Trek 5200 - 5900 - Madone 5,9

Eu tenho montado um Trek 5200 fotografias da fábrica por cerca de 1 1 / 2 ano 5000 milhas. I média
cerca de 19 MPH andar sozinho em uma boa mistura de casas e colinas. Rides faixa entre 20 e 50 milhas. Meu
velocidade média em passeios de grupo é 20,5 MPH. Você acha que eu vou ganhar nada com a compra de
ou o 5900 ou o Madone 5.9. Tenho ouvido muitas opiniões diferentes entre os membros da moto
clube. Não me importo de gastar o dinheiro para qualquer um de uma moto, mas odiaria fazer isso e não encontrar nenhum
melhoria. Eu tentei o 5900, mas é difícil dizer a partir de um curto passeio do teste.

DPG escreveu:

> Eu tenho montado um Trek 5200 fotografias da fábrica por cerca de 1 1 / 2 ano 5000 milhas. I média
> Cerca de 19 MPH andar sozinho em uma boa mistura de casas e colinas. Rides faixa entre 20 e 50 milhas.
> Minha velocidade média em passeios de grupo é 20,5 MPH. Você acha que eu vou ganhar nada com a compra
> Quer do 5900 ou a Madone 5.9. Tenho ouvido muitas opiniões diferentes entre os membros do
> Clube de bicicleta. Não me importo de gastar o dinheiro para qualquer um de uma moto, mas odiaria fazer e
> Encontrar nenhuma melhoria. Eu tentei o 5900, mas é difícil dizer a partir de um curto passeio do teste.
>
>

As motos mais leves lhe fará muito ligeiramente acima dos montes mais rápido longa, muito longa para baixo um pouco mais lento
colinas, ea diferença em terreno plano será pequena demais para fazer alguma diferença real. Você já
tem uma excelente moto, eo novo não vai fazer você bater as pessoas que costumavam bater. Você pode
ganhar muito mais do que a formação de um hardware novo e caro.

Dave Lehnen

In article <4KAtb.67300 $ Ec1.3802618 @ bgtnsc05 news.ops.worldnet.att.net->, Dave Lehnen
<dclehnen@worldnet.att.net> escreveu:

> DPG escreveu:
>
>> Eu tenho montado um Trek 5200 fotografias da fábrica por cerca de 1 1 / 2 ano 5000 milhas. I
>> Cerca de 19 MPH média Andar sozinho em uma boa mistura de casas e colinas. Rides faixa entre 20 e
>> 50 milhas. Minha velocidade média em passeios de grupo é 20,5 MPH. Você acha que eu vou ganhar nada com
>> A compra de tanto o 5900 ou o Madone 5.9. Tenho ouvido muitas opiniões diferentes a partir do
>> Membros do clube de bicicleta. Não me importo de gastar o dinheiro para qualquer um de uma moto, mas seria
>> Odeio fazer isso e não encontrar nenhuma melhoria. Eu tentei o 5900, mas é difícil dizer a partir de um curto
>> Test ride.

> As motos mais leves lhe fará muito ligeiramente acima dos montes mais rápido longa, muito ligeiramente mais lento para baixo
> Montes de comprimento, ea diferença em terreno plano será pequena demais para fazer alguma diferença real. Você
> Já tenho uma moto excelente, eo novo não vai fazer você bater as pessoas que costumavam bater.
> Você pode ganhar muito mais do que a formação de um hardware novo e caro.

Recomendações Dave's são todos muito verdadeiro, e mesmo se você tiver o dinheiro para gastar, você poderia gastar
lo em treinar pessoal para ganhos muito maiores.

No entanto, eu gostaria de encorajá-lo a comprar um novo anyways Trek, especialmente se você levar cerca de 52 centímetros
moldura. É o ritmo acelerado por abastados principais pilotos de ponta como você que faz a grande
seleção de bicicletas usadas a bons preços disponíveis para os pilotos scrounger baratos como eu. A 5900 é
ligeiramente mais leve que o Madone, mas as aero Madone é um pouco mais e ainda é mais leve do que
o seu velho e flagra 5200. Se você é um especialista Rampa, a 5900 é a melhor escolha (Be Like
Lance e monte um deixou-shifter DT lado. It's very cool), caso contrário ir para o Madone.

De qualquer forma, eu - er, _you_, não pode dar errado.

--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Presidente, Fabrizio Mazzoleni Fan Club

-----------------

Sim, para fazer backup de Ryan, eu diria que se você for um 52 centímetros você definitivamente deve ir a qualquer outra moto, é hora ... Vamos, que em sua mente direita quer ser vista em um 5200 (Ryan, estou certo ?), você precisa de 5,9.
Não comece a idéia errada aqui, mas quanto você quer para o 5200 e em quanto tempo você seria capaz de trazê-lo de novo?

C'Rider
Presidente - NY capítulo - "CRAWCE"
(Cannondale Riders Aflitos com carbono Envy)

__________________
Eu não temo a morte,
Eu só o medo de morrer sem ter vivido.

> Eu tenho montado um Trek 5200 fotografias da fábrica por cerca de 1 1 / 2
ano
> 5000 milhas. I média, cerca de 19 MPH andar sozinho em uma boa mistura de casas e colinas. Série Rides
Milhas> entre 20 e 50. Minha velocidade média do grupo
Passeios
> É 20,5 MPH. Você acha que eu vou ganhar nada com a compra de tanto o 5900 ou o Madone
> 5,9. Tenho ouvido muitas opiniões diferentes entre os membros do clube de bicicleta. Não me importo de gastar
> O dinheiro para qualquer um
o
> Bike, mas odiaria fazer isso e não encontrar nenhuma melhoria. Tentei o 5900
mas
> É difícil dizer a partir de um curto passeio do teste.

It's vai ser difícil dizer a diferença em um passeio curto, como todos os três motos têm praticamente
geometrias idênticas ... Meu palpite é que a maior diferença inicial você verá serão provenientes
as rodas mais leves em ambos os Madone ou 5900.

O Madone ou 5900 ambos têm equipamentos mais agradável do que o que você está actualmente a cavalo, e que poderia ter
um efeito sobre o quanto você gosta da moto, mais do que a ligeira diferença de peso entre elas.
O Madone é uma gritante 2 onças mais pesado que o identicamente equipada 5900 que temos em nosso Redwood
Cidade localização; em comparação com o seu 5200, haverá cerca de uma diferença de peso de 1,5 quilo. Suficiente para
sentimos subir um morro? Provavelmente não, quando sentado, mas quando você está em pé e da moto em movimento
lado a lado debaixo de você, torna-se (pelo menos para mim) perceptível.

Eu iria para a nova moto porque parece algo novo e excitante, e talvez que você vai fazer
quero passear mais. Mas não olham para qualquer um para melhorar a sua velocidade para um grau significativo de uma
passeio de grupo, além da emoção de algo novo (e sei que é quase tão bom como você pode
possivelmente, obter), tornando mais difícil você montar.

- Mike - Chain Reaction Bicicletas http://www.ChainReactionBicycles.com

"DPG" <nobody.here@comcast.net> escreveu na mensagem news: <Zsztb.206681$Tr4.610046@attbi_s03> ...
> Eu tenho montado um Trek 5200 fotografias da fábrica por cerca de 1 1 / 2 ano 5000 milhas. I média
> Cerca de 19 MPH andar sozinho em uma boa mistura de casas e colinas. Rides faixa entre 20 e 50 milhas.
> Minha velocidade média em passeios de grupo é 20,5 MPH. Você acha que eu vou ganhar nada com a compra
> Quer do 5900 ou a Madone 5.9. Tenho ouvido muitas opiniões diferentes entre os membros do
> Clube de bicicleta. Não me importo de gastar o dinheiro para qualquer um de uma moto, mas odiaria fazer e
> Encontrar nenhuma melhoria. Eu tentei o 5900, mas é difícil dizer a partir de um curto passeio do teste.

Caro DPG,

Observe que você melhorar 19-20,5 mph simplesmente por andar em grupos. Ou você é a elaboração, a sua
grupo escolhe passeios mais fácil, ou você está desfrutando do benefício da estimulação, uma frase educada para não cochilar
fora completamente tanto porque não há empresa e que você gostaria de estar à frente deles.

Se Lance Armstrong encontrou uma bicicleta que aumentou sua velocidade de quase 8%, ele certamente não deixaria ninguém
vendê-lo para o resto de nós.

Carl Fogel

ninguém, <<Eu tenho montado um Trek 5200 fotografias da fábrica por cerca de 1 1 / 2 ano 5000 milhas. I
média, cerca de 19 MPH andar sozinho em uma boa mistura de casas e colinas. Rides faixa entre 20 e 50
milhas. Minha velocidade média em passeios de grupo é 20,5 MPH. Você acha que eu vou ganhar nada com o
compra, quer o 5900 ou o Madone 5.9. >> <BR>

Não, e seria uma vergonha se um vendedor de moto disse que você seria, então, não.

Equipamento de bicicleta é a forma sensacionalistas fora de proporção com o que ele realmente doies no desempenho da bicicleta.
Há realmente apenas quatro coisas que fazem a diferença,

-fit-se a sua moto fit ya? -fitness-are you? teor de gordura, a falta dela em você-finesse-riding e
corrida inteligente

de tudo, como a diferença entre o 5200, 5900, Madone, é menor ou inexistente.

Peter Chisholm Vecchio's Bicicletteria 1833 Pearl St. Boulder, CO, 80302
(303) 440-3535 http://www.vecchios.com "Ruote convenzionali costruite eccezionalmente bene"

Mike Jacoubowsky escreveu:

> Comparado com o seu 5200, haverá cerca de uma diferença de peso de 1,5 quilo. O suficiente para sentir escalada
> Um monte? Provavelmente não, quando sentado, mas quando você está em pé e da moto que se deslocam lado a lado
> Debaixo de você, torna-se (pelo menos para mim) perceptível.

£ 1,5 \u003d 0,8% do peso do piloto + moto, ou então ...

Isso é cerca de 11 segundos em Old La Honda.
--
Terry Morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

In article <20031116094653.28568.00000396 @ mb m14.aol.com->, vecchio51@aol.com (qui si parla
Campagnolo) escreveu:

> Ninguém, <<Eu tenho montado um Trek 5200 fotografias da fábrica por cerca de 1
> 1 / 2 anos 5000 milhas. I média, cerca de 19 MPH andar sozinho em uma boa mistura de casas e colinas. Rides
> Intervalo entre 20 e 50 milhas. Minha velocidade média em passeios de grupo é 20,5 MPH. Você acha que eu vou
> Nada ganho com a compra de tanto o 5900 ou o Madone 5.9. >> <BR>
>
> Não, e seria uma vergonha se um vendedor de moto disse que você seria, então, não.
>
> Equipamento de bicicleta é a forma sensacionalistas fora de proporção com o que ele realmente doies no desempenho da bicicleta.
> Na verdade há apenas quatro coisas que fazem a diferença,
>
>-Fit-se a sua moto fit ya? -fitness-are you? teor de gordura, a falta dela em você-finesse-riding e
> Corrida inteligente
>
> Tudo, como a diferença entre o 5200, 5900, Madone, é menor ou inexistente.

Peter! Você está estragando tudo!

--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Presidente, Fabrizio Mazzoleni Fan Club

>> Comparado com o 5200, haverá cerca de uma diferença de peso de 1,5 quilo. O suficiente para sentir
>> Subir um morro? Provavelmente não, quando sentados,
mas
>> Quando você está em pé e da moto que se deslocam lado a lado debaixo de você,
ele
>> Torna-se (pelo menos para mim) perceptível.
>
> 1,5 £ \u003d 0,8% do peso do piloto + moto, ou então ...
>
> Isso é cerca de 11 segundos em Old La Honda.

Por evidente, eu não quis dizer em tempo sábio. Acho que posso detectar diferenças bastante pequenas em peso quando
pé, onde eu sou essencialmente isolar meu peso da máquina. A moto simplesmente se sente muito
diferente (não como massa muito que se deslocam de um lado para o lado). Quando sentado, o peso é tudo parte do
pacote, todo mundo trabalhando junto.

No entanto, como uma bicicleta "sente" pode ter um efeito importante sobre o seu esforço. Temos um cliente que
atualizado a partir de uma velha LeMond Tourmalet para um Zurique, talvez, uma diferença de quatro libras de peso,
provavelmente um pouco menos que isso. Ele veio queixar-se sobre a instalação da nova moto, porque ele
dores no joelho foi ficando. Nós verificamos as coisas com bastante cuidado, as duas motos foram idênticos * *
(mesmos sapatos e pedais de sua bicicleta velha também). Fácil de fazer, pois tinham a mesma geometria. O
diferença? Ele estava subindo Old lahonda literalmente quatro minutos mais rápido do que antes. Sua nova moto
Foi divertido mais simples de montar, de alguma maneira, de tal forma que ele sentiu vontade de ir all-out de uma forma que foi
um pouco demais para os joelhos.

- Mike - Chain Reaction Bicicletas http://www.ChainReactionBicycles.com

Ryan Cousineau <rcousine@sfu.ca> escreveu:
Recomendações> Dave's são todos muito verdadeiro, e mesmo se você tiver o dinheiro para gastar, você pode
> Gastá-lo em treinar pessoal para ganhos muito maiores.

> No entanto, eu gostaria de encorajá-lo a comprar um novo anyways Trek, especialmente se você levar cerca de 52 centímetros
> Frame. É o ritmo acelerado por abastados principais pilotos de ponta como você que faz a grande
> Seleção de bicicletas usadas a bons preços disponíveis para os pilotos scrounger baratos como eu. A 5900 é
> Ligeiramente mais leve que o Madone, mas as aero Madone é um pouco mais e ainda é mais leve do que
> Seu velho e flagra 5200. Se você é um especialista Rampa, a 5900 é a melhor escolha (Be Like
> Lance e monte um deixou-shifter DT lado. It's very cool), caso contrário ir para o Madone.

> De qualquer forma, eu - er, _you_, não pode dar errado.

Mas você não deveria estar gastando o dinheiro em coaching, Ryan?

In article <3fb98fae $ 1 @ darkstar>, Benjamin Weiner <bjw@mambo.ucolick.org> escreveu:

> Ryan Cousineau <rcousine@sfu.ca> escreveu:
>> Recomendações Dave's são todos muito verdadeiro, e mesmo se você tiver o dinheiro para gastar, você pode
>> Gastá-lo em treinar pessoal para ganhos muito maiores.
>
>> No entanto, eu gostaria de encorajá-lo a comprar um novo anyways Trek, especialmente se você levar cerca de um
>> 52 centímetros de quadros. É o ritmo acelerado por abastados principais pilotos de ponta como você que torna o
>> Vasta selecção de bicicletas usadas a bons preços disponíveis para os pilotos scrounger baratos como eu. O
>> 5900 é ligeiramente mais leve que o Madone, mas as aero Madone é um pouco mais e ainda é
>> Mais leve do que o seu velho e flagra 5200. Se você é um especialista Rampa, o 5900 é o melhor
>> Escolha (Be Like Lance e monte um deixou-shifter DT lado. It's very cool), caso contrário vai para o
>> Madone.
>
>> De qualquer forma, eu - er, _you_, não pode dar errado.
>
> Mas você não deveria estar gastando o dinheiro em coaching, Ryan?

Stripped para corridas, a minha moto actual pesa algo como 22 libras. A OCLV Trek com bons
componentes provavelmente bateu 16-17. Eu sou provavelmente dentro de 8 libras de meu peso do objetivo (150) para a proxima
anos já, e em uma trajetória fácil perder que muito antes de começar as corridas no próximo ano.

Sim, o treinador provavelmente ainda ajudar mais, mas eu posso ser o único cara neste ng quem pode
honestamente afirmar que a diferença de peso entre estas duas motos iria fazer uma performance
diferença para as corridas que faço.

Mas então, isso não é realmente o ponto, não é?
--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Presidente, Fabrizio Mazzoleni Fan Club

"Qui si parla Campagnolo" <vecchio51@aol.com> escreveu na mensagem
Notícias: 20031117094659.01467.00000318 @ mb-m20.aol.com...
> A realidade, o que é um conceito ....
>

A realidade é para pessoas que não podem lidar com as drogas ...

"Andrew Price" <arathorn@bigpond.net.au.x1> escreveu na mensagem
Notícias: TGmub.15831 $ aT.10698 @ news-server.bigpond.net.au...
>
> "Qui si parla Campagnolo" <vecchio51@aol.com> escreveu na mensagem
> Notícias: 20031117094659.01467.00000318 @ mb-m20.aol.com...
>> A realidade, o que é um conceito ....
>>
>
> A realidade é para pessoas que não podem lidar com as drogas ...

A realidade é para aqueles que falta imaginação.

Ryan Cousineau <rcousine@sfu.ca> escreveu:

>> Mas você não deveria estar gastando o dinheiro em coaching, Ryan?

> Stripped para corridas, a minha moto actual pesa algo como 22 libras. A OCLV Trek com bons
> Componentes provavelmente bateu 16-17. Eu sou provavelmente dentro de 8 libras de meu peso do objetivo (150) para a proxima
> Anos já, e em uma trajetória fácil perder que muito antes de começar as corridas no próximo ano.

Sim, certo. Não acredite em tudo que você lê na TV. Uma pesquisa no google deste grupo sugere que uma
Trek 5200 pesa 18-19 kg sem pedais (ou gaiolas presumivelmente). Uma bicicleta de 22 libras já é bastante
luz. Para chegar a 16-17 com pedais, você provavelmente precisará muito leves componentes e / ou rodas muito leves
Tubulares com, pelo menos.

No ano passado eu estava passeando com um dos profissionais locais D3 em uma corrida. Sua luz nova moto estava doente. Ele
também estimou que custaria mais de $ 5000 a retalho.

> Sim, o treinador provavelmente ainda ajudar mais, mas eu posso ser o único cara neste ng quem pode
> Honestamente afirmar que a diferença de peso entre estas duas motos iria fazer uma performance
> Diferença para as corridas que faço.

Que tipo de corrida que é isso? Bike lance? BTW, eu tenho uma Touring £ 28 conversão cyclocross bicicleta, e
Na verdade, tenho de levar o monstro:-PI começa ainda bater rasgado por caras mais velhos na faixa-squish
mountain bikes, porque, como sempre, é sobre o ciclista.

> Mas então, isso não é realmente o ponto, não é?
> --
> Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Presidente, Fabrizio Mazzoleni Fan Club

Bem, isso é se você quiser Fabrizio respeitá-lo, e isso é uma grande parte da corrida, depois de tudo.

Eu sou a última pessoa que deveria estar dando conselhos treinando na Usenet, mas aqui vai. Baseado em
o que você disse em outro lugar, começar a fazer uns passeios mais longos como base ou uma formação de preparação. Se você tiver
questões de conforto ou de ajuste que o impedem de fazer um passeio de cinco horas, gastar dinheiro para resolver essa
(montagem, sela profissional, etc.) Fazer longos passeios com as pessoas que são mais rápidos do que você e você
chegar mais rápido, ou morrer tentando, IME.

Ben