Aerohead aro cracking - Página 2

Song escreveu:
> Eu comprei recentemente uma roda dianteira com um radial laced, straight-pull 24h aro Aerohead no ebay, e
> Quando ele chegou, para meu espanto, havia rachaduras na camada de anodização - talvez o aro
> Em si? - Pelo menos em um lado de cada furo falou sobre a jante.
>
> http://www.stanford.edu/ ~ Weisong / aerohead.htm
>
> A roda em si é muito verdadeiro, sem saltos, não parecem ter sido abusado. Se você é um
> Aerohead usuário experiente ou experientes com tratamento térmico jantes em geral, por favor me diga se
> Esse dano é estritamente cosmética, ou é um presságio de coisas catastróficas que virão.

Se eu ainda tinha que gostaria de lhe enviar um "depois" imagem de um Aerohead (DT 14, 3X, 32) com uma agradável
linha de três furos distorcida falou, falou sobre o centro de uma clara rachada para fora do aro. Esta foi
em teoria, um bem construído roda se fosse um pedaço de um tapa-buraco que fez isso polegadas Você deve
ter ouvido o "Tonnnnnnnnnggggg", que abandonou o piano?

Fissuras visíveis em jantes parecem-me ser o tipo de coisa que você não se deu ao trabalho de adivinhar se
ele vai trabalhar.

Tad-"o que é todo o alarido sobre Aeroheads?" (0 a 3)

Tad Borek escreve:

>> Eu comprei recentemente uma roda dianteira com um radial laced, straight-pull 24h aro Aerohead no eBay,
>> E quando ele chegou, para meu espanto, havia rachaduras na camada de anodização - talvez o
>> Aro em si? - Pelo menos em um lado de cada furo falou sobre a jante.

http://www.stanford.edu/ ~ Weisong / aerohead.htm

>> A roda em si é muito verdadeiro, sem saltos, não parecem ter sido abusado. Se você é um
>> Aerohead usuário experiente ou experientes com tratamento térmico jantes em geral, por favor me diga
>> Se esse dano for estritamente cosmética, ou é um presságio de coisas catastróficas que virão.

> Se eu ainda tinha que gostaria de lhe enviar um "depois" imagem de um Aerohead (DT 14, 3X, 32) com uma agradável
> Linha de três furos distorcida falou, falou sobre o centro de uma clara rachada para fora do aro. Este
> Estava em uma teoria bem construída roda se fosse um pedaço de um tapa-buraco que fez isso polegadas Você
> Deve ter ouvido o "Tonnnnnnnnnggggg", que abandonou o piano?

Você está sugerindo que golpear um buraco pote rasgou os raios para fora? Deve ter havido alguma coisa
mais no trabalho porque sobrecarrega radial apenas raios abrandar e não aumentar significativamente a tensão
em qualquer raios a menos que o arco do aro bastante achatada (dente permanente grande).

> Fissuras visíveis em jantes parecem-me ser o tipo de coisa que você não se deu ao trabalho de adivinhar se
> Ele vai trabalhar.

Acho que essas falhas podem ser observados e cuidadosamente montado em casa, se os cuidados adequados é tomada. Não vamos
esquecer que a mais alta tensão não está na carga de raios na zona afectada (cerca de seis centímetros no
ponto de aterramento de contato) e que é a mais baixa tensão como raios passar a zona de contacto com o solo que
provoca falhas de fadiga, os aqui em causa. Esta não é uma condição de falha forçada como você
implicam no parágrafo acima. Falhas que ocorrem em tais solavancos na estrada tal como a gota d'água,
por assim dizer, em ciclos de estresse, quando a roda ficar descarregada após o choque.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

Você não acha que é interessante ver as rachaduras perpendiculares à tensão de compressão máxima?

stanfordalumni.org jobst.brandt @ escreveu:
> Wei Song escreve:
>
>
>> Eu comprei recentemente uma roda dianteira com um radial laced, straight-pull 24h aro Aerohead no eBay,
>> e quando ele chegou, para meu espanto, havia rachaduras na camada de anodização - talvez o
>> aro em si?
>> - Em pelo menos um lado de cada furo falou sobre a jante.
>
>
>> O vendedor gentilmente nos ofereceu uma compensação, mas a fim de chegar a acordo estamos de acordo sobre a forma
>> extenso que deveria ser, ele me pediu para ter uma segunda opinião. Então aqui estou, humildemente, procurar todos os seus segundo
>> opiniões. Se você tiver algum tempo, confira o link abaixo:
>
>
> http://www.stanford.edu/ ~ Weisong / aerohead.htm
>
>
>> A roda em si é muito verdadeiro, sem saltos, não parecem ter sido abusado. Se você é um
>> Aerohead usuário experiente ou experientes com tratamento térmico jantes em geral, por favor me diga se
>> esse dano é estritamente cosmética, ou é um presságio de coisas catastróficas que virão.
>
>
>> Nota: jantes azul Aerohead é suposto ser revestido a pó, mas este parece ser um modelo mais antigo e
>> Se parece com anodiztion para mim. Mas talvez você pode dizer?
>
>
> Esta jante é anodizado e do crack está no alumínio, revestimentos anodizado raramente ser mais do que
> 0,001 "de espessura. Este problema não pode ser resolvido com arruelas, não havendo espaço para caber uma máquina de lavar
> Dentro deste aro. É possível que o interior do aro tem um orifício que é demasiado pequena para
> Falou o chefe do mamilo e que tem se firmado em uma posição de divisão, mas isso não
> Prender muito esperança, porque, como um mamilo não poderiam ser prontamente se virou para raios tensão. Portanto, eu
> Acreditam as rachaduras estão no caminho para obter maiores com o uso.
>
> Deve-se perguntar por fichas e ilhós foram usadas com sucesso em 300g jantes de idade. A alegação é
> Que tenhamos melhores materiais de hoje, mas as rachaduras não suportam essa afirmação.
>
> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

Jim Beam / Jack Daniels escreve:

> Você não acha que é interessante ver as rachaduras perpendiculares à tensão de compressão máxima?

Você está fazendo uma suposição injustificada, especialmente à luz da fenda de abertura. Em vez de
posing perguntas retóricas, você pode adicionar alguma perspectiva para este assunto.

Não, eu não acho isso interessante, porque isso mostra que a ênfase principal nesta localidade
é a tensão de flexão para fora do bocal vigor. Assim como outros relataram, star-burst fracassos
Também ocorreram.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

stanfordalumni.org jobst.brandt @ escreveu:
> Tad Borek escreve:
>> Se eu ainda tinha que gostaria de lhe enviar um "depois" imagem de um Aerohead (DT 14, 3X, 32) com uma agradável
>> linha de três furos distorcida falou, falou sobre o centro de uma clara rachada para fora do aro. Este
>> estava em uma teoria bem construída roda se fosse um pedaço de um tapa-buraco que fez isso polegadas Você
>> deve ter ouvido o "Tonnnnnnnnnggggg", que abandonou o piano?
>
> É impressionante o que sugere que um buraco pote rasgou os raios para fora? Deve ter havido alguma coisa
> Mais no trabalho porque sobrecarrega radial apenas raios abrandar e não aumentar significativamente a
> Tensão em qualquer raios a menos que o arco do aro bastante achatada (dente permanente grande).

Ya, havia muita coisa acontecendo realmente. Eu ponderei a dinâmica exata do que falha. Modelagem da
borda caldeirão como um ângulo reto que é atingido por uma roda ~ 2 "afundado não seria muito longe.
O pneu (Vred) foi bem-inflados, mas muito provavelmente não a 145 psi ou o que diz o lateral.
Roda quase novo, meu palpite é que a tensão era um pouco baixa. Eu estava a cair em ~ 20 mph alta e
Infelizmente focada no pára-choque na frente, em vez de o pavimento inferior.

O aro de fato acabou em forma de coração, w / indendation uma nítida vantagem em que o hit. O maior falou
crack buraco parecia que alguém tinha tomado tesouras de lata, um corte 1 / 8 "Gash, então alicate agulha nariz, e
uma inclinação da resultante "cantos" para fora. Não me lembro de que falava na relação com o
ponto achatado na jante.

>> Fissuras visíveis em jantes parecem-me ser o tipo de coisa que você não se deu ao trabalho de adivinhar se
>> ele vai trabalhar.
>
> Eu acho que essas falhas podem ser observados e cuidadosamente montado em casa, se os cuidados adequados é tomada.

Sim que eu andava com cuidado, e estava faltando o freio QR antiga do Campy SR. Quem veio com aqueles
botões de qualquer maneira?

Eu não iria empurrar isso, porém, que foi o meu ponto sobre essa roda eBayed. Enviá-lo para trás, as rodas
são baratos!

Não vamos esquecer que a maior tensão é
> Não nos raios da carga zona afetada (cerca de seis centímetros no ponto de contato com o solo) e que
> É a mais baixa tensão como raios passar a zona de contacto com o solo que faz com que falhas de fadiga, os
> Aqui em causa. Esta não é uma condição de falha forçada como você sugere no parágrafo acima.
Falhas> que ocorrem em tais solavancos na estrada tal como a gota d'água, por assim dizer, no stress
Ciclos> quando a roda ficar descarregada após o choque.

Eu tinha posto como uma roda que era apenas mal construída. Mas vendo as fotos do OP faz-me
reconsiderar se o choque trouxe um defeito da jante, ou se a carga excedeu as capacidades
dos materiais para que a RIM particular. Apesar das opiniões geralmente bom eu não tive sorte
com a jante.

-TAD

qual é a minha suposição? porque é que [o que quer que "ele" pode ser] injustificada?

Limito-me a levantar uma questão de interesse porque istr sendo falado sobre como perpendicular cracking
modos não são vistos por causa de um esforço da RIM aro de compressão.

stanfordalumni.org jobst.brandt @ escreveu:
> Jim Beam / Jack Daniels escreve:
>
>
>> Você não acha que é interessante ver as rachaduras perpendiculares à tensão de compressão máxima?
>
>
> Você está fazendo uma suposição injustificada, especialmente à luz da fenda de abertura. Em vez de
> Posing perguntas retóricas, você pode adicionar alguma perspectiva para este assunto.
>
> Não, eu não acho isso interessante, porque isso mostra que o esforço principal nesse local é
> Tensão do mamilo para fora flexão vigor. Assim como outros relataram, falhas de estouro de estrelas também têm
> Ocorreu.
>
> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

Jim Beam / Jack Daniels / Cutty Sark escreve:

>>> Você não acha que é interessante ver as rachaduras perpendiculares à tensão de compressão máxima?

>> Você está fazendo uma suposição injustificada, especialmente à luz da fenda de abertura. Em vez de
>> Fazer perguntas retóricas, você pode adicionar alguma perspectiva para este assunto.

> Qual é a minha hipótese? porque é que [o que quer que "ele" pode ser] injustificada?

Sua hipótese sobre a "tensão de compressão máxima" é incorreta, porque caso contrário, o crack não
tensão (separar), como mostrado.

> Eu apenas apresentar um ponto de interesse, porque istr sendo falado sobre como perpendicular cracking
> Modos não são vistos por causa de um esforço da RIM aro de compressão.

Eu acho que você tem que colocar tudo isso no contexto, se você quiser que o seu pensamento para revelar-se na presente
fio. Eu certamente não disse isso e eu não sei quem fez. Por que você não explicar como você pensa
ele ocorre em vez de estas insinuações de perguntas retóricas.

>> Não, eu não acho isso interessante, porque isso mostra que a ênfase principal nesta localidade
>> É a tensão de flexão para fora do bocal vigor. Assim como outros relataram, star-burst fracassos
>> Também ocorreu.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

jobst.brandt @ stanfordalumni.org escreveu na mensagem news: <Od_Yb.2164$_3.35288@typhoon.sonic.net> ...

> Por que você não explicar como você acha que ele ocorre em vez de por essas insinuações retóricas
Perguntas>.
>

Caro Jobst,

Você esqueceu-se o ponto de interrogação na sua pergunta insinuante própria retórica.

Carl Fogel

Carl Fogel escreveu:

> Dear Jobst,
>
> Você esqueceu-se o ponto de interrogação na sua pergunta insinuante própria retórica.

Carl, por favor, não o insulto grosseiro. Esse tipo de coisa nunca acaba bem.
--
Terry Morse Palo Alto, CA http://www.terrymorse.com/bike/

On Thu, 19 Feb 2004 10:50:33 -0800, Terry Morse <tmorse@spamcop.net>
escreveu:

> Carl, por favor, não o insulto grosseiro. Esse tipo de coisa nunca acaba bem.

E, neste caso, que curmudgeon particular, tem um longo historial de estar certo!

stanfordalumni.org jobst.brandt @ escreveu:

> Jim Beam / Jack Daniels / Cutty Sark escreve: ...

É realmente Johnny Walker.

Tom Sherman - Quad Cities (Illinois Side)