Velocidade 7 / 8 de compatibilidade de velocidade?

Eu tenho um conjunto encantador de shifters Shimano Downtube idade (na verdade, haste montado originalmente) com
alavancas de alumínio - very nice looking, em comparação com o plástico e as de lata que veio mais tarde. No entanto, eu
tenho algumas perguntas.

O direito (RD) e esquerdo (FD) mecanismos são completamente diferentes - o deixou de ser um simples conjunto de
discos plásticos fornecimento de atrito, enquanto a direita tem um disco de metal entalhado, uma máquina de lavar pequena, e um
disco de plástico simples. O disco de metal encaixa sobre uma saliência dentro da cavidade central, a alavanca, e como o
nub é menor que o entalhe, há um pouco do tanque de resíduos para a alavanca.

1) Será que isto vai desaparecer quando a pressão do cabo é aplicado?

2) Por que um projeto tão complicado?

Qualquer ajuda muito apreciada.

O direito alavanca desviador (posterior) foi projetado para flutuar um pouco para trás após a mudança, eo
desviador tinha (como ainda o fazem) uma roda flutuante superior a faixa centro de gravidade. A idéia é que você puxa
a alavanca de volta à mudança para uma engrenagem maior, overshifting um pouco como você faz, e quando você deixa a alavanca
ir, ele flutua no lugar. Pelo que me lembro, eles realmente trabalharam em OK.

- Mike - Chain Reaction Bicicletas http://www.ChainReactionBicycles.com

"Brian Huntley" <bphuntley@rogers.com> escreveu na mensagem Notícias: 3E905F53.7010607 @ rogers.com...
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> Eu tenho um conjunto encantador de shifters Shimano Downtube idade (na verdade, haste montado originalmente) com
Alavancas> alumínio - very nice looking, em comparação com o plástico e as de lata que veio mais tarde. Contudo,
> Eu tenho algumas perguntas.
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> O direito (RD) e esquerdo (FD) mecanismos são completamente diferentes - o deixou de ser um simples conjunto de
> Discos plásticos fornecimento de atrito, enquanto a direita tem um disco de metal entalhado, uma máquina de lavar pequena, e um
> Disco de plástico simples. O disco de metal encaixa sobre uma saliência dentro da cavidade central, a alavanca, e como o
> Nub é menor que o entalhe, há um pouco do tanque de resíduos para a alavanca.
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> 1) Será que isto vai desaparecer quando a pressão do cabo é aplicado?
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> 2) Por que um projeto tão complicado?
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> Qualquer ajuda muito apreciada.

Mike Jacoubowsky escreveu:
> O direito alavanca desviador (posterior) foi projetado para flutuar um pouco para trás após a mudança, eo
> Desviador tinha (como ainda o fazem) uma roda flutuante superior a faixa centro de gravidade. A idéia é que você
> Puxar a alavanca de volta à mudança para uma engrenagem maior, overshifting um pouco como você faz, e quando você deixa o
> Alavanca de ir, ele flutua no lugar. Pelo que me lembro, eles realmente trabalharam em OK.
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Excelente! Thanks, Mike. Isso faz sentido maravilhoso agora.