BTT rígida garfo

Minha esposa estará tomando uma Exile Jamis (2003 todas as ações) eqipped com uma Xtracycle na nossa turnê
de férias neste verão. O exílio é uma Reynolds 520 chromoly quadro com uma suspensão Manitou Axel garfo
sobre ele, e eu estava pensando que ela poderia gostar um garfo MTB em aço rígidas para a viagem. Alguma sugestão? Eu
gostaria de comprar algo que pode fazer algum dever offroad, e ser confortável. Obrigado!

Eu recomendo o Ritchey cro-mo garfos, apesar de que sabe como ela poderia atrapalhar a geometria de sua
bicicleta. Estes vieram a Ritchey P-23 e outros enfeites ea Bridgestone agradável e deve ser em torno e
disponível utilizada como muitos deles eram ignorantemente trocados para choques traseiro no dia. Estes cro-mo
garfos durar mais tempo em uso de trilha pesada do que qualquer suspensão de garfo no mercado, ea qualidade do passeio
é excelente.

Robert

No artigo <pan.2004.01.03.19.42.30.542829@cox.net>,
Dave Carroll <dccarrollNOSPAM@cox.net> escreveu:

> Minha esposa estará tomando uma Exile Jamis (2003 todas as ações) eqipped com uma Xtracycle na nossa turnê
> Férias neste verão. O exílio é uma Reynolds 520 chromoly quadro com uma suspensão Manitou Axel
> Garfo sobre ele, e eu estava pensando que ela poderia gostar um garfo MTB em aço rígidas para a viagem. Qualquer
Sugestões>? Eu gostaria de comprar algo que pode fazer algum dever offroad, e ser confortável. Obrigado!

Conforto efeitos (suspensão) não é uma função de garfos rígidos. Use para regular a pressão do pneu da frente
conforto final, ou talvez uma haste de suspensão.

Afora isso, a boa notícia é que os garfos de aço rígido são extremamente baratos e amplamente disponíveis.
Procure por uma suspensão "corrigido" fork: seu quadro é projetado para o 3-4 extra "da altura de um
suspensão de forquilha acrescenta (versus o mais rígida possível garfo). A maioria dos atuais garfos rígidos são
corrigidos, mas garfos antigos (como poderia vir a partir do próximo MTB de idade) não são.

http://www.bikeman.com/miva/merchant...Code\u003dBOS&Categ ory_Code \u003d SSFK

Preços a partir de $ 41-120. Note-se que alguns destes garfos têm qualquer disco ou cantilever monta, e os
Surly 1x1 tem ambos. Sou a favor do Projeto Kona 2 garfo, mas só porque ele é grande e resistente à procura,
e Kona é tanto a empresa como um local (para mim) e tem um representante para a construção de suas coisas grandes e duras (o meu
MTB é um velho aço Kona, mas com uma Z.2 sobre ela).

Não endosso esse fornecedor, BTW: eles só surgiu no Google como tendo uma seleção decente. Você
pode provavelmente encontrar uma barata na sua mesa LBSes local se você loja.

"LBS local." Sim, eu sei,
--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Presidente, Fabrizio Mazzoleni Fan Club

Olhe isto acima: http://www.viciouscycles.com/index.php3 Eles fazem um grande garfo rígido.

Gary Jacobson Rosendale, NY

"Dave Carroll" <dccarrollNOSPAM@cox.net> escreveu na mensagem
notíciasan.2004.01.03.19.42.30.542829 @ cox.net...
> Minha esposa estará tomando uma Exile Jamis (2003 todas as ações) eqipped com uma Xtracycle na nossa turnê
> Férias neste verão. O exílio é uma Reynolds 520 chromoly quadro com uma suspensão Manitou Axel
> Garfo sobre ele, e eu estava pensando que ela poderia gostar um garfo MTB em aço rígidas para a viagem. Qualquer
Sugestões>? Eu gostaria de comprar algo que pode fazer algum dever offroad, e ser confortável. Obrigado!

Dave Carroll escreveu:

> Minha esposa estará tomando uma Exile Jamis (2003 todas as ações) eqipped com uma Xtracycle na nossa turnê
> Férias neste verão. O exílio é uma Reynolds 520 chromoly quadro com uma suspensão Manitou Axel
> Garfo sobre ele, e eu estava pensando que ela poderia gostar um garfo MTB em aço rígidas para a viagem.

Você quis perguntar a ela sobre isso? Eu não posso imaginar por que ela gostaria de fazer a moto menos confortável para
tenho de turismo.

Na verdade, com a Xtracycle, ela vai conseguir beneficiar ainda mais da boingy garfo do que ela seria sem
ele, e é difícil para mim acreditar que qualquer usuário Xtracycle é um minúsculo peso! ;-)

> Alguma sugestão? Eu gostaria de comprar algo que pode fazer algum dever offroad, e ser confortável.

No garfo rígido será tão confortável ou offroad-digna como a sua boinger.

Meu conselho é comprar-lhe um par de sandálias SPD vez.

Sheldon "Porquê?" Brown +------------------------------------------------ - +
| Quanto menos você apostar, mais vai perder se você ganhar | - Alan Rudolph (_Trixie_) |
+------------------------------------------------- - Harris Cyclery, West Newton, Massachusetts
Telefone 617-244-9772 FAX 617-244-1041 http://harriscyclery.com Difícil de encontrar peças vendidos no mundo
http://captainbike.com http://sheldonbrown.com

> Você quis perguntar a ela sobre isso? Eu não posso imaginar por que ela gostaria de fazer a moto menos confortável
> Começou a turnê.
>
> Na verdade, com a Xtracycle, ela vai conseguir beneficiar ainda mais da boingy garfo que ela teria
> Sem ele, e é difícil para mim acreditar que qualquer usuário Xtracycle é um minúsculo peso! ;-)
>
>> Alguma sugestão? Eu gostaria de comprar algo que pode fazer algum dever offroad, e ser confortável.
>
> No garfo rígido será tão confortável ou offroad-digna como a sua boinger.
>
> Meu conselho é comprar-lhe um par de sandálias SPD vez.
>
> Sheldon "Porquê?" Marrom

Essa é uma boa pergunta, ela trouxe-o primeiro, porque ela estava preocupada com a forma como o garfo bob
em uma turnê. Ela pensou que poderia ser bom ter um garfo rígido ao redor para tentar competir na próxima temporada cruz,
até que ela tem uma moto cross real. Eu não acho que ela estava pensando sobre o peso de todo, eu acho que foi
sobre a suspensão sugando alguma de sua força ao montar. É que não é um problema real, enquanto
turnê? Ela trouxe o assunto casualmente, e esquecemo-nos sobre isso. Recentemente, porém, eu estava
pensando em como eu vou estar em uma moto cross (puxando um reboque) e eu não queria que ela se sinta
desfavorecidos pela Manitou garfo.

Tenho certeza que ela adoraria essas sandálias. Uma vez eu mencioná-las a ela, eu tenho certeza que ela vai buscá-los, também!

> Conforto efeitos (suspensão) não é uma função de garfos rígidos. Use para regular a pressão do pneu da frente
> Conforto final, ou talvez uma haste de suspensão.
>
> Além do que, a boa notícia é que os garfos de aço rígido são extremamente baratos e amplamente
> Disponíveis. Procure por uma suspensão "corrigido" fork: seu quadro é projetado para o 3-4 extra "de
> Altura de um garfo de suspensão adiciona (versus o mais rígida possível garfo). A maioria dos atuais garfos rígidos
> São corrigidos, mas garfos antigos (como poderia vir a partir do próximo MTB de idade) não são.
>
> http://www.bikeman.com/miva/merchant...Code\u003dBOS&Categ ory_Code \u003d SSFK
>
> Preços de R $ 41-120. Note-se que alguns destes garfos têm qualquer disco ou cantilever monta, e os
> Surly 1x1 tem ambos. Sou a favor do Projeto Kona 2 garfo, mas só porque ele é grande e resistente à procura,
> E Kona é tanto a empresa como um local (para mim) e tem um representante para a construção de suas coisas grandes e duras (o meu
> MTB é um velho aço Kona, mas com uma Z.2 sobre ela).
>
> Não endosso esse fornecedor, BTW: eles só surgiu no Google como tendo uma seleção decente. Você
> Pode provavelmente encontrar uma barata na sua mesa LBSes local se você loja.
>
> "LBS local." Sim, eu sei,

Obrigado! Estou interessado no Surly ou Kona garfo, mas eu queria saber se a troca de uma Manitou
suspensão garfo para uma destas afecta a geometria da bicicleta é muito, ou em tudo? Eu nunca fiz
isso, então a resposta pode ser óbvia, mas eu não sei.

In article <3FF731E3.9020805 @ sheldonbrown.com>,
Sheldon Brown <CaptBike@sheldonbrown.com> escreveu:

> Dave Carroll escreveu:
>
>> Minha esposa estará tomando uma Exile Jamis (2003 todas as ações) eqipped com uma Xtracycle na nossa turnê
>> Férias neste verão. O exílio é uma Reynolds 520 chromoly quadro com uma suspensão Manitou Axel
>> Garfo sobre ele, e eu estava pensando que ela poderia gostar um garfo MTB em aço rígidas para a viagem.
>
> Você quis perguntar a ela sobre isso? Eu não posso imaginar por que ela gostaria de fazer a moto menos confortável
> Começou a turnê.
>
> Na verdade, com a Xtracycle, ela vai conseguir beneficiar ainda mais da boingy garfo que ela teria
> Sem ele, e é difícil para mim acreditar que qualquer usuário Xtracycle é um minúsculo peso! ;-)

> No garfo rígido será tão confortável ou offroad-digna como a sua boinger.
>
> Meu conselho é comprar-lhe um par de sandálias SPD vez.
>
> Sheldon "Porquê?" Marrom

Acho que estamos fazendo sugestões com objetivos, Sheldon, porque estamos supondo coisas diferentes
Sobre estas férias de turismo.

Presumi da redacção este ia ser essencialmente uma excursão pavimento, e está claramente
preocupado em off-road com a moto.

Para uma utilização em estrada, eu estou em dúvida de que a suspensão valeria a pena a ineficiência de pedalar,
embora eu não sei o Axel fork (parece ser uma bobina barato, mas funcional / Óleo de garfo). Eu sei da minha
rodoviárias ocasionais de equitação com a minha MTB que a suspensão garfo é um incômodo leve, mas persistente
quando pedalar rígido.

Para uso off-road, eu acho que a Xtracycle seria o maior problema, mas sandálias SPD para fora
roading? Isso parece uma má idéia para qualquer pista gnarly o suficiente para ser melhorada através de uma suspensão de garfo.
Então, novamente, acabei de comprar um par de alto-tornozelo AXO sapatos downhiller Vertigo, principalmente para comutar
funções, por isso talvez eu não tenho muito a dizer sobre o assunto de calçado apropriado.

Que diabo, eles foram de US $ 20,
--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Presidente, Fabrizio Mazzoleni Fan Club

No artigo <pan.2004.01.03.21.55.42.169704@cox.net>,
Dave Carroll <dccarrollNOSPAM@cox.net> escreveu:

>> Comfort efeitos (suspensão) não é uma função de garfos rígidos. Use para regular a pressão do pneu da frente
>> Conforto final, ou talvez uma haste de suspensão.
>>
>> Além do que, a boa notícia é que os garfos de aço rígido são extremamente baratos e amplamente
>> Disponíveis. Procure por uma suspensão "corrigido" fork: seu quadro é projetado para o 3-4 extra "de
>> Altura de uma suspensão de forquilha acrescenta (versus o mais rígida possível garfo). A maioria dos atuais rígida
>> Garfos são corrigidos, mas garfos antigos (como poderia vir a partir do próximo MTB de idade) não são.
>>
>> http://www.bikeman.com/miva/merchant...Code\u003dBOS&Categ ory_Code \u003d SSFK
>>
>> Preços de R $ 41-120. Note-se que alguns destes garfos têm qualquer disco ou cantilever monta, e
>> The Surly 1x1 tem ambos. Sou a favor do Projeto Kona 2 garfo, mas só porque ele é grande e duro
>> Olhando, e Kona é tanto a empresa como um local (para mim) e tem um representante para a construção de suas coisas grandes e
>> Difíceis (minha MTB é uma velha aço Kona, mas com uma Z.2 sobre ela).
>>
>> No endosso de que o vendedor, BTW: eles só surgiu no Google como tendo uma seleção decente.
>> Você pode provavelmente encontrar uma barata na sua mesa LBSes local se você loja.
>>
>> "LBS local." Sim, eu sei,
>
> Thanks! Estou interessado no Surly ou Kona garfo, mas eu queria saber se a troca de uma Manitou
> Suspensão garfo para uma destas afecta a geometria da bicicleta é muito, ou em tudo? Eu nunca fiz
> Isso, então a resposta pode ser óbvia, mas eu não sei.

Não. A "suspensão corrigido" forquilha rígida é projetado para ser alto o suficiente para corresponder à altura do
suspensão original garfo. Quase todos os MTBs moderna, mesmo aqueles fornecidos com um garfo rígido, use
"suspensão" geometria variável ", e todos os garfos recente rígidas (exceto aqueles projetados especificamente para não velho
bicicletas de suspensão) são projetados para não alterar a geometria.

--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Presidente, Fabrizio Mazzoleni Fan Club

> Não. A "suspensão corrigido" forquilha rígida é projetado para ser alto o suficiente para corresponder à altura do
> Suspensão original garfo. Quase todos os MTBs moderna, mesmo aqueles fornecidos com um garfo rígido, use
> "Suspensão" da geometria, e todos os garfos recente rígidas (exceto aqueles projetados especificamente para não velho
Bicicletas> suspensão) são projetados para não alterar a geometria.

Isso é bom saber. Eu encontrei uma Surly garfo para cerca de US $ 60 dólares, então eu acho que vou para que, a menos que eu
ver um decente por menos. Uma vez que a maioria vasta da viagem será em estrada, eu tenho certeza que ele
vai ajudar.

> Para uso off-road, eu acho que a Xtracycle seria o maior problema, mas sandálias SPD para fora
> Roading? Isso parece uma má idéia para qualquer pista gnarly o suficiente para ser melhorada através de uma suspensão
> Garfo. Então, novamente, acabei de comprar um par de alto-tornozelo AXO sapatos downhiller Vertigo, principalmente para
> Funções de comutação, por isso talvez eu não tenho muito a dizer sobre o assunto de calçado apropriado.
>
> Que diabo, eles foram de US $ 20,

A maioria das pessoas que conheço com Xtracycles usá-los principalmente off-road, e eu acho que é apenas
multa no singletrack quando eu andar de bicicleta. Mas você tem razão, quase todos da nossa equitação será
estar na estrada.

Dave Carroll escreveu:

> Minha esposa estará tomando uma Exile Jamis (2003 todas as ações) eqipped com uma Xtracycle na nossa turnê
> Férias neste verão. O exílio é uma Reynolds 520 chromoly quadro com uma suspensão Manitou Axel
> Garfo sobre ele, e eu estava pensando que ela poderia gostar um garfo MTB em aço rígidas para a viagem. Qualquer
Sugestões>? Eu gostaria de comprar algo que pode fazer algum dever offroad, e ser confortável.

Kona Project Two - eles ainda estão disponíveis. Se é confortável ou não é uma questão de opinião.

Ryan Cousineau escreveu:

> In article <3FF731E3.9020805 @ sheldonbrown.com>,
> Sheldon Brown <CaptBike@sheldonbrown.com> escreveu:
>
>
>> Dave Carroll escreveu:
>>
>>> Minha esposa estará tomando uma Exile Jamis (2003 todas as ações) eqipped com uma Xtracycle na nossa turnê
>>> férias neste verão. O exílio é uma Reynolds 520 chromoly quadro com uma suspensão Manitou Axel
>>> garfo sobre ele, e eu estava pensando que ela poderia gostar um garfo MTB em aço rígidas para a viagem.

Eu perguntei:

>> Você quis perguntar a ela sobre isso? Eu não posso imaginar por que ela gostaria de fazer a moto menos confortável
>> a turnê começou.
>>
>> Na verdade, com a Xtracycle, ela vai conseguir beneficiar ainda mais da boingy garfo que ela teria
>> sem ele, e é difícil para mim acreditar que qualquer usuário Xtracycle é um minúsculo peso! ;-)
>
>
>> No garfo rígido será tão confortável ou offroad-digna como a sua boinger.
>>
>> O meu conselho é comprar-lhe um par de sandálias SPD vez.

Ryan Cousineau escreveu:

> Acho que estamos fazendo sugestões com objetivos, Sheldon, porque estamos assumindo diferentes
Coisas> sobre estas férias de turismo.
>
> Presumi da redacção este ia ser essencialmente uma excursão pavimento, e está claramente
> Preocupado em off-road com a moto.

Não, eu também suppposed seria essencialmente em estrada, com, talvez um pouco de ligeiros incidental
Andar a estrada de terra.

> Para uma utilização em estrada, eu estou em dúvida de que a suspensão valeria a pena a ineficiência de pedalar,

Eu não estou ciente de tais ineficiências, se o piloto tem um estilo de pilotagem suave.

> Embora eu não sei o Axel fork (parece ser uma bobina barato, mas funcional / Óleo de garfo). Eu sei da
> My ocasional andar em estrada com a minha MTB que a suspensão garfo é uma leve, mas persistente
> Aborrecimento quando pedalar rígido.

Cicloturistas geralmente não pedal duro, eles usam suas engrenagens para conservar as suas características físicas
recursos.

> Para uso off-road, eu acho que a Xtracycle seria o maior problema, mas o SPD de sandálias
> Off-road? Isso parece uma má idéia para qualquer pista gnarly o suficiente para ser melhorada através de um
> Suspensão garfo.

Eu não recomendaria a eles por trilhas gnarly através da vegetação rasteira, mas eles para passear
não pode ser batida.

Qualquer superfície da estrada imperfeito pode ser melhorada por um garfo de suspensão, no entanto.

Vs Sheldon "Comfort" Speed Brown +-----------------------------------+
| O hábito é o viveiro de erros. | - Victor Hugo |
+-----------------------------------+ Harris Cyclery, West Newton, Massachusetts Telefone 617-244-9772
FAX 617-244-1041 http://harriscyclery.com Difícil de encontrar peças vendidos no mundo
http://captainbike.com http://sheldonbrown.com

In article <3FF87B3B.2010002 @ sheldonbrown.com>,
Sheldon Brown <CaptBike@sheldonbrown.com> escreveu:

> Ryan Cousineau, em parte:
>>
>>> Para uma utilização em estrada, eu estou em dúvida de que a suspensão valeria a pena a ineficiência de pedalar,
>
> Eu respondi
>
>> Eu não estou ciente de tais ineficiências, se o piloto tem um estilo suave equitação>>
>
> Alguém que não quis revelar sua identidade secreta respondeu:
>
>> A suspensão dianteira pode ser um incómodo para aqueles de nós que gostamos de estar fora da sela. Este
>> É verdade não só em estradas, mas em trilhas lisas também.
>
> Isso é verdade, mas esta foi uma aplicação _touring_. Cicloturistas não resistem e buzinar para
> Muito. Eles também podem obter maiores benefícios a partir do conforto de suspensão, uma vez que tendem a andar para
> Mais extensões de tempo.

Como muito conforto que você esperaria de uma suspensão de fornecimento em estradas normais? Eu teria pensado que
marginalmente pneus de gordura foram um exagero para mais nada além de esburacadas estradas de cascalho.

Eu não tenho nenhuma experiência em turnê, mas o 5-rides hora que eu fiz foram razoavelmente confortável
pneus com 20-25 mm, e acabei com os problemas mais bunda do que problemas de mão.

Estou em aplicações de corrida geeky, por isso vou tentar limitar a minha opinião sobre esta matéria .
--
Ryan Cousineau, rcousine@sfu.ca http://www.sfu.ca/ ~ rcousine Presidente, Fabrizio Mazzoleni Fan Club

Ryan Cousineau <rcousine@sfu.ca> escreve:

> In article <3FF87B3B.2010002 @ sheldonbrown.com>,
> Sheldon Brown <CaptBike@sheldonbrown.com> escreveu:
>
>> Ryan Cousineau, em parte:
>>>
>>>> Para uma utilização em estrada, eu estou em dúvida de que a suspensão valeria a pena a pedalar
>>>> Ineficiências,
>>
>> Eu respondi
>>
>>> Eu não estou ciente de tais ineficiências, se o piloto tem um estilo suave equitação>>
>>
>> Alguém que não quis revelar sua identidade secreta respondeu:
>>
>>> A suspensão dianteira pode ser um incómodo para aqueles de nós que gostamos de estar fora da sela. Este
>>> É verdade não só em estradas, mas em trilhas lisas também.
>>
>> Isso é verdade, mas esta foi uma aplicação _touring_. Cicloturistas não resistem e buzinar para
>> Muito. Eles também podem obter maiores benefícios a partir do conforto de suspensão, uma vez que tendem a andar para
>> Mais extensões de tempo.
>
> Como muito conforto que você esperaria de uma suspensão de fornecimento em estradas normais? Eu teria pensado
> Que marginalmente pneus de gordura foram um exagero para mais nada além de esburacadas estradas de cascalho.
>
> Eu não tenho nenhuma experiência em turnê, mas o 5-rides hora que eu fiz foram razoavelmente confortável
> Pneus com 20-25 mm, e acabei com os problemas mais bunda do que problemas de mão.

Depende muito da superfície da estrada que você está montando. Eu sei que algumas estradas de asfalto (OK, em mau estado,
mas ainda asfaltado) que são unridable com 20 milímetros de pneus.

--
simon@jasmine.org.uk (Simon Brooke) http://www.jasmine.org.uk/ ~ simon /

Não vela em cima da água
- Bill Lee