Galhas Bearing Cones Puzzle - Shimano FH-M510 Hub??

Em todos os rolamentos que tenho reembalados durante meus muitos anos de ciclismo eu nunca vi isso. I
postado uma pergunta anterior sobre o rumo "barulho" quando a roda foi girada em cima da posição de trabalho. Alguns
gente mencionou que esta era provavelmente a freehub e não se preocupar.

Eu finalmente tive a chance de puxar tudo menos hoje. Ambos os lados tiveram muita graxa na roda
rolamentos. O lado não-drive realmente parecia muito limpo.

Depois que eu comecei a limpar todas as peças eu notei que ambos os cones rumo pareciam que tinham
galhas em vez pedaços grandes. As corridas no centro e os freehub parecia bem. Os rolamentos de esferas
também parecia bem.

Este hub é apenas cerca de 2 anos e foi montada sobre o 5-6K milhas com bom tempo. Quando eu
primeiro tenho estas rodas algumas pessoas neste grupo sugeriu re-lubrificação Shimano-los como não usar
graxa suficiente na fábrica. Tomando o conselho que eu rasguei os hubs separados e reengraxado-los usando um
graxa sintética de boa qualidade.

Alguém pode explicar por que isso aconteceu e não tendo o que fazer para evitar que se repitam? É
este é um problema conhecido com esses centros? Parece quase que os cones de rolamento eram muito frágeis e
ao invés de usar eles só fraturado.

Tanto eu como o reparo deve também substituir as bolas, bem como os cones?

Obrigado,

Steve

Steve Sr. escreveu:

> Alguém pode explicar por que isso aconteceu e não tendo o que fazer para evitar que se repitam?
> Isso é um problema conhecido com esses centros? Parece quase que os cones de rolamento eram muito frágeis
> E, em vez de usar eles só fraturado.

estilhaçamento, o que você está vendo aqui, é o modo habitual de falha de rolamentos de bicicleta [a ser como eles
não costumam funcionar em condições extremas de calor ou a velocidade]. a fadiga de material e vem embora em pequenas
pedaços. Também é comumente confundida com a entrada do grão de estrada.

rolamentos de melhor qualidade duram muito mais do que as baratas porque acabamento e os materiais são
melhor e ambos têm um efeito significativo sobre a fadiga.

>
> Quanto à reparação deve também substituir as bolas, bem como os cones?

Sim, mas substituindo ou é um exercício inútil, se as corridas exterior são similarmente sem caroço ou desgastado.
sugiro que você verifique os primeiro com uma lupa antes de investir algum dinheiro adicional.

jb

On Tue, 09 Dec 2003 01:53:54 GMT, jim beam <uce@ftc.gov> escreveu:

>
>
> Steve Sr. escreveu:
>
>
>> Alguém pode explicar por que isso aconteceu e não tendo o que fazer para evitar que se repitam?
>> Isso é um problema conhecido com esses centros? Parece quase que os cones de rolamento eram muito frágeis
>> E ao invés de usar eles só fraturado.
>
> estilhaços, o que você está vendo aqui, é o modo habitual de falha de rolamentos de bicicleta [a ser como eles
> normalmente não funcionar em condições extremas de calor ou a velocidade]. a fadiga de material e vem embora em pequenas
pedaços>. Também é comumente confundida com a entrada do grão de estrada.
>
> Rolamentos de melhor qualidade duram muito mais do que as baratas porque acabamento e os materiais são
> melhor e ambos têm um efeito significativo sobre a fadiga.

Então você está dizendo que a qualidade inicial Shimano era porcaria?

>> Quanto à reparação deve também substituir as bolas, bem como os cones?
>
> Sim, mas substituindo ou é um exercício inútil, se as corridas exterior são similarmente sem caroço ou desgastado.
> sugiro que você verifique os primeiro com uma lupa antes de investir algum dinheiro adicional.

Você quer dizer que as corridas interior? Estes são absolutamente limpo. Eu fato, eu não posso mesmo dizer o adesivo de contato
em torno de matérias-primas. Ou seja, não há rumo indicadores linha "desgaste" em tudo.

Steve

>
> JB

Steve Sr. escreveu:
> On Tue, 09 Dec 2003 01:53:54 GMT, jim beam <uce@ftc.gov> escreveu:
>
>
>>
>> Steve Sr. escreveu:
>>
>>
>>
>>> Alguém pode explicar por que isso aconteceu e não tendo o que fazer para evitar que se repitam?
>>> Isso é um problema conhecido com esses centros? Parece quase que os cones de rolamento eram muito frágeis
>>> e ao invés de usar eles só fraturado.
>>
>> estilhaços, o que você está vendo aqui, é o modo habitual de falha de rolamentos de bicicleta [a ser como eles
>> não costumam funcionar em condições extremas de calor ou a velocidade]. a fadiga de material e vem embora em pequenas
>> pedaços. Também é comumente confundida com a entrada do grão de estrada.
>>
>> Rolamentos de melhor qualidade duram muito mais do que as baratas porque acabamento e os materiais são
>> melhor e ambos têm um efeito significativo sobre a fadiga.
>
>
> Então você está dizendo que a qualidade inicial Shimano era porcaria?

de um hub barato, sim.

>
>
>>> Quanto à reparação deve também substituir as bolas, bem como os cones?
>>
>> Sim, mas substituindo ou é um exercício inútil, se as corridas exterior são similarmente sem caroço ou desgastado.
>> sugiro que você verifique os primeiro com uma lupa antes de investir algum dinheiro adicional.
>
>
> Você quer dizer que as corridas interior? Estes são absolutamente limpo. Eu fato, eu não posso mesmo dizer o adesivo de contato
> Em torno de matérias-primas. Ou seja, não há rumo indicadores linha "desgaste" em tudo.

Parece que é reparável.

>
> Steve
>
>
>> JB

Steve-<<Depois eu comecei a limpar todas as peças eu notei que ambos os cones rumo pareciam
galhas e não tinha em pedaços grandes. As corridas no centro e os freehub parecia bem. Os rolamentos de esferas
também parecia bem. >> <BR>

Nova nota 25 esferas de rolamento, cones novos, limpos e Reengraxar e ajustar bem. OVH com mais freqüência. Estes
cones não é um metal muito difícil, mas é bom que as corridas são bem ...

Peter Chisholm Vecchio's Bicicletteria 1833 Pearl St. Boulder, CO, 80302
(303) 440-3535 http://www.vecchios.com "Ruote convenzionali costruite eccezionalmente bene"

On Mon, 08 Dec 2003 21:48:26 -0500, Steve Sr. <Nospam@nospam.com> pode ter dito:

> Então você está dizendo que a qualidade inicial Shimano era porcaria?

Por que vale a pena, tenho visto falhas semelhantes em cubos bem lubrificada Shimano, alguns deles não muito
velho ou hard-ridden, várias vezes no ano passado, tanto sobre a frota de motos em casa e visitante. I
não pode dizer que eu tenha encontrado um padrão que se relaciona com qualquer linha específica de produtos Shimano, mas eu não
ver as coisas de ponta-a menos que seja velho o suficiente para chegar ao brechós. Como tal, tudo o que posso dizer é
que às vezes os cones visita dada a falhas que não parecem relacionados a qualquer causa específica
que eu possa ver. E, como a sua, os copos nos cubos na maioria das vezes não mostram sinais de desgaste, mesmo sob uma
Lupa forte.

>>> Quanto à reparação deve também substituir as bolas, bem como os cones?
>>
>> Sim, mas substituindo ou é um exercício inútil, se as corridas exterior são similarmente sem caroço ou desgastado.
>> sugiro que você verifique os primeiro com uma lupa antes de investir algum dinheiro adicional.
>
> Você quer dizer que as corridas interior? Estes são absolutamente limpo. Eu fato, eu não posso mesmo dizer o adesivo de contato
> em torno de matérias-primas. Ou seja, não há rumo indicadores linha "desgaste" em tudo.

Eu ainda substituir as bolas. Em cada falha que eu vi, pelo menos, algumas das bolas havia superfície
danos. Os rolamentos de esferas são baratos e fáceis de substituir. Os hubs são um direito real de dor no pescoço.

--
Meu email address é antispammed; arrancar as ervas daninhas se responder por e-mail. Sim, eu tenho uma lista negra. Se eu
não responder a alguma coisa, também é possível que eu estou ocupado. Palavras transformadas em uma instalação que
nozes contém.

Pedro,

Em 09 de dezembro de 2003 13:46:33 GMT, vecchio51@aol.com (qui si parla Campagnolo) escreveu:

> Steve-<<Depois eu comecei a limpar todas as peças eu notei que ambos os cones rumo parecia
> tinham em galhas em pedaços grandes. As corridas no centro e os freehub parecia bem. A bola
rolamentos> também parecia bem. >> <BR>
>
> Nova nota 25 esferas de rolamento, cones novos, limpos e Reengraxar e ajustar bem. OVH com mais freqüência. Estes
cones> não é um metal muito difícil, mas é bom que as corridas são bem ...

Obrigado pelo conselho que eu vou atender. Eu tenho uma pergunta a respeito de "reforma mais frequentemente" Estas
rolamentos mostrou muita gordura e sem contaminação de desmontagem, portanto não vejo que mais
manutenção freqüente teria evitado o problema.

É possível que o pré rolamento muito causaria um fracasso? Qual é o melhor método de
ajuste de pré-carga rumo? Eu acho que ouvi outro segmento que se aproxima. :-)

Steve

>
Bicicletteria> Peter Chisholm Vecchio de 1833 Pearl St. Boulder, CO, 80302
> (303) 440-3535 http://www.vecchios.com "Ruote convenzionali costruite eccezionalmente bene"

Steve Sr? escreve:

> Em todos os rolamentos que tenho reembalados durante meus muitos anos de ciclismo eu nunca vi isso.
> Eu postei uma pergunta anterior sobre o rumo "barulho" quando a roda foi girada em cima da posição de trabalho. A
> Poucas pessoas mencionou que esta era provavelmente a freehub e não se preocupar.

> Eu finalmente tive a chance de puxar tudo menos hoje. Ambos os lados tinha muita gordura no
> Rolamentos de roda. O lado não-drive realmente parecia muito limpo.

> Quando comecei a limpar todas as peças eu notei que ambos os cones rumo pareciam que tinham
> Galhas em vez pedaços grandes. As corridas no centro e os freehub parecia bem. Os rolamentos de esferas
> Também parecia bem.

> Este hub é apenas cerca de 2 anos e foi montada sobre o 5-6K milhas com bom tempo. Quando eu
> Primeiro tem essas rodas algumas pessoas neste grupo sugeriu re-lubrificação Shimano-los como não usar
> Gordura suficiente na fábrica. Tomando o conselho que eu rasguei os hubs separados e re-lubrificadas-los usando um
> Graxa sintética de boa qualidade.

> Alguém pode explicar por que isso aconteceu e não tendo o que fazer para evitar que se repitam?
> Isso é um problema conhecido com esses centros? Parece quase que os cones de rolamento eram muito frágeis
> E, em vez de usar eles só fraturado.

Não demorou muito para destruir uma relação se ele possui pré-carga excessiva de encerramento QR. Isso ocorre
muitas vezes porque o rolamento está adaptado "perfeitamente" fora da bicicleta, após o que, para a segurança
bem, o QR é ajustada para um fechamento apertado. Isto é como colocar o cubo em um torno e
comprimindo o eixo. Da próxima vez que verificar como livremente as oscilações da roda para parar com o QR apenas
encerramento (tocando parcial) e depois novamente quando ele estiver totalmente fechada. Para as rodas traseiras, isso
sem a cadeia no FW.

> Quanto à reparação deve também substituir as bolas, bem como os cones?

Isso não seria ferido. Essas esferas são provavelmente arrastados embora não visivelmente.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

On Wed, 10 Dec 2003 18:51:50 GMT, jobst.brandt @ stanfordalumni.org
escreveu:

> Steve Sr? escreve:
>
>> Em todos os rolamentos que tenho reembalados durante meus muitos anos de ciclismo eu nunca vi isso.
>> Eu postei uma pergunta anterior sobre o rumo "barulho" quando a roda foi girada em cima da posição de trabalho. A
>> Poucas pessoas mencionou que esta era provavelmente a freehub e não se preocupar.
>
>> Eu finalmente tive a chance de puxar tudo menos hoje. Ambos os lados tinha muita gordura no
>> Rolamentos de roda. O lado não-drive realmente parecia muito limpo.
>
>> Depois que eu comecei a limpar todas as peças eu notei que ambos os cones rumo pareciam que tinham
>> Galhas em vez pedaços grandes. As corridas no centro e os freehub parecia bem. Os rolamentos de esferas
>> Também parecia bem.
>
>> Este hub é apenas cerca de 2 anos e foi montada sobre o 5-6K milhas com bom tempo. Quando eu
>> Primeiro tem essas rodas algumas pessoas neste grupo sugeriu re-lubrificação Shimano-los como não usar
>> Gordura suficiente na fábrica. Tomando o conselho que eu rasguei os hubs separados e re-lubrificadas-los usando
>> Uma boa qualidade de graxa sintética.
>
>> Alguém pode explicar por que isso aconteceu e não tendo o que fazer para evitar que se repitam?
>> Isso é um problema conhecido com esses centros? Parece quase que os cones de rolamento eram muito frágeis
>> E ao invés de usar eles só fraturado.
>
> Não demorou muito para destruir uma relação se ele possui pré-carga excessiva de encerramento QR. Isso ocorre
> muitas vezes porque o rolamento está adaptado "perfeitamente" fora da bicicleta, após o que, para a segurança
> bem, o QR é ajustada para um fechamento apertado. Isto é como colocar o cubo em um torno e
> comprimir o eixo. Da próxima vez que verificar como livremente as oscilações da roda para parar com o QR apenas
> tocar (encerramento parcial) e depois novamente quando ele estiver totalmente fechada. Para as rodas traseiras, isso
> sem a corrente na FW.
>
>> Quanto à reparação deve também substituir as bolas, bem como os cones?
>
> Isso não seria ferido. Essas esferas são provavelmente arrastados embora não visivelmente.
>
> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

Obrigado a todos pela resposta. Com base nos comentários que estou indo para um calço presente até demais
pré-carga. As peças são em ordem.

Eu apenas remontados meu cubo traseiro BTT (bicicletas diferentes) e utilizado o método de ajuste na Ferramenta Park
local onde você basicamente prender a roda em um lado do quadro com o espeto e um QR
spacer / lava. Esta comprime o eixo contra um dos cones, mas não compactar cone-cone como
na vida real. É este um bom método de usar e que eu deveria de alguma forma compensar o fato de que o
cone outro rolamento não está na compressão?

Eu acho uma outra maneira de colocar isso é que as peças que a maioria da deformação quando comprimido por um QR
espeto? É o eixo maior, ou não comprimir o cone e porca adicionar significativamente mais
rolamento de compressão?

Verificar a rotação da roda é uma boa idéia, porém, isso deve ser feito com os selos do eixo removido para
evitar mascarar o resultado. Em algumas rodas isso é mais problemático do que outros.

Steve

Steve Sr? escreve:

> Obrigado a todos pela resposta. Com base em seus comentários que eu estou indo para um calço presente até demais
> Preload muito. As peças são em ordem.

> I just reagrupados meu cubo traseiro BTT (bicicletas diferentes) e utilizado o método de ajuste na Ferramenta Park
> Site onde você basicamente prender a roda em um lado do quadro com o espeto e um QR
> Informações / lava. Esta comprime o eixo contra um dos cones, mas não compactar cone-cone
> Como na vida real. É este um bom método de usar e que eu deveria de alguma forma compensar o fato de que
> Cone outro rolamento não está na compressão?

Se a roda fica apertado sobre QR encerramento, o eixo inteiro (e cones) serão pressionadas juntas. O
espeto puxe o lado mais distante do eixo, se é do outro lado do eixo ou outro
abandono. Portanto, este é semelhante ao instalar a roda e encerramento da QR. Esqueci que a maioria
MTB exigem ajuste QR cada vez que uma roda está instalado, pois o abandono tem retenção
lábios. Com bicicletas de estrada, este não é frequentemente o caso, de modo que ajuste QR permanece inalterada ao longo
muitas mudanças de rodas. É por isso que não se incomodam com o método Tool Park. Além disso, eu sei sobre como
solta os cones precisam de ser para ser antes de fechar o meu QR.

> Eu acho uma outra maneira de colocar isso é que as peças que a maioria da deformação quando comprimido por um QR
> Espeto? É o eixo maior, ou não comprimir o cone e porca aumentar significativamente
> Compressão mais rumo?

A relação entre o que muda é a proporção de área transversal entre o eixo eo espeto. Nada mais
é forçado (para além do mecanismo QR).

> Verificar a rotação da roda é uma boa idéia, porém, isso deve ser feito com os selos do eixo removido
> Para evitar mascarar o resultado. Em algumas rodas isso é mais problemático do que outros.

Bem, se estas não são totalmente novos selos, eles provavelmente não irá arrastar o suficiente para fazer uma paragem de oscilação
como um rumo mais apertado faz.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

> Não demorou muito para destruir uma relação se ele possui pré-carga excessiva de encerramento QR. Isso ocorre
> Muitas vezes porque o rolamento está adaptado "perfeitamente" fora da bicicleta, após o que, para a segurança
> Bem, o QR é ajustada para um fechamento apertado. Isto é como colocar o cubo em um torno e
> Comprimir o eixo.

Acordado. Mas mais tarde no

>> Quanto à reparação deve também substituir as bolas, bem como os cones?
>
> Isso não seria ferido. Essas esferas são provavelmente arrastados embora não visivelmente.

Se você supôs que os rolamentos podem ter sido destruídos devido à pré-carga excessiva, não
substituição de rolamentos de ser uma exigência, não uma opção? Rolamentos custar tão pouco em comparação com o
tempo envolvido na revisão de um hub, eu simplesmente não consigo encontrar justificação muito para não substituí-las, mesmo se
tudo parece OK.

Mas também estou curioso sobre as características de um rolamento destruído. Do they get "arranhada" de
apertar (devido à falha da lubrificação)? Rolamentos pode ser prejudicada?

Em um ambiente de loja, a única vez que nós pensamos de rolamentos de ser "destruída" é quando eles saem em
peças. Mas, uma vez que é impraticável visivelmente inspecionar os rolamentos individuais de danos (scuff -
marcas?), nós simplesmente substituí-los todos.

- Mike - www.ChainReaction.com Chain Reaction Bicicletas

Steve Sr. escreveu: análise recorte de cone-spalled
> I just reagrupados meu cubo traseiro BTT (bicicletas diferentes) e utilizado o método de ajuste na Ferramenta Park
> Site onde você basicamente prender a roda em um lado do quadro com o espeto e um QR
> Informações / lava. Esta comprime o eixo contra um dos cones, mas não compactar cone-cone
> Como na vida real. É este um bom método de usar e que eu deveria de alguma forma compensar o fato de que
> Cone outro rolamento não está na compressão?

Se você fechar o espeto, a carga está em ambos os cones, não importa se há um ou dois quadros termina em
a pilha.

Já ouvi isso antes, mas eu não vejo por que um faria isso em vez de apenas de prender a roda
na bicicleta.

Qual é o ponto? Anybody?
--
Andrew Muzi www.yellowjersey.org Aberto todos os dias desde 1 de abril de 1971

Mike Jacoubowsky escreve:

>> Não demorou muito para destruir uma relação se ele possui pré-carga excessiva de encerramento QR. Este
>> Ocorre muitas vezes porque o rolamento está adaptado "perfeitamente" fora da bicicleta, após o que, para
>> Motivos de segurança, o QR é ajustada para um fechamento apertado. Isto é como colocar o cubo em um torno e
>> Comprimir o eixo.

> Concordo. Mas mais tarde no

>>> Quanto à reparação deve também substituir as bolas, bem como os cones?

>> Isso não seria ferido. Essas esferas são provavelmente arrastados embora não visivelmente.

> Se você supôs que os rolamentos podem ter sido destruídos devido à pré-carga excessiva, não
> Substituição de rolamentos de ser uma exigência, não uma opção? Rolamentos custar tão pouco em comparação com o
> Tempo envolvido na revisão de um hub, eu simplesmente não consigo encontrar justificação muito para não substituí-los, mesmo
> Se tudo parece OK.

As esferas de rolamento são muito mais duras do que as corridas rumo e se não houver nenhum disponível, eles poderiam ser
reutilizados se eles ainda estão brilhantes. Isso poderia ser porque o crack raças e Spall, como um asfalto
rua que foi quebrado de tráfego pesado.

> Mas eu também estou curioso sobre as características de um rolamento destruído. Do they get "arranhada" de
> Apertar (devido à falha da lubrificação)? Rolamentos pode ser prejudicada?

Os maiores danos esferas de rolamento, provavelmente resultam de atropelamento break-outs deitado na
completa das bolas de passagem. A maioria das falhas que eu tenho visto, cones e esferas, foram estilhaços ... parte
da crosta difícil sair. Este é um defeito óbvio que podem ser eliminados se não houver
bolas substituição ao redor.

> Em um ambiente de loja, a única vez que nós pensamos de rolamentos de ser "destruída" é quando eles saem
> Em pedaços. Mas, uma vez que é impraticável visivelmente inspecionar os rolamentos individuais de danos (scuff -
Marcas>?), Nós simplesmente substituí-los todos.

Quando eu digo "marcas de chinelo" Quero dizer claramente visíveis irregularidades da superfície. Em uma oficina de reparação
ambiente, não há desculpa para não usar bolas novo rumo quando houve qualquer tipo de falha
em um rolamento.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

A Muzi escreveu:
> Steve Sr. escreveu: análise recorte de cone-spalled
>
>> I just reagrupados meu cubo traseiro BTT (bicicletas diferentes) e utilizado o método de ajuste no Parque
>> Site da ferramenta onde você basicamente prender a roda em um lado do quadro com o espeto e um QR
>> Informações / lava. Esta comprime o eixo contra um dos cones, mas não compactar cone-cone
>> Como na vida real. É este um bom método de usar e que eu deveria de alguma forma compensar o fato de que
>> O cone outro rolamento não está na compressão?
>
>
>
> Se você fechar o espeto, a carga está em ambos os cones, não importa se há um ou dois quadros termina
> Na pilha.

sort of. você começa a compressão do eixo. mas comprimindo as extremidades do cone também exerce o pequeno
quantidade de jogo que existe nos tópicos. pode não ser muito, mas não é a compressão do eixo.

>
> Já ouvi isso antes, mas eu não vejo por que um faria isso em vez de apenas o pinçamento
> Roda na bicicleta.
>
> Qual é o ponto? Anybody?

Jim Beam escreve:

>>> Eu apenas remontados meu cubo traseiro BTT (bicicletas diferentes) e utilizado o método de ajuste no Parque
>>> Site da ferramenta onde você basicamente prender a roda em um lado do quadro com o espeto e QR
>>> Um espaçador / lava. Esta comprime o eixo contra um dos cones, mas não compactar cone -
>> Cone> como na vida real. É este um bom método de usar e que eu deveria de alguma forma compensar o facto de
>>> Que o cone outro rolamento não está na compressão?

>> Se você fechar o espeto, a carga está em ambos os cones, não importa se há um ou dois quadros termina
>> Na pilha.

> Mais ou menos. Você começa a compressão do eixo. Mas, comprimindo as extremidades do cone também exerce o
> Pequena quantidade de jogo que existe nos tópicos. Pode não ser muito, mas nem é do eixo
> Compressão.

O cone já está carregado nesse sentido pela porca. Não existe uma compressão adicional com
dois abandonos na pilha. Cone e porca de compressão é irrelevante, eles com mais de cinco
vezes a seção transversal do eixo sozinho.

>> Já ouvi isso antes, mas eu não vejo por que um faria isso em vez de apenas o pinçamento
>> Roda na bicicleta.

>> Qual é o ponto? Anybody?

Acho que a idéia é que o cone ea porca são acessíveis, não sendo cobertos por um abandono. Aquele
não tem sentido no entanto, porque você não pode ajustar-lo sem acesso ao cone que está sob um
abandono. É um truque esotéricos como eu vejo isso.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org