Especializada Grass Roots Programa?

Olá,

Nossa equipe está tentando montar uma grande loja com uma loja local, porém como a maioria das equipes que eu suspeito
um dos maiores benefícios que estamos procurando motos da loja é totalmente construído para uma corrida em um
desconto substancial.

Enfim, a loja em questão não parece muito interessado em nos ajudar com isso. Fomos informados de que
poderíamos obter um desconto em bicicletas especializadas, por meio de seu programa de bases, mas o desconto
seria apenas 20% fora dos preços de retalho + frete e impostos. Isso parece muito alta para mim, eu estava imaginando
seria algo como 10% sobre o custo de concessionário para a equipe.

Alguém sabe as especificidades do negócio specailized equipe Grass Roots? Gostaríamos de ver se o
concessionário é elevação em torno de nós e devemos procurar em outro lugar ou se essa é a especializada pode fazer melhor
para ele é antipopular pilotos da equipe.

Thanks in advance

Todd

--
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os moderadores, por favor consulte http://rbor.org/ Por favor, leia a carta antes de postar:
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"Todd" <mantraboy1@bis.midco.net> escreveu na mensagem
Notícias: d5428faf.0303052227.5d316bcf @ posting.google.com...
> Olá,
>
> De qualquer forma, a loja em questão não parece muito interessado em nos ajudar com isso. Fomos informados
> Que pudéssemos obter um desconto em bicicletas especializadas, por meio de seu programa de bases, mas o
> Desconto seria apenas 20% fora dos preços de retalho + frete e impostos. Isso parece muito alta para mim, eu
> Estava imaginando que seria algo como 10% sobre o custo de concessionário para a equipe.
>
>
> Todd
>

eles não querem ajudá-lo a ir a lugares, eles só querem certificar-se de quando você vai lá o seu cavalo
.....$$$$$$$$$$$$ seu crap IIIIIIII

--
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Todd escreveu:

> Foi-nos dito que poderíamos obter um desconto em bicicletas especializadas, por meio de seu programa de bases
> Mas o desconto só seria 20% fora dos preços de retalho + frete e impostos. Isso parece muito alta para
> Me, eu estava imaginando que seria algo como 10% sobre o custo de concessionário para a equipe.

Os 20% fora do programa é o que oferece Especializada. Qualquer desconto adicional é de até o varejista. Se
você gostaria de dar mais desconto, pense no que você pode fornecer a loja. Será que vão estar recebendo qualquer extra
publicidade devido a este patrocínio?

Infelizmente, muitas equipes de base são percebidos por lojas como um bando de pilotos que querem Gear barato
por nada em troca. Especializada quer apoiar as equipes, porque ele recebe o seu nome lá fora. Mesmo
com a loja. Se você pedir um desconto para a sua equipa, diga a loja que você vai fazer por eles.

Você tem camisas da equipe? Se assim for, fazem alusão especializadas e na loja? Esta seria uma grande ajuda
acordo. Certifique-se que os membros da equipe de vestir esta camisola durante a formação, bem como passeios. Será que a loja tem
todos os eventos especiais onde a equipe pode fazer uma aparição? Será que o seu problema de qualquer equipe de press releases
jornal local sobre os eventos da equipe, os resultados da corrida, etc? Se assim for, não se esqueça de mencionar os patrocinadores da equipe.

Eu ajudei a equipa local, com o patrocínio da minha loja e ajudou a arranjar algum dinheiro a partir de uma rádio local
estação. A única coisa que a emissora queria em troca era uma foto da equipe vestindo a sua
camisas na frente da estação. Os membros da equipa nunca se uniram para tirar a foto. Então, eu disse
eles que eu não iria ajudá-los no próximo ano. Seu patrocinador queria muito pouco, ea equipa
não podia entregar.

Lembre-se que a maioria dos patrocinadores obter um retorno muito melhor para o seu dinheiro com outros tipos de
publicidade. Dar dinheiro ou descontos é maioritariamente feito apenas porque querem ajudar. Não tome
que um dado adquirido.

Big Todd Kuzma Heron Bicicletas Tullio's Dog Cyclery LaSalle, IL 815-223-1776
http://www.heronbicycles.com http://www.tullios.com

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> Eu estava imaginando que seria algo como 10% sobre o custo de concessionário para a equipe.

Por que você estava pensando que?

JT

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*******************************************
NB: endereço para resposta é munged

Visite http://www.jt10000.com
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> Olá,
>
> Nossa equipe está tentando montar uma grande loja com uma loja local, porém como a maioria das equipes que eu suspeito
> Um dos maiores benefícios que estamos procurando motos da loja é totalmente construído para uma corrida em um
> Desconto substancial.
>
> De qualquer forma, a loja em questão não parece muito interessado em nos ajudar com isso. Fomos informados
> Que pudéssemos obter um desconto em bicicletas especializadas, por meio de seu programa de bases, mas o
> Desconto seria apenas 20% fora dos preços de retalho + frete e impostos. Isso parece muito alta para mim, eu
> Estava imaginando que seria algo como 10% sobre o custo de concessionário para a equipe.
>
> Alguém sabe as especificidades do negócio specailized equipe Grass Roots? Gostaríamos de ver se o
> Negociante é elevação em torno de nós e devemos procurar em outro lugar ou se essa é a especializada pode fazer melhor
> Para ele é antipopular pilotos da equipe.
>
> Thanks in advance
>
> Todd

20% fora do varejo não é ruim, a menos que as motos normalmente são vendidos com um desconto de profundidade fora do varejo no
primeiro lugar.

Na análise final, você tem que perguntar-se honestamente "Quantas bicicletas extra é especializada vai
para vender, porque a nossa equipa está a montá-los? "

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Na verdade eles já têm espaço em nossa camisa, nossa página web, e nossa bandeira corrida. Nós também somos
planejamento sobre os principais passeios do seu grupo 2 noites por semana. Então já estamos a dar-lhes um pouco de
exposição e tornando-se assim que não têm de pagar um membro da equipe para conduzir passeios de grupo, duas vezes por semana.
Eu tenho certeza que a loja vai ter uma exposição muito mais por outros meios de publicidade, mas também os custos
dinheiro. Encomendas nos bikes da equipe para o seu custo ainda é essencialmente livre para eles, não lhes custa
todo o dinheiro para passar as bicicletas em nós pelo seu custo (pelo custo eu quero dizer o seu custo distribuidor + frete e impostos).
Com exceção, provavelmente, o tempo que leva-los para fazer a ordem para nós e talvez fazer alguma papelada extra.
Nos dar 20% de desconto, não só recebe-los de publicidade gratuita, mas eles ainda fazem um bom lucro na compra de nós
bikes lá. Exceto, é claro que, para esse negócio não vai ser muito motivado para comprar bicicletas deles.

Se 20% é o seu negócio norma que assim seja. Vamos procurar outros fabricantes, que nos dará
algo mais substancial do que 20% de desconto a retalho. Se não a loja não gosta de nós que andam de bicicleta
vender, eles podem nos dar um melhor negócio. Sinceramente eu não sei por que uma loja que patrocine uma equipe e não
torná-lo muito atraente para comprar motos que vendem. Não representa a loja muito bem se o
equipe é andar de bicicleta nem sequer carregar.

Quanto à forma como cheguei à conclusão que deveria ser de custo + 10%, que geralmente é o padrão que eu
ouvido por equipe / descontos do empregado. Bikes faixa deve ser diferente com que o anfitrião do componente
patrocinadores que adquirimos em geral parecem estar em 40-50% fora do varejo, em alguns casos, tanto quanto
20% inferior ao custo do negociante. Acho que a pior coisa que temos foi de cerca de 30% de desconto 20% de forma francamente varejo off
varejo em uma bicicleta completa não impressionar-nos muito. A maioria das lojas oferecem ofertas melhores do que a ninguém
que entra pela porta no final da temporada.

Todd

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Todd escreveu:

> Na verdade eles já têm espaço em nossa camisa, nossa página web, e nossa bandeira corrida. Nós também somos
> Planejamento sobre os principais passeios do seu grupo 2 noites por semana. Então já estamos a dar-lhes um pouco
> De exposição e tornando-se assim que não têm de pagar um membro da equipe para conduzir passeios de um grupo de duas vezes
> Semana. Eu tenho certeza que a loja vai ter uma exposição muito mais por outros meios de publicidade, mas também
> Custa-lhes dinheiro. Encomendas nos bikes da equipe para o seu custo ainda é essencialmente livre para eles,
> Não lhes custa nenhum dinheiro para passar as bicicletas em nós pelo seu custo (pelo custo eu quero dizer o seu custo comerciante
> + Frete e impostos). Com exceção, provavelmente, o tempo que leva-los para fazer a ordem para nós e talvez fazer
> Alguma documentação extra. Nos dar 20% de desconto, não só recebe-los de publicidade gratuita, mas eles ainda fazem uma
> Bom lucro na compra de bicicletas nos lá. Exceto, é claro que, para esse negócio não vai ser muito
> Motivado a comprar bicicletas deles.
>
> Se 20% é o seu negócio norma que assim seja. Vamos procurar outros fabricantes, que nos dará
> Algo mais substancial do que 20% de desconto a retalho. Se não a loja não gosta de nós que andam de bicicleta
> Vender, eles podem nos dar um melhor negócio. Sinceramente eu não sei por que uma loja que patrocine uma equipe e não
> Torná-lo muito atraente para comprar motos que vendem. Não representa a loja muito bem se o
> Equipe está montando bicicletas nem sequer carregar.
>
> Quanto à forma como cheguei à conclusão que deveria ser de custo + 10%, que geralmente é o padrão que eu
> Ouvido para a equipe / descontos do empregado. Bikes faixa deve ser diferente com que o anfitrião do componente
> Patrocinadores que adquirimos em geral parecem estar em 40-50% fora do varejo, em alguns casos, tanto quanto
> 20% inferior ao custo do negociante. Acho que a pior coisa que temos foi de cerca de 30% fora do varejo tão francamente 20%
> Fora do varejo em uma bicicleta completa não impressionar-nos muito. A maioria das lojas oferecem ofertas melhores do que a
> Qualquer um que entra pela porta no final da temporada.
>
> Todd

Huh. I Corrida Nacional de promover uma corrida fase Calendário e estou bastante feliz com meus 20% de desconto
desconto de varejo.

Mas então eu não conduzem passeios de grupos. Talvez por isso eu tenho que resolver para essa measily
desconto. ;-)

David

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Heh,

Eu provavelmente vou vê-lo em U de M raça critério campus este ano, claro que eu não tenho a menor idéia
ya que são

Se vocês querem alguma ajuda com o patrocínio, eu ficaria feliz em dar algumas dicas ya guys causa
considerando lista de sua equipe em relação ao nosso, e em seguida, olhando para seus patrocinadores que você podia ser
fazer muito melhor. Em seguida, novamente de MN pessoas estão felizes com os Vikings, de forma que vocês estão provavelmente
contentar com 20% too ;-)

Todd

>
> Huh. I Corrida Nacional de promover uma corrida fase Calendário e estou bastante feliz com o meu 20% fora do varejo
> Desconto.
>
> Mas então eu não conduzem passeios de grupos. Talvez por isso eu tenho que resolver para essa measily
> Desconto. ;-)
>
> David

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mantraboy1@bis.midco.net (Todd) escreveu na mensagem
Notícias: <d5428faf.0303061458.5bb41827@posting.google.com> ...
> Na verdade eles já têm espaço em nossa camisa, nossa página web, e nossa bandeira corrida. Nós também somos
> Planejamento sobre os principais passeios do seu grupo 2 noites por semana. Então já estamos a dar-lhes um pouco
> De exposição e tornando-se assim que não têm de pagar um membro da equipe para conduzir passeios de um grupo de duas vezes
> Semana. Eu tenho certeza que a loja vai ter uma exposição muito mais por outros meios de publicidade, mas também
> Custa-lhes dinheiro. Encomendas nos bikes da equipe para o seu custo ainda é essencialmente livre para eles,
> Não lhes custa nenhum dinheiro para passar as bicicletas em nós pelo seu custo (pelo custo eu quero dizer o seu custo comerciante
> + Frete e impostos). Com exceção, provavelmente, o tempo que leva-los para fazer a ordem para nós e talvez fazer
> Alguma documentação extra. Nos dar 20% de desconto, não só recebe-los de publicidade gratuita, mas eles ainda fazem uma
> Bom lucro na compra de bicicletas nos lá. Exceto, é claro que, para esse negócio não vai ser muito
> Motivado a comprar bicicletas deles.
>
> Se 20% é o seu negócio norma que assim seja. Vamos procurar outros fabricantes, que nos dará
> Algo mais substancial do que 20% de desconto a retalho. Se não a loja não gosta de nós que andam de bicicleta
> Vender, eles podem nos dar um melhor negócio. Sinceramente eu não sei por que uma loja que patrocine uma equipe e não
> Torná-lo muito atraente para comprar motos que vendem. Não representa a loja muito bem se o
> Equipe está montando bicicletas nem sequer carregar.
>
> Quanto à forma como cheguei à conclusão que deveria ser de custo + 10%, que geralmente é o padrão que eu
> Ouvido para a equipe / descontos do empregado. Bikes faixa deve ser diferente com que o anfitrião do componente
> Patrocinadores que adquirimos em geral parecem estar em 40-50% fora do varejo, em alguns casos, tanto quanto
> 20% inferior ao custo do negociante. Acho que a pior coisa que temos foi de cerca de 30% fora do varejo tão francamente 20%
> Fora do varejo em uma bicicleta completa não impressionar-nos muito. A maioria das lojas oferecem ofertas melhores do que a
> Qualquer um que entra pela porta no final da temporada.
>
> Todd

O sentido do direito, simplesmente porque o seu hobby é corrida bicicletas é surpreendente! Pergunte-se o
outra coisa que você vai fazer para que estas empresas para ajudá-los a vender o produto, além de apenas corrida de bicicleta
e colocar seu logotipo em uma página da web que ninguém lê. Tenho problemas aquisição de ofertas para os pilotos PRO
que pode pódio em uma corrida SAE NORBA direito porque a economia está tão apertado agora. Me desculpe se eu não estou
sentir-se triste por você.

Www.velobella.org Sabine

--
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os moderadores, por favor consulte http://rbor.org/ Por favor, leia a carta antes de postar:
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> Um usuário experiente normalmente não precisa de muitos conselhos sobre como fazer uma seleção e cobrar mais LBS demais
> Muito dinheiro para as peças do usuário especialista. Esta é a razão principal por usuários experientes comprar online em vez de
> De um LBS. Performance Bike faz muito bem com usuários experientes em parte porque eles encontraram preço
> Quase qualquer preço on-line. Muita luta LBS é porque eles não estão dispostos a atualização de suas vendas
> E estratégia de marketing.

Isto é muito verdadeiro, e se a única opção que eu tinha para a compra de bicicletas e peças era uma loja local, então
20% de desconto soaria Heck, grande em uma moto de corrida $ 4000 a US $ 800. Lojas vendem muito poucos ponta
bikes, eu não acho que lhes custaria muito sacrifício algum lucro em algumas dessas vendas. O
forma como eu vejo, se você dá o seu pilotos, digamos, no nosso clube, corrida de montanha eles / cyclocross um super ofertas
você vai genrate mais vendas no varejo. Nossos pilotos são também estudantes universitários, que têm um orçamento dizer
$ 2000, bem que eles ainda estão só vai gastar R $ 2000. Eles não são estúpidos, eles sabem o suficiente para fazer compras
on-line e verificar eBay e os anúncios de motos. Se eles podem ter uma linha de bicicletas $ 3500 por US $ 2000
relação à obtenção de bicicletas $ 2500 por US $ 2000 que é uma decisão muito fácil para eles. Onde é que eles
enviar os seus amigos quando eles precisam de novas motos, onde tem o melhor negócio. Eles vão dizer-lhes para
loja na internet.

Já para não falar dos pilotos que serão influnced em comprar motos de ponta de uma loja local, se
começam realmente um bom negócio. Eu sei que os pilotos apartamento fora não vai comprar uma bicicleta de estrada 105 para $ 1500, mas
você mostrar-lhes uma moto $ 2500 para US $ 1500 e eles vão sacar um cartão de crédito e comprar. Ciclistas em
geral são otários para promoções. Isso é uma venda que você nunca faria no varejo, dando assim um desconto de graves
faz algum lucro em vez de nenhum. Sem mencionar que eles vão enviar os seus amigos e
família lá. Não sei como todo mundo está, mas eu provavelmente ajudar 10-15 pessoas por ano escolher
bicicletas. Estes são usualmente amigos eu tenho em ciclismo e está olhando para a atualização de seus
Bicicleta de US $ 500-600 para algo na faixa de US $ 1000-1500 conforme eles ficam mais graves.

Agora vamos dizer uma loja que me dá uma bicicleta para o custo próximo, e eu levar 10 pessoas lá para comprar US $ 1000 - $ 1500
bikes no varejo. Tenho certeza que a loja sai melhor vender-me uma bicicleta perto de custos, e
fazer 10 $ 1000 as vendas no varejo do que ele faz me cobrando a retalho (que eu não iria comprar de qualquer jeito) e meu
envio de amigos em outro lugar. 11 de vendas com um custo de perto de 10 e no varejo, versos talvez um casal.
A menos que haja uma nova matemática que eu ainda não aprendeu que é fácil para mim.

Quero dizer, temos cerca de 30 pessoas oh no nosso clube, por isso, provavelmente, comprar 10-15 motos por ano só no
clube. Entre todos nós, quem sabe quantos pilotos nós ajudar a escolher a bicicleta no local, a maneira mais do que nós
comprar com certeza. Vamos dizer, por exemplo, marca X dá-nos 40% fora do varejo e da nossa loja local nos dão
20% de desconto marca Y, que basicamente significa que podemos obter uma moto 105 Y marca por US $ 1500 ou uma marca Ultegra X
bicicleta para o mesmo dinheiro. Isso não é uma decisão difícil se você me perguntar, e quando a loja não pode fazer
muito dinheiro oferecendo-nos menos de 20% de desconto, é melhor do que fazer nada. Quero dizer, é apenas
canabilizing suas vendas se seus compradores não pode ir em qualquer outro lugar e sua venda a guarnteed, that's
Não é o caso.

To me dando super descontos aos seus pilotos locais que influnce a decisão de pessoas que estão
indo comprar motos no varejo. Eles são como os representantes de vendas para a sua pequena loja, que geram vendas. Eles
passeios de grupo e se as pessoas vê-los fazendo bem em motos de ponta, as bicicletas são confiáveis,
eles querem a mesma coisa ou pelo menos a mesma marca. Muitos pilotos volta à equipe para pilotos
aconselhamento sobre a compra de novas motos e peças. Quanto a mountain bike é menos influente do ciclismo de estrada
Suponho que é verdade, embora por aqui eu diria que as pessoas colocam suas bicicletas de montanha mais rápida do que
bicicletas de estrada. Nossos grupos de passeio são quase do mesmo tamanho para ambos os estilos, em termos de pilotos. Eu também acho
ciclistas de montanha como um todo (eu sei que eu sou) são mais propensas a comprar a parte melhor e mais recente. Em
oh os últimos 5 anos que eu comprei uma bicicleta de estrada, mountain bikes e 3. É verdade eu não gosto de montanha
ciclismo mais de ciclismo estrada, mas eu corro tanto e colocar na mesma época em em cada um.

No entanto a maioria das pessoas hoje em dia sabemos que as bicicletas geralmente podem ser encomendados on-line em vários lugares
darn perto de 20% de desconto anway varejo. Sim, eu sei que há toda a garantia e facilidade de lidar com uma
loja local. A maioria dos pilotos já podem fazer seu próprio trabalho embora. Eu sei que uma loja em particular, que
muito bonito atravessa o telhado quando você sequer menciona a Internet. Por quê? Porque eles não podem
PC61 cadeias mais vender por US $ 40 e tempo de pedais de alumínio atac por US $ 120 para as pessoas que não sabem
melhor. Eles se queixam de que as pessoas não comprar peças de ponta a partir deles, mas não todo o estoque,
e aqueles que fazem ações estão com preços muito alto para alguém que jamais ouviu falar da internet para ser
enganado na compra. Enquanto ele vai levar duas semanas para eles me uma parte, eu mise bem
Para ele mesmo, poupar 25% e chegar mais rápido. Dizem seus amigos e logo a palavra está fora
e nenhum dos pilotos grave ainda incomoda a comprar lá.

Acho que é como muitas coisas, por um lado, a loja pode fazer pouco para ele é cavaleiros e recebem pouco
volta, não por auto justifing seu pensamento de que os seus cavaleiros lhes daria benefícios pouco.

Ou eles podem fazer muita coisa para seus pilotos e têm seus pilotos fazer muita coisa para eles em troca e venda.

Todd

No artigo <d5428faf.0303071605.41bf6e29@posting.google.com>, Todd <mantraboy1@bis.midco.net> escreveu:

> Agora vamos dizer uma loja que me dá uma bicicleta para o custo próximo, e eu levar 10 pessoas lá para comprar US $ 1000 - $ 1500
Bicicletas> no varejo. Tenho certeza que a loja sai melhor vender-me uma bicicleta perto de custos, e
> Fazer 10 $ 1000 as vendas no varejo do que ele faz me cobrando a retalho (que eu não iria comprar de qualquer jeito) e
> Meus amigos enviando em outro lugar. 11 de vendas com um custo de perto de 10 e no varejo, os versos, talvez um
> Casal. A menos que haja uma nova matemática que eu ainda não aprendeu que é fácil para mim.
>
> Quero dizer que temos sobre oh 30 pessoas no nosso clube, por isso, provavelmente, comprar 10-15 motos por ano só no
> Clube. Entre todos nós, quem sabe quantos pilotos nós ajudar a escolher a bicicleta no local,

A realidade é que muito poucos pilotos têm muita influência sobre as decisões de outras pessoas comprando fora
de outros pilotos. Se você conversar com as lojas que têm patrocinado os pilotos vão dizer que um certo poucos
pilotos são úteis para a loja, mas a maioria dos pilotos apenas tome, tome, tome. Eu estive em equipes e de certos
clubes onde a loja deu 10-20% para todos os membros da equipe, mas alguns de nós escolha (particular pela loja)
tem custo de + 10% por causa do que cada um de nós deu a volta para a loja.

> Eu sei que uma loja em especial, que vai muito bem através do teto quando você sequer menciona o
> Internet. Por quê? Porque eles não podem mais vender cadeias PC61 R $ 40, eo tempo de pedais de alumínio atac
> R $ 120 para pessoas que não sabem de nada. Eles se queixam de que as pessoas não comprar peças de ponta
> A partir deles, mas não todo o estoque, e aqueles que fazem fotografia são preços demasiado elevados para qualquer um
> Que jamais ouviu falar da internet para ser levado a comprar. Enquanto ele vai levar dois
Semana> para que eles me uma parte, eu mise-lo bem para mim, guardar 25% e chegar mais rápido. Eles
> Informar os seus amigos e logo a palavra está fora e nenhum dos pilotos grave ainda incomodam
> Compras lá.

Este é um exemplo daquilo a que me referi como LBS de que não irá atualizar as suas vendas e marketing
estratégia. Como muitas dessas lojas estão fazendo mais do que sobreviver?

-WG

"Todd" <mantraboy1@bis.midco.net> escreveu na mensagem
Notícias: d5428faf.0303071605.41bf6e29 @ posting.google.com...

> Isto é muito verdadeiro, e se a única opção que eu tinha para a compra de bicicletas e peças era uma loja local, então
> 20% de desconto soaria Heck, grande em uma moto de corrida $ 4000 a US $ 800. Lojas vendem muito poucos ponta
Bicicletas>, eu não acho que lhes custaria muito sacrifício algum lucro em algumas dessas vendas. O
> Meu ver, se você dá o seu pilotos, digamos, no nosso clube, corrida de montanha eles / cyclocross um super ofertas
> Você genrate mais vendas no varejo.

Na realidade, patrocinando uma equipe de corrida de bicicleta faz muito pouco para um LBS, em termos de vendas. Mesmo em
Profissional / nível Euro. Como disse anteriormente a maioria dos patrocinadores fazer para ajudar, ou para amortizar ou
porque eles têm um genuíno amor pelo esporte. Qualquer um que quer um acordo corridas e, normalmente, ninguém
no clube que está na área da loja de bicicletas que comprar deles de qualquer maneira. Você olha no máximo
equipas já estabelecidas, tanto profissional como amador, as motos são geralmente patrocinados pelo MFG de
a moto. A maioria dos grandes patrocinadores não têm nada a ver com o ciclismo que não seja um amor pelo esporte. Vá atrás
MFG a vez da LBS. O MFG está em uma posição muito melhor financeiramente do que o Dave LBS

Eu não tenho detalhes, mas sei de amigos que tenho no quadro e garfo E5 2003 para cerca de US $ 500.
Devido à relação S-Works tem com Cipó, o projeto teve um grande contributo das Ugo DeRosa. Ele
É realmente um grande negócio em um conjunto de quadros de corrida. Chamar a HQ em Morgan Hill, Califórnia, e continuo a perguntar.

"Todd" <mantraboy1@bis.midco.net> escreveu na mensagem
Notícias: d5428faf.0303052227.5d316bcf @ posting.google.com...
> Olá,
>
> Nossa equipe está tentando montar uma grande loja com uma loja local, porém como a maioria das equipes que eu suspeito
> Um dos maiores benefícios que estamos procurando motos da loja é totalmente construído para uma corrida em um
> Desconto substancial.
>
> De qualquer forma, a loja em questão não parece muito interessado em nos ajudar com isso. Fomos informados
> Que pudéssemos obter um desconto em bicicletas especializadas, por meio de seu programa de bases, mas o
> Desconto seria apenas 20% fora dos preços de retalho + frete e impostos. Isso parece muito alta para mim, eu
> Estava imaginando que seria algo como 10% sobre o custo de concessionário para a equipe.
>
> Alguém sabe as especificidades do negócio specailized equipe Grass Roots? Gostaríamos de ver se o
> Negociante é elevação em torno de nós e devemos procurar em outro lugar ou se essa é a especializada pode fazer melhor
> Para ele é antipopular pilotos da equipe.
>
> Thanks in advance
>
> Todd
>
> --
> Rec.bicycles.off-estrada é moderado por voluntários. Para encontrar ajuda para resolver problemas de postagem, ou
> Contato com os moderadores, por favor consulte http://rbor.org/ Por favor, leia a carta antes de postar:
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> Para mim dar descontos para o seu super pilotos locais que influnce a decisão de pessoas que estão
> Indo comprar motos no varejo. Eles são como os representantes de vendas para a sua pequena loja, que geram vendas.
> Eles vão em passeios de grupo e se as pessoas vê-los fazendo bem em motos de ponta, as bicicletas são
> Confiável, eles querem a mesma coisa ou pelo menos a mesma marca.

Você está iludindo a si mesmo (se você realmente acreditar e não são apenas brincando).

JT