Mavic d521 rim sprickor?

Min Bikeshop säger mig Mavic d521 mycket stark långvariga fälgar, perfekt för lastade touring och
mountanibiking. Men jag hittade en översyn anger keramiska marker av mycket lätt och sprickor bildas kring
den (enda) snörhål. Har någon simular problem?

Gerrit van Wijk skrev:
> Min Bikeshop säger mig Mavic d521 mycket stark långvariga fälgar, perfekt för lastade touring och
> Mountanibiking. Men jag hittade en översyn anger keramiska marker av mycket lätt och sprickor bildas kring
> Det (enda) snörhål. Har någon simular problem?
>

Varje Mavic fälg Jag har försökt alla har knäckt inom 4k miles - däribland några av dem själva som är
ska vara riktigt stark (X219, X519, X223, X225 (Cannondale OEM)). Jag fann att jag kan antingen
gör dem stela och de spricka vid ekerhål, eller jag kan lämna ekrar lite lösare och de
spricka inne under kanten bandet mellan ekerhål. YMMV, men jag har bestämt stear klar för Mavics. I
Väg 225, som kan göra skillnad . Jag har också fått höra att anodization gör fälgen
spröd och detta bidrar till - att jag skulle prova en unannodized rim.

David

"David Kunz" <davidk21770@earthlink.net> wrote in message
news: erTla.21276 $ 4P1.1880518 @ newsrea .... earthlink.net...
> Gerrit van Wijk skrev:
>> Min Bikeshop säger mig Mavic d521 mycket stark långvariga fälgar, perfekt för lastade touring och
>> Mountanibiking. Men jag hittade en översyn anger keramiska marker av mycket lätt och sprickor form
> Runt den (enda) snörhål. Har någon simular problem?
>
>
> Alla Mavic fälg Jag har försökt alla har knäckt inom 4k miles - däribland några av dem själva som är
> Ska vara riktigt stark (X219, X519, X223, X225 (Cannondale OEM)). Jag fann att jag kan antingen
> Gör dem stela och de spricka vid ekerhål, eller jag kan lämna ekrarna lite lösare och
> De spricka inne under kanten bandet mellan ekerhål. YMMV, men jag har bestämt stear klara av
> Mavics. Jag väger 225, vilket kan göra skillnad . Jag har också fått höra att anodization
> Gör fälgen spröd och detta bidrar till - att jag skulle prova en unannodized rim.
>
> David

Anodisering varken förstärker eller försvagar en fälg. Jag vet inte varför vissa människor upplevt dessa
öglan sprickor medan andra av oss
(jag) har inte, men jag är mer benägen att tro det har något att göra med värmebehandling eller
kanske talade typ??

BTW, jag är £ 200 (ridning vikt) och har XC & dh'ing på samma par av anodiserad 521 'för en
par år, dessa fälgar har bombsäkert.
--
Slacker

I artikel <b78js2$c35i0$1@ID-176374.news.dfncis.de>, gerritvanwijk@supermail.nl säger ...
> Min Bikeshop säger mig Mavic d521 mycket stark långvariga fälgar, perfekt för lastade touring och
> Mountanibiking. Men jag hittade en översyn anger keramiska marker av mycket lätt och sprickor bildas kring
> Det (enda) snörhål. Har någon simular problem?
>
>
>
>

Stick till icke hårdanodiserad, stål eyeleted aluminium fälgar och du kommer att bli bra. Gucci hjulen inte
hör hemma på en cykel byggd för tillförlitlighet.

--
_________________________
Chris Phillipo - Cape Breton, Nova Scotia http://www.ramsays-online.com

I artikel <b43ma.57705$ja4.3765294@bgtnsc05-news.ops.worldnet.att.net>,
pasensio@worldnet.att.net säger ...
>
>
> "David Kunz" <davidk21770@earthlink.net> wrote in message
> news: erTla.21276 $ 4P1.1880518 @ newsrea .... earthlink.net...
>> Gerrit van Wijk skrev:
>>> Min Bikeshop säger mig Mavic d521 mycket stark långvariga fälgar, perfekt för lastade touring och
>>> Mountanibiking. Men jag hittade en översyn anger keramiska marker av mycket lätt och sprickor form
>>> Omkring den (enda) snörhål. Har någon simular problem?
>>>
>
>> Alla Mavic fälg Jag har försökt alla har knäckt inom 4k miles - däribland några av dem själva som
>> Är tänkt att vara riktigt stark (X219, X519, X223, X225 (Cannondale OEM)). Jag fann att jag kan
>> Antingen gör dem stela och de spricka vid ekerhål, eller jag kan lämna ekrar något
>> Lösare och de spricka inne under kanten bandet mellan ekerhål. YMMV, men jag har bestämt
>> Stear klar för Mavics. Jag väger 225, vilket kan göra skillnad . Jag har också fått höra att
>> Anodization gör fälgen spröd och detta bidrar till - att jag skulle prova en unannodized rim.
>
>> David
>
>
> Anodisering varken förstärker eller försvagar en fälg. Jag vet inte varför vissa människor upplevt dessa
> Öglan sprickor medan andra av oss
> (Jag) har inte, men jag är mer benägen att tro det har något att göra med värmebehandling eller
> Kanske talade typ??
>
> BTW, jag är £ 200 (ridning vikt) och har XC & dh'ing på samma par av anodiserad 521 'för en
> Par år, dessa fälgar har bombsäkert.
> --
> Slacker
>
>
>

Jag tycker att öglan sprickor är mycket vanligare på väg ryttarens fälgar. Även om de rida ett berg
cykel på vägen. Jag vet inte varför det är men vägen rider måste sätta en enhetlig uppsättning repetative
krafter på fälgen som orsakar sprickor lättare än DH och XC ridning gör. Eller kanske är det bara
att terrängkörning, få fälgar tacoed innan de får en chans att spricka vid snörhål
--
_________________________
Chris Phillipo - Cape Breton, Nova Scotia http://www.ramsays-online.com

On Sat, 12 Apr 2003 10:50:44 +0200, "Gerrit van Wijk" <gerritvanwijk@supermail.nl> skrev:

> Min Bikeshop säger mig Mavic d521 mycket stark långvariga fälgar, perfekt för lastade touring och
> mountanibiking. Men jag hittade en översyn anger keramiska marker av mycket lätt och sprickor bildas kring
> det (enda) snörhål. Har någon simular problem?
>
>
>
>
>
>

Jag rider onsly väg och XC (samma cykel). Jag tror att jag förstört 3 x517 keramik (ögla sprickor). Jag har nu
en 317 bak, eftersom jag använder diskar nu i alla fall, och trots att samma vikt, verkar det mycket starkare.
Självfallet är jag inte världens mest raffinerade cyklist.

Peter R.