goatheads VS peles de cobra / tubos de espinho / slime

Eu vivo no NM, e temos uma boa quantidade de vidro e goatheads nas estradas ... Mais uma vez estou
procurando alternativas e feedback sobre a resistência da punção. Eu tenho usado espinho tubos resistentes
com maior sucesso do lodo, mas que pesa uma tonelada. Tive várias experiências frustrantes
com lodo não vedação e gooping até o tubo de tão ruim que patches dont ever stick. Eu não espero
qualquer método de trabalho 100%, mas gostaria de receber feedback dos povos, para que possamos ter uma enquete unoffical.

sobre o tema de patches, tentei várias marcas de adesivos rapidamente, e todos parecem falhar uma
duas horas após a aplicação, independentemente do quão limpo, seco e bem áspera o tubo é. Eu
tentou 3m, parque, e marcas de desempenho com 0% de longo prazo de sucesso .... tem funcionado bem para estes
ninguém?

Quando eu vou competir com tubos de luz e se preocupe com isso o tempo todo .... Será que essas kevlar leve
skins "serpente" funcionar razoavelmente bem?

Existe alguma diferença grande em vários tipos de peles? Se assim for, deixe-me saber se há lugar para
obtê-los com desconto na decente em diferentes larguras. Eu poderia tentar algum em 700x25 Digiscrappers Brasil e também na minha
700x28 pneus tandem.

thanx

Dan

In article <13685ef8.0301310712.195509e0 @ posting.google.com>, Dan Baker <botfood@yahoo.com> escreveu:
> Eu moro em NM, e temos uma boa quantidade de vidro e goatheads nas estradas ... Mais uma vez estou
> procurando alternativas e feedback sobre a resistência da punção. Eu tenho usado espinho tubos resistentes
> com o melhor sucesso do lodo, mas que pesa uma tonelada. Tive várias experiências frustrantes
> com lodo não vedação e gooping até o tubo de tão ruim que patches dont ever stick. Eu não espero
> qualquer método de trabalho de 100%, mas gostaria de receber feedback dos povos, para que possamos ter uma enquete unoffical.

Eu não acho que as coisas viscosas sempre funciona muito bem.

Acho que os forros de pneus são a melhor maneira de ir do que espinho de tubos de prova ou kevlar pneus cintura. Pague uma vez,
reutilização para sempre. Novos pneus, não há problema, basta mover os forros. Também facilita o uso super barato
pneus em vez de US $ 35-50 pneus à prova de bala que você acaba jogando fora depois de cortar a lateral.

> sobre o tema de patches, tentei várias marcas de adesivos rapidamente, e tudo parece falhar
> algumas horas após a aplicação, independentemente do quão limpo, seco e bem áspera o tubo é. Eu
> tentei 3m, parque, e marcas de desempenho com 0% de longo prazo de sucesso .... tem funcionado bem para estes
> Anyone else?

Alguns funcionam melhor do que outros, mas nenhum trabalho bem o suficiente para me abandonar cola. Eu acho que eles são
basicamente sucata, um artifício que realmente não guardar qualquer momento ou aborrecimento e freqüentemente requer a fixação
-lo novamente. Grr!

> Quando eu vou competir com tubos de luz e se preocupe com isso o tempo todo .... Será que essas kevlar leve
> "peles de cobra" funcionar razoavelmente bem?

Já não tentei esse produto específico. Mr Tuffy é o padrão "antigo".

- Paul

Dan Baker escreveu:
> Eu moro em NM, e temos uma boa quantidade de vidro e goatheads nas estradas ... Mais uma vez estou
> Procurando alternativas e feedback sobre a resistência da punção. Eu tenho usado espinho-resistente
> Tubos com mais sucesso do que limo, mas pesa uma tonelada. Eu tive vários frustrante
> Experiências com lodo não vedação e gooping até o tubo de tão ruim que patches dont ever stick. I
> Não esperam qualquer método de trabalho 100%, mas gostaria de receber feedback dos povos, para que possamos ter um
> Pesquisa unoffical.
>
> Sobre o tema de patches, tentei várias marcas de adesivos rapidamente, e tudo parece falhar
> Algumas horas após a aplicação, independentemente do quão limpo, seco e bem áspera o tubo é. Eu
> Tentei 3m, parque, e marcas de desempenho com 0% de longo prazo de sucesso .... tem funcionado bem para estes
> Anyone else?
>
> Quando eu vou competir com tubos de luz e se preocupe com isso o tempo todo .... Do que leve
> Kevlar skins "serpente" funcionar razoavelmente bem?
>
> Existe alguma diferença grande em vários tipos de peles? Se assim for, deixe-me saber se há lugar para
> Obtê-los com desconto na decente em diferentes larguras. Eu poderia tentar algum em 700x25 Digiscrappers Brasil e também na minha
> 700x28 pneus tandem.

Alguns juram pelo lodo, mas eu estava andando com alguém que ponha um buraco muito grande para o lodo para selar
(picada de cobra duas vezes) eo goop tornou impossível para conseguir um pedaço de pau. Tivemos que deixá-lo,
carona pra casa e voltar com um carro.

Adesivos auto funcionam muito bem para mim em pneus de bicicleta de montanha (45
psi). Eles geralmente duram a vida do tubo (Park, limo NOT). Mas, não de quem tem algum
sucesso com eles a pressões dos pneus de estrada.

Eu também tinha má sorte com os forros de pneus. Só tentou-los uma vez. Eles deslizavam em torno de seu próprio buraco feito na
a banheira dentro de 2 semanas. E eles eram tão duras que fiz o meu pneu squarish vez de volta
feito com a moto alça estranha. Outras marcas podem funcionar melhor.

Eu me conformei em pneus kevlar.

David

Alguém se lembra de um equipamento chamado "Sin-Air"?

Eles venderam um dispositivo que permitia um libras a uma bomba de pneu / tubo cheio de alguns goop espumosa que, depois de ter
saiu, formou uma espuma seca.

Eu vi um demo no bike show em NY que fizeram todos os tipos de coisas cruéis e incomuns para um pneu --
como a perfuração de um 1 / 8 "buraco - e alegou que era ainda domada.
-----------------------
Pete Cresswell

On Fri, 31 Jan 2003 10:12:20 -0500 Dan Baker, escreveu:

> Eu moro em NM, e temos uma boa quantidade de vidro e goatheads nas estradas ... Mais uma vez estou
> Procurando alternativas e feedback sobre a resistência da punção.

Pense por um minuto sobre um espinho Bode. Esse otário é de cerca de 1 / 4 "de comprimento. Agora, considere um pneu. A
piso é de cerca de 1 / 8 ". Além do que é o tubo, e até mesmo o mais grosso não estão nem perto o suficiente de espessura.

É simplesmente impossível proteger contra eles. Tal como com doenças sexualmente transmissíveis, a prevenção é a melhor prevenção.

> Sobre o tema de patches, tentei várias marcas de adesivos rapidamente, e tudo parece falhar
> Algumas horas após a aplicação, independentemente do quão limpo, seco e bem áspera o tubo é.

É claro. Estes são chamados "patches clueless" por uma razão. O Patchin só que tem um real
possibilidade em um pneu de estrada é um com um "vulcanização" cola.

Eu tentei
> 3m, parque, e marcas de desempenho com 0% de longo prazo de sucesso .... tem funcionado bem para estes
> Anyone else?
>
> Quando eu vou competir com tubos de luz e se preocupe com isso o tempo todo .... Do que leve
> Kevlar skins "serpente" funcionar razoavelmente bem?

Não. Imagine kevlar. É um tecido. Pode proteger contra uma lâmina de vidro que pode ou sílex
presente, mas contra um goatheaqd é quase tão eficaz como uma camisa é contra um punhal.

--

David L. Johnson

__o | Não vamos fugir para a matemática. Vamos ficar com a realidade. - _ `\\ (, _ | Michael Crichton
(_) / (_) |

Pete Cresswell escreveu:

> Anybody lembre-se de um equipamento chamado "Sin-Air"?
>
> Eles venderam um dispositivo que permitia um libras a uma bomba de pneu / tubo cheio de alguns goop espumosa que, depois de ter
> Saiu, formou uma espuma seca.

Eu me lembro que em um show de moto, mas que tem que ser quase 30 anos atrás. Eu não me lembro o
marca, mas lembro-me que tinham furos grandes através do pneu para mostrar como é grande
trabalhadas. Tenho certeza de que andava muito parecido com um pneu sólido - mal. Todo o material viscoelástico que ficar
squished na área de contacto, coisas assustadoras.
--
Terry Morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

botfood@yahoo.com (Baker dan) escreveu:

> Eu moro em NM, e temos uma boa quantidade de vidro e goatheads nas estradas ... Mais uma vez estou
> procurando alternativas e feedback sobre a resistência da punção. Eu tenho usado espinho tubos resistentes
> com o melhor sucesso do lodo, mas que pesa uma tonelada. Tive várias experiências frustrantes
> com lodo não vedação e gooping até o tubo de tão ruim que patches dont ever stick. Eu não espero
> qualquer método de trabalho de 100%, mas gostaria de receber feedback dos povos, para que possamos ter uma enquete unoffical.

Eu monto na área de Phoenix Arizona, - e foi em média 2-3 apartamentos por semana. Troquei de Conti
Gatorskins e eu tive Acho 3-4 apartamentos nos últimos 1,5 anos (perfeitamente colocado espinhos). Eles estão
realmente muito maleável e leve, também - não tijolos como os tatus Especializada.

Mark Hickey Habanero Cycles http://www.habcycles.com Home of the frame ti $ 695

David L. Johnson escreveu:

> Pense por um minuto sobre um espinho Bode. Esse otário é de cerca de 1 / 4 "de comprimento. Agora, considere um
> Pneu. O piso é de cerca de 1 / 8 ". Além do que é o tubo, e até mesmo o mais espesso estão longe de
> Bastante grosso.

Os tubos de espinho resistentes são grossas o suficiente. A desvantagem é o peso e resistência ao rolamento.
--
Terry Morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

"Dan Baker" <botfood@yahoo.com> escreveu na mensagem
Notícias: 13685ef8.0301310712.195509e0 @ posting.google.com...
> Eu moro em NM, e temos uma boa quantidade de vidro e goatheads nas estradas ... Mais uma vez estou
> Procurando alternativas e feedback sobre a resistência da punção. Eu tenho usado espinho-resistente
> Tubos com mais sucesso do que limo, mas pesa uma tonelada. Eu tive vários frustrante
> Experiências com lodo não vedação e gooping até o tubo de tão ruim que patches dont ever stick. I
> Não esperam qualquer método de trabalho 100%, mas gostaria de receber feedback dos povos, para que possamos ter um
> Pesquisa unoffical.
>
> Sobre o tema de patches, tentei várias marcas de adesivos rapidamente, e tudo parece falhar
> Algumas horas após a aplicação, independentemente do quão limpo, seco e bem áspera o tubo é. Eu
> Tentei 3m, parque, e marcas de desempenho com 0% de longo prazo de sucesso .... tem funcionado bem para estes
> Anyone else?
>
> Quando eu vou competir com tubos de luz e se preocupe com isso o tempo todo .... Do que leve
> Kevlar skins "serpente" funcionar razoavelmente bem?
>
> Existe alguma diferença grande em vários tipos de peles? Se assim for, deixe-me saber se há lugar para
> Obtê-los com desconto na decente em diferentes larguras. Eu poderia tentar algum em 700x25 Digiscrappers Brasil e também na minha
> 700x28 pneus tandem.

Eu não sou um expert na maioria das áreas, mas os remendos sobre o efeito que você está procurando é um
superfície limpa. O seu comentário "bem-áspero" me incentivou a escrever.

O raspador / lixa em um kit de atualização destina-se a imitar os joelhos esfolados você se lembra de
infância. Basta tirar o sujo / ceroso / camada oleosa para expor borracha limpa abaixo. Novos tubos interno
são revestidas com um material ceroso que foi um molde de libertação. Cola não vai aderir a ele. Também pode haver
chafed crud e óleo, juntamente com a cera.

Muitas vezes scuff pilotos e, em seguida, limpar os detritos com um dedo oleoso que desfaz o benefício da
raspagem. Rugosidade não é de todo necessária, e é um efeito colateral independentes de raspar a
camada superior de borracha suja.

Você pode achar que a realização de um tubo de reposição e aplicação de patches em casa ajuda, já que raramente são de uma calma,
humor positivo depois de uma punção. Mesmo se você remendo no local, tente álcool, tape deck limpo ou um
solvente similar. As preparações de álcool você se livre em farmácias e lojas de fast-food são bons para
tanto a limpeza da superfície do tubo e as mãos depois.

Independentemente dos outros produtos que você menciona, patch pode ser rápido e certo se será dada atenção à
limpeza do tubo, com um montante de reposição de cimento e cimento para permitir que o flash antes de aplicar
a correção. Nosso FAQ é muito bom sobre esta técnica.

--
Andrew Muzi http://www.yellowjersey.org Aberto todos os dias desde 1 de abril de 1971

Dan Baker escreve:

> Eu moro em NM, e temos uma boa quantidade de vidro e goatheads nas estradas ...

Há provavelmente goatheads não mais lá do que no resto da lezíria ocidental de acordo com
mapas de distribuição e minha experiência. Descobri que os pilotos que começam a pesar mais de
Tribulus terrestris, como também é conhecido, são aqueles que não reconhecem a planta onde cresce a
à beira de estradas. Da mesma forma, as pessoas que recebem o carvalho de veneno mal não reconhecem a planta, especialmente
no inverno.

> Mais uma vez estou procurando alternativas e feedback sobre a resistência da punção. Eu tenho usado
> Espinho tubos resistentes, com melhor sucesso do lodo, mas que pesa uma tonelada. Eu tive vários
> Experiências frustrantes com lodo não vedação e gooping até o tubo de tão ruim que os remendos não
> Nunca vara. Não espero nenhum método para trabalhar 100%, mas gostaria de receber feedback de modo que os povos
> Pode ter uma votação não-oficial.

http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/9.34.html

Como já foi mencionado por outros, a prevenção é melhor do que sobrecarregar sua bicicleta, com placa de armadura
de um tipo ou outro.

> Sobre o tema de patches, tentei várias marcas de adesivos rapidamente, e tudo parece falhar
> Algumas horas após a aplicação, independentemente do quão limpo, seco e bem áspera o tubo é. Eu
> Tentei 3m, parque, e marcas de desempenho com 0% de longo prazo de sucesso ... tem funcionado bem para estes
> Anyone else?

http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8b.1.html

> Quando eu vou competir com tubos de luz e se preocupe com isso o tempo todo ....

Seus concorrentes parecem não ter esse problema. O que você está fazendo de diferente?

> Do que leve Kevlar skins "serpente" funcionar razoavelmente bem?

Kevlar, por exemplo, vai fazer nada de bom em tudo, porque é um tecido através do qual você pode passar uma costura
agulha (ou espinho) sem esforço.

> Existe alguma diferença grande em vários tipos de peles? Se assim for, deixe-me saber se há lugar para
> Obtê-los com desconto na decente em diferentes larguras. Eu poderia tentar algumas 700x25 em bicicleta de estrada e também na minha
> 700x28 pneus tandem.

Diferença para o que, de alto desempenho, tais como curvas bem e baixa resistência ao rolamento, ou é sua
principal objetivo da punção resistência e longevidade? Aprenda a evitar Tribulus terrestris e ir para
desempenho.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

> Diferença para o que, de alto desempenho, tais como curvas bem e baixa resistência ao rolamento, ou é
> A sua resistência a perfurações principal objetivo e longevidade? Aprenda a evitar Tribulus terrestris e ir para
> Desempenho.

Um pouco de ironia na declaração que, com a Tribulus terrestris é o principal ingrediente em testosterol
(http://www.testosterol.com/product.a...roductID=20105). Se o seu objetivo principal é a longevidade
(e quem sabe, talvez um pneu mais duro?), em seguida, Tribulus terrestris pode ser realmente a solução, não
hte problema!

Engraçado. Eu nunca olhei para os detalhes dessa planta particular até que você publicou seu nome verdadeiro.

- Mike - Chain Reaction Bicicletas http://www.ChainReaction.com

<jobst.brandt@stanfordalumni.org> escreveu na mensagem Notícias: TQI_9.63297 $ Ik.2533903 @ typhoon.sonic.net...
> Dan Baker escreve:
>
>> Eu moro em NM, e temos uma boa quantidade de vidro e goatheads nas estradas ...
>
> Há goatheads provavelmente não mais lá do que no resto da lezíria ocidental de acordo com
> Mapas de distribuição e minha experiência. Descobri que os pilotos que começam a pesar mais de
> Tribulus terrestris, como também é conhecido, são aqueles que não reconhecem a planta onde cresce
> À beira das estradas. Da mesma forma, as pessoas que recebem o carvalho de veneno mal não reconhecem a planta,
> Especialmente no inverno.
>
>> Mais uma vez estou procurando alternativas e feedback sobre a resistência da punção. Eu tenho usado
>> Espinho tubos resistentes, com melhor sucesso do lodo, mas que pesa uma tonelada. Eu tive vários
>> Experiências frustrantes com lodo não vedação e gooping até o tubo de tão ruim que os remendos
>> Don't ever stick. Não espero nenhum método para trabalhar 100%, mas gostaria de receber feedback povos
>> Para que possamos tomar uma pesquisa não-oficial.
>
> http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/9.34.html
>
> Como já foi mencionado por outros, a prevenção é melhor do que sobrecarregar sua bicicleta, com placa de armadura
> De um tipo ou outro.
>
>> Sobre o tema de patches, tentei várias marcas de adesivos rapidamente, e todos parecem
>> Falhar algumas horas após a aplicação, independentemente do quão limpo, seco e bem áspera do tubo
>> É. Eu tentei 3m, parque, e marcas de desempenho com 0% de longo prazo de sucesso ... tem trabalhado estas
>> Bem para alguém?
>
> http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8b.1.html
>
>> Quando eu vou competir com tubos de luz e se preocupe com isso o tempo todo ....
>
> Seus concorrentes parecem não ter esse problema. O que você está fazendo de diferente?
>
>> Não leve os Kevlar skins "serpente" funcionar razoavelmente bem?
>
> Kevlar, por exemplo, vai fazer nada de bom em tudo, porque é um tecido através do qual você pode passar uma costura
> Agulha (ou espinho) sem esforço.
>
>> Existe alguma diferença grande em vários tipos de peles? Se assim for, deixe-me saber se existe em qualquer lugar
>> Para obtê-los com desconto na decente em diferentes larguras. Eu poderia tentar algumas 700x25 em bicicleta de estrada e também
>> Na minha 700x28 pneus tandem.
>
> Diferença para o que, de alto desempenho, tais como curvas bem e baixa resistência ao rolamento, ou é
> A sua resistência a perfurações principal objetivo e longevidade? Aprenda a evitar Tribulus terrestris e ir para
> Desempenho.
>
> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

Obrigado por companheiros de entrada, deixe-me expandir e resumir pontos de um par ...

botfood@yahoo.com (Baker dan) escreveu na mensagem
Notícias: <13685ef8.0301310712.195509e0 @ posting.google.com> ...
> Eu moro em NM, e temos uma boa quantidade de vidro e goatheads nas estradas ...
--------
Eu raramente me realmente começar apartamentos. Eu estou assistindo normalmente a estrada muito estreita e, a menos que o
vento tem soprado de uma pilha de goatheads em uma rachadura na estrada ou uma pilha de areia, eu avoid'em normalmente.
Além disso, em meus passeios diários que se instalaram na espessura pesados tubos thornresistant que parecem
grossa o suficiente para bloquear todos, mas o pior espinhos sobre a chance de você Hit'em. Eu acho o extra
peso é bom treinamento .... juntamente com o 90 º de crianças no trailer eu tow redor.

Eu pensei que eu tente tubos de lodo já que algumas pessoas parecem gostar deles. No entanto, tive um par não
para selar thornholes na bicicleta da minha esposa, e fez uma enorme bagunça que era difícil de corrigir, além de obter
o interior do pneu, minhas mãos, e uma moto toda verde como pulverizadas. Fiquei me perguntando se isso
era o resultado comum ....

>
> Sobre o tema de patches, tentei várias marcas de adesivos rapidamente, e tudo parece falhar
> Algumas horas após a aplicação
> ------
o motivo eu continuo esperando que o trabalho é que eu tive de vulcanização kits evaporar entre o uso uma vez que o
cola é aberto; idiota, mas esquecendo-se de substituir a cola abriu com uma virgem que aconteceu. Não
bom acho que você tem um kit, e descobrir que você não cola.

> Quando eu vou competir com tubos de luz e se preocupe com isso o tempo todo .... Do que leve
> Kevlar skins "serpente" funcionar razoavelmente bem?
> -----------
Soa como peles não estão indo fazer muito contra goatheads, por isso obrigado para a entrada. Mas faz
me pergunto por que as pessoas pensam o Gator Conti tatus ou dar-lhes qualquer proteção adicional.

D

Alguns anos atrás eu fazia parte de um grupo que fez a viagem transcontinental pelo clássico
Bikecentennial rota. Ao longo do caminho que eu tinha muitas casas e arruinou 7 pneus rodando sobre as coisas
que cortam o pneu demasiado mal para ser utilizado novamente. Em Kansas encontramos espinhos Bode e eu
recorreram a tubos Schrader com um selante. Eu não acho que isso ajudou, mas não pode ter a certeza, porque eu não
sabe quantas casas é que eu tive sem
ele.

Meu companheiro de quarto não tinha apartamentos em tudo. Montou uma Cannondale T-1000 com 700x35 Continental Top de Turismo
pneus. Eles eram novos quando começámos e ele trouxe os originais que vieram com a moto como sobressalentes
(ele nunca precisei deles). Seus tubos de selante não teve, mas o piso dos seus pneus era grossa o suficiente para que
nada nunca ficou de tubos.

Bob Taylor