Evox Semi-reclinada Review - Página 2

My $ 0,02 é que se você está pensando em uma reclinada, não começar algo com uma sela! Se fizer isso, você perdeu todo o sentido! Pelo que tenho visto, semi-bents são concebidos para serem montados ou menos 100 milhas por ano. Eles apenas não são entusiastas das máquinas nível. O que eles são bons para se Putzing em torno do parque de reboque com os netos ou andar ao lado do esposo em uma corrida. Mas, então, uma bicicleta de montanha barato poderia fazer a mesma coisa.

A programação do CCM está pouco acima do nível loja de departamentos. Isso incomoda-me a dizer, porque a minha primeira bicicleta de estrada grave foi um CCM, tinha 531 tubos, pneus tubulares, e alguns componentry agradável para o seu dia. É triste ver como baixo CCM afundou. Minha opinião do Quetzal (uma mão-me-down design anteriormente conhecido como C105 Peugeot, IIRC) não é adequado para impressão. Mas, como desconfortável e feio como ele é, pelo menos é uma verdadeira reclinada.

Se você estiver interessado em obter uma reclinada, então, fazer uma reclinada. Se não, então ficar com o pé.

joelguy - em Michigan, onde está você? Estou na área de Lansing.

Bem, este é certamente um divertido prejudicial e não é realmente uma pena responder. Ao invés de incentivar esse tipo de bicicleta ou dissing que tipo de bicicleta, vou repetir o que disse antes. Sair em lotes de motos e comprar o que você mais gosta e que está dentro de seu orçamento.

Eu me pergunto por Blazingpedals sente que seja tão necessário para insultar as escolhas do outro piloto? BTW, eu rotineiramente my ride Evox 25-40 quilômetros em um tempo e ter um motim absoluta fazê-lo.

Felicidades

Charles

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"Se algo vale a pena fazer, vale a pena fazer mal."

"Meu outro carro é um Bianchi!"

Bem dito Bentriderlon! Tenho certeza que a opinião blazingpedals mal é pena o 2 centavos, afirma. Existem alguns problemas com o cargo que precisam ser esclarecidas. Ele adverte que as pessoas não para obter uma reclinada com um selim mas o banco Rans famoso é uma combinação de uma espuma de largura, coberta sela com um comprimento total de descanso para trás fivela na parte de trás do selim. Rans O encosto é suportada por hastes que se ligam ao eixo traseiro. Admito que o resto para trás Evox é o comprimento total, mas não é eficaz, no entanto. A sela de royalties sobre o Evox é a Drifter e é 10 ou 11 polegadas de diâmetro por isso não é uma sela de corrida, por qualquer meio.

blazingpedals continua a provar a sua ignorância da moto em questão, afirmando que ele só pode andar 100 milhas ou menos de um ano. Talvez eu não deveria gozar de sua deficiência. Afinal, muitos avós ficaria feliz em ser capaz de perseguir sua mulher ao redor do parque de reboque, enquanto ela se movimenta à frente dele. Obviamente, blazingpedals nunca viu a extremidade superior da linha Evox CCM ou saberia que os componentes estão bem acima do preço base do supermercado. CCM também está oferecendo uma vasta classe média do Evox que tem componentes de gama média e se isso é tudo o que ele pode pagar, o Evox 140 é o melhor reclinada em seu orçamento. Quando ele se gaba de seu primeiro CCM, ele deve ser lembrado que os componentes de gama média disponível no Evox 140 são superiores em design e materiais para as peças antigas, afirma. Além disso, os pneus tubulares nunca iria ficar até o dia para o uso de um Evox para deslocações. CCM mudou propriedade desde aqueles dias e eles oferecem uma ampla gama de qualidade para caber todo o orçamento. Por uma questão de fato, eles sempre fizeram.

O LE Quetzal que me referi no meu post original é exatamente a mesma moto que a LE Evox. Não é um totalmente reclinada como blazingpedals insiste. Se ele tivesse tido o tempo para realmente ir para os links postado em minha resenha original, ele não parece tão mal informado. Finalmente, você pode imaginar se alguém disse: "Se você está interessado em obter uma caminhonete, em seguida, obter uma caminhonete. Se não, então ficar com seu carro!" Não haveria SUV's! Talvez devêssemos ter escutado!

Eu não sou dissatified com a qualidade dos componentes no meu Evox. Eles fazem o trabalho e me cerca. Eu gostaria de um gruppo de maior qualidade e provavelmente irá atualizar quando o meu orçamento permite. Por agora, tudo o que eu realmente quero é um rack para combinar com a moto. Eu tenho um Blackburn "knock-off" de lá agora, e enquanto ele trabalha, ele anda alta e não complementar as linhas curvas da moto. Vejo que Evox faz um rack e comercializa-lo para um espantoso $ 40,00! Eu serei uma encomenda esta semana ou no próximo.

Virei-me a sede de montagem em torno de como você sugeriu e definir o Parlam cima dos carris do banco. Que diferença! A dor se foi e eu posso andar tanto quanto eu gostaria. Thx for the tip. Conselho Blazingpedals era vendê-lo antes que ele perdeu o seu valor de revenda, o que eu vejo como totalmente desnecessário. Eu acho que foi o mesmo viés de falar.

Andar Gud!

Charles

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"Meu outro carro é um Bianchi!"

Bentriderlon,

Por favor, consultar o seu calendário para os pontos apropriados para a montagem em rack www.quetzal.ca porque este rack requer duas soldadas sobre pontos de montagem em cada lado da tubulação que desce para a roda traseira. Um amigo meu tem uma Evox 140 e o quadro não é equipado com os mesmos pontos de montagem. Há uma foto da Quetzal Mikado LE bicicleta (mesmo que Evox LE) aqui.

http://www.mikadobicycles.com/images...HR/C224782.jpg

Ela irá mostrar onde o rack mount pontos estão localizados logo acima e logo abaixo os postos de freio. Espero que você possa fazer o trabalho.

Eu postei algumas fotos da minha moto aqui.

http://photobucket.com/albums/b201/C...rent\u003dbike3.jpg

A questão toda é muito simples: quando todas as coisas são consideradas, a bicicleta que você está montando é a moto que você quer montar continuamente, porque simplesmente se sente bem e está feliz com o seu sentir na estrada e seu desempenho global que, no final encontrar perfeitamente aceitável! Se a moto está deitada ou semi-reclinada é essencialmente irrelavent, por se encontrar satisfação com sua Evox ou eu com a minha CG STX, onde é a lógica do nit-picking as experiências de outras pessoas maravilhosas: I stand corrigido em um post anterior caso em que sugeri que o Evox foi ergonomicamente inferior ao recumbents como o meu! Eu vi as fotos do Evox, e eu realmente não consegue encontrar nenhum defeito com ele, pelo menos eu tenho visto evidências de que alguns pilotos encontrar esta moto a ser um executor satisfatório, e isso é tudo que importa realmente, porque as pessoas vão andar de bicicleta que eles realmente gostam em oposição a andar de bicicleta que lhe causar dor e insatisfação! Minha ultra-Litespeed caro de cinco anos atrás, causou-me alguma insatisfação. Minha CG STX não após um ano de montá-lo, por isso, você está lá!

Eu estou de volta. Eu fiz algumas alterações no meu Evox que resultar no que está rapidamente se tornando uma multa dobrada. Eu substituí a sela de ações com maior segurança. Isso aumentou o nível de conforto muito. Eu também removeu uma pedaleira Shimano 200 GS de uma mountain bike velha que ninguém usa. (Eu realmente canibalized esta moto - é bar quadro muito bonito e as rodas neste momento.) Montado no Evox, este usa Biopace anéis e é um jogo melhor cor para o quadro. Com a nova pedaleira, a linha de cadeia foi deslocado para fora ligeiramente, a cadeia e foi tocar no chainguard quando sob o poder. Off veio a chainguard! Achei que só deve ser ornamental de qualquer maneira e agora não há barulho irritante tocando. Acho que a moto realmente fica melhor com ele desligado. Você pode ver melhor a linha de tubos.

Anexei algumas fotos.

Felicidades

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"Meu outro carro é um Bianchi!"

Seu Evox parece realmente cool: bom trabalho! Falando de alterações, na minha CG STX, eu adicionei um conjunto de pára-lamas e ligado a um guiador novo hamster com uma enorme subida 4 polegadas! Isso resulta em meus braços até o fim para o meu lado e me mantém maneira descontraída no meu banco, o nível de conforto passou de excelente para melhor ainda! Andar muito feliz para você!

Thx para o complemento. Eu aumentei o tamanho das fotos afixadas de modo que o espectador pode ter uma visão melhor. (E sim, a necessidade de uma coroa de limpeza!) Adoraria ver sua moto. Você tem uma foto que você pode postar?

charles ...

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Vou postar fotos assim que o meu irmão me mostra como, como eu ir em linha continuamente em seu computador! Enquanto isso, ontem, no trabalho, eu construí um EZ Sun-3 trike delta que agora está em nosso showroom aguardando para quem compra! IMHO, qualquer pessoa interessada em um trike recumbent deve optar pelo estilo de girino para melhor manuseio, se não mais seguro. Eu também tenho uma chance de montar um ace Dura equipado carbono Cannondale Synapse bicicleta de estrada compostos como os representantes C'dale estavam visitando nossa loja. Esta moto pesa apenas 16 quilos e vendido por pouco mais de quatro mil, mas mesmo que esta moto linda gritos SPEED, o meu mais do que o dobro do peso Clwb CG STX é muito mais confortável para o passeio!

Alguém sabe de um choque garfo que vai caber uma Evox 140. Estou interessado em off-road e um choque iria ajudar a roda da frente para permanecer no terreno.

Thx

Charles

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"Meu outro carro é um Bianchi!"

Confira uma pesquisa no Google por meks Recumbent Suspensão Garfo e você verá alguns links para o carbono meks Forks no tamanho de 20 polegadas que você precisa. Eles são um pouco caro, mas eles são feitos para o trabalho. Há mesmo uma garfos poucos meks disponíveis no MercadoLivre.

Obrigado pela dica. Eu tenho desde que por escrito à empresa e eles me dizem uma suspensão de garfo, não seria muito eficaz como a moto tem um ancinho de 15 graus. Eu provavelmente vou montá-lo nas trilhas e ver como ele funciona. Venha primavera!

Charles

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"Meu outro carro é um Bianchi!"

De um modo geral estou bastante feliz com o meu Evox 140. Usei-o para voltar ao ciclismo após cirurgia de substituição da anca. No entanto, o assento eo encosto são apenas terrível, que causa a maioria de fadiga. Alguém encontrou quaisquer lugares alternativos e como se livrar desse apoio lombar horrível "pedaço"

Eu não vi qualquer lugar que iria trabalhar. Eu estive pensando sobre a fabricação de um lugar adequado para trás, mas eu tenho o tempo limitado para tais projetos. A volta não seria um problema, mas que seria necessário anexar algum pensamento. A parte de trás existente teria de ser serrado.

Felicidades

Charles

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