Estou sendo seduzido e eu preciso de sua ajuda

Eu sou um amante da velocidade (não a droga) e depois de ler comentários aqui eu aprendi que "parecem bents
para ter mais velocidade do que um pé. Fiquei me perguntando qual seria o ideal "curvado para mim. Gostaria
manter meu pé pelas trilhas e, se eu decidir fazer para obter um dobrado, usá-lo na estrada. Eu estou olhando para
gastar mais de £ 400 e, se possível ainda menos. Eu ouço há uma loja com a sua própria pista de testes em
Londres. Isso é verdade? Assim, qualquer idéia de você Siders escuro lá fora.

Many Thanks

Gadget

Gadget escreveu:

> Eu sou uma amante da velocidade (não a droga) e depois de ler comentários aqui eu aprendi que "bents
> Parecem ter mais velocidade do que um pé. Fiquei me perguntando qual seria o ideal "curvado para mim.

Ir para um barão Optima. Imho melhor valor. Mas você tem que gastar aprox. 1600 euros para a entrada
modelo de nível.

Greets

Arno

Gadget escreveu:
> Eu estou olhando para gastar não mais de £ 400 e, se possível, ainda menos. Eu ouço há uma loja com a sua
> Pista de testes própria em Londres. Isso é verdade?

Por esse preço, você está olhando para comprar uma mid-mão dobrada segundo preço. Se você mantiver um olho em você
deve ser capaz de pegar uma Crystal Orbit / Speed Ross ou um PDQ Pashley para esse tipo de preço. Em
verdade, existem dois PDQ na parte traseira do C + desta semana, por £ 400 e £ 595.

A loja em Londres que você está pensando provavelmente Recumbents Londres. O primeiro par de vezes que eu
visitados eles foram baseados em Herne Hill. Eles estão agora às vezes no Battersea Park, com o parque
estar disponível para passeios de ensaio, e eles estão às vezes em Dulwich Park, idem. Eu recomendo fortemente
telefonar primeiro para saber onde eles estarão: http://www.londonrecumbents.com/

Bikefix em Londres não tem a vantagem de estar em um estádio do ciclo ou no meio de um parque,
mas que vai deixar você testar o passeio as motos: http://www.bikefix.co.uk

E se você está no Sudeste, Future Cycles em Forest Row também merece uma olhada:
http://www.futurecycles.co.uk/

--
Danny Colyer (remover segurança de resposta) ( http://www.juggler.net/danny ) Página ciclo Recumbent:
http://www.speedy5.freeserve.co.uk/recumbents/ "Aquele que não ousa ofender não pode ser honesto." --
Thomas Paine

On Sun, 01 Jun 2003 20:50:14 +0100, Gadget escreveu:

> Eu sou uma amante da velocidade (não a droga) e depois de ler comentários aqui eu aprendi que "bents
> Parecem ter mais velocidade do que um pé. Fiquei me perguntando qual seria o ideal "curvado para mim. I
> Manteria meu pé pelas trilhas e, se eu decidir fazer para obter um dobrado, usá-lo na estrada. Eu sou
> Olhando para gastar não mais de £ 400 e, se possível, ainda menos.

£ 400 não vai chegar uma nova, mas eles não parecem ter o seu preço muito bem :-( (assim como / um lado
está ao nosso alcance. Os anúncios na parte traseira da bicicleta revista Plus são o melhor lugar que conheço para olhar em
Reino Unido. As variações na concepção do projeto de recumbents são tão diferentes quanto uma montanha-reboque
a um tempo-reboque, por isso você precisa andar um pouco para descobrir quais as características que você está procurando.
Como em velocidade pilares tende a igualdade de dinheiro!

Se você estiver perto de Cambridge, você pode tentar a minha velocidade Ross (um overseat direcção curta distância entre eixos. Rápidos, mas
não é bom no trânsito.)

Mike

On Sun, 1 Jun 2003 20:50:14 +0100, "Gadget" <Gadgetfreak_2000-NOSPAM-@blueyonder.co.uk> escreveu:

> Gostaria de manter meu pé pelas trilhas e, se eu decidir fazer para obter um dobrado, usá-lo na estrada. Eu sou
> olhando para gastar não mais de £ 400 e, se possível, ainda menos.

Isso exclui novos inclinações.

Eu provavelmente ir para um barão Optima, um cheque e um enorme sorriso :-)

Rapaz
\u003d\u003d\u003d
** ATENÇÃO ** Esta postagem pode conter vestígios de ironia. http://www.chapmancentral.com (BT ADSL e
DNS dinâmico permitir)
NOTA: BT Openworld já bloqueou a porta 25 (sem aviso), os endereços de correio tão velho já não podem
trabalho. Apologies.

On Sun, 01 Jun 2003 21:47:47 +0100, Just zis Guy, você sabe? escreveu:

> Eu provavelmente ir para um barão Optima, um cheque e um enorme sorriso :-)

Eu iria para uma hooooge descoberto e um Windcheetah.

Mike

> Eu provavelmente ir para um barão Optima, um cheque e um enorme sorriso :-)

Estou descobrindo o Barão Optima é um dobrado bom ". Teve dois reveiws já. Unfortuanly meu banco
gerente diz que, se eu ir mais fundo ainda no meu cheque especial, assim como eu poderia comprar o banco.

Gadget

"Gadget" <Gadgetfreak_2000-NOSPAM-@blueyonder.co.uk> escreveu na mensagem
Notícias: <HfvCa.1042$kf.279@news-binary.blueyonder.co.uk> ...

> Unfortuanly meu gerente do banco diz que, se eu ir mais fundo ainda no meu cheque especial, como eu poderia
> Bem comprar o banco.

Vender alguns gadgets.

--
Dave ...

Gadget escreveu:
> Eu sou uma amante da velocidade (não a droga) e depois de ler comentários aqui \u003d
Eu
> Aprendi que 'bents parecem ter mais velocidade do que um pé .\u003d 20

Não necessariamente ... nem todas as "inclinações são projetados para a velocidade, e se você \u003d 20 transformar-se em um BikeE ou o
como você pode esperar para ser deixado bem atrás \u003d 20 qualquer coisa vagamente desportivo.

Mas "bents construído para a velocidade tem muito (mas novamente, você não vai vê-los \u003d

em subidas competições, mesmo que eles foram deixados em), especialmente em \u003d

o vento e / ou para baixo. E se eles têm um cata-vento que eles vão ainda \u003d 20 mais rápidos.

> Eu queria saber qual seria o ideal "curvado para mim. Gostaria de manter a minha posição vertical para a t \u003d
carris
> E, se eu decidir fazer para obter um dobrado, usá-lo na estrada. Eu estou olhando para s \u003d
pend
> Mais de \u003d A3400 e, se possível ainda menos.

Provavelmente, uma segunda mão Orbit Crystal ou Speed Ross. Essa foi a minha dobrado \u003d 20 'primeiro, e eles estão bastante
rápido e esportivo e mudaria de mãos por que \u003d

tipo de dinheiro, ou muitas vezes, menos a minha (ex Foi uma demo at \u003d A3250, embora neede \u003d d \u003d 20 um completo
re-orientando). Bents Novo 'começam com ~ \u003d A3600 (o Wavey HPV é sobre isso, e embora não seja um desleixo \u003d \u003d 20
Eu não acho que as pessoas correm muitos deles).

Pete. --\u003d 20 Peter Clinch Universidade de Dundee Tel 44 1382 6601 11 ext. 33637 Física Médica,
Ninewells Hospital Fax 44 1382 6401 77 pjclinch@dundee.ac.uk Dundee DD1 9SY Escócia do Reino Unido net
http://www.dundee.ac.uk/ ~ pjclinch /

Eu vim através de um site de um cara que faz suas próprias bicicletas, especialmente "inclinações.

http://www.atomiczombie.com/

Existe alguma vantagem para construir seus próprios 'dobrado? É difícil? É mais barato? Onde você
obter planos?

Gadget

Recumbents são divertidos e muito mais confortável do que montantes. Se são ou não mais rápida depende de um monte de coisas, incluindo o terreno. Eu montei um StreetMachine e um Windcheetah nenhuma das quais foram mais rápidos do que o meu carro de turismo de aço £ 28 na vertical sobre as colinas de Aberdeenshire. Por outro lado, acabei de montar uma bicicleta de corrida na vertical [1] e estou configuração recordes pessoais por todo o lugar. Por exemplo, apesar de ter um resfriado forte para todos da semana passada eu consegui 1:17 de uma carona para casa 23 milhas do trabalho na sexta-feira. Tempo mais rápido em uma reclinada era 1:23 e que estava com uma força de 6 de vento de cauda.

Assim, por todos os meios check out recumbents mas não assuma que recumbent \u003d mais rápido.

Felicidades,

Andy

[1] A RS6 Principia com o grupo Record faixa tripla. Pictures at http://principia.fotopic.net/

Causador Mike escreveu:

> Basta zis Guy, você sabe? escreveu:
>
>> Eu provavelmente ir para um barão Optima, um cheque e um enorme sorriso :-)
>
> Eu iria para uma hooooge descoberto e um Windcheetah.

Eu iria para um mesmo hooooooger descoberto e um micro Trice ou XXL, mas depois que eu já possuía uma
Windcheetah antiga e eu tenho um barão já ...

Dave Larrington -- http://www.legslarry.beerdrinkers.co.uk/
\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d \u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d
Editor - British Human Power Club Newsletter
http://www.bhpc.org.uk/
\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d \u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d

Gadget escreveu:

> Existe alguma vantagem para construir seus próprios 'dobrado? É difícil? É mais barato? Onde você
> Get planos?

Muito bonito o mesmo conjunto de respostas que você deseja obter para a construção de qualquer outro tipo de ciclo.

Coisas como rodas, transmissão e freios será simplesmente um caso de comprar o que quiser fora da
prateleiras componente, o quadro vai provavelmente exigir um kit de solda e o conhecimento para usá-lo (ou um
amigo com o mesmo), mais um estoque adequado de tubulação.

A principal vantagem é que você pode tê-lo exatamente como você quer que ele [1].

Ao contrário dos quadros de diamantes na vertical, inclinado um homebuilt 'tem um pouco mais na maneira de incógnitas sobre como ele
irá executar (há um estoque muito maior de possíveis projetos), de modo que há um pouco mais de risco associado em
que você pode vir acima com algo totalmente unrideable. (Acho que eu vi "pés" para aludir Larrington
um trike que Mike Burrows tinha começado espetacularmente errado em um post na última semana ou duas, e se ele
**** pode-lo, por isso ninguém pode mais!)

Eu acho que a British Human Power Club é provavelmente o melhor lugar para procurar se você quiser construir casa
uma máquina de velocidade, que é exatamente o que muito poucos dos seus membros parecem fazer.
http://www.bhpc.org.uk/ é o lugar para começar, e parece que eles terão uma nova edição do "Então
você quer construir um HPV "no futuro próximo ...

Pete.

[1] advertências dadas como o que você quer é realmente * possível *, claro ...
--
Peter Clinch Universidade de Dundee Tel 44 1382 6601 11 ext. 33637 Física Médica, Hospital Ninewells
Fax: 44 1382 6401 77 pjclinch@dundee.ac.uk Dundee DD1 9SY Escócia do Reino Unido net
http://www.dundee.ac.uk/ ~ pjclinch /

Gadget escreveu:

> Existe alguma vantagem para construir seus próprios 'dobrado?

Bem, você fizer exatamente o que você quer. Habitualmente. Um pouco.

> É difícil?

Se um está acessível com ferramentas, nomeadamente as de degola pedaços de metal junto, então não mais do que
encanamento, mas falando como um todo com a coordenação de um mil camelos, não tenho nada, mas respeito
para aqueles que
fazer. Você poderia tentar um quadro composto vez, o que pode ser mais fácil.

> É mais barato?

Quase certamente, especialmente se reciclagem de pedaços de outras motos para as peças.

> Onde é que você começa planos?

América, principalmente. Os planos que eu conheço de actualmente disponíveis na Europa são os de baixa Zephyr
racer -- http://www.zephyr.nl/home.php?pagina...lageracerlinks Note que o
página é toda em holandês, no entanto. Tenho certeza de Danny costumava ter uma versão em Inglês, mas não consigo encontrar uma.

Greenspeed em Oz fazer planos de trike -- http://www.greenspeed.com.au/plans.htm - Trikes, mas requer uma série
Bits de especiais, nomeadamente em torno das rodas dianteiras, que tendem a torná-los mais caros.

HTH

Dave Larrington -- http://www.legslarry.beerdrinkers.co.uk/
\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d \u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d
Editor - British Human Power Club Newsletter
http://www.bhpc.org.uk/
\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d \u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d\u003d

"Gadget" <Gadgetfreak_2000-NOSPAM-@blueyonder.co.uk> escreveu na mensagem
Notícias: <HfvCa.1042$kf.279@news-binary.blueyonder.co.uk> ...

> Unfortuanly meu gerente do banco diz que, se eu ir mais fundo ainda no meu cheque especial, como eu poderia
> Bem comprar o banco.

Leve-o acima em sua oferta - comprar o banco, saco o git sarcy então comprar uma frota inteira de inclinações do
grande bônus que você dá a si mesmo por ter reduzido as despesas, no montante de um salário gerente.
Simples realmente *

Divirta-se!

Graeme

* - O valor deste conselho podem ir para baixo, assim como para cima, mas muito provavelmente para baixo.