atrair corredores do rato [*]. Então a cidade
tem de instalar redutores de velocidade, como ao longo de Ontário Street, que agora é ondulado com eles. Eu vi
alguns motoristas ao longo de lá de baixo para fora sobre eles, enquanto desesperadamente e em vão tentar passar-me ou
outros pilotos. Então eles se aproximam do resto do lombas redutoras de velocidade muito cautelosamente.

Curiosamente, a velocidade solavancos parece ser tão cientificamente projetados e desenvolvidos, que os cavaleiros
viajar exatamente a 30 km / h pode superá-los confortavelmente, sem ter que Liberte o peso da sela
muito, mas os carros superiores a 30 km / h por até um pouco, começar uma vigília bastante grave-up call.

Estou impressionado com o design pensado, que entrou em coisas. Eles não são apenas pedaços de asfalto. E
eles são muito mais eficazes do que um monte de sinais extra.

Cheers, Tom
[*] Eu ouvi o termo usado para descrever impaciente, em busca de atalhos, carro-pendulares de condução que vai
percorrer o labirinto "de ruas laterais para tentar lop alguns segundos fora de seu horário de pico.

--
- Powered by FreeBSD endereço acima é apenas um spam monturo. Estou realmente em: tkeats [curlicue] VCN
[ponto] BC [ponto] ca

Tom Keats escreveu:

> In article <3EDACAC9.4135A4AC @ direct.ca>, Bernie <bmcilvan@direct.ca> escreve:
>
>> Tenho notado quão completamente motoristas enfurecidos começa quando eu a conduzir o limite de velocidade de um passado
>> Recreio - Ei, eu posso dirigir! É estressante e deprimente, quando eu conseguir passar ao fazer 30 k
>> Em uma zona de 30 k com crianças que brincam nas proximidades. Bernie
>
> Eu vejo várias escolas tomaram a plantar seus próprios sinais, complementar ao funcionário
> Sinalização. Linhas de cor amarela, placas de plástico macio preso na grama ao longo da estrada, lembrando
> Drivers para abrandar. Mas eu acho que eles se parecem muito com imobiliárias ou "open house" sinais, para
> Todo o reconhecimento que recebem.
>
> Parece um critério para a designação de ciclovias em Vancouver, é a proximidade com escolas. Mas
> As rotas muitas vezes parecem ter a conseqüência sem intenção de atrair corredores do rato [*]. Então o
> Cidade tem de instalar redutores de velocidade, como ao longo de Ontário Street, que agora é ondulado com eles.
> Tenho visto alguns motoristas ao longo de lá de baixo para fora sobre eles, enquanto desesperadamente e tentando em vão
> Passam por mim ou outros pilotos. Então eles se aproximam do resto do lombas redutoras de velocidade muito cautelosamente.
>
> Curiosamente, a velocidade solavancos parece ser tão cientificamente projetados e desenvolvidos, que os cavaleiros
> Viajar exatamente a 30 km / h pode superá-los confortavelmente, sem ter que Liberte o peso da sela
> Muito, mas os carros superiores a 30 km / h por até um pouco, começar uma vigília bastante grave-up call.
>
> Estou impressionado com o design pensado, que entrou em coisas. Eles não são apenas pedaços de asfalto.
> E eles são muito mais eficazes do que um monte de sinais extra.
>
> Cheers, Tom
>
> [*] Eu ouvi o termo usado para descrever impaciente, em busca de atalhos, auto-condução viajantes que
> Será executado através do labirinto "de ruas laterais para tentar lop alguns segundos fora de seu horário de pico.
>
> --
> - Powered by FreeBSD endereço acima é apenas um spam monturo. Estou realmente em: tkeats [curlicue] VCN
> [Ponto] BC [ponto] ca

Tom

Você e eu estamos "pregando para o coro" quando chat desta forma. Eu uso Ontário St. e um par de
outros designados Vancouver ciclovias regularmente. I love them! Essas colisões em Ontário (por Nat
Bailey?) Não são problemas de uma bicicleta, mas manter os carros na linha.

Há uma escola na Avenida 8 em New Westminster, que tem enormes cartazes lembrando os drivers da velocidade
limite, incluindo o horário de funcionamento da escola, e tráfego ainda se move rapidamente. Os sinais não são nada. I
Suspeito que têm efeito próximo de zero. E eles estão lembrando os drivers da sua responsabilidade, e
pedindo-lhes para não matar crianças. Eu acho que eles vão trabalhar, fora do Rush Hour - o tempo sagrado
quando os carros não deve retardar a menos que haja um crash interessante espaço para fora. Me? Amargo? O quê?
Por que você está me incomodando? Very Best Regards, Bernie