Fast Fixation
Visa fullständig version: Fast Fixation
Jag har just räddat en Raleigh ca ras ram 1984 från
min mor-in-law trädgårdsbod, i syfte att renovera
det och göra fast hjul maskin. Jag vill att det ska ha
cowhorns, och vara cool. Även jag hoppas att göra det till en minimal
kostnad, för jag spenderade alla årets leksak pengar på en Dawes
förra veckan.
Jag har haft en titt på några platser re. fast hjul cyklar, och
känner sig ganska säkra på detta 531 ram kommer att göra ett bra
utgångspunkt.
Men är det någon som har något att berätta för mig innan jag ens
start? Alla råd, delar osv mycket tacksamt emot ;-)
BTW Jag förväntar mig helt till att lägga till mina ärr samling gång
saken är klar.
skål,
Tony B
Det finns också en slaktare cykel under MiL's trappor, Rod
bromsar etc., som skulle bli nästa contender för
spanner jobb ...
Försök inte att frihjul - det är farligt!
Tony B tonyspam@involutedesign.fsnet.co.uk menade att
Följande ...
> Jag har just räddat en Raleigh ca ras ram 1984 från
> Min mor-in-law =
s
> Trädgårdsbod, i syfte att renovera det och göra en
> Fast hjul Machin =
e.
> Jag vill att det ska ha cowhorns och vara cool. Också jag hoppas
> Göra det på mini =
mal
> Kostnad, för jag spenderade alla årets leksak pengar på en Dawes
> Förra veckan.
> = 20
> Jag har haft en titt på några platser re. fast hjul cyklar,
> Och känner reasonab =
LY
> Övertygade detta 531 ram kommer att göra en bra utgångspunkt.
> = 20
> Men är det någon som har något att berätta för mig innan jag
> Ens börja? Alla råd, delar osv mycket tacksamt
> Emot ;-)
> = 20
> BTW Jag förväntar mig helt till att lägga till min ärr samling gång
> Saken är klar.
> = 20
> Cheers,
> = 20
> Tony B
> = 20
> Det finns också en slaktare cykel under MiL's trappor, Rod
> Bromsar etc., som skulle bli nästa contender för
> Spanner job ...
Golden Rules of Riding Fast.
Inte frihjul. Inte frihjul. Använda bakbroms (Om
monterade) kommer nästan alltid låsa bakhjulet. Don't
frihjul.
Om du redan har en chainset, prova att använda en mindre ring som
Detta kommer = 20 kan du få chainline närmare
Bike centrum (och därmed mer = 20 kan komma att "spåra"
chainline "). Jag gick själv ner samma väg som = 20 köp
ny-ish växel. 1 x par Suzue billiga spår nav, s / h fälgar.
De = 20 grundläggande cykel kostade mig ungefär = A3170 all in, men jag har
tillbringade lite mer eftersom =
= 20
ett rack och några skärmar, och lite mixtrande uppgraderingar.
Juryn verkar vara på hela låsmuttern sak, men min
personlig = 20 erfarenhet är att när jag inte hade
sprocket på rätt sätt, kunde jag = 20 skruva loss den genom backpedalling
tills den träffade lockring. Jag löste detta = 20 med en kedja
skiftnyckel och några brute force, och nu har ingen lek.
Se till att du får den chainline bra eller kedjan
* Kommer * ramla .= 20 Det här är illa. En bra chainline gör
du komma undan med en = 20 ofullständigt sträckts kedja,
medan det omvända är inte sant.
Jon
PS För Guds skull, försök inte och frihjul!
In news: MPG.1afe3e4a1092c6489896c7 @ news.clara.net,
Jon Senior <jon_AT_restlesslemon_DOTco_DOT_uk> skrivit:
> Se till att du får den chainline bra eller kedjan
> * KOMMER * lossna. Det här är illa. En bra chainline gör
> Du komma undan med ett ofullständigt sträckts kedja, medan
> Det omvända är inte sant.
Också reda på den hårda vägen häromdagen att om de bakre
drevet stora *, så du behöver några allvarliga vridmoment på
wheelnut att stoppa den från att dra axeln ur linjen och
förlora spänning på det sättet. Lyckades halta hem, men * really *
borde ha gått runt rondellen som är en upptagen (men
låg hastighet) motorvägsavfart. Flailing i mitten av
körfält rullning på under 15km / h bara är inte rätt väg att gå.
Ambrose * inte en fixie, men ett nav växel. Jag vill ansluta den till
varje tillfälle, men jag antar att detta är inte rätt tillfälle att skryta
hur underhållsfri det är. Att behoven nästan
mer vridmoment än en 15cm nyckel kan ge för att få bak
hjul off inte visar bra för punkteringar händighet WRT.
Ambrose Nankivell $ FirstnameInitialofSurname $ @ onetel.net.uk
yttrat följande ...
> In news: MPG.1afe3e4a1092c6489896c7 @ news.clara.net, Jon
> Senior <jon_AT_restlesslemon_DOTco_DOT_uk> skrivit:
>> Se till att du får den chainline bra eller kedjan
>> * Kommer * lossna. Det här är illa. En bra chainline kommer
>> Kan du komma undan med ett ofullständigt sträckts
> Kedjan, medan det omvända är inte sant.
>
> Också reda på det hårda sättet häromdagen att om det bakre
> Drevet stora *, så du behöver några allvarliga vridmoment på
> Den wheelnut att stoppa den från att dra axeln ur linje
> Och förlora spänning på det sättet. Lyckades halta hem, men
> * Verkligen * borde ha vandrat runt rondellen som är en
> Upptagen (men låg hastighet) motorvägsavfart. Flailing i
> Mitten av körfältet rullning på under 15km / h är helt enkelt inte
> Vägen att gå.
>
> Ambrose * inte en fixie, men ett nav växel. Jag vill ansluta den till
> Varje tillfälle, men jag antar att detta är inte rätt tidpunkt att
> Skryta om hur underhållsfri det är. Att
> Behöver nästan mer vridmoment än en 15cm skiftnyckel kan ge
> Få bakhjulet off inte visar bra för sin händighet
> WRT punkteringar.
Mitt pris nu i fråga om renoveringsobjekt, var när kedjan hade kommit
ut två gånger på vägen hem. När jag närmade mig toppen av
kulle jag kunde höra en oregelbunden knarrande ljud. Jag hade ingen aning
vad det var ... Det var omkring
21:00 på natten och jag var bredvid en nattklubb i full cykling
dräkt. Jag visste inte riktigt vill sluta. Vid rondellen
bara upp vägen, sköt jag av svår lyckades klämma min
andra foten i och sedan hörde klang som min kedja
slint. Den knarrande ljud hade plattorna arbetar
väg ut ur dåligt placerad sätter jag hade ställt in! Den
fanns en promenad hem och jag var mycket glad att jag nu använder SPD
istället för utseende. Med den gamla knapar, tror jag inte jag
har gjort det!
Jon
Jon Senior <jon AT restlesslemon DOTco DOT uk> wrote in message news: <MPG.1afe3e4a1092c6489896c7@news.clara.net> ...
> Tony B tonyspam@involutedesign.fsnet.co.uk menade att
> Efter ...
>> Men är det någon som har något att berätta för mig innan jag
>> Ens börja? Alla råd, delar osv mycket tacksamt
>> Emot ;-)
> Golden Rules of Riding Fast.
>
> Vill inte åka snålskjuts. Inte frihjul. Använda bakbroms (Om
> Monterade) kommer nästan alltid låsa bakhjulet. Don't
> Frihjul.
>
> Om du redan har en chainset, prova att använda en mindre ring
> Eftersom detta kan du få chainline närmare
> Bike centrum (och därmed mer troligt att "spåra"
> Chainline ").
Och den gyllene regeln om att meka med ett renoveringsobjekt i
Workshop: hålla fingrarna klart när vevar vänder.
De kan bita dig / egentligen / hårt.
--
Dave ...
Tony B skrev:
> Jag har just räddat en Raleigh ca ras ram 1984 från
> Min mor-in-law trädgårdsbod, i syfte att renovera
> Det och göra fast hjul maskin. Jag vill att det ska ha
> Cowhorns, och vara cool. Även jag hoppas att göra det till en minimal
> Kostnad, för jag spenderade alla årets leksak pengar på en Dawes
> Förra veckan.
>
> Jag har haft en titt på några platser re. fast hjul cyklar,
> Och känner sig ganska säkra på detta 531 ram kommer att göra
> Bra utgångspunkt.
>
> Men är det någon som har något att berätta för mig innan jag
> Ens börja? Alla råd, delar osv mycket tacksamt
> Emot ;-)
>
> BTW Jag förväntar mig helt till att lägga till min ärr samling gång
> Saken är klar.
Cowhorns är en bra idé om du bara har en frambromsen,
eftersom du har någonstans att vila din vänstra hand (en dummy
bromshandtaget är ganska klumpiga).
Om du har en av de gamla SR chainsets Raleigh används för
passar med en permanent SWAGED-den stora ringen, förlorar bolt-on
liten ring och passa en 22T drev. Detta är en rimlig växel
för "rullande" vägar. Prova eBay för kedjehjul - Deeside
Cyklar flog ofta dem för ett par pund vardera.
Du kommer sannolikt att kräva en ordentlig spår nav. Skruvning en
fast drevet på en frihjulsnav ger större chainline
problem. Du kan kompensera kostnaden för banan hubben mot
nya BB du behöver.
Zog det obestridliga <hrothgar19@yahoo.com> skrev:
: Cowhorns är en bra idé om du bara har en frambromsen,
: Att du har någonstans att vila din vänstra hand (en dummy
: Bromshandtaget är ganska klumpiga).
Ser ingenting fungerar med en attrapp bromshandtaget själv. I
hade fixie-konfiguration med cowhorns men jag hittade dem
obekväm för längre turer. Jag har nu en bakbroms som
bra ändå.
Arthur
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) Technolibertarians göra en
filosofi ur en personlighet defekt "
- Paulina Borsook
Jon Senior <jon_AT_restlesslemon_DOTco_DOT_uk> skrev:
: Använda bakbromsen (om sådan finns) kommer nästan alltid låsa
: Bakhjulet.
erm .... no. Jag har både monterade bromsar och inte bry
med bakre en antingen på egen hand eller med front.
Smooth trampa är nyckeln.
Arthur
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) Technolibertarians göra en
filosofi ur en personlighet defekt "
- Paulina Borsook
I artikel <c77n5p$c0k$2@pump1.york.ac.uk>,
ajc22@york.ac.uk säger ...
> Jon Senior <jon_AT_restlesslemon_DOTco_DOT_uk> skrev:
>
>: Använda bakbromsen (om sådan finns) kommer nästan alltid låsa
>: Bakhjulet.
>
> Erm .... no. Jag har både monterade bromsar och inte bry
> Med bakre en antingen på egen hand eller med front.
>
> Smooth trampa är nyckeln.
Du är tydligen mycket bättre på att kontrollera det än I. I
fann att även om jag kan använda det för att blöda ut små mängder
hastighet, den kombinerade effekten av att ha två bromssystem på
samma hjul var nog för att låsa den när jag var bromsning
hård. Mellan främre bromsen, och mottryck på
pedaler Jag har upptäckt att jag kan få cykeln att stanna säkert
utan att röra vid bakhjulet. Klart Din
Mileage May Vary (TM).
Jon
Jon Senior <jon@restlesslemon_dot_co_dot_uk.remove> skrev:
: När jag var hård inbromsning. Mellan främre bromsen, och
: Mottryck på pedalerna Jag har upptäckt att jag kan ta
: Cykeln att stanna säkert utan att behöva röra vid den bakre
: Broms. Klart, Your Mileage May Vary
Sant. Anledningen till att jag passade in bakbromsen var att jag
använda fixie för pendling och jag måste kunna bromsa
kommer signalutrustning rätt ibland.
Arthur
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) Technolibertarians göra en
filosofi ur en personlighet defekt "
- Paulina Borsook
Arthur Clune skrev:
>
> Sant. Anledningen till att jag passade in bakbromsen var att jag
> Använda fixie för pendling och jag måste kunna bromsa
> Kommer signalutrustning rätt ibland.
>
Jag använder både bromsar på min fixie, jag bor i West Yorkshire,
rida lowish (62 ") redskap och har en brant neråt på min
pendla hem.
Normala droppe barer du vill ha den extra hävstång ändå
och med det kan du sprida starin i händerna på den långa
branta nedförsbackar.
--
Andy Morris
AndyAtJinkasDotFreeserve.Co.UK
Love this:
Sätt stopp för Outlook Express's messy quotes
http://home.in.tum.de/ ~ jain / software / oe-quotefix /
AndyMorris skrev:
> Arthur Clune skrev:
>
>> Sant. Anledningen till att jag passade in bakbromsen var att jag
>> använda fixie för pendling och jag måste kunna bromsa
>> kommer signalutrustning rätt ibland.
>
>
>
> Jag använder både bromsar på min fixie, jag bor i West Yorkshire,
> Rida en lowish (62 ") redskap och har en brant neråt på min
> Pendla hem.
>
> Med normal droppe barer du vill ha den extra hävstång
> Alla fall och det kan du sprida starin i händerna på
> Långa branta nedförsbackar.
>
>
Jag monterade en bakre eftersom jag tappade en kedja och avslutade
lock-ring. En extra broms aldrig såra någon! Endast kurir
wannabes och envisa Twats har ett problem med en extra
bromshandtaget. Oh och freaks milligram.
AndyMorris skrev:
> Jag använder både bromsar på min fixie, jag bor i West Yorkshire,
> Rida en lowish (62 ") redskap och har en brant neråt på min
> Pendla hem.
>
> Med normal droppe barer du vill ha den extra hävstång
> Alla fall och det kan du sprida starin i händerna på
> Långa branta nedförsbackar.
Den bromsspakar på min fixie är en särskilt otäck
par Weinmanns från vilka andra spakarna (Death
spakar) har sågat av. Riding dropparna är inte en
Alternativet med dessa.
Då Vincent Wilcox vw@f2s.com yttrat följande ...
> Jag monterade en bakre eftersom jag tappade en kedja och avslutas
> Låset-ringen. En extra broms aldrig såra någon! Endast
> Courier wannabes och envisa Twats har ett problem med
> Extra bromshandtaget. Oh och freaks milligram.
De bakre bromsskivorna är fortfarande monterad, så mycket eftersom jag inte kan
brytt sig om att ta bort det, och eftersom cykeln ser udda med
bara en spak. Jag är inte säker på att jag förstår vad som hände
er att en bakbroms skulle hjälpa till med.
Jon
Jon Senior skrev:
>
> De bakre bromsskivorna är fortfarande monterad, så mycket eftersom jag inte kan
> Brytt sig om att ta bort det, och eftersom cykeln ser udda med
> Bara en spak. Jag är inte säker på att jag förstår vad
> Hänt dig att en bakbroms skulle hjälpa till med.
>
Kedjan sargade bakre kugghjul och låsringen. Efter att jag
skulle komma loss under stunder av stress som det var. På
en normal cykel jag tänker på bakhjulet som reserv och
kan inte se varför har tre ont.
Vincent Wilcox vw@f2s.com yttrat följande ...
> Kedjan sargade bakre kugghjul och låsringen. Efter att jag
> Skulle komma loss under stunder av stress som det var.
> På en vanlig cykel jag tänker på bakhjulet som reserv och
> Kan inte se varför har tre ont.
Som nämnts tidigare, en kombination av bromsen och min
bromsning skicklighet innebär att varje gång jag har använt bakbromsen
i ilska, har jag låste bakhjulet. Jag kan trampa igenom
vid bromsning vid fronten, men hade mer problem gör det på
bakre. Som min frambromsen är nu betydligt bättre förutsättningar
att stoppa cykeln, jag använder inte längre bak. Detta är
personlig sak. Anledningen till att det blev kvar på i första hand
var anledningen du ger ovan, men min erfarenhet
antyder är det inte så bra (utom för de tillfällen då
kedjan lossnar, men jag har inte haft någon av dem eftersom jag
fick chainline sorterade!)
Jon
Automatic Translations (Powered by
):
vBulletin, Copyright ©2000-2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by
vBSEO 3.3.0
