Re: O meu pneu ruim?

Niterider escreveu:
> Na última temporada, eu consegui ter dois grandes problemas com um pneu, uma
> IRC Metro / K. A primeira vez foi culpa minha. Eu aparentemente não tinha assentado
> O novo pneu corretamente na borda e quando estava bombeando acima, alguns
> Polegadas de talão saiu do tubo e explodiu em pedaços, dobrar o
> Lateral aro. Eu reconstruída com um aro Thorr Campy, que deve ser muito
> Mais forte do que o aro da fábrica. Mas, no passeio, finalmente, da
> Época, ele tocou de novo. Não dobre a borda, mas destruiu outro
> Tubo. (Dor no pescoço, também, uma vez que esta tinha selante dentro do tubo e
> Basicamente explodido por todo o lugar.) Eu fiz certo eu sentado no
> Talão corretamente desta vez.
>
> Is this particular pneu ruim, ou eu sou apenas uma vítima da má sorte?
> Não tenho nenhum problema em tudo com o metro que eu tenho no meu
> Roda dianteira, que foi comprado ao mesmo tempo. Eu odiaria um lixo
> Pneu que só tem um par de cem milhas sobre ele. Mas eu espero
> Estar fazendo um pouco mais longos passeios nesta temporada e não quero correr o risco
> Sendo retidos longe de casa (sim, eu posso levar um tubo, a bomba, e
> Alavancas, mas que deve ser um último recurso). Mais alguém tem problemas
> Metros ou com pneus IRC em geral?

Se estes são talão de arame, você nunca ter dobrado esses pneus? Dobrei um fio
pneu estrada talão incorretamente uma vez, e isso fez o talão desigual, trabalhando sua
longe do aro após a 0,5 milhas e soprar no tubo. A menos que seu flanco
já era suspeito, no entanto, eu não vejo como um sopro de pneus off poderia dobrar
uma jante ...
--
Phil, Squid-in-Training

Phil Lee escreve:

>> Na última temporada, eu consegui ter dois grandes problemas com um pneu, uma
>> IRC Metro / K. A primeira vez foi culpa minha. Eu aparentemente não tinha
>> Sentado corretamente o pneu novo na jante e quando estava bombeando para cima,
>> A poucos centímetros do talão saiu do tubo e explodiu em pedaços,
>> Flexão na parede lateral do aro. Eu reconstruída com um aro Thorr exagerado, que
>> Deve ser muito mais forte do que o aro da fábrica. Mas, no longo prazo,
>> Último passeio da temporada, ele tocou de novo. Não dobre a borda, mas
>> Destruído outro tubo. (Dor no pescoço, também, uma vez que este tubo
>> Tinha dentro selante e basicamente explodido por todo o lugar.) I
>> A certeza que eu sentado o talão corretamente desta vez.

>> Is this particular pneu ruim, ou eu sou apenas uma vítima da má sorte?
>> Não tenho nenhum problema em tudo com o metro que eu tenho no meu
>> Roda dianteira, que foi comprado ao mesmo tempo. Eu odiaria lixo
>> Um pneu que só tem um par de cem milhas sobre ele. Mas eu
>> Espero estar a fazer mais alguns passeios longos nesta temporada e eu não
>> Correr o risco de ficarem retidos longe de casa (sim, eu posso realizar um
>> Tubo, bomba, e alavancas, mas que deve ser um último recurso). Anybody
>> Mais ter problemas com os pneus Metros ou IRC em geral?

> Se estes são talão de arame, você nunca ter dobrado esses pneus? Dobrei
> Um arame de pneu estrada talão incorretamente uma vez, e isso fez o talão
> Desigual, trabalhando o seu caminho fora do aro após 0,5 milhas e soprando a
> Tubo. A menos que seu flanco, já era suspeito, no entanto, não
> Vê como um sopro de pneus off poderia dobrar uma jante ...

O melhor que você pode fazer com um talão de arame de pneu é para não dobrá-lo, mas para
bobina-lo como mostrado:

http://draco.acs.uci.edu/rbfaq/FAQ/8b.23.html

Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org

On Wed, 23 Mar 2005 04:36:06 GMT, Niterider
<stingray@bowlander.bike> escreveu:

> Em <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com> artigo, Phil,
> Lula-in-Training <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> escreveu:
>
>> Se estes são talão de arame, você nunca ter dobrado esses pneus? Dobrei um fio
>> Pneus estrada talão incorretamente uma vez, e isso fez o talão desigual, trabalhando sua
>> Longe do aro após a 0,5 milhas e soprar no tubo. A menos que seu flanco
>> Já era suspeito, no entanto, eu não vejo como um sopro de pneus off poderia dobrar
>> Um rim ...
>
> Eu nunca dobrada eles. Eles vieram de espiralado da loja, mas isso é
> segura. O que estava dobrado na borda da parede. Parecia quase como se eu tivesse
> obtido grande ar e pousou com zero de pressão de ar, de modo a tendência flange
> para fora um par de milímetros. Eu ia mandar uma foto da jante falhou, mas isso
> não é um grupo de binários. Eu não estou surpreso que jantes de fábrica (nome não
> marca) não são particularmente fortes. O Thorr não dobrar quando o tubo
> soprou fora dessa.

Caro Niterider,

Sinta-se livre para enviar uma foto em um anexo para mim
hospedagem: carlfogel@cocmast.net

Há também sites gratuitos de hospedagem:

http://www.theimagehosting.com/

Carl Fogel

On Tue, 22 Mar 2005 22:50:37 -0700, carlfogel@comcast.net
escreveu:

> On Wed, 23 Mar 2005 04:36:06 GMT, Niterider
> <stingray@bowlander.bike> escreveu:
>
>> Em <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com> artigo, Phil,
>> Lula-in-Training <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> escreveu:
>>
>>> Se estes são talão de arame, você nunca ter dobrado esses pneus? Dobrei um fio
>>> Pneus estrada talão incorretamente uma vez, e isso fez o talão desigual, trabalhando sua
>>> Maneira fora do aro após 0,5 milhas e soprar no tubo. A menos que seu flanco
>>> Já era suspeito, no entanto, eu não vejo como um sopro de pneus off poderia dobrar
>>> Uma jante ...
>>
>> Eu nunca dobrada eles. Eles vieram de espiralado da loja, mas isso é
>> segura. O que estava dobrado na borda da parede. Parecia quase como se eu tivesse
>> O ar ficou grande e aterrissou com zero de pressão de ar, de modo a tendência flange
>> fora um par de milímetros. Eu ia mandar uma foto da jante falhou, mas isso
>> não é um grupo de binários. Eu não estou surpreso que jantes de fábrica (nome não
>> marca) não são particularmente fortes. O Thorr não dobrar quando o tubo
>> soprou fora dessa.
>
> Dear Niterider,
>
> Sinta-se livre para enviar uma foto em um anexo para mim
> hospedagem: carlfogel@cocmast.net
>
> Há também sites gratuitos de hospedagem:
>
>http://www.theimagehosting.com/
>
> Carl Fogel

Er, carlfogel@comcast.net.

Dyslexically,

Carl Fogel

carlfogel@comcast.net escreveu:
> On Tue, 22 Mar 2005 22:50:37 -0700, carlfogel@comcast.net
> Escreveu:
>
>> On Wed, 23 Mar 2005 04:36:06 GMT, Niterider
>> <stingray@bowlander.bike> Escreveu:
>>
>>> Em <MDZ%d.904$kI3.667@fe07.usenetserver.com> artigo, Phil,
>>> Squid-in-Training <phil_leeIHEARTBASHGUARDS@hotmail.com> escreveu:
>>>
>>>> Se estes são talão de arame, você nunca ter dobrado esses pneus? I
>>>> Dobrada de um fio de pneus estrada talão incorretamente uma vez, e isso fez a
>>>> Conta desigual, trabalhando o seu caminho fora do aro após 0,5 milhas e
>>>> Soprar no tubo. A menos que seu flanco, já era suspeito,
>>>> No entanto, eu não vejo como um sopro de pneus off poderia dobrar uma jante ...
>>>
>>> Eu nunca dobrada eles. Eles vieram de espiralado da loja, mas isso é
>>> Segura. O que estava dobrado na borda da parede. Parecia quase como se eu tivesse
>>> Ar ficou grande e aterrissou com zero de pressão de ar, de modo a tendência flange
>>> Para fora um par de milímetros. Eu ia mandar uma foto da jante falhou, mas
>>> Este não é um grupo de binários. Eu não estou surpreso que jantes de fábrica
> Não>> (marca) não é particularmente forte. O Thorr não dobrar
>>> Quando o tubo explodiu fora dessa.
>>
>> Dear Niterider,
>>
>> Sinta-se livre para enviar uma foto em um anexo para mim
>> Hospedagem: carlfogel@cocmast.net
>>
>> Há também sites gratuitos de hospedagem:
>>
>> http://www.theimagehosting.com/
>>
>> Carl Fogel
>
> Er, carlfogel@comcast.net.
>
> Dyslexically,
>
> Carl Fogel

Where's Sorni? Ele deveria ter saltado de todo este por agora ... Talvez ele
tem que esperar até a manhã lenta de amanhã?
--
Phil, Squid-in-Training

On Thu, 24 Mar 2005 00:32:47 GMT, Niterider
<stingray@bowlander.bike> escreveu:

> In article <1f0241h4bf1fsdcrsbg7fhcc20vvshu7iv@4ax.com>,
> <carlfogel@comcast.net> escreveu:
>
>>> Eu nunca dobrada eles. Eles vieram de espiralado da loja, mas isso é
>>> Segura. O que estava dobrado na borda da parede. Parecia quase como se eu tivesse
>>> Ar ficou grande e aterrissou com zero de pressão de ar, de modo a tendência flange
>>> Para fora um par de milímetros. Eu ia mandar uma foto da jante falhou, mas isso
>>> Não é um grupo de binários. Eu não estou surpreso que jantes de fábrica (nome não
>>> Marca) não são particularmente fortes. O Thorr não dobrar quando o tubo
>>> Soprou fora dessa.
>>
>> Dear Niterider,
>>
>> Sinta-se livre para enviar uma foto em um anexo para mim
>> Hospedagem: carlfogel@cocmast.net
>
> Eu tinha um amigo e-mail para você. Eu considerei martelando a jante traseira
> uma vez que esta roda tem um freio a disco, mas depois percebi o crack no
> dentro do aro, visível na terceira foto.
>
>> Há também sites gratuitos de hospedagem:
>>
>> http://www.theimagehosting.com/
>
> Não funciona. Parece que o Yahoo comprou-los e desligá-lo.

Caro Niterider,

Seu tríptico aro 14k pode ser visto aqui:

http://home.comcast.net/ ~ carlfogel / d...d / rim_nite.jpg

Qualquer pessoa surpreendida pelo pequeno tamanho do arquivo deve
Lembre-se que as três fotos do aro são praticamente
preto e branco, de modo que o detalhe é realmente bom.

O serviço de hospedagem parece estar a trabalhar - eu apenas registrado,
conectado, e enviou o mesmo arquivo:

http://server5.theimagehosting.com/i...g\u003drim_nite.jpg

http://www.theimagehosting.com

Carl Fogel

Niterider? escreve:

> Eu nunca dobrada eles. Eles vieram de espiralado da loja, mas
> Que é seguro. O que estava dobrado na borda da parede. Parecia quase
> Como eu tinha obtido grande ar e pousou com zero de pressão de ar, de modo a
> Flange dobrada para fora um par de milímetros. Eu ia mandar uma foto do
> RIM falhou, mas este não é um grupo de binários. Eu não estou surpreso que
Jantes> fábrica (marca não) não são particularmente fortes. O Thorr
> Não dobrar quando o tubo explodiu fora dessa.

http://server5.theimagehosting.com/i...g\u003drim_nite.jpg

Estou certo de que o dano na borda retratado não veio de
inflação do pneu ou um talão do pneu com defeito. Os danos foram muito provavelmente
causado por bater algo deitado na estrada, como uma polegada um elevado
bloco de madeira ou qualquer outro obstáculo, até mesmo uma rocha. É mais provável era
não uma escavação placa de cobertura do passo na calçada, porque isso
teria danificado ambas as bordas do aro.

Kevlar contas não têm resistência significativa flexão e não golpe
fora dessa maneira quando inflado, nem o talão de arame pneus testados
para conquistar cortando o fio em um número de lugares. Eu não estava lá
mas eu suspeito que você percebeu o solavanco e assumiu que era causado pela
blowout. Eu acredito que o abalo causado o desastre.

Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org

On Thu, 24 Mar 2005 02:34:50 GMT, Niterider
<stingray@bowlander.bike> escreveu:

> In article <nm34415qaq4fsn28qcognorh8cn83lhv0b@4ax.com>,
> <carlfogel@comcast.net> escreveu:
>
>> Dear Niterider,
>>
>> O tríptico aro 14k pode ser visto aqui:
>>
>> http://home.comcast.net/ ~ carlfogel / d...d / rim_nite.jpg
>>
>> Anyone surpreendidos pelo pequeno tamanho do arquivo deve
>> Lembre-se que as três fotos do aro são praticamente
>> Preto e branco, de modo que o detalhe é realmente bom.
>>
>> O serviço de hospedagem parece estar a trabalhar - eu apenas registrado,
>> Conectado, e enviou o mesmo arquivo:
>
> Thanks, Carl. Eu não sei o que está errado no meu fim. Toda vez que eu clique
> no link para imagehosting.com, eu começar imediatamente redirecionado para
> Page do Yahoo, em casa, e eu não consigo encontrar nada sobre imagens lá.

Caro Niterider,

You're welcome.

Possivelmente você precisa limpar o cache do navegador? Seu
cabeçalho indica Thoth e OS X, então eu não tenho idéia de como
esvaziar o cache, mas esses links funcionarão de forma confiável para mim:

http://server5.theimagehosting.com/i...g\u003drim_nite.jpg

http://www.theimagehosting.com

Carl Fogel

Niterider? escreve:

>> http://server5.theimagehosting.com/i...g\u003drim_nite.jpg

>> Estou certo de que o dano na borda retratado não veio de
>> Inflação pneu ou um talão do pneu com defeito. Os danos foram muito provavelmente
>> Causado por bater algo deitado na estrada, como uma polegada um elevado
>> Bloco de madeira ou qualquer outro obstáculo, até mesmo uma rocha. É mais provável
>> Não foi uma escavação placa de cobertura do passo na calçada, porque
>> Que teria danificado ambas as bordas do aro.

>> Contas de Kevlar não têm resistência significativa flexão e não golpe
>> Fora dessa maneira quando inflado, nem os pneus talão de arame
>> Testados para conquistar cortando o fio em um número de lugares. I
>> Não estava lá, mas eu suspeito que você percebeu o solavanco e assumiu que era
>> Causado pela ruptura. Eu acredito que o abalo causado o desastre.

> Hipótese de Nice, mas completamente errado. Este foi o primeiro da RIM, a
> Primeira vez que este pneu causou um problema para mim. Naquela época, eu não era
> Na estrada. Eu estava no meu apartamento ter acabado
> Montagem de um fio novo talão Metro na roda. A roda não foi
> Mesmo de volta na minha moto. Pumping it up, que explodiu em torno de 50-60psi,
> Surpreendentemente baixo, na minha opinião, mas não incompatível com o mal
> Sentado talão. Pretty ensurdecedor em um espaço confinado, também.

Bem, então sua pior do que eu suspeitava. A RIM não podia ser dobrado para
que forma com 60psi ou até 120psi. Se assim for, você precisa explicar
onde a força local surgiu que causam esse dente neste ponto e
nenhum outro lugar. Eu não posso ver seu rosto, ou se você está rindo como
você escrever isso, mas quanto mais eu leio mais tenho a sensação de um
put-on (aka troll). Lateral vigor em todo o talão é uniforme quando o
roda não é carregado, e não poderia possivelmente causar uma irregularidade no local.
Como eu disse, pneus Kevlar bead não têm rigidez e talão de imprensa sobre o
jante de maneira uniforme. Não há nenhuma maneira o seu pneu pode causar esta anomalia.

> Ele explodiu novamente meses depois, na borda eu reconstruí a roda com,
> A Thorr Campagnolo. Mas essa segunda vez foi em um passeio e lá
> Houve dano aparente para que a RIM. Que o pneu explodiu dois
> Jantes diferentes é minha fonte de preocupação.

Que ocorreu pela segunda vez, ao montar deveria fazer você pensar
que dobrado o aro pela primeira vez, não havendo dano ao aro
enquanto ele foi carregado. Estou certo de que, se a pressão do ar foram os
culpado, então você poderia repetir a experiência danos rim por um inflável
pneu para 120psi, algo que os povos relatório bastante freqüência aqui. Você
poderia explodir o pneu fora do aro, se não for devidamente montado, mas ainda
então ela não irá dobrar a borda, ou para essa matéria causar qualquer dano.

Jobst.Brandt @ stanfordalumni.org

Niterider <stingray@bowlander.bike> escreveu:

> In article <wfq0e.12036$m31.124663@typhoon.sonic.net>,
> <jobst.brandt@stanfordalumni.org> escreveu:
>
>> Niterider? escreve:
>>
>>> Hipótese de Nice, mas completamente errado. Este foi o primeiro da RIM, a
>>> Time neste primeiro pneu causou um problema para mim. Naquela época, eu não era
>>> Na estrada. Eu estava no meu apartamento ter acabado
>>> Montar um fio novo talão Metro na roda. A roda não foi
>>> Mesmo de volta na minha moto. Pumping it up, que explodiu em torno de 50-60psi,
>>> Surpreendentemente baixo, na minha opinião, mas não incompatível com o mal
>>> Sentado talão. Pretty ensurdecedor em um espaço confinado, também.
>>
>> Bem, então sua pior do que eu suspeitava. A RIM não podia ser dobrado para
>> Forma que com 60psi ou até 120psi. Se assim for, você precisa explicar
>> Onde a força local surgiu que causam esse dente neste ponto e
>> Nenhum outro lugar. Eu não posso ver seu rosto, ou se você está rindo como
>> Você escrever isso, mas quanto mais eu leio mais tenho a sensação de um
>> Put-on (aka troll). Lateral vigor em todo o talão é uniforme quando o
>> Roda não é carregado, e não poderia possivelmente causar uma irregularidade no local.
>> Como eu disse, pneus Kevlar bead não têm rigidez e talão de imprensa sobre o
>> Aro de maneira uniforme. Não há nenhuma maneira o seu pneu pode causar esta anomalia.
>>
>>> Ele explodiu novamente meses depois, na borda eu reconstruí a roda com,
>>> A Thorr Campagnolo. Mas essa segunda vez foi em um passeio e lá
>>> Não houve dano aparente para que a RIM. Que o pneu explodiu dois
>>> Jantes diferentes é minha fonte de preocupação.
>>
>> Isso ocorreu pela segunda vez, ao montar deveria fazer você pensar
>> Que o aro dobrado pela primeira vez, não havendo dano ao aro
>> Enquanto ele estava carregado. Estou certo de que, se a pressão do ar foram os
>> Culpado, então você poderia repetir a experiência danos rim por um inflável
>> Pneu para 120psi, algo que os povos relatório bastante freqüência aqui. Você
>> Poderia explodir o pneu fora do aro, se não for devidamente montado, mas ainda
>> Então não irá dobrar a borda, ou para essa matéria causar qualquer dano.
>
> Ok, eu posso ver agora porque algumas pessoas daqui não têm utilidade para o seu
Rantings>. Jobst Brandt sabe tudo. E se você contradizê-lo, você
> deve ser um troll. Bastante com você, então. Não tenho paciência para lidar com
gênio> a auto-auto-descrito importante. Off à lista negra com você.

É frequentemente dito que um homem sábio pode aprender com um tolo, mas um tolo
não pode aprender com um homem sábio.

Niterider: Deixo a você decidir como e se esta máxima pouco
Aplica-se aqui ....

Niterider <stingray@bowlander.bike> escreve:

> In article <wfq0e.12036$m31.124663@typhoon.sonic.net>,
> <jobst.brandt@stanfordalumni.org> Escreveu:
>
>> Niterider? escreve:
>>
>>> Hipótese de Nice, mas completamente errado. Este foi o primeiro da RIM, a
>>> Time neste primeiro pneu causou um problema para mim. Naquela época, eu não era
>>> Na estrada. Eu estava no meu apartamento ter acabado
>>> Montar um fio novo talão Metro na roda. A roda não foi
>>> Mesmo de volta na minha moto. Pumping it up, que explodiu em torno de 50-60psi,
>>> Surpreendentemente baixo, na minha opinião, mas não incompatível com o mal
>>> Sentado talão. Pretty ensurdecedor em um espaço confinado, também.
>>
>> Bem, então sua pior do que eu suspeitava. A RIM não podia ser dobrado para
>> Forma que com 60psi ou até 120psi. Se assim for, você precisa explicar
>> Onde a força local surgiu que causam esse dente neste ponto e
>> Nenhum outro lugar. Eu não posso ver seu rosto, ou se você está rindo como
>> Você escrever isso, mas quanto mais eu leio mais tenho a sensação de um
>> Put-on (aka troll). Lateral vigor em todo o talão é uniforme quando o
>> Roda não é carregado, e não poderia possivelmente causar uma irregularidade no local.
>> Como eu disse, pneus Kevlar bead não têm rigidez e talão de imprensa sobre o
>> Aro de maneira uniforme. Não há nenhuma maneira o seu pneu pode causar esta anomalia.
>>
>>> Ele explodiu novamente meses depois, na borda eu reconstruí a roda com,
>>> A Thorr Campagnolo. Mas essa segunda vez foi em um passeio e lá
>>> Não houve dano aparente para que a RIM. Que o pneu explodiu dois
>>> Jantes diferentes é minha fonte de preocupação.
>>
>> Isso ocorreu pela segunda vez, ao montar deveria fazer você pensar
>> Que o aro dobrado pela primeira vez, não havendo dano ao aro
>> Enquanto ele estava carregado. Estou certo de que, se a pressão do ar foram os
>> Culpado, então você poderia repetir a experiência danos rim por um inflável
>> Pneu para 120psi, algo que os povos relatório bastante freqüência aqui. Você
>> Poderia explodir o pneu fora do aro, se não for devidamente montado, mas ainda
>> Então não irá dobrar a borda, ou para essa matéria causar qualquer dano.
>
> Ok, eu posso ver agora porque algumas pessoas daqui não têm utilidade para o seu
Rantings>. Jobst Brandt sabe tudo. E se você contradizê-lo, você
> Deve ser um troll. Bastante com você, então. Não tenho paciência para lidar com
Gênio> a auto-auto-descrito importante. Off à lista negra com você.

Pode ser que sim, mas você ainda está errado sobre como começou sua borda dobrada.
Não só é possível para o pneu para aplicar a força necessária.

DOA

Niterider <stingray@bowlander.bike> escreve:

> In article <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Jim Smith
> <3.141592six @ gmail.com> escreveu:
>
>>> Ok, eu posso ver agora porque algumas pessoas daqui não têm utilidade para o seu
>>> Rantings. Jobst Brandt sabe tudo. E se você contradizê-lo, você
>>> Deve ser um troll. Bastante com você, então. Não tenho paciência para lidar com
>>> A auto-auto-descrito importante gênio. Off à lista negra com você.
>>
>> Pode ser que sim, mas você ainda está errado sobre como começou sua borda dobrada.
>> Não Ela só é possível para o pneu para aplicar a força necessária.
>
> Então você me dizer como ela ficou torto. Você não acha que eu teria notado
> Como um dente, quando eu estava a montar o pneu? Isso é tudo que você pode fazer, basta
> Me chamar de mentiroso ou um idiota? Quem sabe, talvez houvesse uma fraqueza na
> Este aro específicos. Você não pode excluir que a menos que você seja um onisciente
> Deus como Brandt. Se você está tão certo, tanto que foi por causa de um
> Impacto com uma pedra, que eu estou absolutamente certo de que não havia como eu
> Não foi em um passeio, por que não há sequer um arranhão na borda da
> O aro? Mesmo uma carcaça do pneu não poderia atenuar esse impacto tão bem
> Que a anodização não é tocado. Eu posso te mostrar mais imagens closeup
> Se você não acredita em mim. Heck, se você estiver disposto a pagar o transporte,
> Eu ficaria feliz em enviar o rim para a sua verificação.

Eu não sou exatamente te chamando de mentiroso ou um idiota. ainda. No entanto, eu não
acredita em mágica também.

Agora, os estrangeiros, por outro lado ...

Niterider escreveu:
> In article <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Jim Smith
> <3.141592six @ gmail.com> escreveu:
>
>>> Ok, eu posso ver agora porque algumas pessoas daqui não têm utilidade para o seu
>>> Rantings. Jobst Brandt sabe tudo. E se você contradizê-lo,
>>> Você deve ser um troll. Bastante com você, então. Não tenho paciência para
>> Lidar> com uma auto-auto-descrito importante gênio. Off to the
>>> Killfile com você.
>>
>> Pode ser que sim, mas você ainda está errado sobre como começou sua borda dobrada.
>> Não Ela só é possível para o pneu para aplicar a força necessária.
>
> Então você me dizer como ela ficou torto. Você não acha que eu teria notado
> Como um dente, quando eu estava a montar o pneu? Isso é tudo que você pode fazer, basta
> Me chamar de mentiroso ou um idiota? Quem sabe, talvez houvesse uma fraqueza na
> Este aro específicos. Você não pode excluir que a menos que você seja um onisciente
> Deus como Brandt. Se você está tão certo, tanto que foi por causa de um
> Impacto com uma pedra, que eu estou absolutamente certo de que não havia como eu
> Não foi em um passeio, por que não há sequer um arranhão na borda da
> O aro? Mesmo uma carcaça do pneu não poderia atenuar esse impacto tão bem
> Que a anodização não é tocado. Eu posso te mostrar mais imagens closeup
> Se você não acredita em mim. Heck, se você estiver disposto a pagar o transporte,
> Eu ficaria feliz em enviar o rim para a sua verificação.

Uma das primeiras coisas a verificar seria se o lateral estava muito fino em
Nesse ponto, por usinagem ou de outra forma.
--
Phil, Squid-in-Training

Niterider escreveu:
> In article <x6hdj1aqru.fsf@gmail.com>, Jim Smith
> <3.141592six @ gmail.com> escreveu:
>
>
>>> Ok, eu posso ver agora porque algumas pessoas daqui não têm utilidade para o seu
>>> Rantings. Jobst Brandt sabe tudo. E se você contradizê-lo, você
>>> deve ser um troll. Bastante com você, então. Não tenho paciência para lidar com
>>> a auto-auto-descrito importante gênio. Off à lista negra com você.
>>
>> Pode ser que sim, mas você ainda está errado sobre como começou sua borda dobrada.
>> Não Ela só é possível para o pneu para aplicar a força necessária.
>
>
> Então você me dizer como ela ficou torto. Você não acha que eu teria notado
> Como um dente, quando eu estava a montar o pneu? Isso é tudo que você pode fazer, basta
> Me chamar de mentiroso ou um idiota? Quem sabe, talvez houvesse uma fraqueza na
> Este aro específicos. Você não pode excluir que a menos que você seja um onisciente
> Deus como Brandt. Se você está tão certo, tanto que foi por causa de um
> Impacto com uma pedra, que eu estou absolutamente certo de que não havia como eu
> Não foi em um passeio, por que não há sequer um arranhão na borda da
> O aro? Mesmo uma carcaça do pneu não poderia atenuar esse impacto tão bem
> Que a anodização não é tocado. Eu posso te mostrar mais imagens closeup
> Se você não acredita em mim. Heck, se você estiver disposto a pagar o transporte,
> Eu ficaria feliz em enviar o rim para a sua verificação.

relax cara.

o não-dobrado aro nome porque era fraco / defeito - como evidenciado pela
Tendo o pneu mesmo soprando para fora outra vez, não dobre o melhor
RIM qualidade exagerado. o pneu furou, porque ele tem um defeito talão. é
coincidência infeliz que você tem as duas primeiras no mesmo lugar no
ao mesmo tempo. Por favor, note no entanto, que independentemente da avaliação da pressão
na parede lateral do pneu, mais largo o pneu, menor a pressão do aro
pode tomar. você não indicar a largura do pneu no seu post original, mas
check out mavic do site para uma tabela que mostra essa relação.

melhor coisa mais segura a fazer é descartar os pneus. você não quer que
mesma experiência com a parte frontal soprando para fora em uma descida.

a respeito de "garagem" rebentamentos, tive uma experiência quase idêntica à
pneus Kenda cheapo e alguns outros não marca, que eu esqueço. apenas
acionada los o mais longe possível. e cortar o cordão antes da mão assim
ninguém pode resgatá-los. esses dias eu ficar com "conhecido" do pneu
marcas como Michelin, Hutchinson, Continental, etc [minha Hutchinsons
foram / fantástica / para o inverno btw resistência a perfurações.]

o aro em Jobst imagem mostra claramente um estalo - provavelmente uma extrusão
defeito. Se a sua borda dobrada mostra um recurso semelhante, considerar-se
sorte isso não aconteceu enquanto você estava tentando freio de emergência em um
Hill. usar isto como uma experiência de aprendizagem positiva sobre pneus baratos e
jantes barata.