Campy Triple Ring Pergunta?

Eu tenho um Landshark agradável com uma Campy triplo anel criado como 52/39/30 e um
13/26 cog traseiro. Eu sou um 'idoso' e viver nas Montanhas Davis de West Texas. Gostaria
ter mais de artes para as montanhas, a fim de girar um pouco mais sobre os graus 9 a 14%.

O que é o mais simples e mais barata de modificação para o meu configurado para obter o alívio desejado no
montanhas? Eu ouvi de alguém colocar 26 no anel frontal no lugar do 30, mas, eu não sou um
especialista nestas coisas e preciso de algum conselho.

Obrigado

Tom

Tom escreveu:
> I have a Landshark agradável com uma Campy triplo anel criado como uma engrenagem 52/39/30 e 13/26 traseira. Eu sou um
> 'Idoso' e viver nas Montanhas Davis de West Texas. Eu gostaria de ter mais velocidades
> Para as montanhas, a fim de girar um pouco mais sobre os graus 9 a 14%.
>
> O que é o mais simples e mais barata de modificação para o meu configurado para obter o alívio desejado no
Montanhas>? Eu ouvi de alguém colocar 26 no anel frontal no lugar do 30, mas, eu não sou um
> Especialista nestas coisas e preciso de algum conselho.
>
> Thanks
>
> Tom

Essa é uma possibilidade. Eu tenho o meu configurado com 50/39/26 e funciona bem (mesmo sem rampas e
pinos). A outra é mudar o seu cassete para 13/26 Veloce 13 (?) / 29. Fazendo ambos irão dar-lhe algumas
seriamente baixa velocidades, mas provavelmente vai achar que sua corrente arrasta na gaiola desviador se você está
usando a avó de 26 e qualquer engrenagem menor que 20 ou mais na parte traseira.

Rob Strickland

No artigo <c13ajb$1dg5e4$1@ID-225132.news.uni-berlin.de>,
Tom <tomhob(nospam)@overland.net> escreveu:
> I have a Landshark agradável com uma Campy triplo anel criado como 52/39/30 e um
> 13/26 cog traseiro. Eu sou um 'idoso' e viver nas Montanhas Davis de West Texas. Gostaria
> Ter mais de artes para as montanhas, a fim de girar um pouco mais sobre os graus 9 a 14%.

Eu configurei várias motos recentemente usando Campy 13/28 9-speed (Veloce cogset) ou 13/29 10-speed,
28/40/50 com engrenagem na frente, grandes obras. Provavelmente a 26/39/52 mudaria OK também, embora
existe algum benefício para mudar quando você mudar para o anel de 50t grande.

- Paul

Paul,

Eu deveria ter dito a minha moto é uma Campy 9spd triplo. Eu tenho um cog 13/29 na minha moto duplo anel Campy;
mas, não sabia que eles fizeram um 13/28 para o meu setup Campy 9spd triplo. Parece-me que a mudança para
que cog e / ou adição de 26 na frente poderia fazer uma diferença real.

Tom

"Paul Southworth" <cnhyf-1076907600@usenet.etext.org> escreveu na mensagem notíciasUaZb.455 $ WC3.8523 @ ord -
read.news.verio.net ...
>> I criaram várias motos recentemente usando Campy 13/28 9-speed
> (Veloce cogset) ou 13/29 10-velocidade, com 28/40/50 engrenando na frente, grandes obras. Provavelmente, o
> 26/39/52 mudaria OK, bem, embora haja algum benefício para mudar quando você mudar para o
> 50t enorme anel.
>
> - Paul

Tom escreveu:

> I have a Landshark agradável com uma Campy triplo anel criado como 52/39/30 e um
> 13/26 cog traseiro. Eu sou um 'idoso' e viver nas Montanhas Davis de West Texas. Gostaria
> Gostaria de ter mais velocidades para as montanhas, a fim de girar um pouco mais sobre a 9% a 14
Classes>.
>
> O que é o mais simples e mais barata de modificação para o meu configurado para obter o alívio desejado no
Montanhas>? Eu ouvi de alguém colocar 26 no anel frontal no lugar do 30

Bingo!

Veja: # 74 http://sheldonbrown.com/harris/chainrings.html para mais detalhes.

Sheldon "30 não é uma avó" Brown Evanston, Illinois +------------------------------------ ------------
+
| Você pode obter mais com uma palavra amável e um revólver | do que você pode com uma palavra amável sozinho. | - Al
| Capone |
"Phileas" <rf007b1274@blueyonder.co.uk> escreveu:
617-244-9772 FAX 617-244-1041 http://harriscyclery.com Difícil de encontrar peças vendidos no mundo
http://captainbike.com http://sheldonbrown.com

On Thu, 19 Feb 2004 16:44:52 -0600, Tom escreveu:

> Paulo,
>
> Eu deveria ter dito a minha moto é uma Campy 9spd triplo. Eu tenho um cog 13/29 no meu anel duplo Campy
> Bike, mas, não sabia o que eles fizeram um 13/28 para o meu setup Campy 9spd triplo. Parece-me que
> Mudar a essa engrenagem e / ou adição de 26 na frente poderia fazer uma diferença real.

Bem, utilizando uma ampla gaveta irá aumentar o tamanho dos saltos, e um 26 contra o 30 não terá
todos vocês que muito. Pelo menos o dinheiro que você pode provavelmente começar uma montanha barato pedaleira de bicicleta e de fundo
suporte. Isso lhe dará uma avó talvez granny 22 (grande?). Eu uso isso para visitar, e deixar
casa da avó para outros passeios.

--

David L. Johnson

__o | Para anunciar que não deve haver críticas do presidente, ou _ `\\ (, _ | que estamos a
Mantenho a direita presidente ou errado, não é só (_) / (_) | patriótico e servil, mas é
moralmente traição ao público americano. - Theodore Roosevelt

No artigo <c13e94$1e1b66$1@ID-225132.news.uni-berlin.de>,
Tom <tomhob(nospam)@overland.net> escreveu:
> Paulo,
>
> Eu deveria ter dito a minha moto é uma Campy 9spd triplo. Eu tenho um cog 13/29 na minha moto duplo anel Campy;
> mas, não sabia que eles fizeram um 13/28 para o meu setup Campy 9spd triplo. Parece-me que a mudança para
> que roda denteada e / ou adição de 26 na frente poderia fazer uma diferença real.

Sim, se você colocar um 28 nas costas, usando um 28 na frente continuaria a dar-lhe uma velocidade baixa e agradável
provavelmente mudança de melhor na frente do que a coroa 26t faria.

Você também pode usar isso como uma oportunidade para padronizar as suas bicicletas e fazer as rodas
intercambiáveis - substituir o disco mudança em sua 9-shifter velocidade com uma velocidade de 10-um, obter a 13/29
cassete e uma corrente de 10 velocidades. Então quando você tem um problema com uma roda sobre uma moto, basta pegar o
roda traseira fora da outra moto.

As pessoas às vezes fazer um grande negócio para fora da diferença entre 9 e 10 derailleurs velocidade, manivelas,
etc, mas na realidade a diferença não é suficiente para a matéria a menos que as partes estão excessivamente gastas o
ou danificado.

- Paul

Tom escreveu:
> I have a Landshark agradável com uma Campy triplo anel criado como uma engrenagem 52/39/30 e 13/26 traseira. Eu sou um
> 'Idoso' e viver nas Montanhas Davis de West Texas. Eu gostaria de ter mais velocidades
> Para as montanhas, a fim de girar um pouco mais sobre os graus 9 a 14%.
>
> O que é o mais simples e mais barata de modificação para o meu configurado para obter o alívio desejado no
Montanhas>? Eu ouvi de alguém colocar 26 no anel frontal no lugar do 30, mas, eu não sou um
> Especialista nestas coisas e preciso de algum conselho.

13-28 ou 14-28 cassete seria a melhoria fácil e barato, mas não necessariamente a própria
melhor. Eu sugiro que primeiro mudar a regulagem interna para 28, 27 ou 26T * - ver como que se sente - então
Mudar a cassete, bem como, se necessário. Já fiz semelhante (com Campag) - ele realmente vale a pena
trabalho ea despesa.

By the way, alterando também o anel externo para 50T iria ajudar com a configuração do desviador dianteiro e poderia
possivelmente permitir que a cadeia a ser encurtado (ajuda a engrenagem inferior) -, mas não será essencial.

* 28T seria melhor em termos de desempenho mudando, interior / diferença média e risco mínimo de
complicação, mas 26 (o que eu uso) é significativamente menor. 27 poderia ser um compromisso legal (e
Specialtes TA fazem este tamanho). Nota. Crank teriam que ser removidos para caber menores nada
de 32T. 24T é o mínimo que caberiam (embora a diferença de média é um pouco louco com
isso, eu tentei). Shimano Stronglight e fazer algumas adequado 74 milímetros mais barato se os anéis internos
despesa é uma preocupação.

~ PB

Eu escreveu:
> 13-28 ou 14-28 cassete seria a melhoria fácil e barato, mas não necessariamente a própria
> Melhor. Eu sugiro que primeiro mudar a regulagem interna para 28, 27 ou 26T * - ver como se sentem --
> Em seguida, alterando a cassete, bem como, se necessário.

Pensando melhor, não vejo o mal em mudar a cassete de primeira, especialmente se a um 14-28.
Tendo um anel 52T exterior faz da arte uma 14T digno de topo, e as engrenagens não seria mais amplamente
espaçados do que o que você tem agora Tom. No entanto, ele não vai fazer uma enorme diferença na sua própria. Você
provavelmente vai querer mudar o anel da avó, bem mais tarde. Uma ligação suplementar na cadeia pode ser
necessária, mas esperemos que não, com um pouco de sorte. 14-28 9-speed opção foi introduzida em 2003 para
Veloce, eu acho.

~ PB

Tom-<<Tenho um Landshark agradável com uma Campy triplo anel criado como 52/39/30 e um
13/26 cog traseiro. Eu sou um 'idoso' e viver nas Montanhas Davis de West Texas. Gostaria
ter mais de artes para as montanhas, a fim de girar um pouco mais sobre os graus 9 a 14%.
>> <BR> <<O que é o mais simples e mais barata de modificação para o meu configurado para obter o desejado
relevo sobre as montanhas? Eu ouvi de alguém colocar 26 no anel frontal no lugar do 30, mas,
Eu não sou um especialista nestas coisas e preciso de algum conselho. >> <BR>

Sim, um pequeno anel de 26t e um maior que 26t cog traseiro. Se você estiver 9s, uma 13-28, se você estiver 10s a 13 --
29. Se você estiver 8s, 28t engrenagens estão disponíveis também.

Peter Chisholm Vecchio's Bicicletteria 1833 Pearl St. Boulder, CO, 80302
(14) 440-3535 http://www.vecchios.com "Ruote convenzionali costruite eccezionalmente bene"

Veja minha resposta no tópico intitulado "Long Cage Campag". Ela se aplica ao seu problema também.

Algo que eu não mencionei no outro segmento é o de fixar o seu traseiro cassete de 9 velocidades. Assumindo-se
o Veloce 13-26 solta cog conjunto, e não os preços mais elevados trancaram junto às transportadoras Chorus 13-26
cassete. Você pode comprar um dente 28 cog 9 velocidade de QBP R $ 20 e colocá-lo em vez de seu 26.
Harris Cyclery vende à solta 28 dente cog QBP. Ele lhe dará um 13-14-15-16-17-19-21-23-28
cassete. Quando eu preciso de uma engrenagem grande em volta, eu realmente preciso. Então, eu gosto de ter boas relações entre as lacunas
artes até a necessidade de a engrenagem grande. O normal 13-28 Cassete Campagnolo Veloce diretamente
engrenagem tem muito mais pobre do que o espaçamento "custom", versão que acabei de descrever.

"Tom" <tomhob(nospam)@overland.net> escreveu na mensagem news: <c13ajb $ 1dg5e4 $ 1@ID-225132.news.uni-
berlin.de> ...
> I have a Landshark agradável com uma Campy triplo anel criado como 52/39/30 e um
> 13/26 cog traseiro. Eu sou um 'idoso' e viver nas Montanhas Davis de West Texas. Gostaria
> Gostaria de ter mais velocidades para as montanhas, a fim de girar um pouco mais sobre a 9% a 14
Classes>.
>
> O que é o mais simples e mais barata de modificação para o meu configurado para obter o alívio desejado no
Montanhas>? Eu ouvi de alguém colocar 26 no anel frontal no lugar do 30, mas, eu não sou um
> Especialista nestas coisas e preciso de algum conselho.
>
> Thanks
>
> Tom

Russell Seaton escreveu:
> Algo que eu não mencionei no outro segmento é o de fixar o seu traseiro cassete de 9 velocidades. Assumindo que
> É o Veloce 13-26 solta cog conjunto, e não os preços mais elevados aparafusados sobre Chorus transportadoras
> 13-26 cassete. Você pode comprar um dente 28 cog 9 velocidade de QBP R $ 20 e colocá-lo em vez de seu
> 26. Harris Cyclery vende à solta 28 dente cog QBP. Ele lhe dará um 13-14-15-16-17-19-21-23-28
> Cassete. Quando eu preciso de uma engrenagem grande em volta, eu realmente preciso. Então, eu gosto de ter boas relações entre as lacunas
> Artes até a necessidade de a engrenagem grande. O normal 13-28 Cassete Campagnolo Veloce diretamente
> Tem arte muito mais pobre do que o espaçamento "custom", versão que acabei de descrever.

Acho que a 14-28 é melhor do que ambos, ou ainda melhor: 13-14-15-16-17-19-21-24-27 ou 14-15-16-17-19-21-24-27 --
30 - que pode ser conseguido através de alguns cogs Marchisio.

~ PB

"Pete Biggs" <ptangerine{remove_fruit}@biggs.tc> escreveu na mensagem news: <c15n9q$1fgtug$1@ID-144931.news.uni-berlin.de> ...
> Russell Seaton escreveu:
>> Algo que eu não mencionei no outro segmento é o de fixar o seu traseiro cassete de 9 velocidades. Assumindo
>> É o Veloce 13-26 solta cog conjunto, e não os preços mais elevados trancaram junto às transportadoras
>> Chorus 13-26 cassete. Você pode comprar um dente 28 cog 9 velocidade de QBP R $ 20 e colocá-lo em vez
>> Do seu 26. Harris Cyclery vende à solta 28 dente cog QBP. Ele lhe dará um 13-14-15-16-17-19-21-23 --
>> 28 cassete. Quando eu preciso de uma engrenagem grande em volta, eu realmente preciso. Então, eu gosto de ter lacunas boa
>> Entre as artes até a necessidade de a engrenagem grande. O normal 13-28 Cassete Veloce diretamente
>> Campagnolo tem arte muito mais pobre do que o espaçamento "custom", versão que acabei de descrever.
>
> Acho que a 14-28 é melhor do que ambos, ou ainda melhor: 13-14-15-16-17-19-21-24-27 ou 14-15-16-17-19-21-24-27 --
> 30 - que pode ser conseguido através de alguns cogs Marchisio.
>
> ~ PB

Não. Nenhuma das cassetes que você mencionou são válidas para mim ou para muitas outras pessoas que eu suspeito. Quando eu
necessidade de uma marcha lenta, eu preciso de uma velocidade baixa. Caso contrário, prefiro uniformemente espaçados utilizável médio de artes.

A nova marca para 2004 14-28 Cassete Campagnolo Veloce 9 velocidade tem 14-15-16-17-19-21-23-25-28 cogs.
Meu cassete personalizada é 13-14-15-16-17-19-21-23-28. Por que eu ou qualquer um dar uma dentada 13 utilizáveis para
raramente utilizado um equipamento extra baixa na engrenagem dente 25? Porque você precisa de uma marcha lenta no dente 28 e uma
bastante baixa no dente 25? Porque não é só pegar uma velocidade baixa e mais utilizável artes? Ao iniciar com a
13 como a engrenagem pequena, eu realmente podem usar a engrenagem 14 dentes com a roda dentada interna. Ficaria muito
infeliz se a minha maior arte foi restrita ao cog 15 como com o Veloce 14-28 cassete. E eu corro
uma roda dentada 42. Aqueles executando uma coroa 39 que rapidamente esgotou de artes utilizáveis no interior
coroa com um 39x15 como o alto com o 14-28 Veloce cassete.

Quanto às combinações Marchisio, a 13-27 não tem usabilidade. Meu costume 13-28 tem uma mais útil 23
cog do centro de gravidade na 24 Marchisio. E meu cog 28 é inferior a cog 27 no Marchisio. I
Não sei por que alguém iria comprar essa combinação de 13-27, quando poderiam buscar o meu costume 13-28.

A 14-30 seria útil se eu quisesse mais engrenagens. A 30 seria bom ocasionalmente. Mas, para obtê-lo
Eu tenho que sacrificar a 13 e substitui-lo com o 27. Gostaria de acabar com duas ou talvez três baixas
artes se o dente 24 é contado. Eu só realmente precisa de uma engrenagem de baixa
(28) em uma estrada bicicleta de corrida, e não duas ou três (24-27-30). Eu teria que sacrificar várias médio
engrenagens na roda dentada interna com a 14-30 Marchisio cassete.

Eu penso na minha cassete de 13-28 a metade mais um passo para a avó na estrada bicicleta de corrida. Abundância de
espaçadas útil médio de artes e as artes da avó do centro de gravidade 28.

Russell Seaton escreveu:
>>> Ele lhe dará uma cassete 13-14-15-16-17-19-21-23-28. Quando eu preciso de uma engrenagem grande em volta, eu
>>> Realmente precisa dele. Então, eu gosto de ter boas lacunas entre as artes até a necessidade de a engrenagem grande. O
>>> Normal 13-28 Cassete Campagnolo Veloce diretamente de arte tem muito mais pobre do que o espaçamento
>>> Personalizada "versão" que acabei de descrever.
>>
>> Acho que a 14-28 é melhor do que ambos, ou ainda melhor: 13-14-15-16-17-19-21-24-27 ou 14-15-16-17-19-21-24-27 --
>> 30 - que pode ser conseguido através de alguns cogs Marchisio.

> Não. Nenhuma das cassetes que você mencionou são válidas para mim ou para muitas outras pessoas que eu suspeito. Quando eu
> Necessidade de uma marcha lenta, eu preciso de uma velocidade baixa. Caso contrário, prefiro uniformemente espaçados utilizável médio de artes.

Cada um com seu próprio Russ. Eu prefiro muito mais as minhas duas cassetes personalizada à sua relações com o salto enorme de
23 a 28T (eu não gosto mesmo de 24 a 28), apesar de eu concordar a 14-28 não é perfeito (é por isso que
não usá-lo!). Na verdade nenhum sistema de engrenagem é perfeita - inclusive meu e seu. Eu ainda acho que o
cassetes que eu mencionei são em geral melhor do que o seu, pois eles são menos extremas. Eu não estava sugerindo
pessoalmente seria melhor com a minha marcha.

> A nova marca para 2004 14-28 Cassete Campagnolo Veloce 9 velocidade tem 14-15-16-17-19-21-23-25-28
> Cogs. Meu cassete personalizada é 13-14-15-16-17-19-21-23-28. Por que eu ou alguém desistir de um 13 utilizáveis
> Cog raramente usada por um equipamento extra baixa na engrenagem dente 25?

Quando não seria raramente utilizado. Em outras palavras, para os pilotos mais lentos / bicicletas ou cavaleiros subir muito
e subindo colinas de gradientes diferentes (nem todos os íngremes mega) - mas os pilotos que também gostam de manter a
aberturas pequenas no final de pequeno porte.

Também é útil para pilotos jovens que têm a sua parte superior de artes restrito.

> Por que você precisa fazer uma marcha lenta no dente 28 e uma muito baixa no dente 25? Porque não é só pegar um
> Baixa velocidade e mais utilizável artes?

28 porque pode ser muito baixo e é útil ter algumas artes inbetwen 23 e 28 + para uso com o
anel intermediário quando se utiliza triplos. Sim, nós estamos falando aqui triplos. Com Campag, estamos restritos a
39T para o meio e é inconveniente para manter a passar para a avó.

Você ainda pode ter uma abundância de meio utilizável engrenagens e mais do que uma baixa velocidade. Uma boa maneira de
fazer isso é fazer um sacrifício no topo.

13T pode ser um desperdício se um já tem uma grande roda dentada grande e / ou não se importa de não ter um
top gear alta.

> Ao iniciar com o 13 como a engrenagem pequena, eu realmente podem usar a engrenagem 14 dentes com o interior
> Dentada. Eu ficaria muito triste se a minha maior arte foi restrita ao cog 15 como com o
> Veloce 14-28 cassete. E eu corro uma coroa 42. Aqueles executando uma coroa 39 que executar rapidamente
> Utilizáveis fora de engrenagens no interior com uma coroa 39x15 como o alto com o Veloce 14-28
> Cassete.

Não que não posso fazer rapidamente, porque eu girar muito rápido, e em qualquer caso, deslocando-se para o exterior 50T
anel é bom com este cassete. A 14-28 ou 14-30 é mais adequado para lento / pilotos mais pesados / motos
ou pilotos que girar mais rápido do que você. Eu uso um 14-30 no meu carro de turismo (com Campag engrenagens). Eu não estou
sugerindo que para os mais rápidos de bicicleta - que não é o que esta discussão é sobre.

Além disso, usando um anel menor do que 42T faz uma grande diferença, porque as engrenagens maiores são usadas
com menos frequência.

> Quanto às combinações Marchisio, a 13-27 não tem usabilidade.

No usabilidade? Tem que estar brincando, é altamente utilizável. Você pode não gostar da idéia, tudo bem, mas
certamente é uma solução elegante para mim na minha bicicleta de estrada, e eu não posso estar sozinha no gosto do final 21-24-27
porque é popular com muitos usuários Shimano. Tenho certeza que muitos usuários Campag também gostaria que a final
combo só se fosse comonly disponíveis.

> O meu costume 13-28 tem uma mais útil do que o 23 cog cog 24 no Marchisio. E meu cog 28 é menor
> Que o cog 27 no Marchisio. Eu não sei por que alguém iria comprar essa combinação de 13-27, quando
> Poderiam começar meu costume 13-28.

24T é muito útil quando 23 é um pouco pequeno demais - como tantas vezes acontece em escala moderada,
Eu acho. Eu uso-o muito com meu anel 39T média e do salto acima de 21 está ok (apesar de não ser
tão bom para você, com seu anel maior). E 27T pode ser grande o bastante quando você tem uma avó pequenas
anel. Se eu fizer uma necessidade cada vez maior cog sobre esta moto, eu poderia caber um 28T, mas depois que seriam todas as
mais uma razão para ter uma 24T entre os 21 e 28 de colmatar a lacuna.

Eu usei 21-23-26 anteriormente e muitas vezes encontrou o 23 para não ser o suficiente de uma diferença. Novamente,
utilizá-lo com um anel intermediário 39T meio dessa arte é utilizada em velocidades mais baixas do que você faria com uma maior
anel assim que a diferença pode ser naturalmente maior.

Eu posso imaginar não necessitando de um baixo "2" se a maioria das artes de equitação foi em estradas planas, mas em seguida teve a
subida muito íngreme ocasional muito tempo, mas isso não é como subir é para muitos de nós no mundo. Para
paisagem ondulante e mais variável, mais do que uma engrenagem avó realmente ajuda.

> The 14-30 seria útil se eu quisesse mais engrenagens. A 30 seria bom ocasionalmente. Mas, para obter
> Que eu tenho que sacrificar a 13 e substitui-lo com o 27. Gostaria de acabar com duas ou talvez três
> Low artes se o dente 24 é contado. Eu só realmente precisa de uma engrenagem de baixa
> (28) em uma estrada bicicleta de corrida, e não duas ou três (24-27-30).

Estou de acordo - para uma rápida corrida de bicicletas. Não se esqueça Campagnolo não tem que dizer que sempre.

By the way, o meu "Marchisio" cassetes são, na realidade, principalmente composto de rodas dentadas Veloce, é apenas o
tamanhos engraçado no final grandes que são Marchisios.

Eu fiz uma série de experiências com as artes, assim como tenho certeza que você tem. Acabamos de chegar na
soluções diferentes para problemas diferentes. Provavelmente pesos diferentes, as competências, as cadências,
chainlines, gradientes, tempo, países!, para não mencionar preferências.

~ PB