Lance Armstrong rider åldern tubulars

Visa fullständig version: Lance Armstrong rider åldern tubulars

Sidor: [1] 2 3 4 5

Mike Krueger

Discovery Channel sände en TV-dokumentär igår med rubriken "The
Science of Lance Armstrong ". I ett segment, Lance's longtime belgiska
mekaniker profilerade sig. Han tog kamerateam ner i hans "vin
källare ", där han lagrar betyg för tubulär däck för Pro Team. Han
hade högar av däck särskilt utsedda för Paris-Roubaix, det
andra våren klassiker, och, naturligtvis, Tour de France, som han
hävdade den tubulära däcken hade speciellt * aging * i upp till sju
år för att förbättra deras egenskaper. Den här killen har varit en
pro mekaniker i 40 år, så han kanske vet något om
ämne.
Kommentarer?

Tom

Aging tillför något till en lämpligt utformad däck. Det gjorde naturgummi
lite hårdare och längre bär.

teschman

Ja, jag såg samma show. Verkligen överraskat mig om åldrandet i
tubulars. Jag vet inte vem som helst rida dem, så jag vet inte om detta är
Gemensamma rutiner för racing.

bfd

Dess uppenbara detta "Guru" pro mekaniker med 40 års erfarenhet har inte
läs Bicycle FAQ:

Vilka fördelar finns det i åldrande tubulars?
Ingen! Åldrande Begreppet uppstod ur samma källa som "stålramar
måste vara att ersättas eftersom de blir mjuka med åldern "konceptet. Båda var
syftar till att förbättra försäljningen under off (vinter) säsong efter cykelaffärer
för mycket lager på hyllorna. Däck oxidera, outgas, och
polymeriseras från ultraviolett ljus. Konceptet med ett däck tillverkare
gör ett däck som inte kan användas förrän mogen för sex månader från
inköpsdatum är löjligt. Däck kan göras till någon specifikation
på fabriken. Däcken är mest flexibla och hållbara när de är nya.
De inte förbättras med tiden och exponering för värme, ljus och syre eller
ozon.

"Over-åldern" tubulär däcken, har sönderfallande hård brunt latex på deras
sidoväggarna som exponerar separera sladdar direkt till väder och slitage
och de har slitbanor spricka när böjd. Med tanke på att detta är en
kontinuerlig process, är det svårt att förklara var, under tiden från
tillverkning till smulig skick, ligger den optimala ålder. Påståendet
att däcken är lättare efter åldras är sant. Deras elastomerer har
avdunstat gör däcket spröd och svag.

Inköp tubulär däck i förväg ålder dem är oklokt, men om
finns ett försörjningsproblem, rörformade däck som köpts i förväg bör
förseglas tätt i lufttäta påsar och förvaras i mörker, optimalt i en
frys. För bästa resultat, använd nya däck eftersom åldern däck är bara så
bra som hur lite de har åldrats.

http://www.sheldonbrown.com/brandt/tubular-fables.html

rruffrruff@yahoo.com

Den här killen har varit en
> Pro mekaniker i 40 år, så han kanske vet något om
> Ämne.
> Comments?

Han kanske vet väldigt lite om det, om han inte har genomgått sin
antaganden för att ett kontrollerat test.

Det fascinerande är att han kan fylla upp på däck 7 år i
förhand! ... när han vet inte ens vem han kommer att arbeta för eller
vad deras däck sponsor kommer att vara. Eller har lag i allmänhet inte använda
däck som deras sponsorer gör? Är 7 år gammal tubulars lätt
tillgänglig? Jag såg inte visa BTW, så kanske detta förklaras.

-Ron Ruff

Jay S. Hill

bfd skrev:
> Dess uppenbara detta "Guru" pro mekaniker med 40 års erfarenhet har inte
> Läs Bicycle FAQ:
>
> Vilka fördelar finns det i åldrande tubulars?
> Ingen!

Då igen, har Lance inte varit kända för att ha ett exceptionellt antal
lägenheter (även om Lance faktiskt har använt den här killen är däck).
Kanske finns det något speciellt i skadedjur saft av denna källare.

datakoll@yahoo.com

Vad gör vi luktar här?

teschman

Jag tror att den här killen bara gör några euro för att hyra ut sin
gamla vinkällare!

datakoll@yahoo.com

ITSA täckning för ett ogräs op!

Phil, Squid-in-Training

Jay S. Hill skrev:
> Bfd skrev:
>> Dess uppenbara denna "Guru" pro mekaniker med 40 års erfarenhet
>> Inte har läst Bicycle FAQ:
>
>> Vilka fördelar finns det i åldrande tubulars?
>> Ingen!
>
> Då igen, har Lance inte varit kända för att ha ett exceptionellt antal
> Lägenheter (även om Lance faktiskt har använt den här killen är däck).
> Kanske finns det något speciellt i skadedjur saft av denna källare.

Hej, kanske han föreviga myt "att öka försäljningen under off
(vinter) säsong efter cykelaffärer
för mycket lager på hyllorna. "

--
Phil, Squid-in-Training

Phil, Squid-in-Training

datakoll@yahoo.com skrev:
> Vad gör vi luktar här?

Vitlökssmör kyckling med rostad vitlök potatismos och kryddat
Broccoli följt av några rött vin. Vill du ha lite?

--
Phil, Squid-in-Training

B Paton

"Mike Krueger" <skubanut@aol.com> skrev i brevet:
Den här killen har varit en
> Pro mekaniker i 40 år, så han kanske vet något om
> Ämne.
> Comments?
>

Tillbaka i mitten av 80-talet minns jag en artikel i en cykel publikation där ett
mekaniker för ett proffslaget sa att de skulle återanvända samma uppsättning tubulars för
vissa större tävlingar. Han sade att de skulle använda en grupp uppsättning Vittoria
Pavés för Paris-Roubaix, sedan efter loppet sätta ett tunt lager latex på
dem (för att * hindra * åldring), sitta av dem och lägga undan dem för ytterligare ett år.
Att däcket hade rykte om att vara bomber bevis vid den tiden, men kanske alltför
tung för andra raser. Kanske detta praktiska system utvecklats till den åldrande
praxis nämns i dokumentären.

Blake

Phil, Squid-in-Training

Mike Krueger skrev:
> Discovery Channel sände en TV-dokumentär igår med rubriken "The
> Science of Lance Armstrong ". I ett segment, Lance's longtime belgiska
> Mekaniker profilerade sig. Han tog kamerateam ner i hans "vin
> Källare "

Vinkällare? Det skulle fördröja hela processen ner och verkar göra det
motsatsen till vad de vill. Nyckeln är att köpa dem nya, lägg dem i
ugn på ren, och sedan kan du ha rätt i åldern 7-åriga däck på mindre än
2 minuter!

--
Phil, Squid-in-Training

Bill Sornson

Phil, Squid-in-Training skrev:
> Datakoll@yahoo.com skrev:

>> Vad gör vi luktar här?
>
> Vitlökssmör kyckling med rostad vitlök potatismos och kryddat
> Broccoli följt av något rött vin.

Middagsmeny @ Gitmo?

Robin Hubert

Phil, Squid-in-Training skrev:
> Datakoll@yahoo.com skrev:
>
>> Vad gör vi luktar här?
>
>
> Vitlökssmör kyckling med rostad vitlök potatismos och kryddat
> Broccoli följt av något rött vin. Vill du ha lite?
>

Gör att en god öl och jag kommer strax över.

Robin

waxbytes

Mike Jacoubowsky

>> Dess uppenbara denna "Guru" pro mekaniker med 40 års erfarenhet har inte
>> Läs Bicycle FAQ:
>
>> Vilka fördelar finns det i åldrande tubulars?
>> Ingen!
>
> Då igen, har Lance inte varit kända för att ha ett exceptionellt antal bostäder
> (Även om Lance faktiskt har använt den här killen är däck). Kanske
> Det finns något speciellt i skadedjur saft av denna källare.

Lance blir inte lägenheter ... period. Han är känd för att ha ganska exceptionell
tur på det sättet. Men det är inte för att hans däck är väl åldern.

Till varför Lance används åldern tubulars har det att göra med absolut förtroende för din
mekaniker. Förhållandet mellan racer och mekaniker är inte typisk, och
kan inte definieras på normala villkor. Pro mekaniker säljer ett visst varumärke
orm olja, tillsammans med sin mekaniska expertis. Han har på något sätt
övertyga sin klient att ingen kan bättre förbereda en cykel än han, att han
den enda person som kan sprida denna magiska något som kan driva en cykel
till seger.

Jag tvivlar på att något lag mekaniker någonsin satt på sig (och ja, så vitt jag vet,
they're all manlig) återupptas att han är flytande i frågor om cykel
underhåll och reparation.

Men mycket jag än försöker undergräva den mystik som omger laget mekaniker,
Jag måste också påpeka att det finns mycket mer att göra en cykel utföra
utomordentligt väl än att bara veta vad skruv vända i vilken riktning.
Det finns många duktiga mekaniker som vet * vad * ska göra, men inte har en
stor känsla för hur saker samverkar ... finns en inutitive känsla för vad
det tar att göra något som fungerar riktigt bra, och vissa människor har det, andra
inte. Det är inte något som kan läras ut. Du kan lära någon hur man
göra något bra, men många kommer bara aldrig utveckla en känsla för hjul truing,
till exempel. De förstår mekanik, och kan göra ett hjul rimligen
sant, men de riktigt stora mekanikern kommer att snurra hjulet ett par gånger, not
vad som händer, och arbetet lite magi på ekrarna utan att ens ha
att titta på referenspunkter på truing monter.

Jag antar att det inte skiljer sig från arbete på något annat område, det blir
de som har en naturlig talang för något, och andra som gör saker med
numren (och få jobbet gjort, helt adekvat, men inte
undantagsfall).

- Mike - Chain Reaction Cyklar
www.ChainReactionBicycles.com

Bill Sornson

Mike Jacoubowsky skrev:
> Varför Lance används åldern tubulars har det att göra med absolut förtroende
> I din mekaniker. Förhållandet mellan racer och mekaniker är inte
> Typisk, och kan inte definieras på normala villkor. Pro mekaniker säljer
> Ett visst märke orm olja, tillsammans med sin mekaniska expertis.
> Han har på något sätt övertyga sin klient att ingen kan bättre förbereda
> En cykel än han, att han är den enda person som kan sprida denna magiska
> Något som kan driva en cykel till seger.
>
> Jag tvivlar på att något lag mekaniker någonsin satt på sig (och ja, så vitt jag vet,
> They're all manlig) återupptas att han är flytande i frågor rörande
> Cykel underhåll och reparationer.
>
> Men hur mycket jag än försöker undergräva den mystik som omger laget
> Mekaniker, måste jag också påpeka att det finns mycket mer att göra en
> Bike utmärkta resultat än att bara veta vad skruv för att sätta
> I vilken riktning. Det finns många duktiga mekaniker som vet
> * Vad * ska göra, men inte har en bra känsla för hur saker samverkar ...
> Det finns en inutitive känsla för vad som krävs för att göra något arbete
> Riktigt bra, och vissa människor har det, andra inte. Det är inte något
> Som kan läras ut. Du kan lära någon hur man gör någonting bra,
> Men många kommer bara aldrig utveckla en känsla för hjul truing, för
> Exempel. De förstår mekanik, och kan på ett hjul
> Rimligen sant, men de riktigt stora mekanikern kommer att snurra hjulet ett
> Par gånger, notera vad som händer, och arbetet lite magi på
> Ekrar utan att ens behöva titta på referenspunkter på truing
> Stand.
> Jag antar att det inte skiljer sig från arbete på något annat område, där
> Kommer att vara de som har en naturlig talang för något, och andra som
> Gör saker med siffrorna (och få jobbet gjort, helt adekvat,
> Men inte ovanligt).

Det var vackert, man.

(Särskilt i jämförelse med de ändlösa talade spänning lättnad trötthet stress
hängande / stående minutiae trådar!)

Bill "som bara rider en cykel" S.

carlfogel@comcast.net

On Wed, 29 Jun 2005 05:05:12 GMT, "Bill Sornson"
<sorniunflatteringclothes@san.rr.com> skrev:

> Mike Jacoubowsky skrev:
>> Varför Lance används åldern tubulars har det att göra med absolut förtroende
>> I din mekaniker. Förhållandet mellan racer och mekaniker är inte
>> Typisk, och kan inte definieras på normala villkor. Pro mekaniker säljer
>> Ett visst märke orm olja, tillsammans med sin mekaniska expertis.
>> Han har på något sätt övertyga sin klient att ingen kan bättre förbereda
>> En cykel än han, att han är den enda person som kan sprida denna magiska
>> Något som kan driva en cykel till seger.
>
>> Jag tvivlar på att något lag mekaniker någonsin satt på sig (och ja, så vitt jag vet,
>> They're all manlig) återupptas att han är flytande i frågor rörande
>> Cykel underhåll och reparation.
>
>> Men hur mycket jag än försöker undergräva den mystik som omger laget
>> Mekaniker, måste jag också påpeka att det finns mycket mer att göra en
>> Bike utmärkta resultat än att bara veta vad skruv för att sätta
>> I vilken riktning. Det finns många duktiga mekaniker som vet
>> * * Vad göra, men inte har en bra känsla för hur saker samverkar ...
>> Det finns en inutitive känsla för vad som krävs för att göra något arbete
>> Riktigt bra, och vissa människor har det, andra inte. Det är inte något
>> Kan det läras ut. Du kan lära någon hur man gör någonting bra,
>> Men många kommer bara aldrig utveckla en känsla för hjul truing, för
>> Exempel. De förstår mekanik, och kan på ett hjul
>> Rimligen sant, men de riktigt stora mekanikern kommer att snurra hjulet ett
>> Par gånger, notera vad som händer, och arbetet lite magi på
>> Ekrar utan att ens behöva titta på referenspunkter på truing
> Stand.
>> Jag antar att det inte skiljer sig från arbete på något annat område, där
>> Kommer att vara de som har en naturlig talang för något, och andra som
>> Gör saker med siffrorna (och få jobbet gjort, helt adekvat,
>> Men inte ovanligt).
>
> Det var vackert, man.
>
> (Särskilt jämfört med de ändlösa talade spänning lättnad trötthet stress
> hängande / stående minutiae trådar!)
>
> Bill "som bara rider en cykel" S.

Jag önskar att jag hade lagt den på min lista tidigare i denna tråd,

Jag tror att det hade varit bättre om de mekaniker som
behövs inga truing stå eller referenspunkter hade varit blind
och namnet von Herder, men jag är influerad av "The Adventure
av det tomma huset ":

http://www.citsoft.com/holmes/return/empty.house.txt

J. Watson, MD

Bill Sornson

carlfogel@comcast.net skrev:
> On Wed, 29 Jun 2005 05:05:12 GMT, "Bill Sornson"
> <sorniunflatteringclothes@san.rr.com> Skrev (av Mike's missiv):

>> Det var vackert, man.
>
>> (Särskilt jämfört med de ändlösa talade stress spänning trötthet
> Lättnad hängande / stående minutiae trådar!)
>
>> Bill "som bara rider en cykel" S.
>
> Dear Bill,
>
> Jag tror att det hade varit bättre om de mekaniker som
> Behövs ingen truing stå eller referenspunkter hade varit blind
> Och namnet von Herder, men jag är influerad av "The Adventure
> I det tomma huset ":
>
> Http://www.citsoft.com/holmes/return/empty.house.txt
>
> J. Watson, MD

Bäste Carl,

Om Hammer inte göra en film av det med Christopher Lee och Peter
Cushing - tillsammans med en kader av vällustig vapiresses - vad bra var
det?

Impressionably Yours,

Drive-in Bill

http://www.fortunecity.com/lavendar/judidench/339/hammer.html