Evox Semi-reclinada Review - Página 3

Obter o tubo do assento liga de http://www.quetzal.ca/vente.htm na parte inferior da página. Você vai apreciar a diferença imediatamente. O encosto é maior e totalmente ajustável. Eu também ligado a um maior banco de gel com um centro de corte de canal do Velo WebSpring.

Em primeiro lugar, boa decisão sobre "montá-los todos"! Uma das grandes coisas sobre o mercado de decúbito é que há um tratamento muito individual da idéia básica. Tivemos uma bola com compras dobrado, dirigindo mais de 1.000 quilômetros em vários finais de semana.

Rode um número de marcas em LWB, SWB e Clwb. Bacchetta para nós, obviamente, que os outros pensam de forma diferente.

Sobre a questão de escalada, existe um vídeo de um cara em um raio que passa um monte de DF em uma colina olhando bastante desagradável. Tendo um pouco mais de 300 milhas na minha Strada agora posso afirmar com algum grau de precisão que o motor, não a moto, é o principal problema.

Claro, se você começar alguma £ 50 LWB turnê com suspensão total que você vai estar pagando uma pena sobre as colinas de todo o conforto que isso. Existem alternativas se você quiser rápido e subidas habilidade. Eu posso aumentar meu banco de trás e aproximar os ângulos da Lightning e realmente fazer alguma escalada, até que meu sistema cardio 53 anos de idade abusado paragens minhas pernas. Tudo o que está mudando para melhor, por isso não estou intimidado por colinas, como eu estava em primeiro. É condicionado, que foi um dos principais motivos para voltar para bicicletas em primeiro lugar.

Colocar um cara mais velho que não tem qualquer desejo de competir com um bando de 25 anos de idade em subidas e que são susceptíveis de ver algumas impressionante fiação que exige cardio bom, embora ele não pode ser queimando as inclinações Speedwise, atente para a distância que vai comer em um dia.

Coloque um gato 1 cavaleiro em quase tudo e os Cat 1 pernas vão estar deixando mais ninguém na sua esteira.

Bents são grandes. Esperança de ouvir a sua história sobre os joelhos dobrados novo algum dia.

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Charlie Dwyer
"Sucesso é a capacidade de passar de uma falha a outra sem perda de entusiasmo".
- Sir Winston Churchill

Vou abster-se de ridicularizar o seu leitura habilidades se você pode mostrar onde eu dizia ser incapaz de andar mais de 100 milhas por ano.

Eu assumi que você estava falando da sua experiência sobre montar uma LE Evox quando você declarou que não poderia ser montado por mais de 100 milhas por ano, mas vejo agora que você não tem experiência em montar uma máquina de Thi s calibre. O LE Evox é uma moto muito bem com componentes Shimano Deore e acho que é bastante confortável e desde que eu realmente própria e montar meu Evox LE diariamente, achei suas opiniões desinformados ignorantes. Dê uma olhada nos links no meu post original e tentar unir uma opinião melhor prato antes de mais lixo.

Oi, foi só seguir esta discussão com algum interesse, pois tenho uma propriedade Evox 140 por alguns anos e agora tenho totalmente gostei do começo. Eu ainda estou começando a moto "cool" de todos os tipos de pessoas sempre que eu cruzeiro ao redor. Eu estava lendo sobre o LE Evox etc, e ter ido ao local evoxcycle.com mas nunca mudou desde há alguns anos e tem apenas informações básicas sobre a linha de base, sem menção de qualquer linha de gama média, etc Eu sempre fui um pouco desapontado pelo facto de terem negligenciado o seu site (ele não tem sequer um link de e-mail para contatá-los) Estou curioso para saber como as pessoas se / obter as informações sobre as outras linhas de Evox, bem como peças e acessórios. As lojas da bicicleta aqui em Oshawa, Ontário são de pouca ajuda, um colega estava me dizendo que o CCM tem abandonou a linha Evox por falta de vendas. Meu modelo não tem roda intermediária para ter a folga de cadeia longa, e eu gostaria muito de ser capaz de obter um e anexá-lo. Anexei uma transportadora e alforjes para o meu que funciona bem, mas posso estar a brincar com um novo design do meu próprio logo.

Agora, se apenas o Evox poderia incorporar um amortecedor de algum tipo de levá-la de uma "rabo duro de um soft-tail", que seria totalmente doce!

Eu testei um Spider Burley e foi muito tentado, mas o preço kinda made me cringe, para não mencionar a minha lealdade para com o Evox, ela tem sido um confortável para andar em torno gal!

"Despejados" no EVOX foi o que eu ouvi! Sam's Club $ 170,00, eu ouvi. Estamos todos perdidos em que um grande. Eu não vou mesmo tentar vendê-lo nessas circunstâncias. Quanto à CCM, NUNCA, NUNCA, nunca mais!

Charles

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"Se algo vale a pena fazer, vale a pena fazer mal."

"Meu outro carro é um Bianchi!"

Assim, se você deseja ter um Evox ou obter peças, você precisa entrar em contato Mikado? Apenas outro problema com o Evox 140 é a sua um pouco pesado ... mas desde que meus filhos estão me pressionando para obter outra moto, assim que se pode herdar o Evox .. OE Quetzal seria o caminho a percorrer

pergunto por que eu não posso usar o Firefox para postar .... kinda sux ter que ir para o IE, mas pode tratar ... lol

Eu ouvi os rumores sobre a linha Evox sendo interrompido ou remarcadas. Existe um site em Montreal que pretende vender a linha Evox em http://www.quetzal.ca/vente.htm e na parte inferior da página, eles vendem algumas peças de upgrade para a programação Evox. Eles ainda têm um assento Evox agora. Um dia, enquanto que adapta o meu guiador, eu quebrei o parafuso da haste de mais aperto. Foi apenas a minha própria culpa, mas a minha loja local da bicicleta contactado empresa Procycle (Evox do pai) e eles me mandaram um conjunto de haste totalmente novo por correio no prazo de 48 horas. Não houve custo para mim e fiquei impressionado com sua resposta. Como já mencionei antes, eu ter a «sede Drifter" com uma sede mais ampla, mais elástico da WebSpring eo encosto ajustável é um bom recurso. Atualmente, estou correndo Schwalbe Marathon pneus dianteiros e traseiros, e estou feliz com o kevlar correias. Peguei um pedaço de vidro do tamanho de uma unha fora da banda de rodagem eo pneu ainda mantém 100 PSI nenhum problema. Estou procurando uma polia intermediária da cadeia de substituição para o meu Evox LE porque o que vem com ele não tem um rolamento selado, de forma constante lubrificação é necessária. Algum dia eu poderia substituir o chainwheels e manivelas para obter algumas mais engrenagens. Por favor, postar quaisquer atualizações ou outras alterações que você encontra disponível.

Mina pesa 45 libras. Acho que é relativamente fácil de pilotar, apesar do que isso. Não me interpretem mal, eu gosto da moto e que irá continuar a fazer parte da minha estável. Actualmente tenho um vintage Bianchi Celest e uma nova marca Giant Iguana que canta apenas no local trilhas single track. A minha preocupação principal é a queda no valor do dólar sofridos em consequência do vendedor de dumping da marca. Quanto a reposição, não sei se o site Evox peças continuam a ser mercados. É provavelmente a pena tentar.

Charles

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"Se algo vale a pena fazer, vale a pena fazer mal."

"Meu outro carro é um Bianchi!"

Pensei que eu ia falar que eu comprei um EVOX 140 no início de 2003. Eu tenho desde que colocou mais de 3.000 km com ela. É muito importante notar que o 140 não EVOX NÃO vem com componentes de qualidade nele. Se você quer fazer ciclismo sério, você está indo substituir tudo.

Exemplo: o meu derailer traseiro que veio com ele pulou fora e destruiu-se a cavar para o quadro em cerca de 600 quilômetros a cavalo dele. Eu substituí-lo com um derailler Deore Shimano (pago a diferença sobre a peça de reposição gratuito). Eu substituí o conjunto frontal manivela ao mesmo tempo com um Sugino um que pode ter seus dentes separados facilmente trocados.

Outras peças substituídas: a sede incluídas agarrou à parte em 2004 (ano 1 em montá-lo, cerca de 1.800 km). Eu substituí-lo com um lugar agradável gel que é muito supperior, e muito mais confortável. Os freios padrão e alavancas de freio foram substituídas, agora tenho freios Shimano Deore com alavancas de freio Deore LX.

Troquei meu turnos aderência dianteira (que não foram este ano, 2006) com fogos Deore rápido, e eu também ter o pneu traseiro, ao mesmo tempo com um novo, mais adequado para passear diariamente. O novo pneu traseiro foi projetado para ser resistente à punção (a tal ponto que vai sobre o vidro não é problema). A cadeia original gastaram menos de 2.700 quilômetros. Cada vez que você substituir uma cadeia com esta moto, é 2x o custo normal, pois você precisa de uma cadeia de comprimento duplo.

As únicas peças de OEM com a moto são: o quadro e garfo dianteiro / guidão, o espigão do selim (I removido o encosto que quebrou dentro de 800 quilômetros de equitação), eo pneu dianteiro. Todos os freios, alavancas, shifters, cabos, corrente, crank sets, pneu traseiro, etc, foram substituídos. Eu ainda estou sentado abaixo de 50 centavos por km, no entanto, dado que tendem a andar muito fortemente nas temporadas de verão (entre 10 a 80km/day). É um passeio muito agradável de cabeça para algumas das cidades perto da minha cidade (1 hora para fora, 1 hora para trás, cobrindo cerca de 80 quilômetros). Eu não fiz qualquer grandes turnês no exterior, onde eu teria que acampar durante a noite.

Se você estiver interessado nesse tipo de moto, comprar o quadro, se você pode (dado o EVOX 140 agora é 300 $, eu estou supondo que você pode começar a moldura para abaixo de US $ 200). O LE Evox parece que tem um quadro mais leve (tendo em conta que o alumínio, não chromoly), que eu diria que é o melhor caminho a percorrer. Isso além de um conjunto Shimano Deore de equipamento não será demasiado caro em relação a alguns dos recumbants. Se eu comprei um quadro de substituição, eu poderia construir uma segunda EVOX de descartados, peças de qualidade inferior Infelizmente para mim, eu não me incomodei com mão-construir a minha moto, desde o início, mas estou muito feliz com o fácil, passeios agradáveis onde eu começo a olhar para o mundo, em vez de joelhos.

As coisas seguinte, planeja fazer com a minha moto é para substituir o meu quick-releases com alças (é menos problema para levar chaves do que está a lidar com pessoas que possam querer roubar o meu muito estranho porte, pneus caros, ou bloqueá-las cima), e provavelmente substituir o pneu da frente com uma maior pressão, a parte mais substancial de borracha que a parte de OEM.

ccObrigado pela resenha bem escrita do nosso veículo único e muito agradável rec.
Minha esposa e eu tive um 140 e agora uma LE há menos de um ano, mas em amor ".
Mas eles não precisavam do tipo de mods que você fala. Aproveitei a oportunidade de mandar email pro ciclo com fotos e sugestões de comercialização por, até agora, das Nações Unidas têm sido receptivos. Eu não acho que eles ainda não perceber o que temos aqui.
isto é o mais seguro e confortável bike idosos no mundo.
MODS eu fiz para o LE incluem:
Twist Shifter (8) encurtado em 23 "bares, pneu dianteiro mais amplo grippier," Q Anéis "(52), com 170 centímetros traficar armas, roda guia de melhoria da cadeia, caixa transportadora travamento, luzes e bloqueio, e carenagem de corpo inteiro.
No momento estou trabalhando com outros proprietários na área a explorar o perfil de bicicleta para criar desfile de vários carros alegóricos promover os nossos produtos de queijo local (ver foto) e esperamos estabelecer uma terra Guinness recorde de velocidade para gravar "Human Powered Cheese"
Ray Haynes

Boa sorte com seu Human Powered Queijo.

Também verificar a última re-branding do Evox.

http://www.mielebicycles.com/en/velo...X&COLOR\u003dCHROME

Ouvi rumores de que ele agora tem uma roda traseira de 26 polegadas. Alguém confirma isso?

Eu coloquei 10, 000 km na minha Evox LE desde 2004. Não há queixas!

Estou surpreso que ninguém tenha tido nada a dizer sobre o handbars no Evox, eu encontrá-los não é muito ergonômico, pois é um bar gay e realmente deveria ser pelo menos dobrado para refletir o ângulo natural as mãos devem estar em ... talvez um ângulo de 30 graus.

Estou a olhar para cortar o guidão largo e instalar um guiador para me permitir colocar qualquer tipo de guidão que eu desejo. Eu tenho um velho Mustang, assim que pôde ver como colocar aquelas barras cabide macaco para o Evox vai dar certo ... vai envolver a execução de novas linhas para os desviadores e travões, etc .. isso pode também olhar no tempo em instalar alguns fogo rápido shifters.

Eu realmente gostava da minha Evox estes últimos anos, mas gostaria que fosse mais leve. Além disso, teve uma época terrível encontrar um kickstand decente ... bem, para ser honesto não tenham solicitado a qualquer lojas de moto, mas por boas razões. Eu ainda não tenham sido em uma loja de bicicletas que tem alguma idéia sobre as peças para a moto ficar, o que achei estranho, já que eu percebi que os caras em lojas de moto seriam os "saber" de onde começa o respeito motos, qualquer bicicletas, não apenas os $ 3.000 mais modelos que decoram seus andares.