Aerohead aro cracking

Oi

Eu comprei recentemente uma roda dianteira com um radial laced, straight-pull 24h aro Aerohead no ebay, e
quando chegou, para meu espanto, havia rachaduras na camada de anodização - talvez o aro
em si? - Pelo menos em um lado de cada furo falou sobre a jante.

O vendedor gentilmente nos ofereceu uma compensação, mas a fim de chegar a acordo estamos de acordo sobre a forma
extenso que deveria ser, ele me pediu para ter uma segunda opinião. Então aqui estou, humildemente, procurar todos os seus segundo
pareceres. Se você tiver algum tempo, confira o link abaixo:

http://www.stanford.edu/ ~ Weisong / aerohead.htm

A roda em si é muito verdadeiro, sem saltos, não parecem ter sido abusado. Se você é um
aerohead usuário experiente ou experientes com tratamento térmico jantes em geral, por favor me diga se
esse dano é estritamente cosmética, ou é um presságio de coisas catastróficas que virão.

Nota: jantes azul Aerohead é suposto ser revestido a pó, mas este parece ser um modelo mais antigo e
se parece com anodiztion para mim. Mas talvez você pode dizer?

Song graças

Song escreveu:

> Hi
>
> Eu comprei recentemente uma roda dianteira com um radial laced, straight-pull 24h aro Aerohead no ebay, e
> Quando ele chegou, para meu espanto, havia rachaduras na camada de anodização - talvez o aro
> Em si? - Pelo menos em um lado de cada furo falou sobre a jante.
>
> O vendedor gentilmente nos ofereceu uma compensação, mas a fim de chegar a acordo estamos de acordo sobre a forma
> Extenso que deveria ser, ele me pediu para ter uma segunda opinião. Então aqui estou, humildemente, procurar todos os seus segundo
Pareceres>. Se você tiver algum tempo, confira o link abaixo:
>
> http://www.stanford.edu/ ~ Weisong / aerohead.htm
>
> A roda em si é muito verdadeiro, sem saltos, não parecem ter sido abusado. Se você é um
> Aerohead usuário experiente ou experientes com tratamento térmico jantes em geral, por favor me diga se
> Esse dano é estritamente cosmética, ou é um presságio de coisas catastróficas que virão.
>
> Nota: jantes azul Aerohead é suposto ser revestido a pó, mas este parece ser um modelo mais antigo e
> Se parece com anodiztion para mim. Mas talvez você pode dizer?

O brilho parece anodização para mim também. No entanto, IME, este tipo de anodização não costuma causar
um problema em relação ao material rígido preto. Provavelmente, o rim é apenas abaixo do peso e underspecified
para isso muitos raios e este falou muito a tensão. Em outras palavras, é um limão.

On Sun, 15 Feb 2004 10:26:05 -0800, "Song" <weisong@stanford.edu>
escreveu:

> Hi
>
> Eu comprei recentemente uma roda dianteira com um radial laced, straight-pull 24h aro Aerohead no ebay, e
> Quando ele chegou, para meu espanto, havia rachaduras na camada de anodização - talvez o aro
> em si? - Pelo menos em um lado de cada furo falou sobre a jante.
>
> O vendedor gentilmente nos ofereceu uma compensação, mas a fim de chegar a acordo estamos de acordo sobre a forma
> extenso que deveria ser, ele me pediu para ter uma segunda opinião. Então aqui estou, humildemente, procurar todos os seus segundo
pareceres>. Se você tiver algum tempo, confira o link abaixo:
>
>http://www.stanford.edu/ ~ Weisong / aerohead.htm
>
> A roda em si é muito verdadeiro, sem saltos, não parecem ter sido abusado. Se você é um
> aerohead usuário experiente ou experientes com tratamento térmico jantes em geral, por favor me diga se
> esse dano é estritamente cosmética, ou é um presságio de coisas catastróficas que virão.
>
> Nota: jantes azul Aerohead é suposto ser revestido a pó, mas este parece ser um modelo mais antigo e
> Se parece com anodiztion para mim. Mas talvez você pode dizer?
>
> Song graças
>

Todos os Aeroheads eu vi que estas fissuras depois de algumas semanas. Na minha experiência, eles param de crescer
e continuam a ser nenhum problema para um longo, longo tempo (muitos anos).

Sim, parece que o azul anodizado para mim também. Eu não me preocuparia com isso.

Qual é o seu falou tensão?

Song escreveu:
> Hi
>
> Eu comprei recentemente uma roda dianteira com um radial laced, straight-pull 24h aro Aerohead no ebay, e
> Quando ele chegou, para meu espanto, havia rachaduras na camada de anodização - talvez o aro
> Em si? - Pelo menos em um lado de cada furo falou sobre a jante.
>
> O vendedor gentilmente nos ofereceu uma compensação, mas a fim de chegar a acordo estamos de acordo sobre a forma
> Extenso que deveria ser, ele me pediu para ter uma segunda opinião. Então aqui estou, humildemente, procurar todos os seus segundo
Pareceres>. Se você tiver algum tempo, confira o link abaixo:
>
> http://www.stanford.edu/ ~ Weisong / aerohead.htm
>
> A roda em si é muito verdadeiro, sem saltos, não parecem ter sido abusado. Se você é um
> Aerohead usuário experiente ou experientes com tratamento térmico jantes em geral, por favor me diga se
> Esse dano é estritamente cosmética, ou é um presságio de coisas catastróficas que virão.
>
> Nota: jantes azul Aerohead é suposto ser revestido a pó, mas este parece ser um modelo mais antigo e
> Se parece com anodiztion para mim. Mas talvez você pode dizer?
>
> Song graças

Bem, spoking radial e 24 raios não começar com os melhores pés. Spoking Radial é mais duro em cubos, raios e aros.
Eu tenho usado Velocity Aeorhead jantes até 28 raios com 2X spoking para frentes sem rachaduras depois de mais de 20.000 milhas. Também tive muito bons resultados com a sua jante de 32 buracos OCR falava 3X com raios DT Competition DB para traseiras.
Eu uso o pó aros revestidos.
Gostaria de chamar e pedir Velocity E.U.A. sua opinião. Eles estão em Michigan. Telefone616) 243.3400
velocity@velocityusa.com
Eles podem não estar muito interessado em um negócio eBay que é azedo.

__________________
David Ornee, Western Springs, IL E.U.A.

On Sun, 15 Feb 2004 21:58:23 GMT, jim beam <uce@ftc.gov> escreveu:

> Song escreveu:
>> Aro ... Aerohead ... fissuras ... em pelo menos um lado de cada furo falou sobre a jante.

> Qual é a sua tensão falou?
>

O Aerohead Velocity é um aro incomum. O espaço interior é ligeiramente menor do que a largura de muitos
comum falou mamilos. Assim como os raios são tensionados os atos cabeça mamilo como uma cunha e coloca alta
força lateral na parede interior da jante. Isso muitas vezes leva à deformação e quase sempre muito
fissuração precoce, auxiliado pelo fio da navalha, onde o lado dos cortes falou buraco no lado fino
parede do aro.

Assim, enquanto falavam de tensão excessiva em jantes normais apressa rachaduras, neste aro simplesmente montá-lo
apressa-se em uma roda aro razoável rachaduras.

Mas, como observei em outro post, a fissuras, uma vez formado, dê um tempo muito longo para crescer além de alguns
milímetros. Especular aqui, mas talvez as cunhas cabeça bocal mais profundo e vem para descansar contra o
parede grossa no nariz do aro da roda?

Acho que velocidade pode ter redesenhado o aro Aerohead uma vez que esta foi feito.

dianne_1234 <dianne_1234@NOSPAMyahoo.com> escreveu na mensagem news: <p6hv201t1ss8qck5k1n5q1bm4leddbbr46@4ax.com> ...

>
>
> Todos os Aeroheads eu vi que estas fissuras depois de algumas semanas. Na minha experiência, eles param
> Crescer e manter-se sem problema por um longo, longo tempo (muitos anos).
>
> Sim, parece que o azul anodizado para mim também. Eu não me preocuparia com isso.

Oi, você está falando jantes aerohead Velocity marca? Se assim for, isto ainda é um problema? E eles
têm o mesmo problema withe Deep V?

Qualquer informação será bem vinda. Jeff

jim beam <uce@ftc.gov> escreve:

> Qual é a sua tensão falou?

Que importa? Esta questão é irrelevante.

É claro as fotos, o aro é um caso perdido e deve ser substituído. Não há tal coisa como um
"crack" cosméticos em um aro anodizado, como o crack * * irá propagar no metal de base eo aro
falhará.

> O Aerohead Velocity é um aro incomum. O espaço interior é ligeiramente menor do que a largura
> Comum muitos falaram mamilos. Assim como os raios são tensionados os atos cabeça mamilo como uma cunha e
> Puts força lateral no alto da parede interior da jante.

Eu pensei que por isso é recomendável utilizar arruelas mamilo sobre estas jantes.

"dianne_1234" <dianne_1234@NOSPAMyahoo.com> escreveu na mensagem
Notícias: gkvv20lf9u4umph8iagbdbuk75hbn4dcs8@4ax.com...
> On Sun, 15 Feb 2004 21:58:23 GMT, jim beam <uce@ftc.gov> escreveu:
>
De música> escreveu:
>>> RIM ... Aerohead ... fissuras ... em pelo menos um lado de cada furo falou sobre a jante.
>
>> Qual é a sua tensão falou?
>>
>
> O Aerohead Velocity é um aro incomum. O espaço interior é ligeiramente menor do que a largura
> Comum muitos falaram mamilos. Assim como os raios são tensionados os atos cabeça mamilo como uma cunha e
> Puts força lateral no alto da parede interior da jante. Isso muitas vezes leva à deformação e quase sempre
> Muito cedo para rachar, auxiliado pelo fio da navalha, onde o lado dos cortes falou furo através do
> Fina parede lateral do aro.
>
> Então, enquanto falava excessiva tensão nas bordas ordinária apressa rachaduras, neste aro meramente montagem
> Ele se apressa em uma roda aro razoável rachaduras.
>
> Mas, como observei em outro post, a fissuras, uma vez formado, dê um tempo muito longo para crescer além de um
> Poucos milímetros. Especular aqui, mas talvez as cunhas cabeça bocal mais profundo e vem para descansar
> Contra a parede espessa no nariz do aro da roda?
>
> Acho que velocidade pode ter redesenhado o aro Aerohead uma vez que esta foi feito.

Em Domingo, 15 de fevereiro de 2004 10:26:05 -0800, "Song" <weisong@stanford.edu> pode
ter dito:

> Hi
>
> Eu comprei recentemente uma roda dianteira com um radial laced, straight-pull 24h aro Aerohead no ebay, e
> Quando ele chegou, para meu espanto, havia rachaduras na camada de anodização - talvez o aro
> em si? - Pelo menos em um lado de cada furo falou sobre a jante.
>
> O vendedor gentilmente nos ofereceu uma compensação, mas a fim de chegar a acordo estamos de acordo sobre a forma
> extenso que deveria ser, ele me pediu para ter uma segunda opinião. Então aqui estou, humildemente, procurar todos os seus segundo
pareceres>. Se você tiver algum tempo, confira o link abaixo:
>
>http://www.stanford.edu/ ~ Weisong / aerohead.htm

Anodização é muito frágil. Vai quebrar facilmente quando o subjacente deforma metal. Eu só
seriamente preocupado com a mim mesmo se a rachadura na verdade, passa pelo metal. Você pode ser capaz de determinar
Se este for o caso taling por um par de raios para fora e analisar o buraco mamilo com uma lupa.
A tintura-check da área seria provavelmente enganosa, infelizmente. Se você pode confirmar que o
estende através crack, eu ficaria impressionado com o conceito de colocar esse aro em serviço. Se
As rachaduras estão na anodização só, eu diria que é puramente uma questão de julgamento. Não tenho a certeza que a maneira
Eu salto nesse caso.

Outra sugestão de cartaz para chamar o fabricante e perguntar sobre a questão parece bem fundamentada.

--
Meu email address é antispammed; arrancar as ervas daninhas se responder por e-mail.
Sim, eu tenho uma lista negra. Se eu não responder a alguma coisa,
Também é possível que eu estou ocupado.
Palavras transformadas em uma instalação que contém nozes.

"Song" <weisong@stanford.edu> escreveu na mensagem news: <c0odl8$ge0$1@news.Stanford.EDU> ...
> Hi
>
> Eu comprei recentemente uma roda dianteira com um radial laced, straight-pull 24h aro Aerohead no ebay, e
> Quando ele chegou, para meu espanto, havia rachaduras na camada de anodização - talvez o aro
> Em si? - Pelo menos em um lado de cada furo falou sobre a jante.
>
> O vendedor gentilmente nos ofereceu uma compensação, mas a fim de chegar a acordo estamos de acordo sobre a forma
> Extenso que deveria ser, ele me pediu para ter uma segunda opinião. Então aqui estou, humildemente, procurar todos os seus segundo
Pareceres>. Se você tiver algum tempo, confira o link abaixo:
>
> http://www.stanford.edu/ ~ Weisong / aerohead.htm
>
> A roda em si é muito verdadeiro, sem saltos, não parecem ter sido abusado. Se você é um
> Aerohead usuário experiente ou experientes com tratamento térmico jantes em geral, por favor me diga se
> Esse dano é estritamente cosmética, ou é um presságio de coisas catastróficas que virão.
>
> Nota: jantes azul Aerohead é suposto ser revestido a pó, mas este parece ser um modelo mais antigo e
> Se parece com anodiztion para mim. Mas talvez você pode dizer?
>
> Song graças

Tenho a idade rodas American Classic construída sobre Velocity Aero cabeças. Mesmo problema com o micro -
fissuras na roda traseira. Radial minha frente não tem sinais de rachaduras. Troquei meu traseiro com uma CXP21
jante. A roda é tiro.

-um

On Sun, 15 Feb 2004 18:50:33 -0600, Tim McNamara
<timmcn@bitstream.net> escreveu:

> jim beam <uce@ftc.gov> escreve:
>
>> Qual é a sua tensão falou?
>
> Que importa? Esta questão é irrelevante.

Na maioria dos aros maior tensão leva à fadiga mais cedo rachaduras. Modificado curva Goodman, etc

> É claro das fotos, o aro é um caso perdido e deve ser substituído. Não há tal coisa como um
> "cosmético" crack em um aro anodizado, como o crack * * irá propagar no metal de base eo aro
> falhará.

Na minha experiência, este aro (Velocity Aerohead) foi duradoura com rachaduras exatamente como os de
a foto. Acho que isso pode ser assim porque imagino que o estresse pode diminuir por duas razões:
1. a parede mais espessa fica longe da borda do buraco falou, e
2. falou o mamilo volta-se para o interior do aro.

Mesmo que minhas suposições 1 e 2 estão errados, a minha experiência ainda é real.

Wei Song escreve:

> Eu comprei recentemente uma roda dianteira com um radial laced, straight-pull 24h aro Aerohead no eBay,
> E quando chegou, para meu espanto, havia rachaduras na camada de anodização - talvez o
> RIM em si?
> - Em pelo menos um lado de cada furo falou sobre a jante.

> O vendedor gentilmente nos ofereceu uma compensação, mas a fim de chegar a acordo estamos de acordo sobre a forma
> Extenso que deveria ser, ele me pediu para ter uma segunda opinião. Então aqui estou, humildemente, procurar todos os seus segundo
Pareceres>. Se você tiver algum tempo, confira o link abaixo:

http://www.stanford.edu/ ~ Weisong / aerohead.htm

> A roda em si é muito verdadeiro, sem saltos, não parecem ter sido abusado. Se você é um
> Aerohead usuário experiente ou experientes com tratamento térmico jantes em geral, por favor me diga se
> Esse dano é estritamente cosmética, ou é um presságio de coisas catastróficas que virão.

> Nota: jantes azul Aerohead é suposto ser revestido a pó, mas este parece ser um modelo mais antigo e
> Se parece com anodiztion para mim. Mas talvez você pode dizer?

Este aro é anodizado e do crack está no alumínio, revestimentos anodizado raramente ser mais do que
0,001 "de espessura. Este problema não pode ser resolvido com arruelas, não havendo espaço para caber uma máquina de lavar
dentro deste aro. É possível que o interior do aro tem um orifício que é demasiado pequena para
falou o chefe do mamilo e que tem se firmado em uma posição de divisão, mas que não é titular
muita esperança, porque, como um mamilo não poderiam ser prontamente se virou para raios tensão. Portanto, eu acredito
As rachaduras estão no caminho para obter maiores com o uso.

Deve-se perguntar por fichas e ilhós foram usadas com sucesso em 300g jantes de idade. A alegação é
que temos os melhores materiais, hoje, mas as rachaduras não suportam essa afirmação.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

On Tue, 17 Feb 2004 05:35:59 GMT, jobst.brandt @ stanfordalumni.org pode
ter dito:

> Deve-se perguntar por fichas e ilhós foram usadas com sucesso em 300g jantes de idade. A alegação é
> que tenhamos melhores materiais de hoje, mas as rachaduras não suportam essa afirmação.

Não tenho dúvidas de que a resposta é simples: o lucro.

(Não que a presença de orifícios e tomadas por si só, manter certos jantes vexatória de
rachar ...)

--
Meu email address é antispammed; arrancar as ervas daninhas se responder por e-mail.
Typoes não são um problema, eles são um recurso.
Palavras transformadas em uma instalação que contém nozes.

> Wei Song escreve:
>
>
>> Eu comprei recentemente uma roda dianteira com um radial laced, straight-pull 24h aro Aerohead no eBay, e
>> Quando ele chegou, para meu espanto, havia rachaduras na camada de anodização
-snip -
>> O vendedor gentilmente nos ofereceu uma compensação
-snip -
> http://www.stanford.edu/ ~ Weisong / aerohead.htm
-snip -
>> Nota: jantes azul Aerohead é suposto ser revestido a pó, mas este parece ser um modelo mais antigo e
>> Se parece com anodiztion para mim. Mas talvez você pode dizer?

stanfordalumni.org jobst.brandt @ escreveu:
> Esta jante é anodizado e do crack está no alumínio, revestimentos anodizado raramente ser mais do que
> 0,001 "de espessura. Este problema não pode ser resolvido com arruelas, não havendo espaço para caber uma máquina de lavar
> Dentro deste aro. É possível que o interior do aro tem um orifício que é demasiado pequena para
> Falou o chefe do mamilo e que tem se firmado em uma posição de divisão, mas isso não
> Prender muito esperança, porque, como um mamilo não poderiam ser prontamente se virou para raios tensão. Portanto, eu
> Acreditam as rachaduras estão no caminho para obter maiores com o uso.
>
> Deve-se perguntar por fichas e ilhós foram usadas com sucesso em 300g jantes de idade. A alegação é
> Que tenhamos melhores materiais de hoje, mas as rachaduras não suportam essa afirmação.
>
> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

Tenho certeza que essa é a mais velha Aerohead discontinueed. Ele tem uma seção transversal mudar um par de
anos atrás e agora é oferecido sem cortar os lados em prata ou acabamento anodização preto. As cores são pintadas
com os lados cortados

Eu estou com Jobst - devolver o volante.

--
Andrew Muzi www.yellowjersey.org Aberto todos os dias desde 1 de abril de 1971