Road Triathlon Shoes vs??

Oi, pergunta sobre sapatos de fim de triatlo versus high-end sapatos rodoviário regular. Eu tenho um par de
os sapatos de uma cinta de triatlo, e enquanto eles trabalham grande para triathlon, pergunto-me se eu também
tenho um par separado de três sapatos de pulseira para passeios regulares de formação / corridas de rua. Estou muito
competitiva no triatlo, e não se importa em gastar o extra para dois pares, se há realmente um
diferença. Depois de tentar um pouco sobre, parece que os sapatos de salto rodoviários regulares têm significativamente menos
derrapagem do que o tênis triathlon. Será que isto faz alguma diferença de desempenho, e existem outros
diferenças pequenas ou grandes? Obrigado!

> Hi, pergunta sobre sapatos de fim de triatlo versus high-end sapatos rodoviário regular. Eu tenho um par
> Da uma cinta de sapatos de triatlo, e enquanto eles trabalham grande para triathlon, eu me pergunto se eu deveria
> Também tenho um par separado de três sapatos de pulseira para passeios regulares de formação / corridas de rua. Estou muito
> Competitiva no triatlo, e não se importa em gastar o extra para dois pares, se há realmente um
> Diferença. Depois de tentar um pouco sobre, parece que os sapatos de salto rodoviários regulares têm significativamente menos
> Derrapagem do que o tênis triathlon. Será que isto faz alguma diferença de desempenho, e existem outros
> Divergências grande ou pequeno? Obrigado!

Em geral, Tri-sapatos específicos terão um forro (assim eles se sentem confortáveis quando não estiver usando meias)
e ser feita para a entrada muito fácil. Normalmente, isso significa que uma única cinta de velcro, então há menos de bagunça
com. O uso de cintas mais (dois ou três, como encontrado na maioria dos sapatos de estrada padrão) faz duas
coisas: Primeiro, ele contribui com o ajuste, já que você pode ajustar o sapato para caber o pé em mais de uma
local. E segundo, ele pode dar uma sensação mais segura como você puxa para cima nos pedais.

Se os seus sapatos de Tri sinto muito confortável ao pilotar, e você não percebe qualquer sponginess "(não
sei que outra forma de descrevê-lo) ao puxar para cima, então há pouco a ganhar com um outro par de
sapatos. Mas às vezes os sapatos padrão irá expor os compromissos feitos por um Tri-modelo específico.

- Mike - www.ChainReaction.com Chain Reaction Bicicletas

> Em geral, Tri-sapatos específicos terão um forro (assim eles se sentem confortáveis quando não estiver usando meias)
> E ser feita para a entrada muito fácil. Normalmente, isso significa que uma única cinta de velcro, então há menos de
> Mess with. O uso de cintas mais (dois ou três, como encontrado na maioria dos sapatos de estrada padrão) não
> Duas coisas: Primeiro, ele contribui com o ajuste, já que você pode ajustar o sapato para caber o pé em mais de
> Um único local. E segundo, ele pode dar uma sensação mais segura como você puxa para cima nos pedais.

Eu tenho a opinião oposta. Acho cintas menos significa mais conforto nos meus sapatos de equitação. Eu tenho
ainda tentar a Carnac sapatos alça única, mas eles serão os próximos eu compro. Eu tenho dois cinta
Sapatos de estrada e três cinta Carnac Carnac sapatos mountain bike. As duas tiras de segurar mais segura e
são mais confortáveis quando puxar para cima nos pedais. A cinta superior é a cinta que importa em
ciclismo. Eu aperto a alça superior e deixar todas as tiras mais baixas em ambos os sapatos soltos. Lá
nenhum ponto apertar a parte inferior do pé com sapatos de ciclismo desde toda a força ocorre em
a alça superior. O sapato cinta dois é mais confortável porque a alça superior é mais amplo do que no
modelo de três cinta. E uma cinta de sapatos triathalon ter a mais ampla alça de todos. Mais confortável
porque a força é distribuída ao longo de uma área maior.

> Não há nenhum ponto de apertar a parte inferior do pé com sapatos de ciclismo desde toda a força
> Ocorre na alça superior. O sapato cinta dois é mais confortável porque a alça superior é mais amplo
> Do que no modelo de pulseira três. E uma cinta de sapatos triathalon ter a mais ampla alça de todos. Mais
> Confortável, porque a força é distribuída ao longo de uma área maior.

Se o sapato se encaixa perfeitamente o seu pé, eu concordo. Mas muitos acham desconfortável tendo a frente
dos seus pés "nadando" em toda a lateral do calçado, pois é muito grande. Grandes caixas de dedo do pé, não
problema, mas a largura ajuste apropriado, sábio é uma questão relevante, e é isso que o endereço de correias múltiplas.

- Mike - www.ChainReaction.com Chain Reaction Bicicletas

"Russell Seaton" <russellseaton1@yahoo.com> escreveu na mensagem
Notícias: e90052be.0401290901.68510fbc @ posting.google.com...
>> Em geral, Tri-sapatos específicos terão um forro (assim eles se sentem
confortável
>> Quando não usar meias) e deve ser feito para a entrada muito fácil. Normalmente, isso significa que uma única velcro
>> Cinta, por isso há menos de mexer com. O uso de
mais
>> Cintas (dois ou três, como encontrado na maioria dos sapatos de estrada padrão) não
dois
>> Coisas: Primeiro, ele contribui com o ajuste, já que você pode ajustar o sapato para caber
seu
>> Pé em mais de uma localidade. E segundo, ele pode dar uma sensação mais segura como você puxa para cima a
>> Os pedais.
>
> Eu tenho a opinião oposta. Acho cintas menos significa mais conforto nos meus sapatos de equitação. I
> Ainda tentar a Carnac sapatos alça única, mas eles serão os próximos eu compro. Tenho duas
> Cinta Carnac sapatos estrada e três cinta Carnac sapatos mountain bike. As duas tiras de segurar mais
> Segurança e são mais confortáveis quando puxar para cima nos pedais. A cinta superior é apenas a correia
> O que importa no ciclismo. Eu aperto a alça superior e deixar todas as correias inferiores em ambos os
> Sapatos soltos. Não há nenhum ponto de apertar a parte inferior do pé com o ciclismo já que todos os
> Da força ocorre na alça superior. O sapato cinta dois é mais confortável porque a alça superior
> É maior do que no modelo de pulseira três. E uma cinta de sapatos triathalon ter a mais ampla alça da
> All. Mais confortável, porque a força é distribuída ao longo de uma área maior.