lei vire à esquerda. Que idiotas fez esta lei?

Esta é a lei vire à esquerda para Illinois. Tem alguém no mundo que nunca virou à esquerda como este?

(b) Uma pessoa andando de bicicleta ou motorizado pedalcycle intenção de virar à esquerda deve aproximar-se
vez mais próximo possível ao freio direita ou borda da estrada. Após o procedimento através
cruzando a pista para o canto mais distante do freio ou interseção das margens da estrada,
o ciclista ou motorista pedalcycle motorizados devem parar, tanto quanto possível, fora do caminho
de tráfego. Depois de parar a pessoa deve ceder a qualquer processo de tráfego em qualquer direção
ao longo da estrada essa pessoa estava usando. Depois de ceder, a bicicleta ou motorizado
driver pedalcycle devem cumprir qualquer dispositivo oficial de controle de tráfego ou oficial de polícia
regulação do tráfego na auto-estrada ao longo da qual ele pretende continuar, eo ciclista ou
driver pedalcycle motorizada poderá prosseguir na nova direção.

brink

13 de novembro de 2003 17:14:33 -0800,
<b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e@posting.google.com>, brinkmatthew@hotmail.com (Brink) escreveu:

> Que idiotas fez esta lei?

Seu funcionários devidamente eleitos. Você sabe, os caras que você pagou para cuidar de seus interesses.

> Tem alguém no mundo que nunca virou à esquerda como este?

É uma variação sobre um tema que muitas vezes proposta como um método alternativo. Eu fiz viragens à esquerda
como esta, quando ele vai bater de espera para o ciclo de seta verde. Eu não sou obrigado a. Mas
algumas épocas e lugares, ele funciona muito bem. Novas pessoas para ciclismo em tráfego achar mais reconfortante
do que transformar a partir de onde estamos a esperar, pois o tráfego.

IIRC, Illinois tem alguma cláusula sorta em dizer que as bicicletas não são destinados como o principal
usuários das estradas para que eles aprendem melhor para dirigir ou comer terra.
--
zk

"Brink" <brinkmatthew@hotmail.com> escreveu na mensagem
Notícias: b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e @ posting.google.com...
> Esta é a lei vire à esquerda para Illinois. Tem alguém no mundo que nunca virou à esquerda como este?
>

Virgínia tem a mesma coisa, mas * não * apenas se você optar por fazer uma curva normal esquerda.

Parece ser o mesmo negócio no IL. Sec. 11-1510. Left Turns (a) Uma pessoa andando de bicicleta ou
pedalcycle motorizada a intenção de virar à esquerda devem seguir um curso descrito na Seção 11-801 ou em
parágrafo (b) desta secção.

11-801 esboça uma volta normal esquerda.

IOW, a escolha é sua.

Pete

Eu faço isso às vezes mesmo que ele não é a lei em meu estado.

Meu estado diz que eu sou supostamente para facilitar a mais para as pistas, onde as pessoas estão dirigindo 50-60 mph fazer
meu vire à esquerda. Acho que um pouco intimidante, por vezes, quando eu olhar por cima do meu ombro.

Então eu fiança para o ombro direito, vire-se para atingir o cruzamento com a 90, como um peão
faria. É estúpido, mas funciona para mim.

"Brink" <brinkmatthew@hotmail.com> escreveu na mensagem
Notícias: b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e @ posting.google.com...
> Esta é a lei vire à esquerda para Illinois. Tem alguém no mundo que nunca virou à esquerda como este?
>
> (B) Uma pessoa andando de bicicleta ou motorizado pedalcycle intenção de virar à esquerda deve aproximar-se
> Fazer o mais próximo possível ao freio direita ou borda da estrada. Após o procedimento
> Cruzando toda a pista para o canto mais distante do freio ou o cruzamento da estrada
Bordas>, o ciclista ou motorista pedalcycle motorizados devem parar, tanto quanto possível fora do
> O modo de tráfego. Depois de parar a pessoa deve ceder a qualquer processo de tráfego em ambos os
> Ao longo da estrada a pessoa em causa tinha sido usando. Depois de ceder, a bicicleta ou
> Motorista pedalcycle motorizados devem cumprir qualquer dispositivo oficial de controle de tráfego ou de polícia
> Agente regulador de trânsito na auto-estrada ao longo da qual ele pretende continuar, e os
> Ciclista ou motorista pedalcycle motorizada pode proceder a nova direção.
>
> Brink

É idiota. Também é surpreendente. Eu estou mais chocado quando vejo as leis que fazem sentido.

"Brink" <brinkmatthew@hotmail.com> escreveu na mensagem
Notícias: b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e @ posting.google.com...
> Esta é a lei vire à esquerda para Illinois. Tem alguém no mundo que nunca virou à esquerda como este?
>
> (B) Uma pessoa andando de bicicleta ou motorizado pedalcycle intenção de virar à esquerda deve aproximar-se
> Fazer o mais próximo possível ao freio direita ou borda da estrada. Após o procedimento
> Cruzando toda a pista para o canto mais distante do freio ou o cruzamento da estrada
Bordas>, o ciclista ou motorista pedalcycle motorizados devem parar, tanto quanto possível fora do
> O modo de tráfego. Depois de parar a pessoa deve ceder a qualquer processo de tráfego em ambos os
> Ao longo da estrada a pessoa em causa tinha sido usando. Depois de ceder, a bicicleta ou
> Motorista pedalcycle motorizados devem cumprir qualquer dispositivo oficial de controle de tráfego ou de polícia
> Agente regulador de trânsito na auto-estrada ao longo da qual ele pretende continuar, e os
> Ciclista ou motorista pedalcycle motorizada pode proceder a nova direção.
>
> Brink

"Brink" <brinkmatthew@hotmail.com> escreveu na mensagem
Notícias: b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e @ posting.google.com...
> Esta é a lei vire à esquerda para Illinois.

Não, não é. Esta é a parte da lei. Está dando somente parte (b).

A seção omitida você vai como esta:

"Sec. 11-1510. Left Turns.

(a) Uma pessoa andando de bicicleta ou motorizado pedalcycle intenção de virar à esquerda devem seguir um curso
descrito na Seção 11-801 ou no parágrafo (b) desta secção. (b) ... "(etc. como você citar)

Então, o que está na secção 11-801? Que transforma (sem trocadilhos) a ser o normal, veicular
vire à esquerda:

"O condutor de um veículo a intenção de virar à esquerda em qualquer intersecção deve aproximar-se a interseção
na extrema esquerda-lane mão legalmente disponíveis para o tráfego se movendo na direção do curso de
esse veículo, e depois de entrar no cruzamento, vire à esquerda, é feita de modo a deixar o
intersecção em uma travessa legalmente disponíveis para o tráfego se movendo em direção a pista como sendo
entrou. Sempre que possível virar a esquerda deve ser feita na medida em que parte do cruzamento para a
à esquerda do centro do cruzamento. "

Note que a secção 11-1510 permite especificamente ciclistas para transformar este caminho. No entanto, também permite
que eles se voltem atravessando o cruzamento (como descrito na alínea b). Assim, os ciclistas estão recebendo
um benefício adicional, não forçado a fazer algo estranho.

Um método semelhante de fazer uma curva à esquerda também é mencionado no Forester, como uma alternativa. (6
edição, página 320).

> Tem alguém no mundo que nunca virou à esquerda como este?

Eu tenho. Se o tráfego é muito pesado e não me sinto - na minha opinião pessoal - que eu quero
atravessar para a pista da esquerda, eu vou fazer a volta dessa maneira.

Um método semelhante de fazer uma curva à esquerda também é mencionado no Forester, como uma alternativa. (6
edição, página 320). Se é suficiente para veicular John Forester, é veicular o suficiente para mim

>
> (B) Uma pessoa andando de bicicleta ou motorizado pedalcycle intenção de virar à esquerda deve aproximar-se
> Fazer o mais próximo possível ao freio direita ou borda da estrada. Após o procedimento
> Cruzando toda a pista para o canto mais distante do freio ou o cruzamento da estrada
Bordas>, o ciclista ou motorista pedalcycle motorizados devem parar, tanto quanto possível fora do
> O modo de tráfego. Depois de parar a pessoa deve ceder a qualquer processo de tráfego em ambos os
> Ao longo da estrada a pessoa em causa tinha sido usando. Depois de ceder, a bicicleta ou
> Motorista pedalcycle motorizados devem cumprir qualquer dispositivo oficial de controle de tráfego ou de polícia
> Agente regulador de trânsito na auto-estrada ao longo da qual ele pretende continuar, e os
> Ciclista ou motorista pedalcycle motorizada pode proceder a nova direção.
>
> Brink

Minha referência para todas as citações acima é:
http://www.legis.state.il.us/legisla...ct5artstoc.htm Esta ligação
pode ser encontrado em uma fonte geral para as leis de bicicleta frequentemente dadas aqui: http://massbike.org/bikelaw/

Em 13 de novembro brinkmatthew@hotmail.com 2003 17:14:33 -0800 (Brink) escreveu:
> esta é a lei vire à esquerda para Illinois. Tem alguém no mundo que nunca virou à esquerda como este?

Lembra-me da lei de Rhode Island. Groups.google.com Procure o "leis Icky RI" thread I
iniciado. Alguém observou que em outro lugar, em outra seção, ele disse que esta terrível esquerda
Direito vez, foi _opcional_, e você pode realmente fazer uma curva sensível à esquerda. Você pode ter o mesmo
situação.

> brink
--
Rick Onanian

Existem algumas interseções que eu vire à esquerda assim .. Porque eles não têm um dedicado
virar à esquerda, e eles estão bastante elevados estradas velocidade. Mais sinto que se eu ir para a esquerda
pista para virar, e não esperar por uma oportunidade, alguém em frente na mesma pista vai
arado de direito em mim por trás ..

Se a ir até a esquina, parar, virar 90 graus, em seguida, continuar a coisa é estúpida, há alguma mais fácil
forma de negociação de viragens à esquerda sem virar pistas que eu deva saber?

Mike http://mikebeauchamp.com

"Brink" <brinkmatthew@hotmail.com> escreveu na mensagem
Notícias: b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e @ posting.google.com...
> Esta é a lei vire à esquerda para Illinois. Tem alguém no mundo que nunca virou à esquerda como este?
>
> (B) Uma pessoa andando de bicicleta ou motorizado pedalcycle intenção de virar à esquerda deve aproximar-se
> Fazer o mais próximo possível ao freio direita ou borda da estrada. Após o procedimento
> Cruzando toda a pista para o canto mais distante do freio ou o cruzamento da estrada
Bordas>, o ciclista ou motorista pedalcycle motorizados devem parar, tanto quanto possível fora do
> O modo de tráfego. Depois de parar a pessoa deve ceder a qualquer processo de tráfego em ambos os
> Ao longo da estrada a pessoa em causa tinha sido usando. Depois de ceder, a bicicleta ou
> Motorista pedalcycle motorizados devem cumprir qualquer dispositivo oficial de controle de tráfego ou de polícia
> Agente regulador de trânsito na auto-estrada ao longo da qual ele pretende continuar, e os
> Ciclista ou motorista pedalcycle motorizada pode proceder a nova direção.
>
> Brink

brinkmatthew@hotmail.com (Brink) escreveu na mensagem
Notícias: <b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e@posting.google.com> ...
> Esta é a lei vire à esquerda para Illinois. Tem alguém no mundo que nunca virou à esquerda como este?
>

É chamado um gancho de volta aqui na Austrália. É perfeitamente aceitável e, muito pesado tráfego pode
ser mais seguro do que tentar mesclar em pistas mutiple.

Em Melbourne, onde eles ainda correm os bondes, os carros são obrigados a fazer gancho gira em certos
interseções. É realmente não é grande coisa.

On Thu, 13 Nov 2003 17:38:09 -0800, Zoot Katz <zootkatz@operamail.com> escreveu:

> 13 de novembro de 2003 17:14:33 -0800,
> <b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e@posting.google.com>, brinkmatthew@hotmail.com (Brink) escreveu:
>
>> Tem alguém no mundo que nunca virou à esquerda como este?
>
> É uma variação sobre um tema que muitas vezes proposta como um método alternativo.

Aqui no CT, a lei permite que o padrão de "tomar a pista" estilo de virar à esquerda, assim como o imbecil
"Estou com medo dos carros" método. Infelizmente, os dois métodos são muito longe uns dos outros na MV
código, assim que muitos vêem apenas um ou o outro.

Minha esposa é professora, e "segurança" publicações distribuídas para as escolas, muitas vezes descrever o
maneira correta para virar à esquerda como andar na calçada, à espera de um sinal de caminhada. Bicicleta na
calçada é ilegal em minha cidade natal. <G>

Barry

On Thu, 13 Nov 2003 22:11:45 -0500, "Eric Vey" <junk@ericvey.com> escreveu:

> Eu faço isso às vezes mesmo que ele não é a lei em meu estado.
>
> Meu estado diz que eu sou supostamente para facilitar a mais para as pistas, onde as pessoas estão dirigindo a 50-60 mph
> fazer o meu virar à esquerda. Acho que um pouco intimidante, por vezes, quando eu olhar por cima do meu ombro.
>
> Então eu fiança para o ombro direito, vire-se para atingir o cruzamento com a 90, como uma
> pedestre teria. É estúpido, mas funciona para mim.

60 MPH tráfego poderia ter-me a fazer o mesmo, dependendo do cruzamento. Mais frequentemente do que não, eu
tentar encontrar uma rota alternativa ao redor de intersecção.

Barry

Allister.McLaren @ Alcan.com (Allister McLaren) escreveu na mensagem
Notícias: <fb0e850.0311140208.6ac773fb@posting.google.com> ...
>
> É chamado um gancho de volta aqui na Austrália. É perfeitamente aceitável e, muito pesado tráfego
> Pode ser mais seguro do que tentar mesclar em pistas mutiple.
>
> Em Melbourne, onde eles ainda correm os bondes, os carros são obrigados a fazer gancho gira em certos
Interseções>. É realmente não é grande coisa.

Eu ouvi-lo chamado de "virar praça aqui no Canadá. Em pelo menos um cruzamento em Toronto [1], há
são sinais obrigando-la. Eu normalmente não um voluntariamente todos os dias. [2]

- Brian

[1] Westbound no Bloor na Jarvis ou talvez na Igreja. Eu nunca tive a fazer neste turno.
[2] Southbound University (6-8 pistas, divididas) na King (4 pistas e bondes) na ponta da manhã.

Allister.McLaren @ Alcan.com (Allister McLaren) escreveu:

> brinkmatthew@hotmail.com (Brink) escreveu na mensagem
> news: <b9d3c907.0311131714.5f5fcf2e@posting.google.com> ...
>> Esta é a lei vire à esquerda para Illinois. Tem alguém no mundo que nunca virou à esquerda como este?
>
> É chamado um gancho de volta aqui na Austrália. É perfeitamente aceitável e, muito pesado tráfego pode
> ser mais seguro do que tentar mesclar em pistas mutiple.
>
> Em Melbourne, onde eles ainda correm os bondes, os carros são obrigados a fazer gancho gira em certos
interseções>. É realmente não é grande coisa.

Mate, talvez ele não é grande coisa se você aprendeu a dirigir, em Melbourne, mas para o resto do mundo,
É muito, muito muito estranho para fazer uma volta - puxa para a mais distante da pista, parar, esperar que a luz
por sua vez vermelho, então em vez de tráfego ... Eu não vejo qualquer outras cidades em Oz, onde eles fizeram isso desse jeito
(felizmente).

Ruim y'all movimentação no lado errado da estrada ... ;-)

Mark Hickey Habanero Cycles http://www.habcycles.com Home of the frame ti $ 695

"Eric Vey" <junk@ericvey.com> escreveu:

> Eu faço isso às vezes mesmo que ele não é a lei em meu estado.
>
> Meu estado diz que eu sou supostamente para facilitar a mais para as pistas, onde as pessoas estão dirigindo a 50-60 mph
> fazer o meu virar à esquerda. Acho que um pouco intimidante, por vezes, quando eu olhar por cima do meu ombro.
>
> Então eu fiança para o ombro direito, vire-se para atingir o cruzamento com a 90, como uma
> pedestre teria. É estúpido, mas funciona para mim.

É apenas estúpido se ele coloca você em maior risco, e duvido que é o caso.

Ainda esta manhã, fiz uma vez da mesma maneira. Costumo andar com a minha esposa ao trabalho, e em uma rota
acabamos por ter que fazer uma esquerda em um cruzamento importante - três pistas em cada sentido em linha reta, mais dois
por sua vez deixou pistas em cada sentido ... Isso é um monte de asfalto para atravessar.

Além disso, estamos fazendo isso no início da manhã (escura) com uma grande quantidade de passageiros sonolentos na estrada, mais uma
LOTE de iluminação "desordem" que tendem a mascarar a nossa iluminação normalmente adequada.

Podemos forçar nosso caminho para a pista da esquerda (especialmente se o semáforo vai o nosso caminho estava vermelho e
o tráfego estava retardando hetero), mas mesmo se ficássemos à direita da pista vire à esquerda (sons
paradoxal, né?) não haveria o perigo de uma da longa lista de carros que seria giro
atrás de nós seria vê outra coisa e tentar ocupar o mesmo espaço / tempo continuum estávamos.

Devo mencionar também que achar mais razoável tomar o (muito grande) calçada para o 1 / 4
milhas ou assim, até que desligue a seis lane-shoulderless. Isso não quer dizer que a calçada é
sem perigo, mas quase não há ruas em que o trecho (que vai em um interestaduais
auto-estrada), mas as chances são melhores, IMHO.

Para qualquer um de vocês na área de Phoenix, eu estou falando sobre o giro para o oeste na Southern fora Priest ... não uma
muito da bike friendly da cidade.

Mark Hickey Habanero Cycles http://www.habcycles.com Home of the frame ti $ 695

> Sobre essa história toda .. É evidente que eu sou um ciclista, pois estou neste newsgroup. Mas eu quero dizer .. é
Notícias: <bp26ms02gth@enews2.newsguy.com> ...
> Existem algumas interseções que eu vire à esquerda assim .. Porque eles não têm um dedicado
> Virar à esquerda, e eles estão as estradas em alta velocidade. Mais sinto que se eu ir para a esquerda
> Pista para virar, e não esperar por uma oportunidade, alguém em frente na mesma pista vai
> Arado de direito em mim por trás ..
>
> Se a ir até a esquina, parar, virar 90 graus, em seguida, continuar a coisa é estúpida, há alguma mais fácil
> Maneira de negociar viragens à esquerda sem virar pistas que eu deva saber?

Duas opções para fazer um estilo veicular vire à esquerda quando não há nenhuma pista turno. Espere a sua vez na
meio da mais à esquerda da pista. Se são visíveis (isto é, você não está fazendo isso à noite sem luzes)
não deve haver mais probabilidade de alguém aração em você por trás do que se você fosse um carro
fazendo a mesma coisa. A outra opção é esperar a sua vez para o lado mais à esquerda do mais à esquerda
Lane. Não faça isso se a pessoa ao seu lado esquerdo é de sinalização, em seguida, haverá conflito. Este
maneira que você, teoricamente, deveriam estar fora do caminho dos carros em frente de cada lado da estrada
enquanto espera pela oportunidade de virar. No entanto, dependendo da largura da estrada e da velocidade
dos veículos este pode sentir como você está realmente ficando colada. E se você tem um pé no chão
você não quer que a febre de ser atropelado Então, no meio da pista, geralmente funciona melhor.

Nos casos em que não me sinto confortável fazendo isso (perdeu a oportunidade de mesclar ou um emaranhado de
bonde faixas para a cruz) e preferem atravessar em seguida cruz acho um pouco estranho, e potencialmente
faz bicicletas parecem circulante peões, em vez de veículos. Então, para evitar confusão, eu só parar
minha moto no cruzamento, sair, ficar na calçada e depois andar a bicicleta como um todo
pedestres. Mais fácil para deixar claro que eu estou agindo como.