Night Riding Safety?

Eu quero fazer alguma equitação noite - principalmente na estrada, e alguns a cavalo fuga. Eu sou novo neste assim que eu
Preciso de alguns conselhos.

Para a estrada, parece que quanto mais luz melhor - para ser visto - não necessariamente para o meu próprio
visibilidade.

Vejo motociclistas equitação durante o tempo em dia com suas luzes poderosa.

Assim, o raciocínio, garfo longo dos dólares e colocar uma luz HID. Talvez até duas (uma para o
guidão, um para o capacete).

Então, eu estou pensando em ficar apenas que, na noite maçarico cavaleiro e tempestade. Custar muito, com certeza. Mas como
quanto é uma vida de saúde e vale a pena?

Além disso, é que uma espécie de sonho criado para trilhas?

Quaisquer pensamentos?

Obrigado, Thunder9

"Thunder9" <thunder9@nowhere.com> escreveu na mensagem Notícias: 3f272c80.303401308 @ netnews.comcast.net...
> Eu quero fazer alguma equitação noite - principalmente na estrada, e alguns a cavalo fuga. Eu sou novo neste assim que eu
> Preciso de alguns conselhos.
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> Para a estrada, parece que quanto mais luz melhor - para ser visto - não necessariamente para o meu próprio
> Visibilidade.
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> Eu vejo motociclistas equitação durante o tempo em dia com suas luzes poderosa.
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> Então, o raciocínio, garfo longo dos dólares e colocar uma luz HID. Talvez até duas (uma para o
Guidão>, um para o capacete).
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> Então estou pensando em ficar apenas que, na noite maçarico cavaleiro e tempestade. Custar muito, com certeza. Mas
> Quanto é a própria vida e vale a saúde?
>
> Além disso, é que uma espécie de sonho criado para trilhas?
>
> Any thoughts?

Sim, isso é um sonho candelas (para a estrada e trilhas) - apenas ter cuidado para não cega qualquer
motoristas (a sério)!

Eu tenho um maçarico guiador () HID, e quase nunca uso o meu capacete de luz 15W mais (só fica
lavada). Perdê-la para reparos e outras coisas, mas geralmente não há alguém por perto para iluminar
coisas, se necessário. (A tempestade seria bom, mas prolly overkill para o dinheiro envolvido.)

Definitivamente começar uma luz vermelha para a equitação blinkie estrada, e algumas roupas reflexivo não
ferir, também.

Light shedder Bill

Thunder9 escreveu:

> Eu quero fazer alguma equitação noite - principalmente na estrada, e alguns a cavalo fuga. Eu sou novo neste assim que eu
> Preciso de alguns conselhos.
>
> Para a estrada, parece que quanto mais luz melhor - para ser visto - não necessariamente para o meu próprio
> visibilidade.
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> Eu vejo motociclistas equitação durante o tempo em dia com suas luzes poderosa.
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> Então, o raciocínio, garfo longo dos dólares e colocar uma luz HID. Talvez até duas (uma para o
guidão>, um para o capacete).
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> Então estou pensando em ficar apenas que, na noite maçarico cavaleiro e tempestade. Custar muito, com certeza. Mas
> quanto é a própria vida e vale a saúde?
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> Além disso, é que uma espécie de sonho criado para trilhas?
>
> Any thoughts?
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> Thanks, Thunder9
>
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Na estrada eu não iria com o capacete segunda-montado HID. Estes são extremamente brilhantes, e
capacete de montagem vai resultar em vista a coisa certa nos olhos das pessoas. A HID guiador dá
a abundância de iluminação. Não é uma má idéia ter um backup de luz, e se você queria ir
inteiro-porco, em seguida, guiador de dupla HIDs montado poderia caber a conta.

Em uma pista de que você precisa entender como brilhante é a luz e estar preparado para proteger oncomers de
o brilho. Percebo isso principalmente porque parte do meu percurso é por meio de uma pista multi-uso que é muito
escuro e há um contingente de "corredores luar", que estão lá fora, muito antes do amanhecer. Seus olhos
estão completamente de adaptação ao escuro e mesmo que o PED e ciclovias são separados, se eu não me escudo
a luz que eu fale sobre ele!

Eu uso um HID para deslocações e foi pena o custo. Como você nota, sendo visto é tão importante
como sendo capaz de ver. A HID faz as duas coisas. E as luzes quando você pode certamente ver menos poderosos
muito longe, que não se traduz necessariamente em reconhecimento pelos motoristas - apenas não competir
com faróis, postes, etc eu não estou falando de motoristas que cega, mas recebendo seu
atenção. Eu nunca tive ninguém flash de alta vigas para mim, mas eu acho que finalmente consegue um ciclista
para o reino de ser notado como "tráfego aéreo". Notei uma diferença imediata na forma em breve
abordando motoristas em atravessar ruas de reagir e actuar de forma adequada, mesmo quando há carros estacionados
entre nós, etc

Obrigado. Eu estou pesquisando noite Andar de segurança, e só tropeçou em cima de uma grande citação:

"Ride like you're invisível"

BTW, onde você poderá obter as roupas reflexivas e fitas? Illuminite é bom?

Além disso, soa qualquer uso de dispositivos explosivos como os chifres?

Obrigado, Thunder9

On Wed, 30 Jul 2003 01:14:41 GMT, thunder9@nowhere.com (Thunder9) escreveu:

> Eu quero fazer alguma equitação noite - principalmente na estrada, e alguns a cavalo fuga. Eu sou novo neste assim que eu
> Preciso de alguns conselhos.
>
> Para a estrada, parece que quanto mais luz melhor - para ser visto - não necessariamente para o meu próprio
> visibilidade.
>
> Eu vejo motociclistas equitação durante o tempo em dia com suas luzes poderosa.
>
> Então, o raciocínio, garfo longo dos dólares e colocar uma luz HID. Talvez até duas (uma para o
guidão>, um para o capacete).
>
> Então estou pensando em ficar apenas que, na noite maçarico cavaleiro e tempestade. Custar muito, com certeza. Mas
> quanto é a própria vida e vale a saúde?
>
> Além disso, é que uma espécie de sonho criado para trilhas?

Descobri que uma HID é a abundância de trilhas. Dois provavelmente perder o ponto principal da noite
equitação. Eu costumava usar dois não luzes HID e com os dois funcionaram bem.

Na medida em que a estrada vai, luzes da cauda, blinkies, e refletores na parte traseira e laterais, às vezes eu
mesmo lançar um conjunto de pneus em Flys. Dois HIDs na estrada não vai comprar muito. Uma lâmpada com um lance mais
seria mais útil. É possível ir mais longe que uma luz HID nas descidas das estradas com buracos,
etc .. alcançá-lo mais rápido que você possa reagir.

Capacete montado luzes podem facilmente motoristas cego como você, naturalmente, olhar para eles. Eu prefiro um capacete
HID montado sobre trilhos, e quase nenhum bar montado luz na estrada.

Minha estrada lâmpada é o meu favorito Niterider 12-E, com uma luz da cauda. Esta luz tem um bom tempo de execução quando
executado em um meio ambiente com uma luz piscando a cauda. The 12-feixe duplo E's de alta definição é muito útil
por estradas movimentadas, rápido, e os principais cruzamentos.

Barry

In article <3f272c80.303401308 @ netnews.comcast.net>, thunder9@nowhere.com (Thunder9) escreve:

> Eu quero fazer alguma equitação noite - principalmente na estrada, e alguns a cavalo fuga. Eu sou novo neste assim que eu
> Preciso de alguns conselhos.
>
> Para a estrada, parece que quanto mais luz melhor - para ser visto - não necessariamente para o meu próprio
> visibilidade.
>
> Eu vejo motociclistas equitação durante o tempo em dia com suas luzes poderosa.
>
> Então, o raciocínio, garfo longo dos dólares e colocar uma luz HID. Talvez até duas (uma para o
guidão>, um para o capacete).

Você não precisa de um HID para "ser visto" um simples 1,25 halogéneo W servirá 30X sem gastar tanto.

> Então estou pensando em ficar apenas que, na noite maçarico cavaleiro e tempestade. Custar muito, com certeza. Mas
> quanto é a própria vida e vale a saúde?
>
> Além disso, é que uma espécie de sonho criado para trilhas?

Agora você está falando HID.

Eu realmente prefiro algo na classe de halogéneo 10-15 W estrada para andar à noite. O local
luzes de rua não foram colocados por minha conveniência. Eles também trabalham nas trilhas, pelo menos até que alguém
vem de outra direção, com uma dessas lâmpadas HID blazing away :-)

Tom Gibb <TBGibb@aol.com

> Além disso, soa qualquer uso de dispositivos explosivos como os chifres?
>
> Thanks, Thunder9

Chifres são inúteis. Nenhum deles é alto o suficiente para chamar a atenção de algum motorista sonolento com o seu carro
estéreo e A / C ligado. Andantes para pedestres e ciclistas outros, gritando é colorido, fiáveis e
virually instante.

--
Ted Bennett Portland OR

Walmart tem alguns chifres kiddies que têm uma lâmpada e tipo megafone configurado. Muito alto.

cuidar Liz

Ei! Olha o que thunder9@nowhere.com (Thunder9) escreveu:

> Thanks. Eu estou pesquisando noite Andar de segurança, e só tropeçou em cima de uma grande citação:
>
> "Ride like you're invisível"
>
> BTW, onde você poderá obter as roupas reflexivas e fitas? Illuminite é bom?
>
> Além disso, soa qualquer uso de dispositivos explosivos como os chifres?
>
> Thanks, Thunder9

Não realmente. Eu poderia ter usado um chifre na noite passada, quando havia um bando de veados no caminho.

cuidar Liz

Ei! Olha o que Ted <tedbennett@earthlink.net> Bennett escreveu:

Cornetas> são inúteis. Nenhum deles é alto o suficiente para chamar a atenção de algum motorista sonolento com o seu carro
> Stereo e A / C ligado. Andantes para pedestres e ciclistas outros, gritando é colorido, fiáveis e
> virually instante.

> Não realmente. Eu poderia ter usado um chifre na noite passada, quando havia um bando de veados no caminho.
>
> Cuidar Liz
>
>
>
> Hey! Olha o que Ted <tedbennett@earthlink.net> Bennett escreveu:
>
>> Cornetas são inúteis. Nenhum deles é alto o suficiente para chamar a atenção de algum motorista sonolento com o seu carro
>> Estéreo e A / C ligado. Andantes para pedestres e ciclistas outros, gritando é colorido, fiáveis e
>> Virually instante.
>

Como eu disse: gritando funcionaria melhor. Tente um grito de gelar o sangue sobre os veados.

--
Ted Bennett Portland OR

thunder9@nowhere.com (Thunder9) escreveu na mensagem news: <3f27a6e6.334740398 @ netnews.comcast.net> ...
> Thanks. Eu estou pesquisando noite Andar de segurança, e só tropeçou em cima de uma grande citação:
>
> "Ride like you're invisível"
>
> BTW, onde você poderá obter as roupas reflexivas e fitas? Illuminite é bom?
>

Eu tenho um blusão Illuminite, mas foi despedido antes que eu pudesse qualquer forma útil
opiniões sobre isso.

Para fita reflexiva, encontrar uma loja que vende sinal 3m ou auto-Avery material adesivo refletivo:
http://www.beacongraphics.com/reflective-vinyl.html Gesso, tanto quanto é possível em todas as rígidas
superfície da sua moto. Ela vai acender-se quando os faróis de um carro bateu. É cerca de 10 dólares por pé quadrado.

Eu construí o meu tailboxes recumbents (
http://home.pacifier.com/ ~ jwills/tai...s/photo_8.html ) Que o uso de 3 metros quadrados de reflexão
material, mas uma coisa semelhante poderia ser construído para uma posição vertical.

Eu tinha uma mochila feita de Illuminite e não parece ajudar muito. Eu cometi um grande X da
fita reflexiva cheguei à venda depois que os trabalhadores de Halloween e os meus co-manchado-lo realmente.

Meus pensamentos ... maior perigo é de carros que vêm atrás de você. Eu uso o Niterider, muito brilhante, e
outro Vista blinky bem alto na minha mochila. Na medida em que as luzes da frente?? Ride um pouco mais lento à noite
em que você pode conviver com uma luz W 6 a 10. Agora eu uso um Niterider e só usar o 32W sobre downhills
e apartamentos. Melhor ser hiper iluminada do que o previsto, se você pode pagar embora. Se vejo um carro de apoio fora
nossa viragem na minha frente, eu "mexer" o guidão ligeiramente para chamar a atenção para a luz. O
movimento parece chamar a atenção do condutor e eles me notar. Jim "Thunder9" <thunder9@nowhere.com>
escreveu na mensagem Notícias: 3f272c80.303401308 @ netnews.comcast.net...
> Eu quero fazer alguma equitação noite - principalmente na estrada, e alguns a cavalo fuga. Eu sou novo neste assim que eu
> Preciso de alguns conselhos.
>
> Para a estrada, parece que quanto mais luz melhor - para ser visto - não necessariamente para o meu próprio
> Visibilidade.
>
> Eu vejo motociclistas equitação durante o tempo em dia com suas luzes poderosa.
>
> Então, o raciocínio, garfo longo dos dólares e colocar uma luz HID. Talvez até duas (uma para o
Guidão>, um para o capacete).
>
> Então estou pensando em ficar apenas que, na noite maçarico cavaleiro e tempestade. Custar muito, com certeza. Mas
> Quanto é a própria vida e vale a saúde?
>
> Além disso, é que uma espécie de sonho criado para trilhas?
>
> Any thoughts?
>
> Thanks, Thunder9

On Wed, 30 Jul 2003 01:14:41 GMT, thunder9@nowhere.com (Thunder9) escreveu:

> Eu quero fazer alguma equitação noite - principalmente na estrada, e alguns a cavalo fuga. Eu sou novo neste assim que eu
> Preciso de alguns conselhos.
>
> Para a estrada, parece que quanto mais luz melhor - para ser visto - não necessariamente para o meu próprio
> visibilidade.

Você só precisa de um Cateye 1.25W a ser bem visível. Eu tenho duas e eu ter certeza de que um é sempre totalmente
ou quase totalmente carregada. Eu uso algumas marca Radio Shack baterias recarregáveis (NiCd) para eles (os
As baterias têm durado anos e fico muito tempo de execução antes que eles precisam de recarga). Eles
não são bons o suficiente para montar trilhas (a menos que sejam totalmente liso - mas eu não chamaria isso de uma
trail), que seria Pitch Black, sem luz.

Se eu fiz um monte de estrada noite a cavalo (ou se eu não viver na cidade e não havia sempre muitas
luz ambiente que mostra a superfície da estrada antes de mim adequadamente) Gostaria de obter um cubo dínamo
(gerador).

Luzes de alta potência tendem a ter um padrão muito espalhar-se assim uma grande quantidade de luz é desperdiçada. Eles vão
fazer um trabalho melhor de perigos na estrada elucidativas do que o Cateye, porém (supondo que ambos são guiador
montado), simplesmente porque eles não produzem mais luz. Montagem consoante a luz mais baixa possível será
ajudar os mais com os perigos da estrada, porque vai criar mais sombras.

> Eu vejo motociclistas equitação durante o tempo em dia com suas luzes poderosa.
>
> Então, o raciocínio, garfo longo dos dólares e colocar uma luz HID. Talvez até duas (uma para o
guidão>, um para o capacete).

Soa ideal para off-road. Não é necessário para montar estrada. Uma luz capacete * sozinho * show vai mal
as sombras dos buracos e outras coisas antes de você, pois se alinha com sua linha de visão.

> Então estou pensando em ficar apenas que, na noite maçarico cavaleiro e tempestade. Custar muito, com certeza. Mas
> quanto é a própria vida e vale a saúde?

Quando você usar uma luz branca frente - mesmo Cateye um 1.25W - os motoristas são muito menos inclinados a transformar em
frente, uma vez que não são quase totalmente invisíveis como você seria sem luzes. Este é o
cenário mais provável, sendo batidos por trás é muito menos provável. Claro que você deve usar uma retaguarda
luz de qualquer maneira, eles são baratos e as baterias duram muito tempo.

> Além disso, é que uma espécie de sonho criado para trilhas?

Guiador e capacete montado HID? Eu diria assim. Eles não vêm sempre com os melhores carregadores por isso, se
você recebe um desses, tenha certeza que você não sobrecarregar a bateria do novo e caro.
--

Chris Bird

Em 30 Jul 2003 22:02:56 GMT, tbgibb@aol.com (TBGibb) escreveu:

> In article <3f272c80.303401308 @ netnews.comcast.net>, thunder9@nowhere.com (Thunder9) escreve:
>
>> Eu quero fazer alguma equitação noite - principalmente na estrada, e alguns a cavalo fuga. Eu sou novo neste assim que eu
>> Preciso de alguns conselhos.
>>
>> Para a estrada, parece que quanto mais luz melhor - para ser visto - não necessariamente para o meu próprio
>> visibilidade.
>>
>> Vejo motociclistas equitação durante o tempo em dia com suas luzes poderosa.
>>
>> Então, o raciocínio, garfo longo dos dólares e colocar uma luz HID. Talvez até duas (uma para o
>> guidão, um para o capacete).
>
> Você não precisa de um HID para "ser visto" um simples 1,25 halogéneo W servirá 30X sem gastar tanto.

Eu li isso antes, e eu não compro esse argumento. O fato da matéria é, a maioria das pessoas, mesmo
cavalgaram com nenhumas luzes ... nunca entrar em um acidente de graves ou fatais.
Da mesma forma, a maioria dos airbags não são implantados. Ainda assim, salvar vidas e aumentar suas chances de sobreviver
"the big one" e com um prejuízo muito reduzidas.

Motociclistas muitas vezes falar sobre o momento em que são atingidos ... o motorista estava olhando direto para eles, mas
o motorista não "vê-los, porque a pegada-visual do motociclista não registrar em
a mente do motorista comum.

A questão fundamental é uma das estatísticas, e pode ser pensado como esta:

1. Qual é a probabilidade de ser atropelado na noite de 1 de halogéneo W, com 2 W de halogéneo, com 10 W
halogênio, com 20 W halógena, e com 40 W halógena. Evidentemente, não há dados para isso, mas
a probabilidade pode ser estimada se a polícia em todo o mundo estavam a recolher dados sobre
taxas de acidente. Haveria muitos outros factores, como país, cidade, tipo de tráfego, meteorologia,
etc, mas com dados suficientes, um poderia, teoricamente, manter muitas variáveis constantes e olhar
luz versus segurança.

2. Então determinar como isso se compara a outros perigos em sua vida e quanto você gasta
proteger-se contra aqueles. Isso coloca a aumentar a segurança em perspectiva. Se ela aumenta
seu fator de segurança no mesmo montante como usar o cinto de segurança em um carro, então para mim o custo
valeria a pena. Se aumenta o fator de segurança por uma quantidade muito pequena, então talvez
não vale a pena.

Mas, infelizmente não temos todos esses dados boa. Nós só temos povos opiniões e histórias anedóticas. Assim
é preciso determinar mentalmente as probabilidades e risco versus benefício versus custo.

Duely Estou impressionado com a paixão por trás das histórias anedóticas. A questão de fundo parece ser que
"carros respeitá-lo mais" quando você usa o HID na rua. As pessoas têm notado claramente mudanças comportamentais
dos motoristas quando passeio com HID. Isso me leva a crer que HID faz um significativo de segurança
impacto durante a noite. Não consigo quantificar, mas agora estou convencido / * há uma boa chance de que * / é
vale o dinheiro.

Se eu não comprar HID, eu com toda a probabilidade ser capaz de andar regularmente durante a noite, sem nunca
ter um acidente. Mas eu acho que o benefício maior segurança é significativo. E eu sinto a sua parte
a minha responsabilidade como um pai para fazer esta compra. Além disso, como também a sua kewl .. sh

Atenciosamente, Thunder9

On Thu, 31 Jul 2003 00:06:16 GMT, thunder9@nowhere.com (Thunder9) escreveu:

> Se eu não comprar HID, eu com toda a probabilidade ser capaz de andar regularmente durante a noite, sem nunca
> ter um acidente.

Para mim não é ser atropelado, é _hitting_ o caldeirão, vidro, placa, Roadkill, etc .. quando a estrada
Andar à noite. <G>

FWIW, noto uma grande mudança no comportamento do condutor, para melhor, quando se utiliza _any_ boa luz sobre o
rodoviária, em comparação com o dia a cavalo. Encaro isto como os motoristas que não espera uma bicicleta para estar fora de
noite em geral.

Dito isto, depois de receber um HID para off-road, eu nunca vou voltar para a não-HID que usei antes
quando a pista de equitação.

Barry