Usando bicicleta de corrida para passear

Já alguém utilizou uma bicicleta de corrida de touring (carregando 15kg/35lbs max)? Se você tem, o que pannier
sistema que você usou, e foi bem sucedido ou houve algum problema? Estive olhando uma entrada
nível de bicicleta de corrida para essa finalidade. Não tem braze-ons para cestos e foram aconselhados
que uma transportadora canote seria inadequado para este peso.

"Yvonne" escreveu:
> Alguém já usou uma bicicleta de corrida de touring (carregando 15kg/35lbs max)? Se você tem, o que pannier
> Sistema que você usou, e foi bem sucedido ou houve algum problema? Estive olhando uma entrada
> Bike Racing nível para esta finalidade. Não tem braze-ons para cestos e foram aconselhados
> Que uma transportadora canote seria inadequado para este peso.

Isso pode ser feito, mas não é uma boa idéia. Transporte £ 35 em uma moto de corrida verdade é empurrá-lo.
Motos Touring tem estadias mais longas do banco para o apuramento do salto, e vai acomodar pneus mais largos.

Em geral, uma bicicleta de turismo funciona melhor para a equitação recreacional rápido do que uma bicicleta de corrida faz para
turismo. Um esporte "touring" bicicleta pode ser uma escolha melhor para o que você quer.

Art Harris

P-Grampos vai anexar um rack para estadias de seu assento.
Blackburn faz algumas que têm revestimento de borracha para ajudar a proteger o revestimento.
Uma adição de algum saco de frente, como um saco de lidar com bar iria ajudar a colocar algum do peso na frente.
Um trailer pode ser uma solução melhor.
As melhores soluções é uma bicicleta de turismo.
Eu passei por essa migração. Cada um trabalha, mas a estabilidade ea facilidade de utilização da bicicleta de passeio é difícil de vencer.
Achei que a uma verdadeira corrida de bicicleta não era estável sob carga quando indo rápido. Eu também tinha importantes desafios a engrenagem de carga no rack e ter meus calcanhares não atingiu a pedaladas.
Com a carga extra, eu achei que eu queria pneus mais largos. Eu só podia caber pneus 25 mm, mas eu queria 28 milímetros ou mais.

__________________
David Ornee, Western Springs, IL E.U.A.

Embora concorde que uma bicicleta de turismo é melhor para o uso rotineiro de turismo, não há absolutamente nenhuma necessidade
não se pode excursão em uma moto de corrida.

O adicional de £ 35 uma bicicleta não terá nenhum efeito sobre o quadro. Declarações como essa são
especulativa, e não comprovada por qualquer fato. O afastamento do salto é um problema, mas há configurações e
cestos que irá acomodar esse problema.

Eu fui recentemente em uma viagem de quatro dias com seis amigos. Nós realizamos nosso próprio equipamento, cerca de £ 30 cada,
e ficou em um motel cada noite. Riding foi de cerca de 90 milhas por dia em todos os tipos de estradas.

Havia três Trek 5500's, um sete, um Colnago, e um Spectrum. Todos realizados lá próprio
peso, e outros que o apartamento ocasional, sem problemas mecânicos.

O pannier de escolha para os que não foi um ilhós por Old Man Mountain.
http://www.oldmanmountain.com/sherpa_rear_details.htm

É montado através do eixo. Não põr o esforço adicional na armação.

Eu bicicleta de turismo com frente e traseira ilhós pode permitir a fácil utilização das lamas e prateleiras, mas um
bicicleta de corrida não é necessariamente um ponto frágil, que se destina apenas a ser corrido.

Conheço pessoas que tomam mais velhos quadros Ti, que foram estado da arte, quando feita, e transformá-los em
motos batedor diário comutar.

Em dez anos, a Trek 5900 pode ser no e-bay para quem procura um quadro de batedor.

"Yvonne" <yvonne585@msn.com> escreveu na mensagem
Notícias: e0a1f37a.0311230133.2d960c01 @ posting.google.com...
> Alguém já usou uma bicicleta de corrida de touring (carregando 15kg/35lbs max)? Se você tem, o que pannier
> Sistema que você usou, e foi bem sucedido ou houve algum problema? Estive olhando uma entrada
> Bike Racing nível para esta finalidade. Não tem braze-ons para cestos e foram aconselhados
> Que uma transportadora canote seria inadequado para este peso.

Eu não sei sobre alforges em um peso leve, mas eu já excursionou em minha bicicleta Cannondale R1000 luz
puxar um reboque BOB. Isso pode ser feito, mas a geometria R1000, engrenagens e de baixo peso torna
duro. Foi muito squirrelly especialmente quando em pé. Tentando levantar-se em classes mais íngremes
necessário (com maior engrenagem) fez toda a obra balançar perigosamente, e descidas em alta velocidade
não fosse seguro, especialmente nas curvas. Talvez panniers funcionar melhor em uma moto leve. Eu finalmente
avariou-se e comprou uma bicicleta de turismo real que manipula o BOB e cestos melhor. A minha preferência
em longas excursões prolongadas são os últimos. Panniers frente Low Rider acrescentar um monte de estabilidade, mas também adicionar
muita resistência ao vento.

Yvonne escreveu:

> Alguém já usou uma bicicleta de corrida de touring (carregando 15kg/35lbs max)? Se você tem, o que pannier
> Sistema que você usou, e foi bem sucedido ou houve algum problema? Estive olhando uma entrada
> Bike Racing nível para esta finalidade. Não tem braze-ons para cestos e foram aconselhados
> Que uma transportadora canote seria inadequado para este peso.

A falha mais comum mecânica com bicicletas para passear é sobrecarregado falou ruptura na parte traseira
roda. Para uma carga como este, eu recomendo um par de low-rider _front_ cestos. A maioria das rodas da frente
overbuilt forma são comparados com as partes traseiras, e é muito raro ter problemas na frente.

Isso também vai proporcionar mais uma distribuição de peso, e evitar problemas de depuração do salto com o
alforges traseiro.

Há uma série de racks frente / cestos que não necessitam de complementos soldar. É também por vezes
viável para instalar temporariamente uma turnê garfo em uma moto de corrida para essa finalidade.

Você também pode usar um rack selim de luz / material volumoso, como um saco de dormir.

Sheldon "Frontal" Brown +------------------------------------------- ----------------+
| Oh, meus caminhos são caminhos estranhos e formas novas e velhas formas, | e profundas maneiras e maneiras íngreme e alta
| Formas e baixos, | eu estou em casa e na facilidade em uma pista que eu não sei, | e inquieta e perdida em um
| Estrada que eu conheço. | - Henry Lawson, poeta brasileiro. |
+------------------------------------------------- ----------+ Harris Cyclery, West Newton,
Massachusetts Telefone 617-244-9772 FAX 617-244-1041 http://harriscyclery.com Difícil de encontrar peças
Em todo o mundo enviado http://captainbike.com http://sheldonbrown.com

On Sun, 23 Nov 2003 15:54:02 GMT, "MGS" <send@no.email> pode ter dito:

> Em dez anos, a Trek 5900 pode ser no e-bay para quem procura um quadro de batedor.

Se eles ainda estão em uma parte. Embora esse quadro pode ser específica, há uma abundância de corrente
Corrida de quadros que provavelmente terá desenvolvido falhas bem antes disso. Quadros Bleeding-Edge são
não construído para longa durabilidade ... e é particularmente difícil dizer o que todo o carbono emitido
longevidade frame fibra será uma vez que há tantas variáveis envolvidas. Eu ficaria espantado se o
resinas fiável e consistente manteve-se estável em ambientes de uso real por dez anos, alguns
certamente, mas não tenho dúvida de que muitos não vão.

Por outro lado, como você salientou, mais barato todas as coisas vêm para aqueles que estão dispostos a esperar.

--
Meu email address é antispammed; arrancar as ervas daninhas se responder por e-mail. Sim, eu tenho uma lista negra. Se eu
não responder a alguma coisa, também é possível que eu estou ocupado. Palavras transformadas em uma instalação que
nozes contém.

On Sun, 23 Nov 2003 01:33:15 -0800, Yvonne escreveu:

> Alguém já usou uma bicicleta de corrida de touring (carregando 15kg/35lbs max)? Se você tem, o que pannier
> Sistema que você usou, e foi bem sucedido ou houve algum problema? Estive olhando uma entrada
> Bike Racing nível para esta finalidade. Não tem braze-ons para cestos e foram aconselhados
> Que uma transportadora canote seria inadequado para este peso.

Minha experiência em turnê com uma moto leve foi que ele queria a oscilar menos que eu mantive a minha
peso sobre ele. Menos carga tornou mais estável, mas não era tão divertido como uma rocha sólida bicicleta. Nenhum dano
feito, mas nada poderia bater o mais pesado de construção e as conveniências de uma bicicleta de turismo real (por exemplo,
braze-ons frente e para trás, relaxado geometria, mais endividamento e assim por diante).

"Commuter ciclistas" <commuter@cyclist.not-an-address> escreveu na mensagem
notíciasan.2003.11.23.19.28.37.138989 @ ciclista...
> On Sun, 23 Nov 2003 01:33:15 -0800, Yvonne escreveu:
>
>> Alguém já usou uma bicicleta de corrida de touring (carregando 15kg/35lbs max)? Se você tem, o que pannier
>> Sistema que você usou, e foi bem sucedido ou houve algum problema? Estive olhando um
>> Nível de entrada bicicleta de corrida para essa finalidade. Não tem braze-ons para cestos e foram
>> Informado de que um portador canote seria inadequado para este peso.
>
> Minha experiência em turnê com uma moto leve foi que ele queria a oscilar menos que eu mantive a minha
> Peso sobre ele. Menos carga tornou mais estável, mas não era tão divertido como uma rocha sólida bicicleta. Nenhum dano
> Feito, mas nada poderia bater o mais pesado de construção e as conveniências de uma bicicleta de turismo real
> (Por exemplo, braze-ons frente e para trás, relaxado geometria, mais endividamento e assim por diante).
>

Esse cara http://www-math.science.unitn.it/Bik...he_Alps/Galle-
ry/103-0339_IMG.JPG (arquivo grande) que discordam com você. Outra foto mostra duas motos com este
setup http://www.paloaltobicycles.com/alps_photos/f27.html (BTW, se eu fosse gay, eu estaria em que
Bill Roberson cara ... ele não é bonito?!) FWIW, confira a sua lista de embalagem
http://www-math.science.unitn.it/Bik...king_List.html, Que entra em que
saco de selim transversal, do tipo que você pode encontrar aqui
http://rivendellbicycles.com/webalog/baggage_racks/

Tamanho alforje pode ser um problema com quadros menores, mas você também pode encontrar suporte na última
link acima.

Eu costumava fazer uma boa quantidade de plena carga, sem suporte, excursionando primitivo camping em full-fledged
motos touring. Eu não viajou em um bom tempo, mas, quando eu chegar ao redor dele de novo, eu estou indo
levar minha bicicleta de estrada e esquecer dormindo no chão duro e frio após um longo dia na sela
arrastar em torno de toda a engrenagem que acampar.

Claro que você pode querer repensar se a sua bicicleta de estrada é um burro-light e / ou corridas curtas-estúpido.
Minas não é (mas tecnicamente um piloto, no entanto).

Robin Hubert

MGS escreveu:
> Embora eu concorde que uma bicicleta de turismo é melhor para o uso rotineiro de turismo, não há absolutamente nenhuma
> Uma necessidade não pode passeio em uma moto de corrida.

Você pode provavelmente tour em um scooter Navalha, também. As diferenças são aquelas de grau. Com uma corrida
bicicleta, ninguém está sugerindo que você vai ter uma insuficiência de quadros. Aqui estão alguns problemas comuns através de um
Corrida de bicicleta para passear:

-quebra falou com rodas mais leve afastamento do salto com cestos-no apuramento para o gordo
pneus ou defensas-menos estabilidade com uma carga pesada shimmy de alta velocidade com uma carga menos pesada
posição confortável para andar de longa distância entre eixos mais curta, um passeio mais duras

Nós vemos um monte de cross-country turistas na nossa loja. Uma vez que estamos em Illinois, que normalmente vê-los
algures no meio da viagem. Então, nós começamos a ver um monte de que funciona eo que não funciona. Nós vendemos
um monte de selas (depois de um piloto considera que a sela que estava confortável em 30 milhas passeios locais
não necessariamente de trabalho para 80 milhas por dia, durante várias semanas).

Nós também vendemos um monte de pneus de substituição. Até o momento, vemos pessoas, elas não me importo que o pneu
pesa, desde que seja durável e resistente bastante plana. Gordo é melhor, pois eles geralmente
durar mais tempo. Também fazemos um monte de reparação de rodas e de reconstrução.

Big Todd Kuzma Heron Bicicletas Tullio's Dog Cyclery LaSalle, Il 815-223-1776
http://www.heronbicycles.com http://www.tullios.com

On Sun, 23 Nov 2003 01:33:15 +0000, Yvonne escreveu:

> Alguém já usou uma bicicleta de corrida de touring (carregando 15kg/35lbs max)? Se você tem, o que pannier
> Sistema que você usou, e foi bem sucedido ou houve algum problema? Estive olhando uma entrada
> Bike Racing nível para esta finalidade. Não tem braze-ons para cestos e foram aconselhados
> Que uma transportadora canote seria inadequado para este peso.

Não há nenhum problema. Eu usei duas motos de corrida diferente para explorar, sem o problema da
bicicleta. Você não está carregando muito peso, assim poderia usar apenas alforges traseiro com talvez uma frente
saco de guiador. Isso é o que eu uso.

Eu seguro o rack traseiro para o quadro com "P-grampos" de uma loja de ferragens. O "P" é a sua forma,
ea cremalheira monta anexar à perna. Eles ainda vêm com estofamento de borracha para proteger o quadro. BTW,
Elas são destinadas a prender o cabo, de uma olhada na seção de elétrica.

Você precisa ser cuidadoso para obter os cestos trás distante o suficiente para evitar o contato do calcanhar, mas que pode ser
feito. My estadias são bastante curto e que funciona bem para mim.

Você também vai querer chegar coroa tripla. O peso extra, até £ 35, faz subir
muito mais difícil.

--

David L. Johnson

__o | "O que eu estou fazendo? Estou na minha moto, seis horas por dia, busting my ass. _` \\ (, _ | O que você está? "
- Lance Armstrong (_) / (_) |

Eu usei uma bicicleta de corrida com a turnê, uma vez. Eu só realizados cerca de vinte cinco libras (Era apenas uma
overnighter), na traseira padrão e lowriders frente, no HB. Mas ainda manuseados terrivelmente.

A geometria em uma moldura de corrida é tudo errado para o transporte de carga. Foi projetado para agilidade, não
estabilidade, que é o que você precisa se você estiver indo para carregá-lo para baixo.

Isso não significa que você pode '; t tour com seu carro de corrida, no entanto. Basta investir em uma montagem de eixo do reboque,
como o Yak Bob ou similares. Isso leva o peso do quadro. Você ainda notar uma movimentação
diferença, mas não serão intransponíveis.

"Que você tem o vento em suas costas. E uma velocidade muito baixa para as colinas!"

Chris Zacho ~ "Your Friendly Neighborhood Wheelman"

Chris'Z Corner http://www.geocities.com/czcorner

>> Alguém já usou uma bicicleta de corrida de touring (carregando 15kg/35lbs max)? Se você tem, o que pannier
>> Sistema que você usou, e foi bem sucedido ou houve algum problema? Estive olhando um
>> Nível de entrada bicicleta de corrida para essa finalidade. Não tem braze-ons para cestos e foram
>> Informado de que um portador canote seria inadequado para este peso.
>
Se você ainda não comprou ainda e como muitos de nós não é corrida por que comprar uma bicicleta de corrida? Abundância de
motos grandes para fora lá que enchem a sua conta como Heron, Waterford, o que está vendendo agora Rivendell
Nesse sentido (eles têm um casal e eu não sei o que está disponível). Phil Brown

yvonne585@msn.com (Yvonne) escreve:

> Alguém já usou uma bicicleta de corrida de touring (carregando 15kg/35lbs max)? Se você tem, o que pannier
> Sistema que você usou, e foi bem sucedido ou houve algum problema?

Muita gente tem excursionado por todo o mundo em corridas de motos, bicicletas, entre outros, não ideal
para a tarefa. Você pode obter uma braçadeira-no pannier rack para o garfo dianteiro ou no triângulo traseiro (que eu vá
com a antiga, na verdade) ou você pode usar uma sacola como um Carradice ou um Bolseiro. Alforjes são
minha modalidade preferida.

www.rivendellbicycles.com www.sheldonbrown.com www.carradice.co.uk www.wallbike.com

> Estive olhando um nível de entrada bicicleta de corrida para essa finalidade. Não tem braze-ons para
> Cestos e ter sido informado de que um portador canote seria inadequado para este peso.

Se você estiver * * comprar uma bicicleta, então comprar um que vai ser adaptado para a finalidade prevista. Há
várias opções de turismo de bicicleta no mercado, embora as opções são limitadas em comparação com motos de corrida.
Ao nível de entrada de gama, você não pode fazer melhor do que o IMHO Bruce Gordon BLT para um verdadeiro turismo
bicicleta. Outra opção seria um Romulus ou Atlantis de Valfenda.

www.rivendellbicycles.com www.bgcycles.com

No artigo <e0a1f37a.0311230133.2d960c01@posting.google.com>, Yvonne <yvonne585@msn.com> escreveu:

> Alguém já usou uma bicicleta de corrida de touring (carregando 15kg/35lbs max)? Se você tem, o que pannier
> Sistema que você usou, e foi bem sucedido ou houve algum problema? Estive olhando uma entrada
> Bike Racing nível para esta finalidade. Não tem braze-ons para cestos e foram aconselhados
> Que uma transportadora canote seria inadequado para este peso.

Eu admiro o seu pensamento minimalista ... Na verdade, eu tinha encontrado uma pessoa que fez isso em um de nossos
tours clube há 4 anos. Ele usou uma sexta-feira Air e estava levando cerca de 30-40lbs de carga.

Quando realizamos 4 cestos em nossas bicicletas carregadas, ele carregava apenas 2 sacos. Um grande saco impermeável
bungeed em seu rack traseiro e 1 alça saco bar com lotes dos bolsos montado na sua barra de gota. Em ambos os
sacos, ele tem quase tudo o que fizemos em 4 cestos! Uma tenda feita por Henry Shires (Virga e
super leve), 2 potes de titânio com um fogão que se encaixa nele, roupas, saco de dormir e comida, além
espaço suficiente para algumas ferramentas.

Sua experiência foi para colocar a maioria da carga na traseira e em seguida, alguns na frente para conseguir
estabilidade aceitável. Ele tinha 30 £ traseiro e dianteiro £ 10, mas ele tinha um rack traseiro ligado ao seu Ar
Sexta-feira. No seu caso, você pode provavelmente começar um saco de selim monstro para fazer o mesmo.

Claro, estou mais inclinado para a utilização de uma bicicleta de turismo para fins de turismo. Para ser honesto, eu tinha
visitou uma vez com uma bicicleta de corrida antes de uma excursão organizada sagged. Eu amei a manipulação de uma raça
moto, se tudo o que está a realizar é só você mesmo. A agilidade eo sentimento finese sobre as colinas,
apartamentos e ladeiras são muito diferentes do que a lenta, estável e Cadillac tipo cavalo de turnê
bicicletas. Eu tinha tentado fazer algo semelhante com o cara com uma sexta-feira do ar, mas eu nunca desenvolveram um
gostar muito de cintas de coisas na minha moto de corrida. Eu nunca me senti segura e protegida como eu faço com o meu
bicicleta de turismo.

Espero que isso ajude.