Slitna kugghjul ... hjälp
Visa fullständig version: Slitna kugghjul ... hjälp
Hej, jag har aldrig någonsin gjort något att göra med min cykel tidigare, andra än rida den. A LOT. Som en följd av kugghjul på chainset är mycket slitna, även om 8speed kassetten jag har på ryggen och kedjan i sig är också körda.
I dont förstår verkligen en hel del om wht jag behöver byta ... I kinda vill göra det själv istället för att ta det till en cykel-shop.
Den uppsättning jag har är Shimano DH Suntour pff nex300 .... det deraileurs är Shimano Acera. Köper jag bara en ny uppsättning? Vad skulle vara ett bra online-återförsäljare?
Skulle jag köpa varje kugghjul separat och sätta ihop allt? På 8speed kassetten. kedjan feeds via två svänghjul .... måste jag byta ut dessa också? Och i så fall skulle jag behöva byta Acera set? Doesnt att bli dyrt?
Jag är så förvirrad. Jag har bifogat bilder på de brottsliga set-up ...
Thaks för allt man kan erbjuda råd-wise .....
Sam
saminaustralia@hotmail.co.uk
Att ersätta allt är dyrt. Jag rekommenderar att du bara göra en sak i taget, och bara de reparationer som behövs.
Först på verktyg, cykling några specialverktyg och och du kan köpa en verktygslåda. Kit kan vara billigare då att köpa de enskilda verktygen, och det låter som du kommer att behöva det verktyg. LBS butiker har dem, eller så kan du göra Internet sak postorder. Jag rekommenderar att du använder de verktyg name brand, såsom Park, är de bättre kvalitet (men lite dyrare). Förmodligen kostar omkring $ 100 till $ 150 US (inte säker på den australiska priset).
Börja med att byta ut kedjan. Om efter byte av kedjan man hoppar på kuggarna i ryggen (du känner det när du sätter ett hårt tryck i särskilda redskap), sedan kassetten (kuggarna i ryggen) kommer att behöva ersättas. Att ersätta kassetten, behöver du en kedja piska och kassett borttagningsverktyg (Låsring verktyg) (som bör ingå i en "verktygslåda").
Nedan finns en länk till Park verktyg. Denna webbplats kan ge en mängd detaljer på reparationer:
http://www.parktool.com/repair/instructions.asp
Lycka till!
Att ersätta allt är dyrt. Jag rekommenderar att du bara göra en sak i taget, och bara de reparationer som behövs.
Först på verktyg, cykling några specialverktyg och och du kan köpa en verktygslåda. Kit kan vara billigare då att köpa de enskilda verktygen, och det låter som du kommer att behöva det verktyg. LBS butiker har dem, eller så kan du göra Internet sak postorder. Jag rekommenderar att du använder de verktyg name brand, såsom Park, är de bättre kvalitet (men lite dyrare). Förmodligen kostar omkring $ 100 till $ 150 US (inte säker på den australiska priset).
Börja med att byta ut kedjan. Om efter byte av kedjan man hoppar på kuggarna i ryggen (du känner det när du sätter ett hårt tryck i särskilda redskap), sedan kassetten (kuggarna i ryggen) kommer att behöva ersättas. Att ersätta kassetten, behöver du en kedja piska och kassett borttagningsverktyg (Låsring verktyg) (som bör ingå i en "verktygslåda").
Nedan finns en länk till Park verktyg. Denna webbplats kan ge en mängd detaljer på reparationer:
http://www.parktool.com/repair/instructions.asp
Lycka till!
Thankyou! Hadnt tänkt göra det i etapper ..... bara ifrån allt var körda. Tack igen.
Sam
Thankyou! Hadnt tänkt göra det i etapper ..... bara ifrån allt var körda. Tack igen.
Sam
PS .... Är det enkelt att byta kedja? Behöver jag någon specialist verktyg?
Thankyou! Hadnt tänkt göra det i etapper ..... bara ifrån allt var körda. Tack igen.
Sam
PS ... Är det enkelt att byta kedja? Behöver jag någon secialist verktyg?
PS .... Är det enkelt att byta kedja? Behöver jag någon specialist verktyg? Troligen måste få en kedja för att ta bort kedjan och se till att längden på den nya kedjan är densamma som den gamla. Återigen, köpa en bra som de billigare bryta lätt.
Troligen måste få en kedja för att ta bort kedjan och se till att längden på den nya kedjan är densamma som den gamla. Återigen, köpa en bra som de billigare bryta lätt.
Cool, tack igen:)
Jag kan inte definitivt tala för cyklar, men motorcyklar är det alltid de bästa metoderna för att byta kedja och kedjehjul som en uppsättning, som blandar gamla och nya kommer för tidigt slitage de nya sakerna.
Hej, jag har aldrig någonsin gjort något att göra med min cykel tidigare, andra än rida den. A LOT. Som en följd av kugghjul på chainset är mycket slitna, även om 8speed kassetten jag har på ryggen och kedjan i sig är också körda.
I dont förstår verkligen en hel del om wht jag behöver byta ... I kinda vill göra det själv istället för att ta det till en cykel-shop.
Den uppsättning jag har är Shimano DH Suntour pff nex300 .... det deraileurs är Shimano Acera. Köper jag bara en ny uppsättning? Vad skulle vara ett bra online-återförsäljare?
Skulle jag köpa varje kugghjul separat och sätta ihop allt? På 8speed kassetten. kedjan feeds via två svänghjul .... måste jag byta ut dessa också? Och i så fall skulle jag behöva byta Acera set? Doesnt att bli dyrt?
Jag är så förvirrad. Jag har bifogat bilder på de brottsliga set-up ...
Thaks för allt man kan erbjuda råd-wise .....
Sam
saminaustralia@hotmail.co.ukThe första du behöver göra är att skölja av smutsen cykeln's Drivlina ...
DIRT ORSAKER tidigt och / eller onormalt slitage!
Och sedan, lube kedjan ... hushåll olja (3-in-1, eller motsvarande) kommer att göra ...
Överväg att hålla kedjan renare i framtiden ... med en smutsig kedja är som att gnugga sandpapper mot de delar som kommer i kontakt med den.
Din mitten kedjedrevet bör ersättas ... Jag måste vara den enda person som söker upp stål kedjedreven för att ersätta mitten / inre kedjedrevet, BTW - stål är tyngre, men så varaktig att det är värt att överväga för den mellersta ringen ...
Hitta en 13t hjul ersättning remskiva är problematiskt, BTW ... Dura Ace trippel växelförare hade dem ... skulle det förmodligen vara billigare att köpa en ersättare bakväxel om / när du får runt att tänka ersätter trissan hjulen. 11t remskiva hjul kan vara lämpliga ...
FWIW. Jag är ingen stor fan av PARK verktyg ... Ja, jag har PARK verktyg (fan, har jag en av de ~ 40 £ Park workstands) och andra märken. Tyvärr använder PARK ofta det billigaste kvaliteten metall för DIECAST verktyg (de flesta av de "svarta" verktyg utom deras Cone skiftnycklar) - vad som brukade kallas "pot metal" ... stålet på många av deras andra verktyg är ofta på "mjuka" sidan, IMO. Deras högkvalitativa verktyg allmänhet SHOP verktyg som kostar cirka 100US $, varje ...
Om du får en verktygslåda, skulle jag rekommendera att du bara överväga få $ 50 (US) [pris postorder] kit som levereras i en plast skal fall. Jag har looke på en, och den är lämplig för tillfällig mekaniker. Några av verktygen är USE-gång typ (okej, du kan använda dem mer än en gång), vissa är bättre än PARK verktyg - till exempel, är det Shimano vevlagret verktyg smidda Cromo, AFAIK, i stället för DIECAST. Konen skiftnycklar i billiga kit är knappt användbara, men de flesta hjul nu har förseglats patron lager snarare än justerbara koner. The $ 100 (US) Skillnaden kan användas på cykeln specifika verktyg du känner att du behöver vid en senare tidpunkt.
Det första du behöver göra är att skölja av smutsen cykeln's Drivlina ...
DIRT ORSAKER tidigt och / eller onormalt slitage!
Och sedan, lube kedjan ... hushåll olja (3-in-1, eller motsvarande) kommer att göra ...
Överväg att hålla kedjan renare i framtiden ... med en smutsig kedja är som att gnugga sandpapper mot de delar som kommer i kontakt med den.
Din mitten kedjedrevet bör ersättas ... Jag måste vara den enda person som söker upp stål kedjedreven för att ersätta mitten / inre kedjedrevet, BTW - stål är tyngre, men så varaktig att det är värt att överväga för den mellersta ringen ...
Hitta en 13t hjul ersättning remskiva är problematiskt, BTW ... Dura Ace trippel växelförare hade dem ... skulle det förmodligen vara billigare att köpa en ersättare bakväxel om / när du får runt att tänka ersätter trissan hjulen. 11t remskiva hjul kan vara lämpliga ...
FWIW. Jag är ingen stor fan av PARK verktyg ... Ja, jag har PARK verktyg (fan, har jag en av de ~ 40 £ Park workstands) och andra märken. Tyvärr använder PARK ofta det billigaste kvaliteten metall för DIECAST verktyg (de flesta av de "svarta" verktyg utom deras Cone skiftnycklar) - vad som brukade kallas "pot metal" ... stålet på många av deras andra verktyg är ofta på "mjuka" sidan, IMO. Deras högkvalitativa verktyg allmänhet SHOP verktyg som kostar cirka 100US $, varje ...
Om du får en verktygslåda, skulle jag rekommendera att du bara överväga få $ 50 (US) [pris postorder] kit som levereras i en plast skal fall. Jag har looke på en, och den är lämplig för tillfällig mekaniker. Några av verktygen är USE-gång typ (okej, du kan använda dem mer än en gång), vissa är bättre än PARK verktyg - till exempel, är det Shimano vevlagret verktyg smidda Cromo, AFAIK, i stället för DIECAST. Konen skiftnycklar i billiga kit är knappt användbara, men de flesta hjul nu har förseglats patron lager snarare än justerbara koner. The $ 100 (US) Skillnaden kan användas på cykeln specifika verktyg du känner att du behöver vid en senare tidpunkt.
Tack igen alla .... jag gjorde ring runt mitt lokala cykelaffärer att se vad de kunde göra, och alla qouted mig om £ 30 för de främre uppsättning kuggar, £ 30 för ryggen kassett, £ 10 för kedjan och Därefter £ 10 för att passa den för mig och som jag växlar upp .....£ 80 totalt (jag faktiskt bor i Storbritannien, men har just återvänt från att åka till sista 6months, därav den e-postadress ...).. . Det skulle vara omkring 220 $ australiska I guess. Eftersom cykeln är min enda form av transport på mo, och jag dont verkligen har tid att sitta ner och lära sig en massa saker om cyklar (från universitet i en vecka), Im överväger att lägga till en cykelaffär som det skulle vara gjort under dagen ger de hade delarna. Är priset som anges ovan är rimlig?
Jag skulle ta ut 15 $ bara för att rengöra cykeln! : mad:
För övrigt, dess OK.
Tack igen alla .... jag gjorde ring runt mitt lokala cykelaffärer att se vad de kunde göra, och alla qouted mig om £ 30 för de främre uppsättning kuggar, £ 30 för ryggen kassett, £ 10 för kedjan och Därefter £ 10 för att passa den för mig och som jag växlar upp .....£ 80 totalt (jag faktiskt bor i Storbritannien, men har just återvänt från att åka till sista 6months, därav den e-postadress ...).. . Det skulle vara omkring 220 $ australiska I guess. Eftersom cykeln är min enda form av transport på mo, och jag dont verkligen har tid att sitta ner och lära sig en massa saker om cyklar (från universitet i en vecka), Im överväger att lägga till en cykelaffär som det skulle vara gjort under dagen ger de hade delarna. Är priset som anges ovan är rimlig? George skulle veta ...
MEN, jag antar att jag är så billig att jag skulle vilja föreslå att för "dollar" belopp i fråga, kan du köpa delar PLUS ekonomi-toolkit och gör-det-själv ... och sannolikt har pengar över till minst en måltid och en runda för dina kompisar ... OR, köpa böcker!
Du kanske inte behöver en ny kassett såvida kedjan är på-och dölja den felande tyngdpunkten på kassetten ... igen, utan att se den stora kedjedrevet (vilket jag förmodar är bakom "vakt" hjul), ser det ut som den mellersta och växelförare remskiva hjul är den felande bovarna i drivlinan som behöver åtgärdas, första ... Dessa två (och en smutsig och troligen un-lubed kedja / etc.) Kan vara det enda problem.
Anm. Jag har en 11t kogg som har minst en pekade tand (övergång), och kedjan inte hoppa på / av det ... så, det är min referens.
Kedjan Priset är "okej" ...
Byta mitten kedjedrevet == $ 20AU ... tops ... eBay (~ $ 15US, med frakt!) om du måste. Det vev kan köpas för mindre än £ 30 ... Heck, kan du förmodligen en begagnad XT (i gott skick) & BB vev för denna summa pengar om du var patient & tur.
En ersättare bakväxel (OR, tillbringat en halv timmes städning & lubing din bakväxel) + en ny kedja (om rengörings-och lubing löser inte hoppa som du kan uppleva) skulle vara mindre än £ 35 ... Din aktuella bakväxel är inte en dyr bakväxel ...
Jag tror att "billiga" Deore bakväxel mail order för omkring $ 35US + frakt ... that's £ 20 + kedja (Jag tänker $ 20AU skulle kunna täcka kedjan).
Du behöver en 5mm insexnyckel (vad, $ 2AU, toppar, om köpas separat ... en 8mm insexnyckel, möjligen ett Shimano BB "verktyg" (~ $ 15AU för förfalskade Cromo Lifu om du kan hitta en & ~ $ 30AU för pot-metal PARK version), en kedja break / riveter ($ 20-till-$ 30AU) ... ja, läggs kostnaden för material upp snabbt till den punkt där, som nämnts, de ekonomi verktygslådor (förmodligen $ 60AU ... ofta tillgänglig för $ 40US när den säljs) är i sämsta fall nära en break-even om du använder dem bara en gång, IMO.
BTW. Lubing kablar (i deras höljen) kan räcka långt mot att förbättra prestanda för dina skiftande också.
BTW2. "Hur man" kan hittas på Park Tool (!) Hemsida och andra ställen ...
Jag tror att det finns en hel del över livet här. Var försiktig med att spendera mer pengar på ersättningar än vad cykeln är värd.
Kedjor behöver bytas oftast. Böcker rekommenderar de bytas vart 3000km eller så, men just nu är jag ungefär 6000km och kedjan är fortfarande god. Kassetter enligt böckerna säga om tre kedja ändringar i en kassett förändring, jag brukar gå omkring 5-6 kedja förändringar. Men då jag ren och gör täta underhåll.
Bakre Derailers verkar vara i ungefär 20,000-40,000 km eller längre (min sista 50.000 km). Vevar samma eller längre. Men om du är racing eller rida riktigt hårt (dvs berg enkelspår), kan bära bli snabbare.
Från att titta på dina bilder, skulle jag vilja säga det mesta du behöver är en ny kedja och propably en ny kassett (men detaljerna i bilderna är inte den bästa). Det tar mycket slitage gå igenom en derailer och vev.
Automatic Translations (Powered by
):
vBulletin, Copyright ©2000-2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by
vBSEO 3.3.0
