Visa fullständig version: Trafiklagstiftning Changes
Don't get förväntningar. Dessa är mina förslag bara, och
sannolikt inte att göra det till koden. Om inte ....
<url: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Documen-
ts / HC_Changes>
(så svårt att skriva en sammanfattning).
Kille
--
Kan innehålla spår av ironi. Innehåll som kan avgöra efter postning.
http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
88% av hjälm statistik görs upp, 65% av dem vid Washington University
On 1/5/04 10:26 pm, i artikel ed58901sdgfpichor2phb4s9j3sr1i3c3r@4ax.com,
Just zis Guy, du vet? " <outlook.bugs@microsoft.com> skrev:
> Får inte dina förväntningar. Dessa är mina förslag bara, och
> Sannolikt inte att göra det till koden. Om inte ....
>
> <Url: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Docum-
> Medelsingredienser / HC_Changes>
>
> (För svårt att skriva en sammanfattning).
En av dina bilder fungerar inte .. den upphinnande väg en.
>
> Guy
> --
> Kan innehålla spår av ironi. Innehåll som kan avgöra
> Meddelanden efter. http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
>
> 88% av hjälm statistik görs upp, 65% av dem
> Washington University
Jag personligen skulle vilja se något i ord av en
stavelse berätta något clueless Cager att cyklisterna * inte *
måste använda någon cykel körfält, cykelväg eller någon annan form av
cykel farcility ... och att cyklister kan använda vägen om
de så önskar (om det är en motorväg).
Cheers, Helen :-)
- Detta är en ogiltig e-postadress för att undvika spam - för att få
rätta avlägsna Fame & Fortune
h * $ el * $ $ e * nd ** $ o $ ts ** I * $ * $ M * M $ o * n * s @ $ * a $ o * LC ** $ om $
- På grund av finanskrisen ljuset i slutet av tunneln
avstängd --
I brevet <BCB9DBB0.13D83%dmamartin@dundee.ac.uk>,
David Martin
<dmamartin@dundee.ac.uk> skriver
> On 1/5/04 10:26 pm, i artikel
> ed58901sdgfpichor2phb4s9j3sr1i3c3r@4ax.com, "Just zis Guy,
> you know? "<outlook.bugs@microsoft.com> skrev:
>
>> Don't get förväntningar. Dessa är mina förslag bara, och
>> Osannolikt att göra det till koden. Om inte ....
>
>> <Url: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Docu-
> Ningar / HC_Changes>
>
>> (För svårt att skriva en sammanfattning).
>
> En av dina bilder fungerar inte .. den upphinnande
> path ett.
>
Verkar bra här.
--
Chris franska, Leeds
"dirtylitterboxofferingstospammers" <wafflycathcs@aol.comcomcom> skrev i
message news: 20040501181903.24684.00000698 @ mb-m29.aol.com ...
> Personligen skulle jag vilja se något i ord av en
> Stavelse berätta något clueless Cager att cyklisterna * inte *
> Måste använda någon cykel lane, cykel
sökväg eller
> Någon annan form av cykel farcility ... och att cyklister kan
> Använda vägen om
de
> Så önskar (om det inte är en motorväg).
>
> Cheers, är Helen :-)
>
> - Det här är en ogiltig e-postadress för att undvika spam - för att få
> Korrekta avlägsna Fame & Fortune
> H * $ el * $ $ e * nd ** $ o $ ts ** I * $ * $ M * M $ o * n * s @ $ * a $ o * LC ** $ om $
>
> - På grund av finanskrisen ljuset i slutet av
> Tunneln stängs
off --
>
Spelar ingen roll hur många silly-klockorna du använder Helen, de
fortfarande inte läser det. Jag antar att det redan finns där, precis
med större växte upp ord ... ;-) Dave ( "Naturligtvis är jag väl
upp på H / C - ahem!)
Hej Guy
Är "Kod skall revideras igen? Jag har inte sett några
samrådsdokument om detta. Om så var finns de och har
tidsfristen för synpunkter gått ännu? Förra gången runt
CTC lade i rikligt med rekommendationer, men jag har inte hört
någonting från dem heller.
Koden säkert bör omarbetas så att det blir mycket mer
Ansvaret för säkerheten för andra trafikanter på
förare. Tyvärr motorn lobbyn har alltid använt
kod för att främja sin egen bil-centrerad syn på "trafiksäkerhet".
Till exempel var det motorn lobbyn som kom i den "regel"
för att gående ska gå på höger sida av
en väg som är vänd mot trafiken. Tidigare förare
kan mycket väl hållas ansvariga för verksamheten någon ner
bakifrån. Dock möjliggjort denna regel förare att kringgå
sitt ansvar genom att påstå att det var fotgängare
fel att man inte ser efter en framrusande bil och hoppning
Ur vägen!
Tyvärr verkar det ofta att "Koden är endast citeras
när detta ger skulden för att någon skada skulle drivas
på cyklisten ( "de inte bär hjälm" är ett
favourite). I jämförelse domstolarna verkar göra mycket
lite av det faktum att en förare kan ha dödats eller
skadades en cyklist som en följd av ingnoring innehållet
koden ...
Det skulle också vara bra att se några nya råd som "gör
inte passar viltgaller "till din bil", "gör inte använda
produkter för att lägga nyans eller en reflekterande yta till
Windows "och så vidare ...
Hälsningar,
Howard.
dirtylitterboxofferingstospammers skrev:
> Personligen skulle jag vilja se något i ord av en
> Stavelse berätta något clueless Cager att cyklisterna * inte *
> Måste använda någon cykel körfält, cykelväg eller någon annan form
> På cykeln farcility ... och att cyklister kan använda vägen
> Om de så önskar (om det är en motorväg).
>
Vägtrafiklagen är inte platsen att uttrycka det. Tatuerad över
vindrutan är vad som behövs lite som amerikanerna
har "Objekt i spegeln är närmare än de dyker upp"
tatuerad på vingen speglar ;-)
Tony
Den 2 maj 2004 01:07:26 -0700, findaddress@thebikezone.org.uk (Howard)
wrote in message <8985d795.0405020007.5b33785f @ posting.google.com>:
> Är "Koden skall revideras igen? Jag har inte sett några
> samråd papper om detta. Om så var finns de och har
> tidsfristen för synpunkter gått ännu? Förra gången runt
> CTC sätta i rikligt med rekommendationer, men jag har inte hört
> någonting från dem heller.
Inte vad jag vet, men det kommer inte att stoppa mig
från att skriva till dem :-)
> Tyvärr verkar det ofta att "Koden är endast citeras
> När detta ger skulden för att någon skada skulle drivas in
> cyklisten inte ( "de använt hjälm" är ett
> favourite).
Korrekt. Dr Bob vill att klausulen ut :-)
Också ABD vill ha en klausul om att du inte
dröjsmål snabbare flytta över trafik, som är klart avsedda att
hjälpa dem översittare folk ur vägen när ignorerar
avsnitten om fortkörning.
Kille
--
Kan innehålla spår av ironi. Innehåll som kan avgöra efter postning.
http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
88% av hjälm statistik görs upp, 65% av dem vid Washington University
Bara zis Guy, du vet? skrev:
>
> Även ABD vill ha en klausul om att du inte
> Dröjsmål snabbare flytta över trafik, som är klart avsedda att
> Hjälpa dem att mobba folk ur vägen när ignorerar
> Avsnitten om fortkörning.
>
Jag skulle applådera det på mitt morgonrutt förbi köerna
bilar ;-)
Tony
Just zis Guy, du vet? " <outlook.bugs@microsoft.com> wrote in message
nyheter: ed58901sdgfpichor2phb4s9j3sr1i3c3r@4ax.com ...
> Får inte dina förväntningar. Dessa är mina förslag bara, och
> Sannolikt inte att göra det till koden. Om inte ....
>
> <Url: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Docum-
> Medelsingredienser / HC_Changes>
>
> (För svårt att skriva en sammanfattning).
Stationära stavas enligt kontoret saker i regel 49 och
det finns en "deras" på nästa rad ;-) Simon
> "dirtylitterboxofferingstospammers" skrev personligen skulle jag
> vilja se något i ord av en stavelse att berätta
valfri
> Clueless Cager att cyklisterna * inte * behöva använda någon
> Cykel Lane, cykel
sökväg eller
> Någon annan form av cykel farcility ... och att cyklister kan
> Använda vägen
om de
> Så önskar (om det inte är en motorväg). Cheers, Helen :-)
Som någon stadigt i mitten på facilities/no-
Faciliteter debatt Jag håller verkligen med detta och vi
behöver definitivt se detta i nästa HC översyn.
Jag tror definitivt anläggningar har en plats när well done --
Jag har precis gjort en generell York-resa med mina 3 barn --
7 år gammal helt enkelt inte kunde ha gjort resan utan en off
vägförbindelse. Alla mina barn - däribland min 3-åring till
förskola - cykla till skolan på solon tack vare en väl utformad
Sustrans länk.
Jag stöder bra faciliteter - men jag tar vägen alternativ
själv och har på mottagarsidan av krångel när
finns en cyclepath bredvid vägen. Jag håller helt med om att
rätt att använda vägar utan krångel behov framhålls
i nästa HC.
Paul D.
On Sat, 01 May 2004 22:26:15 0.100 någon som kan vara "Just zis Guy,
du vet? "<outlook.bugs@microsoft.com> skrev detta: --
> <url: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Docume-
> nts / HC_Changes>
> Artikel 49 Ändra enligt följande: cykelbanor. Dessa är markerade med
> en vit linje (som kan vara bruten) längs körbanan
> (se artikel 119). Du bör hålla sig inom körfält, om det är
> säkert att göra det.
Jag skulle vända. Du ska bara stanna i körfält, om det
det säkraste man kan göra. Sväng höger från en cykel körfält på
vänster på en väg är särskilt farlig.
> Artikel 139 vid passage av fotgängare, motorcyklister, cyklister
> och ryttare häst, sakta ner och lämna minst lika mycket utrymme
> som du skulle en bil vid omkörning, inte mindre än fyra meter
> (se artiklarna 188, 189 och 191)
Två saker. För det första "så mycket utrymme som en bil" lite var
förmodligen utarbetats av vägen lobbyn. Jag skulle helt enkelt ge
distans.
För det andra har talat om att köra en meter ut att det skulle
bättre att hålla sig till verkliga mätningar för den här regeln.
--
David Hansen, Edinburgh | PGP e preferred-nyckel nummer
F566DA0E Jag kommer alltid att förklara återkallas nycklar, såvida Storbritannien
Regeringen hindrar mig som använder undersökningsperioden Act 2000.
Nice work, Guy! Det är alla så rimliga och förnuftiga. Men ingen
tvivel någon liten jobsworth kommer att ha 100 anledningar till varför det
kan inte göras.
--
Peter Headland
Naturligtvis skulle det vara riktigt vettig skulle vara om några MP
ägnas åt säkerhet och välbefinnande cyklister skulle ta
upp detta. Och kanske en väl finansierad lobbying organisation kunde
hjälp. En sådan synd vår vän Erik och folket på BHIT är
alla förbunden med H * lm * T Business, isn't it?
--
Peter Headland
Just zis Guy, du vet? " <outlook.bugs@microsoft.com> wrote in message news: <ed58901sdgfpichor2phb4s9j3sr1i3c3r@4ax.com> ...
> Får inte dina förväntningar. Dessa är mina förslag bara, och
> Sannolikt inte att göra det till koden. Om inte ....
>
> <Url: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Docum-
> Medelsingredienser / HC_Changes>
Jag tycker inte om idén att definiera ett avstånd för att rida ut
från trottoarkanten. 1. Detta är alltför normativ 2. trottoarkanten är
inte vad du ska använda för att definiera din körställning.
Körställning borde vara i förhållande till vägen ställning
övrig trafik. Jag skulle ersätta 1 meter med något som
"Det är vanligen säkrast att åka någonstans mellan insidan
och utanför hjulspåren på några bilar i samma körfält som du
om körfältet är bredare än [ed. slå upp Jeremy Parker's
definition av ett brett körfält] meter "
best wishes james
vBulletin, Copyright ©2000-2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by
vBSEO 3.3.0
