631 para passear frame

Agora que o 531 º foi suprimida, ive sido avisada de que o caminho a percorrer é de 631 Reynolds vez, juntas, aparentemente, mais forte, devido ao endurecimento das propriedades do ar pelo tubo, e é strainger e ligeiramente mais leve que o 5321. Im tê-lo feito para um pan am. passeio em uma roda 26in tubo com declive superior para maior rigidez. Alguém sabe se ele é adequado ou tiver qualquer informação sobre o tema.
Felicidades.

heres um link

http://www.reynoldsusa.com/tubing/tubing.html

Adequado? Yes, mas por que não ir até a 853?
Consulte o site Reynolds em URL:
http://www.reynolds-cycle.com/intern...ech/ustech.htm
853 é mais duro e mais forte do que 653 para o mesmo peso.

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David Ornee, Western Springs, IL E.U.A.

A maioria dos construtores de quadros que eu falei sobre isso para ficavam muito felizes em me construir um quadro de 853, mas recomenda-631. A razão dada foi que um quadro de 631 vai ter um pouco mais "dar" nele (ou seja: é menos rígida), que será mais confortável durante uma longa viagem.

Minha idéia de uma bicicleta de turismo parece ser um pouco whackol embora. Eu coloquei juntos um estilo Audax 631 moldura com 700x23s. Esse tipo de configuração parece ser normal * * caminho de volta quando eu comecei a turnê em meados dos anos 80.

Tudo o que disse, uma das motos mais bonitas que eu já andava de turismo teve um quadro de 753 com alguns realmente exóticos * Racing * jantes desportivas groupset Dura Ace e 700x20s! Eu me lembro de pensar que eu não estaria muito interessada em fazer 100 milhas por dia em que tho.

Skinny pneus e de turismo não se misturam.
Acho que a ideia de uma armação "dar" não pertence em uma bicicleta de turismo quer.
Se você está fazendo carregado de turismo precisa de estabilidade e rigidez.
Você pode facilmente adust a dar com pneus mais largos e menor inflação.
Se você quer conforto e estabilidade, sem a carga de turismo completo, eu sugiro que você olhar para uma bicicleta como Co-Motion "Nem" Wester em:
http://www.co-motion.com/norwester.html
Caso você deseja carga adicional capacidade de transporte de carga plena turnê, eu sugiro que você olhar para uma bicicleta como Co-Motion Americano:
http://www.co-motion.com/Amerc.html
Waterford Precision Adventure Cycle, T14, bicicletas Bruce Gordon's são todos consideração vale para passear.

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David Ornee, Western Springs, IL E.U.A.

Essa é a coisa estranha, porém, eu fiz a milhares de quilômetros em 28s e 23s e tenho sido muito feliz com isso.

Eu tenho um "amor desgastado" Touring II pneu Panaracer 700x28 no barracão, que fez mais de 12.000 milhas sem uma única punção, e não quer problemas com a aderência. Alguém sabe de um substituto semelhante, estou arruinado se eu posso encontrar alguma coisa como eles que durará para além de 1000 milhas.

O argumento da rigidez não me convence totalmente, porque, como você disse que quer a coisa a ser rígida sob carga. Além disso você pode provavelmente fazer muito mais com as pressões do pneu ea distribuição de peso.

Na prática, todos os problemas que tive com a sensação de moto debaixo trémulo me ter se originado a partir da cremalheira e as fixações dos cestos. Não importa quão rígida seu quadro é se você tem 30 + quilos movendo-se na parte de trás da bicicleta.

Estou a dizer a minha opinião baseada na minha experinces. Eu tenho montado há 50 anos e fez mais de 100.000 quilômetros de turismo.
Quando me dirigi tamanho do pneu que eu estava falando de 20 e 23 a ser demasiado magro para a minha turnê carregado.
Concordo que a rígida racks resistente devidamente instalado em um quadro rígido e garfo, com cestos firmemente fixo, vai ajudar não só tirando a balança, mas também tornar a experiência de excursionar menos cansativa.

Se você quiser algo próximo do que você teve com o Toruing Panaracer II 700Cx28, dê uma olhada no RuffyTuffy at Rivendell:
http://rivendellbicycles.com/webalog...bes/10043.html
Elas são feitas por Panaracer.
Eu montei o Nível do Norte e de volta (~ 7.000 milhas) sobre estes, e há milha esquerda no pneu dianteiro.
Tenho 6.500 milhas em Avocet DuroPlus mas são 700C X 32.
Avocet faz Duro na 700C X 28. Eu esperaria que vestir bem e andar bem. Veja o que eu estou falando em:
http://www.avocet.com/tirepages/carbon12_specs.html
Nós montamos os pneus Panaracer Tandem em nosso tandem 700C. Eles estão vestindo bem. Acho que eles estão 700C X 32.

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David Ornee, Western Springs, IL E.U.A.

Heh, Deus queira que eu lhe digo como configurar sua moto. Não sonho com isso.

Eu chamar a linha de x20s, e minha moto passou a maior parte da sua bagagem carregando dias desportivas x28s. Eu gosto de andar na bicicleta sem limitações, porém, tão terno x23s mim desde que eu não estou indo para empilhar 30 + kg nas costas dele.

Fantástico! Eles parecem apenas o bilhete, thank you! Achei que devia estar procurando no lugar errado, foi afastado de excursionar por um longo tempo. Eu sinto muito.