Construindo um trike adulto

Minha sogra está interessado em um trike adulto, mas, até agora, não encontrei um usado (ou novo) um
dentro do orçamento. Eu gostaria de tentar construir uma. Posso soldar, e eu acho que pode segurar a moldura
construção, no entanto, não estou tão certo sobre o drivetrain. Antes de eu passar por um bando de
experimentação, eu gostaria de aprender com a experiência de alguém que tentou isso

Trabalhará única unidade da roda?

Como sobre um eixo sólido, sem roda livre ou diferencial?

Um volante, um para cada roda motriz? Eu acho que poderia gerenciar isso com um volante de BMX.

Algo completamente diferente?

Dave Johnson escreveu:
> Minha sogra está interessado em um trike adulto, mas, até agora, não encontrei um usado (ou novo) um
> Dentro do orçamento. Eu gostaria de tentar construir uma. Posso soldar, e eu acho que pode segurar a moldura
> Construção, no entanto, não estou tão certo sobre o drivetrain. Antes de eu passar por um bando de
> Experimentação, eu gostaria de aprender com a experiência de alguém que tentou isso
>
> O trabalho de unidade única roda?

Sim, para veículos leves, baixas velocidades.

> Como sobre um eixo contínuo, sem roda livre ou diferencial?

Nope.

> Um volante, um para cada roda motriz?

Possível, mas isso seria extremamente adicionar à complexidade do desenho.

Left wheel drive é a maneira habitual de ir a resistência intrínseca de um diferencial, e acessível
diferenciais deixam de ser tido.

Você pode ser capaz de encontrar para encontrar um kit de conversão que iria trabalhar.

Observe que, com um trike, você pode colocar o suporte inferior consideravelmente menor do que com uma bicicleta, uma vez que
não precisa nas curvas.

Trikes hemorróidas são geralmente uma grande, não é recomendado se theres'a qualquer possibilidade de ela andar de
bicicleta. Eles são incrivelmente complexos e delicados, também geralmente mais perigosa do que bicicletas.

Sheldon "não falar sobre Recumbent girinos" Brown
+------------------------------------------------- --- +
| A imprecisão pouco às vezes economiza toneladas de |
| Explicação. - HHMunro ( "Saki") (1870-1916) |
+------------------------------------------------- --- + Harris Cyclery, West Newton, Massachusetts
Telefone 617-244-9772 FAX 617-244-1041 http://harriscyclery.com Difícil de encontrar peças vendidos no mundo
http://captainbike.com http://sheldonbrown.com

Na faculdade eu trabalhava em um projeto de construção de um adulto trike, estilo delta. Não tem um diferencial
per se, mas os cubos das rodas traseiras tinham rolamentos de agulha que contratar (e ser impulsionada por) o eixo,
mas que poderia também permitir que a roda de "roda livre" mais rápido do que o eixo, permitindo que a roda exterior
Para detectar através de um turno. Encontramos esta preferível a uma rigorosa rodas. Com uma roda
unidade, suas pernas pode realmente dizer que é apenas a roda de um fazendo a condução, e voltas à direita
sinto muito diferente de virar à esquerda.

Os cubos traseiros foram um design simples, com rolamentos de agulha padrão pressionou-in. Utilizou-se um sólido
eixo traseiro, mas fez uma peça especial para prender uma roda livre para ele (o eixo funcionou direito através do
roda livre). Eu não me lembro do que aquela coisa parecia. Claro que ajuda ter acesso a um
oficina mecânica.

Eu também vi unidades verdadeiro diferencial em triciclos na Sears. Eles podem ser capazes de ordenar-lhe apenas
o diferencial ou unidade de eixo. Duas rodas vai definitivamente ter um maior esforço para construir, mas eu
acho que vale a pena. Nós temos a tecnologia.

Verifique com o HPV multidão / recumbent; lotes de entusiastas trike lá, e muitos dos povos que constroem
HPVs seus próprios.

http://www.ihpva.org/ é um ótimo lugar para começar. Tem muito de projetos de trike no canto do construtor.

Boa sorte com seu projeto,

-Bruce -

"Dave Johnson" <djohnson+rbt@spamblocked.com> escreveu na mensagem
Notícias: dqi67vg1qbqer1av3q9rkgcbk7mok035cp@4ax.com...
> Minha sogra está interessado em um trike adulto, mas, até agora, não encontrei um usado (ou novo) um
> Dentro do orçamento. Eu gostaria de tentar construir uma. Posso soldar, e eu acho que pode segurar a moldura
> Construção, no entanto, não estou tão certo sobre o drivetrain. Antes de eu passar por um bando de
> Experimentação, eu gostaria de aprender com a experiência de alguém que tentou isso
>
> O trabalho de unidade única roda?
>
> Como sobre um eixo contínuo, sem roda livre ou diferencial?
>
> Um volante, um para cada roda motriz? Eu acho que poderia gerenciar isso com um volante de BMX.
>
> Outra coisa inteiramente?

Dave Johnson escreveu:
>
> Minha sogra está interessado em um trike adulto, mas, até agora, não encontrei um usado (ou novo) um
> Dentro do orçamento. Eu gostaria de tentar construir uma. Posso soldar, e eu acho que pode segurar a moldura
> Construção, no entanto, não estou tão certo sobre o drivetrain. Antes de eu passar por um bando de
> Experimentação, eu gostaria de aprender com a experiência de alguém que tentou isso
>
> O trabalho de unidade única roda?
>
> Como sobre um eixo contínuo, sem roda livre ou diferencial?
>
> Um volante, um para cada roda motriz? Eu acho que poderia gerenciar isso com um volante de BMX.
>
> Outra coisa inteiramente?

algo ao longo das linhas de: http://www.freewiel.nl/uk/uk/producten/trike.html

faz mais sentido para mim
--
Marten

"Dave Johnson" <djohnson+rbt@spamblocked.com> escreveu na mensagem
Notícias: dqi67vg1qbqer1av3q9rkgcbk7mok035cp@4ax.com...
> Minha sogra está interessado em um trike adulto, mas, até agora, não encontrei um usado (ou novo) um
> Dentro do orçamento. Eu gostaria de tentar construir uma. Posso soldar, e eu acho que pode segurar a moldura
> Construção, no entanto, não estou tão certo sobre o drivetrain. Antes de eu passar por um bando de
> Experimentação, eu gostaria de aprender com a experiência de alguém que tentou isso
>
> O trabalho de unidade única roda?
>
> Como sobre um eixo contínuo, sem roda livre ou diferencial?
>
> Um volante, um para cada roda motriz? Eu acho que poderia gerenciar isso com um volante de BMX.
>
> Outra coisa inteiramente?

Eu construí uma grande quantidade de veículos personalizados (principalmente para as crianças com deficiência) e achar que apenas a compra de um
montagem final trike traseiro Trailmate é muito rentável. Recebo o subchassi com rolamentos e
poços em primer e comprar os seus hubs.

http://www.yellowjersey.org/photosfr...t/trikjn95.jpg
http://www.yellowjersey.org/photosfr...t/trikturq.jpg

E sim, uma roda é padrão para esse tipo de coisa. Escreve-me se você não tiver um local
Revendedor Trailmate.

--
Andrew Muzi http://www.yellowjersey.org Aberto todos os dias desde 1 de abril de 1971

Sheldon Brown disse:

Trikes> hemorróidas são geralmente uma grande, não é recomendado se theres'a qualquer possibilidade de seu cavalo
> Uma bicicleta. Eles são incrivelmente complexos e delicados, também geralmente mais perigosa do que bicicletas.

Aqui está o que Aedan McGhie, um proprietário muito feliz de um triciclo Longstaff George tem a dizer sobre
o assunto:

<http://ourworld.compuserve.com/homepages/triker/technique.html>

<quote> Se você montar um trike por qualquer período de tempo que você vai chegar muito cansado com as pessoas
perguntando: "Você não consegue montar uma bicicleta?". O melhor (mas arriscado) maneira de parar isto é para que eles tenham um tiro.
Geralmente dentro de alguns pés vão pânico e saltar ou ficar e virar tartaruga. Então você pode
tirar uma foto como essa acima mostrando o lado de um trike.

Eles assumem que uma vez que, por si só, um trike estarão até que é fácil de montar. É uma
experiência completamente diferente de andar de bicicleta. O Reino Unido Triciclo Associação Gazeta tinha uma
artigo sobre aprender a andar de trike ano passado. Eles disseram que levou tempo para aprender e se
nunca ser dominada, o trike tem sempre uma surpresa esperando por você.

Andar em linha reta é o primeiro desafio. Um trike tentará fugir para baixo a curvatura das
estrada. Em uma bicicleta que vai guiar a maneira que você está caindo para corrigir o problema. Se você fizer isso em um trike
ele só piora as coisas. Você tem que Dissconect o que você sente que está fazendo e foco na
o que realmente está acontecendo. It's OK para um trike para sentar-se em um ângulo. Se há alguma curvatura na estrada
então não há nada que você pode fazer de qualquer maneira, ele vai se sentar em qualquer ângulo que a estrada está em. Se o ângulo
começa a ficar íngreme, em seguida, dirigir um pouco acima da média. Confie no seu trike para cuidar de si e
coisas ficarão bem. Combatê-la e você está dirigindo por uma queda.

Depois de ter dominado a linha reta que são confrontados com um canto. Em uma bicicleta que você dirigir com você
de peso e equilíbrio com o volante. Um trike é justamente o oposto. Você dirige com a direcção e
mantê-lo na posição vertical com o seu peso. Usando o guidão para dirigir leva um pouco de se acostumar. Em
primeiro eu estava preocupado que o carregamento latteral em uma roda wirespoke faria com que taco. Você tem
aplicar muito mais força para a direção que você faz com uma moto. Quando você descobrir como para orientar
então você tem que se preocupar com cair. Se você se sentar na sela, em seguida, mais cedo ou mais tarde você
indo encontrar uma curva que faz com que o seu centro de gravidade para mover fora do triângulo das rodas.
Quando isso acontece, você vai rolar. Para evitar isso você deve mover o peso para o interior do
dobrar. Quanto mais apertado ou mais rápido a curva ainda mais fora do que você deve se mover. Ele funciona da mesma forma que um
motocicleta equipe carro lateral.

Apesar do acima do meu trike é o meu monte de escolha. Este não é apenas porque, se a sua segurança
mas principalmente ...

Porque "é divertido!

</ quote>

Veja o que ele diz sobre uma roda vs duas rodas motrizes:

<quote> Trikes pode ser uma roda ou duas rodas motrizes (OWD ou TWD).

One Wheel Drive é mais simples de fazer e é mais leve. Em geral roda a mais próxima da borda do passeio é conduzido
roda como esta tende a empurrar a máquina até a curvatura da estrada e torna a vida um pouco mais fácil. Ligado
gelo ou neve um um trike roda vai passar em um ligeiro ângulo com a direção da viagem. Lifting
uma roda fora do chão é fácil de fazer e se ele é o seu rodas motrizes, que é fora do chão, em seguida,
a vida pode parecer vazia e sem sentido.

Alguns trikes foram equipados com diferenciais de estilo de carro, mas, como qualquer pessoa que já dirigiu na neve
está consciente, diffs carro para poder enviar o mais rápido da roda. Este pode ser o do lado de fora do
curva, o que tem menos aderência à estrada ... ou a um no ar.

Mais Longstaff movimentação de duas rodas utiliza um bloco de inércia dupla que envia a unidade para a roda com
aperto, geralmente esta é a única no chão. Pode ser difícil entender como isso funciona, o
maneira mais fácil é pensar que o mais rápido da roda é exuberante.

O único problema que tenho encontrado com este sistema é que ao fazer voltas muito apertadas, em seu próprio
comprimento, a roda interior pode ser adiada um pouco.

A roda do eixo traseiro de rolamentos selados, um em cada extremidade de cada eixo meia. As rodas traseiras são detidos
no da mesma forma como uma manivela é acoplado a um suporte inferior, exceto o eixo é de seis lados em vez
a quatro. </ quote>

McGhie possui um George Longstaff triciclo com duas rodas motrizes.
<http://ourworld.compuserve.com/homepages/triker/axle.JPG> é um retrato do diferencial.

Eu tenho um quadro Longstaff (bicicleta, não trike) e posso atestar a habilidade do construtor.
Sua trikes são disse ser o melhor disponível, e se um é sério sobre um Racing Inglês
Triciclo, são os seus trikes para chegar.

Sheldon Brown On Sat, 15 Mar 2003 16:28:45 GMT escreveu,

> Dave Johnson escreveu:

>> O trabalho de unidade única roda?
>
> Sim, para veículos leves, baixas velocidades.
>
.. que isso seria.

>> Um volante, um para cada roda motriz?
>
> Possíveis, mas isso seria extremamente adicionar à complexidade do desenho.

Parece que isso seria quase exatamente o dobro de tração única. Eu não deveria ser capaz de
inverter uma roda livre de BMX para o lado oposto? Não é isso que o lado errado unidade de bicicletas BMX fazer?

>
> Note que com um trike, você pode colocar o suporte inferior consideravelmente menor do que com uma bicicleta, uma vez que
> não precisa nas curvas.
>
Eu estava planejando isso.

Trikes> hemorróidas são geralmente uma grande, não é recomendado se theres'a qualquer possibilidade de seu cavalo
> uma bicicleta. Eles são incrivelmente complexos e delicados, também geralmente mais perigosa do que bicicletas.

Eu não discordo, mas não há nenhuma possibilidade real de obter dela em uma bicicleta.
--

Ignorância matou o gato. A curiosidade foi enquadrado.

Tentando construir a sua própria custa 3 vezes o que você acha que wil e meia de trabalho, bem como, se em tudo.
A soldadura é a parte EAY. A maioria dos trikes adulto fedor. Período. Muito pesado, choises limitada,
além-mau posicionamento, flex e oscilação. O Inglês tomar uma mountain bike de qualidade e adicionar um trike
kit de conversão. Bob Jackson faz um doce como fazem alguns outros. Estes são verdadeiros kits de alto fechado
rolamentos, suportes de apoio, etc freewheeld derailleured ... Eles usam uma unidade única roda como a utilização de um
roda dupla não oferece nenhuma vantagem real para as pessoas que montam estes. Tem sido feito, mas é um LOT
de trabalho para obter um diferencial para permitir uma viragem. Os kits geralmente vendem em US $ 500-750
intervalo, instalar em um ataque 2 horas, e nada é permamanent. Retirá-lo e voltar a moto para orig
spec. Eu vendia na minha loja para o ano-principalmente para os idosos que wereafraid da queda ou a
pessoas com neurológicos / déficits físicos que queriam montar, mas coudn't andar de bicicleta ou a std
terrível trikes adulto.

"A Muzi" <am@yellowjersey.org> escreveu na mensagem news: <v77ftu27003gd3@corp.supernews.com> ...
>
> Eu construí um lote de veículos personalizados (principalmente para as crianças com deficiência) e achar que apenas a compra de um
> Montagem final trike traseiro Trailmate é muito rentável. Recebo o subchassi com rolamentos
> E eixos em primer e comprar os seus hubs.
>
> http://www.yellowjersey.org/photosfr...t/trikjn95.jpg
> http://www.yellowjersey.org/photosfr...t/trikturq.jpg
>
> E sim, uma roda é padrão para esse tipo de coisa. Escreve-me se você não tiver um local
> Trailmate comerciante.

Como Andy disse, há kits de conversão para modificar o padrão de quadros de diamante. Estes costumavam ser
(há muito) disponível em revendedores Schwinn.

Você pode querer perguntar ao povo local Goodwill onde todas as suas bicicletas para ir-geral, eles são enviados
para os armazéns maiores, em vez das lojas de menor ágio (pelo menos é assim que funciona aqui
em Portland). A * * real seria encontrar um Town & Country Schwinn três rodas, isso tinha um três-velocidade
hub condução de um verdadeiro diferencial no eixo traseiro. Eu não acho que elas foram feitas há 20 anos, mas
eram damn resistente.

Se a "Mãe" quer algo realmente exótico, ela deve entrar em contato Pat Franz em Terracycle. Ele construiu uma
trike fibra de carbono para um balanço challanged Rider Special Olympics:
http://www.terracycle.com/cftrike.htm

Jeff

Dave Johnson <djohnson+rbt@spamblocked.com> escreveu:

> Sheldon Brown escreveu,
>
>>> Um volante, um para cada roda motriz?
>>
>> Possíveis, mas isso seria extremamente adicionar à complexidade do desenho.
>
> Parece que isso seria quase exatamente o dobro de tração única. Eu não deveria ser
> Capaz de reverter uma roda livre de BMX para o lado oposto? Não é isso que o lado errado unidade de BMX
Bicicletas> fazer?

O lado esquerdo da unidade bicicletas BMX uso especial do lado esquerdo, mão esquerda e um volante-threaded e hubs. Se você quiser
a "roda livre do lado errado, um" Eu sugiro usar um desses.

Às velocidades em que um convencional delta "trike" é competente, single-wheel drive funciona
muito bem.

Você pode usar um kit de conversão para trike como este http://www.megalowrider.com/Item/F9901.htm em um
quadro de bicicleta. Este destina-se a 20 "rodas, mas não parece que haja algo de
impedir a sua utilização com jantes maiores atado aos cubos adequado. E, como Sheldon salientou, um trike BB
não precisa ser tão alta como uma bicicleta, assim que as rodas traseiras de 20 polegadas poderia funcionar muito bem. Não é como
você está apto a estragar o tratamento, depois de tudo - não é significativamente pior do que "normal" de qualquer maneira.

Alguns trikes Schwinn veio com sub-frames que usou um par de rodas de bicicleta comum, a retaguarda "que está sendo
utilizado para conduzir a assembléia. Se você pudesse encontrar uma dessas, ela permitiria o uso de livremente
peças disponíveis para ambas as rodas e quadro principal.

Pessoas que temem a queda de bicicletas e triciclos favor, por essa razão tendem a desistir de trikes como
bem antes de muito tempo. Trikes realmente é traiçoeira, mal-humorado bestas, por comparação, que será
logo confirmar qualquer suspeita piloto weenie de que o ciclismo é uma empresa extremamente perigosos.

Chalo Colina