Shimmy

#1 05-28.-2003

Esta é uma mensagem multi-partes em formato MIME.

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Quando vai shimmies roda dianteira bastante rápido (roda gira um pouco à esquerda e direita = rápido e para trás)
quando tirar as mãos fora guidão. Pode ser perigoso = a velocidade. O que ele faz e como pode ser
fixo (com excepção = não tendo mãos ;-))? Obrigado! --= 20 Steve Juniper
(snijuniperremovethis@attbi.com)

"Invadir o Iraque se livrar de Saddam Hussein é como usar uma granada de mão = em um pátio lotado
para se livrar de um tirano ".

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Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

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6.00.2800.1170 "name = 3DGENERATOR> <STYLE> </ STYLE> </ HEAD> <BODY bgColor=3D#ffffff>
<DIV> Quando vai shimmies roda dianteira bastante rápido (roda gira um pouco à esquerda e direita = = 20 Fast Back
frente e para trás), quando, tendo mãos guidão. Pode ser perigoso no = = 20 velocidade. Qual é a causa
e como ele pode ser fixo (com excepção dos não tendo mãos = off = 20 ;-))? </ DIV>
Graças <DV>! <BR> - <BR> Steve Juniper (<A = 20
href = 3D "mailto: snijuniperremovethis@attbi.com"> snijuniperremovethis @ attbi =. com </ A>) </ DIV>
<DVI> </ DIV>
<DVII> "Invadir o Iraque se livrar de Saddam Hussein é como usar uma granada na mão = 20 = um aglomerado
escola para se livrar de um tirano ". <BR> </ DIV> </ BODY> </ HTML>

------=_ NextPart_000_000C_01C32522.FB81A800---

#2 05-28.-2003

> Steve Juniper escreveu:
>
> Quando vai shimmies roda dianteira bastante rápido (roda gira um pouco à esquerda e à direita rápido frente e para trás)
> Quando tendo mãos guidão. Pode ser perigosa em velocidade. O que ele faz e como pode ser
> Fixo (com excepção dos não tendo mãos ;-))? Obrigado!
> --
> Steve Juniper (snijuniperremovethis@attbi.com)

Primeiro, por volta do HTML. É inadequado para a Usenet.

Em segundo lugar, uma resposta a esta pergunta pode ser encontrada no FAQ
http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8h.5.html

#3 05-28.-2003

Steve Juniper escreve:

> Quando vai shimmies roda dianteira bastante rápido (roda gira um pouco à esquerda e à direita rápido frente e para trás)
> Quando tendo mãos guidão. Pode ser perigosa em velocidade. O que ele faz e como pode ser
> Fixo (com excepção dos não tendo mãos.

http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8h.5.html

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

#4 05-28.-2003

Muitas coisas podem causar shimmy. Alinhamento de trama (mis-alinhamento, na verdade), material estrutura deficiente, uma fora
roda de verdade, Badly cestos carregados (se touring), rolamentos frouxos (ou fone de ouvido ou rodas), mesmo uma
pneu torto, etc e / ou qualquer combinação dos anteriores.

Verifique estas coisas, ou eles têm verificado e corrigido, se necessário.

Que você tenha o vento em suas costas. E uma velocidade muito baixa para os montes! Chris

Chris'Z Corner "O Site da Bicyclist comum": http://www.geocities.com/czcorner

#5 05-28.-2003

> Muitas coisas podem causar shimmy. Alinhamento de trama (mis-alinhamento, na verdade),

Você tinha razão, pela primeira vez, em um tipo peculiar de passagem. Um quadro que está perfeitamente alinhada é mais
probabilidade de que um shimmy que é fora do whack. A moto, por si só, os desejos de transformar apenas em um
direção. Você está constantemente aplicar a força para fazê-lo ir em linha reta, e umedecer o seu desejo de
shimmy. Muito mais fácil criar um shimmy em um sistema onde a moto quer transformar em qualquer direção
com pouco esforço.

Tenho certeza de Jobst pode colocá-lo com mais precisão do que isso, mas ele provavelmente não será tão agradável.

- Mike - www.ChainReaction.com Chain Reaction Bicicletas

"Chris Zacho" The Wheelman "<ChriszCorner@webtv.net> escreveu na mensagem
notícias :7482-3ED5371E-33 @ storefull-2353 ... wson.webtv.net...
> Muitas coisas podem causar shimmy. Alinhamento de trama (mis-alinhamento, na verdade), material frame pobres, uma
> Para fora da roda da verdade, Badly cestos carregados (se touring), rolamentos frouxos (ou fone de ouvido ou de rodas),
> Até mesmo um pneu assimétrico, etc e / ou qualquer combinação dos anteriores.
>
> Verificar essas coisas, ou eles têm verificado e corrigido, se necessário.
>
> Que você tenha o vento em suas costas. E uma velocidade muito baixa para os montes! Chris
>
> Chris'Z Corner "O Site da Bicyclist comum": http://www.geocities.com/czcorner

#6 05-28.-2003

On Wed, 28 May 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman", escreveu:

> Muitas coisas podem causar shimmy. Alinhamento de trama (mis-alinhamento, na verdade), material frame pobres, uma
> Para fora da roda da verdade, Badly cestos carregados (se touring), rolamentos frouxos (ou fone de ouvido ou de rodas),
> Até mesmo um pneu assimétrico, etc e / ou qualquer combinação dos anteriores.

Esta é uma coleção de mitos. Fato é uma moldura devidamente alinhada é mais provável que um shimmy
quadro desalinhado. O que seria "material frame pobres"? Eu tinha um clássico lugged estrutura de aço que
seria shimmy em qualquer rápida descida para mim, que eu substituída por uma mais leve, mas de outra forma (assim que eu sei
agora) moldura de alumínio inferior que havia 0 shimmy em qualquer velocidade que eu poderia controlar. Fora de rodas do verdadeiro
não causar shimmy, qualquer oscilação faria com que eles estariam em uma freqüência muito maior do que shimmy
Geralmente, leva. Panniers pode, efectivamente, ser relevante, mas apenas porque a mudança global
resposta do sistema. Rolamentos Loose são frequentemente citadas como uma causa, mas não existe nenhum mecanismo para que eles
estar envolvidos.

Leia o FAQ que Jobst mencionados. Embora a minha experiência foi com as mãos nas barras apenas, o
shimmy que eu tinha era bastante previsível. Os mitos persistem aqui, porque qualquer coisa que você pode fazer a vontade
alterar o sistema de ressonância suficiente para talvez mudar a velocidade em que iria ocorrer shimmy, muitas vezes a um
velocidade que você não pode alcançar.

Shimmy é uma resposta sistêmica para a moto + piloto como um todo. A forma mais rápida e mais barata é a cura
descarregar a sela. É realmente funciona.

--

David L. Johnson

__o | Tanto quanto as leis da matemática referem a realidade, eles não são _ `\\ (, _ | determinados, e como
medida em que forem determinados, eles não se referem à (_) / (_) realidade |. - Albert Einstein

#7 05-29.-2003

On Wed, 28 May 2003 21:59:41 -0400, "David L. Johnson" <david.johnson@lehigh.edu> escreveu:

> On Wed, 28 May 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman", escreveu:
>
>> Muitas coisas podem causar shimmy. Alinhamento de trama (mis-alinhamento, na verdade), material frame pobres, uma
>> Fora da roda de verdade, Badly cestos carregados (se touring), rolamentos frouxos (ou fone de ouvido ou de rodas),
>> Até mesmo um pneu assimétrico, etc e / ou qualquer combinação dos anteriores.
>
> Esta é uma coleção de mitos. Fato é uma moldura devidamente alinhada é mais provável que um shimmy
> quadro desalinhado. O que seria "material frame pobres"? Eu tinha um clássico lugged estrutura de aço que
> seria shimmy em qualquer rápida descida para mim, que eu substituída por uma mais leve, mas de outra forma (assim que eu sei
> agora) moldura de alumínio inferior que havia 0 shimmy em qualquer velocidade que eu poderia controlar. Fora de rodas do verdadeiro
> não causar shimmy, qualquer oscilação faria com que eles estariam em uma freqüência muito maior do que shimmy
> leva normalmente. Panniers pode, efectivamente, ser relevante, mas apenas porque a mudança global
> resposta do sistema. Rolamentos Loose são frequentemente citadas como uma causa, mas não existe nenhum mecanismo para que eles
> estar envolvidos.
>
> Leia o FAQ que Jobst mencionados. Embora a minha experiência foi com as mãos nas barras apenas, o
> shimmy que eu tinha era bastante previsível. Os mitos persistem aqui, porque qualquer coisa que você pode fazer a vontade
> mudar o sistema de ressonância suficiente para talvez mudar a velocidade com que shimmy que ocorrem, muitas vezes para
> a velocidade que você não pode alcançar.
>
> Shimmy é uma resposta sistêmica para a moto + piloto como um todo. A forma mais rápida e mais barata é a cura
> descarregar o selim. É realmente funciona.

uma roda mal feita frente que está fora do 'prato' dará uma oscilação de velocidade ímpios no verdadeiro de
frames - Â ª ×

#8 05-29.-2003

On Thu, 29 May 2003 07:43:31 -0400, Dax <audaxrex@hotmail.com> escreveu:

> uma roda mal feita frente que está fora do 'prato' dará uma oscilação de velocidade ímpios no verdadeiro de
> Frames - Â ª Ã -

Tente ter o eixo de * apenas * não completamente encaixado corretamente em um lado. Urgh.

Jasper

#9 05-29.-2003

Dax escreveu:
> On Wed, 28 May 2003 21:59:41 -0400, "David L. Johnson" <david.johnson@lehigh.edu> escreveu:
>
>
>> On Wed, 28 May 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman", escreveu:
>>
>>
>>> Muitas coisas podem causar shimmy. Alinhamento de trama (mis-alinhamento, na verdade), material frame pobres, uma
>>> fora da roda de verdade, Badly cestos carregados (se touring), rolamentos frouxos (ou fone de ouvido ou de rodas),
>>> mesmo um pneu assimétrico, etc e / ou qualquer combinação dos anteriores.
>>
>> Esta é uma coleção de mitos. Fato é uma moldura devidamente alinhada é mais provável que um shimmy
>> frame desalinhada. O que seria "material frame pobres"? Eu tinha um clássico lugged estrutura de aço que
>> seria shimmy em qualquer rápida descida para mim, que eu substituída por uma mais leve, mas de outra forma (assim que eu
>> sei agora) moldura de alumínio inferior que havia 0 shimmy em qualquer velocidade que eu poderia controlar. Fora da verdade
>> rodas não causar shimmy, qualquer oscilação faria com que eles estariam em uma freqüência muito maior
>> shimmy que normalmente leva. Panniers pode, efectivamente, ser relevante, mas apenas porque eles mudam a
>> resposta do sistema global. Rolamentos Loose são freqüentemente citados como uma causa, mas não há qualquer mecanismo para
>> que elas sejam envolvidas.
>>
>> Leia o FAQ que Jobst mencionados. Embora a minha experiência foi com as mãos nas barras apenas, o
>> shimmy que eu tinha era bastante previsível. Os mitos persistem aqui, porque qualquer coisa que você pode fazer a vontade
>> mudar o sistema de ressonância suficiente para talvez mudar a velocidade com que shimmy que ocorrem, muitas vezes para
>> a velocidade que você não pode alcançar.
>>
>> Shimmy é uma resposta sistêmica para a moto + piloto como um todo. A forma mais rápida e mais barata é a cura
>> descarregar o selim. É realmente funciona.
>
>
> Uma roda mal feita frente que está fora do 'prato' dará uma oscilação de velocidade ímpios no verdadeiro de
> Frames - Â ª ×

Bobagem.

Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com

#10 05-29.-2003

On Thu, 29 May 2003 22:24:28 -0400, Mark McMaster <MMcMstr@ix.netcom.com> escreveu:

> Dax escreveu:
>> On Wed, 28 May 2003 21:59:41 -0400, "David L. Johnson" <david.johnson@lehigh.edu> escreveu:
>>
>>
>>> On Wed, 28 May 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman", escreveu:
>>>
>>>
>>>> Muitas coisas podem causar shimmy. Alinhamento de trama (mis-alinhamento, na verdade), material frame pobres, uma
>>>> fora da roda de verdade, Badly cestos carregados (se touring), rolamentos frouxos (ou fone de ouvido ou
>>>> rodas), mesmo um pneu assimétrico, etc e / ou qualquer combinação dos anteriores.
>>>
>>> Esta é uma coleção de mitos. Fato é uma moldura devidamente alinhada é mais provável que um shimmy
>>> desalinhado quadro. O que seria "material frame pobres"? Eu tinha um clássico lugged estrutura de aço que
>>> seria shimmy em qualquer rápida descida para mim, que eu substituída por uma mais leve, mas de outra forma (assim que eu
>>> sei agora) moldura de alumínio inferior que havia 0 shimmy em qualquer velocidade que eu poderia controlar. Fora da verdade
>>> As rodas não causar shimmy, qualquer oscilação faria com que eles estariam em uma freqüência muito maior
>>> shimmy que normalmente leva. Panniers pode, efectivamente, ser relevante, mas apenas porque elas mudam
>>> a resposta global do sistema. Rolamentos Loose são frequentemente citadas como uma causa, mas não existe nenhum mecanismo
>>> para que possam ser envolvidos.
>>>
>>> Leia o FAQ que Jobst mencionados. Embora a minha experiência foi com as mãos nas barras apenas, o
>>> shimmy que eu tinha era bastante previsível. Os mitos persistem aqui, porque qualquer coisa que você pode fazer a vontade
>>> mudar o sistema de ressonância suficiente para talvez mudar a velocidade em que iria ocorrer shimmy, muitas vezes
>>> para uma velocidade que não pode alcançar.
>>>
>>> Shimmy é uma resposta sistêmica para a moto + piloto como um todo. A forma mais rápida e mais barata é a cura
>>> descarregar o selim. É realmente funciona.
>>
>>
>> Uma roda mal feita frente que está fora do 'prato' dará uma oscilação de velocidade ímpios no verdadeiro de
>> Frames - Â ª ×
>
> Bobagem.
>
>
> Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com

Falo por experiência própria, Mark - Â ª ×

#11 05-30.-2003

Dax escreveu:
> On Thu, 29 May 2003 22:24:28 -0400, Mark McMaster <MMcMstr@ix.netcom.com> escreveu:
>
>
> DAX> escreveu:
>>
>>> On Wed, 28 May 2003 21:59:41 -0400, "David L. Johnson" <david.johnson@lehigh.edu> escreveu:
>>>
>>>
>>>
>>>> On Wed, 28 May 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman", escreveu:
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>> Muitas coisas podem causar shimmy. Alinhamento de trama (mis-alinhamento, na verdade), material frame pobres,
>>>>> de uma roda de verdade, Badly cestos carregados (se touring), rolamentos frouxos (ou fone de ouvido ou
>>>>> rodas), mesmo um pneu assimétrico, etc e / ou qualquer combinação dos anteriores.
>>>>
>>>> Esta é uma coleção de mitos. Fato é uma moldura devidamente alinhada é mais provável que um shimmy
>>>> quadro desalinhado. O que seria "material frame pobres"? Eu tinha um clássico lugged estrutura de aço que
>>>> seria shimmy em qualquer rápida descida para mim, que eu substituída por uma mais leve, mas de outra forma (assim que eu
>>>> sei agora) moldura de alumínio inferior que havia 0 shimmy em qualquer velocidade que eu poderia controlar. Fora da verdade
>>>> rodas não causar shimmy, qualquer oscilação faria com que eles estariam em uma muito maior
>>>> frequência do que geralmente leva shimmy. Panniers pode, efectivamente, ser relevante, mas apenas porque
>>>> eles mudam a resposta global do sistema. Rolamentos Loose são freqüentemente citados como uma causa, mas há
>>>> nenhum mecanismo para que possam ser envolvidos.
>>>>
>>>> Leia o FAQ que Jobst mencionados. Embora a minha experiência foi com as mãos nas barras apenas
>>>> o shimmy que eu tinha era bastante previsível. Os mitos persistem aqui, porque qualquer coisa que você pode fazer
>>>> vai mudar o sistema de ressonância suficiente para talvez mudar a velocidade em que iria ocorrer shimmy;
>>>> muitas vezes a uma velocidade que não pode alcançar.
>>>>
>>>> Shimmy é uma resposta sistêmica para a moto + piloto como um todo. A forma mais rápida e mais barata é a cura
>>>> descarregar o selim. É realmente funciona.
>>>
>>>
>>> uma roda mal feita frente que está fora do 'prato' dará uma oscilação de velocidade ímpios no verdadeiro de
>>> frames - Â ª ×
>>
>> Bobagem.
>>
>>
>> Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com
>
>
> Falo por experiência própria, Mark - Â ª ×

So do I.

Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com

#12 05-30.-2003

On Fri, 30 May 2003 07:28:18 -0400, Mark McMaster <MMcMstr@ix.netcom.com> escreveu:

> Dax escreveu:
>> On Thu, 29 May 2003 22:24:28 -0400, Mark McMaster <MMcMstr@ix.netcom.com> escreveu:
>>
>>
>>> Dax escreveu:
>>>
>>>> On Wed, 28 May 2003 21:59:41 -0400, "David L. Johnson" <david.johnson@lehigh.edu> escreveu:
>>>>
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>>>>> On Wed, 28 May 2003 18:24:30 -0400, Chris Zacho "The Wheelman", escreveu:
>>>>>
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>>>>>> Muitas coisas podem causar shimmy. Alinhamento de trama (mis-alinhamento, na verdade), material frame pobres,
>>>>>> uma roda de verdade, Badly cestos carregados (se touring), rolamentos frouxos (ou fone de ouvido ou
>>>>>> rodas), mesmo um pneu assimétrico, etc e / ou qualquer combinação dos anteriores.
>>>>>
>>>>> Esta é uma coleção de mitos. Fato é uma moldura devidamente alinhada é mais provável que um shimmy
>>>>> quadro desalinhado. O que seria "material frame pobres"? Eu tinha um clássico lugged estrutura de aço que
>>>>> seria shimmy em qualquer rápida descida para mim, que eu substituída por uma mais leve, mas de outra forma (assim que eu
>>>>> sei agora) moldura de alumínio inferior que havia 0 shimmy em qualquer velocidade que eu poderia controlar. Fora da verdade
>>>>> rodas não causar shimmy, qualquer oscilação faria com que eles estariam em uma muito maior
>>>>> frequência do que geralmente leva shimmy. Panniers pode, efectivamente, ser relevante, mas apenas porque
>>>>> eles mudam a resposta global do sistema. Rolamentos Loose são freqüentemente citados como uma causa, mas há
>>>>> existe nenhum mecanismo para que possam ser envolvidos.
>>>>>
>>>>> Leia o FAQ que Jobst mencionados. Embora a minha experiência foi com as mãos nas barras apenas
>>>>> o shimmy que eu tinha era bastante previsível. Os mitos persistem aqui, porque qualquer coisa que você pode fazer
>>>>> vai mudar o sistema de ressonância suficiente para talvez mudar a velocidade em que iria ocorrer shimmy;
>>>>> muitas vezes a uma velocidade que não pode alcançar.
>>>>>
>>>>> Shimmy é uma resposta sistêmica para a moto + piloto como um todo. A forma mais rápida e mais barata é a cura
>>>>> para descarregar a sela. É realmente funciona.
>>>>
>>>>
>>>> uma roda mal feita frente que está fora do 'prato' dará uma oscilação de velocidade ímpios no verdadeiro de
>>>> frames - Â ª ×
>>>
>>> Bobagem.
>>>
>>>
>>> Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com
>>
>>
>> Falo por experiência própria, Mark - Â ª ×
>
> So do I.
>
> Mark McMaster MMcMstr@ix.netcom.com
>
>
eu tenho esse direito? você tomou uma roda dianteira, marcada para se certificar de que estava fora do prato, colocá-lo em
um quadro e garfo você sabia ser gay, o levou até uma boa velocidade - e não teve problemas? Pensar
sobre ela - se a roda da frente não está seguindo a mesma linha da retaguarda, ele irá tentar puxar para
que ele não controla - arrancando o garfo acabou. Então a roda traseira vai voltar para onde quer que o quadro
que a pista - a roda da frente e tenta seguir - mas, então a traseira ... você vê o que eu quero dizer?
Shimmy Shimmy Shake Shake. Â ª ×

#13 05-30.-2003

snipes audaxrex anonimamente (em Inglês de novo, nada menos):

> Eu tenho esse direito? você tomou uma roda dianteira, marcada para se certificar de que estava fora do prato, coloque-o
> Em um quadro e garfo você sabia ser gay, o levou até uma boa velocidade - e não teve problemas?
> Pense nisso - se a roda da frente não está seguindo a mesma linha da retaguarda, ele vai tentar
> Puxar para que ele completa - arrancando o garfo acabou. Então a roda traseira vai voltar ao local onde a
> Frame quer que completa - a roda da frente e tenta seguir - mas, então a traseira ... você vê
> O que quero dizer? Shimmy Shimmy Shake Shake. Â ª ×

Nas bicicletas que via dupla (deixar duas faixas separadas molhado após ter montado por meio de uma poça d'água) que eu encontrei
nenhuma propensão a shimmy. O mesmo acontece com uma roda dianteira ou traseira com um raio quebrado (substancialmente
fora do alinhamento). De que você diz, e como você diz, Acho que você está a formulação de hipóteses sobre todos
isto; tarifa comum para wreck.bike.

"Pense nisso!"

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

#14 05-30.-2003

On Fri, 30 May 2003 12:58:40 GMT, jobst.brandt @ stanfordalumni.org escreveu:

> audaxrex snipes anonimamente (em Inglês de novo, nada menos):
>
>> Eu tenho esse direito? você tomou uma roda dianteira, marcada para se certificar de que estava fora do prato, coloque-o
>> Em um quadro e garfo você sabia ser gay, o levou até uma boa velocidade - e não teve problemas?
>> Pense nisso - se a roda da frente não está seguindo a mesma linha da retaguarda, ele vai tentar
>> Puxa para que ele completa - arrancando o garfo acabou. Então a roda traseira vai voltar ao local onde a
>> Frame quer que completa - a roda da frente e tenta seguir - mas, então a traseira ... você vê
>> O que quero dizer? Shimmy Shimmy Shake Shake. Â ª ×
>
> On bicicletas que via dupla (deixar duas faixas separadas molhado após ter montado por meio de uma poça d'água) que eu encontrei
> nenhuma propensão a shimmy. O mesmo acontece com uma roda dianteira ou traseira com um raio quebrado (substancialmente
> fora do alinhamento). De que você diz, e como você diz, Acho que você está a formulação de hipóteses sobre todos
> this; tarifa comum para wreck.bike.
>
> "Pense nisso!"
>
> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

na minha idade Louison Bobet, eu encontrei uma velocidade de maus-shimmy após a instalação de um 'novo' reconstruído
roda ... Eu sofri com isso para a maior parte do verão, até eu coloquei uma ferramenta dishing na roda,
descobriu o problema, corrigiu-lo - eo problema desapareceu e nunca mais voltou. Sei também de
fixação de apartamentos em motocicletas - retornando uma roda traseira da bicicleta, é fundamental que a roda traseira
ser centralizado, ou é a velocidade da cidade shimmy. Agora isso é uma traseira, e uma motocicleta, mas há alguns
relação, eu acho. Eu não sou um físico, mas eu acho que ter dois giroscópios bem alinhados
os aviões que operam em faixas diferentes mesmo, mas vai causar harmônicos diferentes do que uma simples
fora-de-roda de verdade. Quando alguém se move-los em diferentes planos de "corrigir" o fora-de-prato
roda entre as sapatas de freio, um conjunto diferente de harmônicos deve aparecer - eu acho. Mais uma vez, duas
giroscópio, desta vez em eixos diferentes. De qualquer forma, vou fazer algumas experiências formais com esta e
apresentará um relatório - Â ª ×

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